Labus2004

Она не обанкротилась. Какая-то шишка из РБ даже сказала, что и для Стоддарта может найтись должность в новой структуре. А вот для самого Минарди

Я рад, что ошибся по поводу его перспектив год назад

Нет. Но явный аутсайдер, участвующий для "галочки", тоже особого интереса не представляет

Согласен.

Согласен Если не учитывать того, что расколотил машину Чем лучше?

Вот уж сглазил так сглазил На самом деле, ошибка команды не позволила Ральфу догнать Трулли в ЛЗ. но я считаю, что это все равно случиться - Ральф в гонке активнее, и к концу чемпионата он догонит Ярно.

Точно. Только сравнивать надо с Формулой последних нопмеров, а не с 2000 годом. Тогда тут и сравнивать нечего.

Пожалуй, больше всего в Рэйсинге мне нравяться интервью. Вот с Заубером в последнем номере - вообще шедевр. В чем в чем, в этом Формула однозначно проигрывала - как всмомню интервью с МШ и Бариком в бахрейнском номере... Еще нравятся бизнес-страница и последние колонки, необычно сделанно описание ГП (правда, я покупаю еще Авторевю и автоспорт, где гонки описываются более традиционно), фотографии классные (но не все), колонки редакторов. В последнем номере был интересный материал про физиологию, исследованиея бюджетов команд, в последнее время и кое-какие исторические материалы для любителей стали появляться.

Действительно. Мне тоже интересно. И еще интересно, можно ли теперь, когда авторитет Васильева вырос, как-нибудь легонечко избавиться от Фоменко?

asport.ru При таких результатах идея подбора команд по национальному признаку представляется весьма спорной - страны, где автоспорт развит, без труда нашли сильный состав, России же, Китаю, азиатским странам ничего не светит. Разница в классе пилотов и разброс результатов будет огромным.

Я дождался. Интересный номер. В понедельник положу кое-какие выкладки. В смысле, побурчу немного о кое-каких недостатках. Но с прошлым номером не сравнить

В Туле нет ни хрена. Уже достало ожидание - раньше в день, когда реклама появлялась на сайте, по любому можно было купить. Тут уже три дня прошло, журнала нет.

Вы бы знали, как я за ней гонялся Но все равно разочарование было сильным. Тем не менее спасибо за работу Критиковать-то легко

Долго гонялся за ней. Последний экземпляр у нас в Туле увели из-под носа. Потом долго терзался между любопытсвом и экономией, но в итоге заказал-таки по Озону. Если в 2 словах - дрянь полная. Был очень разочарован. Книга для тех, кто только знакомиться с Ф1. Есть интересные факты, но стиль изложения дурацкий. Так что в общем и целом на троечку - когда собака ее немного погрызла, выкинул без сожаления.

Вацлав, сынок, ты ли это говоришь?

Эта мохнатая забавная обезьянка в Ф1?? В Феррари?? Гон. Не будет этого.

Можно подумать, ты не глумился над шансами Рэд Булла в межсезонье Ну, ошибаются люди, ну что ж поделать. Многие их прогнозы (да большая часть) сбываются - что Заубер перейдет на Мишлен, что БМВ расстанется с Вильямс... В конечном итоге, вообще более половины всех новостей о Ф1 идет от Хеймаркета (ну, Автоспорт, Ф1Бизнес и т.д.), только прочитать их в Инете и потом восторженно обсудить на форуме - это можно, а читать , от тех же авторов через 2-3 недели - это уже моветон. Я на вас ухахатываюсь, ребята.Но по повожу критики русской части - это да, согласен на 100%. Хороший материал - это исключение. Фоторепортаж бездарный из Монако, лукойловский выкормыш на 4 полосы, про Ле Ман - это отстой полный. да и объем рекламы растет. В первом номере полос 8 было, а сейчас...

В Ф1. В ралли люди приходят - и через пару лет могут стать чемпионами, как Лесников в ЧР, будучи уже за 40. В ралли трассы действительно разнообразней, но борьбы колесо в колесо там нет, раллисты понятия не имеют, что такое обгон, т.е. борьба жаркая и плотная, но виртуальная - соперника они никогда не видят.

Было бы забавно.

Да. Сосет петушки. Я даже не поверил сначала

Всегда защищал Рэйсинг, но последний номер мало того, что пустоват, так там еще и парад мод в стиле мажорных журналов сделали. Мода, типа. Три разворота на чело Алешина в тряпках. Отстой и транжирство места. Естесственно, проплаченное.

Опыт, конечно, не пропьешь, но средств на развитие у них нет

Согласен. Я понимаю Дженса - уходить в середняка с размытыми перспективами неприятно, но раз обещал, то должен сделать. Судить других очень легко, Френтцен в такой ситуации не смог оставить Заубер после травмы Вендлингера и уйти в Вильямс. Поступок благородный, но он стоил Ха-Ха карьеры. Повторит ли Баттон его решение? Сомневаюсь.

Почему нет? Он получает 8, плюс к тому новый контракт будет более шедрым. Пожертвовать малым, чтобы получить больше. Логично, вроде.

Кстати, вариант. Может, там станет чемпионом? 2 Ведьмедь Смотрел гонку в Эдмонтоне, был в восторге. Может, я слишком критичен был к ЧК