Labus2004

Я думаю, что Бурдэ повторит путь Кристиано да Матты с небольшими вариациями.

не, это, по-моему, Симона Абдельнур

Не она первая, не она последняя))) Я первый раз видел фото Кулька с "будущей невестой" аж в 1996. Кажется, это была Хайди Вичлински. С тех пор немало воды (и невест, бугага) утекло. "Не верю" (с)

И живой. Хорошо, что старики все-таки есть.

Ничего, раст. На журнальчиках об овальных покатушках тоже особо не заработаешь. Впрочем, можешь перестать коптить форумы и организовать свой журнал, опровергнуть, так сказать, на практике. К тому же, зондеркоманда у тебя есть, один Вован чего стоит, перо отточено в форумных дискуссиях. Правда, несколь ко одноообразно и с саркастическим уклоном, ну да ничего. Бугага.

Отдают относительно новые номера, старье трудно найти(

Нет, это был намернееный, подлый таран

Не обращай внимания. Это женский взгляд на гонки

А откуда ты знаешь, что он "пошел на таран"? Была попытка, сорвало машину, виноват, конечно. Может, ты еще скажешь, что он его специально выбил?

"Гонки Ф1 - это не прогулка по парку,...." (с) Ральф Шумахер. Обычный гоночный инцидент, ну сорвало планку немного у старика. Кончайте ересь всякую нести

Команда Spyker нашла себе сразу двух титульных спонсоров на три года. Ими станут авиакомпания Etihad Airways и девелоперская Aldar, что в итоге дает полное название команды: Etihad Aldar Spyker F1 Team. Обе компании родом из Абу-Даби, где с 2009 года будет проводиться Гран-при Формулы-1. Etihad летает в 37 стран мира, а Aldar отвечает, в частности, за развитие острова Йас, где и будет проводить этап чемпионата мира. Напомним, что местная Mubadala уже является акционером Spyker с ноября 2005 года, и объявленная сегодня сделка – логичное продолжение сотрудничества. Тем более что какой правоверный не любит быстрой езды…

Почитаем, естественно.

Смерть Сенны окружила его ореолом избранности. Останься он в живых, еще неизвестно, что бы случилось.

А я думаю, что ДС получает немного, потому что в конце 2004 года он был загнан в угол - из Мака уволили, а возьмут ли куда-либо - это был большой вопрос. Вот РБ на нем и сэкономили, а теперь уже поздно метаться. А Уэбу платят больше, потому что он моложе и перспективней. Для Кулька этот сезон при определенных раскладах может быть последним. Ну не этот, так следующий точно. А вот Уэб, если не облажается, может пербраться в Рено в следущем году. Хотя, имхо, облажается.

И у Райкконена тоже. Ну и что? У Флавовских з/п как раз небольшая.

Мда, кстати.

Ну все равно уж 5 миллионов могли бы и заплатить. Впрочем все понятно - всегда экономят на з/п "старых и малых" - новичках и тех, чья карьера близится к закату....

Однозначно.

По мировым меркам Феррари - это такой карлик, что ее не то что в 100, ее и 500 может не оказаться.

Меня удивило, что Кулек получает меньше Уэба. Это как-то странно.

Вполне нормальная статья для нерпофильного издания.

Интересно ,Мидлэнд останется спонсором команды или нет? И откуда вести о непродлении контракта с Альберсом?

Автоспорт откровенно макофильский. У Оспинниковой окончательно поехала крыща от встреч Монтоей и Райкконенам. Потому и перстал покупать. Есть все-все номера, кстати, кроме текущего - если кого интересует, пишите в личку. А вот в АР пишет Иванов, вообще там очень достойно для непрофильного издания освещают автоспорт вообще и Ф1 в частности. Отличный журнал. Кстати, если у кгого есть, готов поменять полную коллекцию Автоспорта на бумажные Авторевю. Интересуют все номера на офсете из 2 тетрадок, т.е. вплоть до немера 23 за 1997 год

[quote name='wild elf' post='302000' date='29.05.2006, 11:08'] как же вам этого хочется!!!![/quote] Хочется - перехочется

Читать все 82 страницы не хочу. Поэтому буду краток. Шума - Супа.