Iron Frank

Я вообще-то говорил о двоевластии. С твоим подходом в общем согласен. Быть может при таком большом количестве виноватых вешать всех собак на Лоу - слишком однозначно? А по факту в той ситуации на КОМАНДУ было всем наплевать и Лоу, и работникам, и Клер - все удовлетворяли свои амбиции и гнались только за своей личной выгодой. Но пришли к той ситуации и распустили командный дух под руководством Клер. Далее лишь следствия. Моя позиция очень близка к позиции Кристмас.

Зеленый - это просто заглушка. Как у АМ. Если будет мало воздуха - отковыряют, а пока заткнуто. У него даже ник "с красненьким"...

I hate you ! Красивая машинка. В ее виде чувствуется заявка на темную лошадку. Жаль совсем нет фамильного белого. А вообще красавица!

То что при Клер началось перетекание персонала в команду Строла - это не в счет. А проблемы с антагонизмом старожилов и нового руководства - это норма, а саботаж работы нового технического директора - это тоже норма? А доводилось ли работать в конторе при режиме двоевластия, когда не понятно чьи приказы выполнять? Мне приходилось. Самый лучший выход - это ничего не делать. А это паралич предприятия, что в общем-то и увидели в итоге. И как же подход к проектированию влияет на количество произведенных деталей? Или например на рабочие отношения в коллективе? Вас тут через одного.

А вешать на Падди всех собак, при полмой анархии в КБ и двоевластии в принятии решений по конструированию - это нормально? Как будто это Лоу сам выпиливал лобзиком детали. Хотя фобиям логика не мешает обычно... ее просто игнорируют.

По одному блику на каждое колесо! Уже просматривается концепция !!! Смущают только зеркала... Зачем зеркала лидирующей машине? ФИА строит козни!

Я буду троллить этой фразой паддифобов

Это МОЯ команда!

Вот я тебе покажу красный !!! Ремня захотел?!

Судя по цвету - скорее Альпин(А)

Взвейтесь соколы - орлами ! 15.02.2022. пообещали показать

Тут скорее возвращаться в Williams в текущей форме, но условный "уильямс" сам нашел нашего щекастика. Ну вот ни разу Боттас - не Райкконен, а они даже с Кими умудрились слить нашему замученному перегревом тазику. А что касается АМ, то пока из первой ("очевидной_даже_дураку") бизнес-идеи Стролла (клон Mercedes-Феттель) ничего не вышло. И перспективы пока не ясны.

Настоящий крепкий уральский камрад! Гвозди бы делать из этих людей: Крепче бы не было в мире гвоздей!

Бахрейна необкатанную FW44

Первое и самое главное - надеюсь форма изложения в формате мягкого антагонизма не вводит камрада в заблуждение относительно общей канвы рассуждений. Очень сильно сомневаюсь, что финансовое положение АР крайне стабильно и позволяет осуществлять технические решения руководствуясь только фактором технической ценности и выгоды. Мощная оплеуха полученная в прошлом году от Williams унижает АР сама по себе, ведь даже сама Williams особо не скрывала, что и она вместе со всеми остальными "доезжает", но как оказалось доезжает эффективнее. Думаю, что головы не полетели только потому, что удалось выхватить из мерса щекастика и подстраховаться китайским мешком монет. Однако имея в кокпите Райкконена так крепко "пролететь над Парижем" - это чудовищный провал для АР. Судорожные попытки найти хоть какой-нибудь золотой костыль, который мигом заставит команду прыгнуть выше головы. Мы это тоже проходили во времена истерик Клер. Смею напомнить, что всех тех, кто тормозил падение команды Williams в 2021, осенью же 21 года из команды турнули. Так что относительно "Плохой Падди руководитель устроил текучку" - подгон теории под известный результат. Клер если не ошибаюсь была однозначно за независимость (хотя по факту была ставленником Тото Вольфа- тоесть Мерседеса, но с семейными амбициями), Стролл был за фарму, Хонда искала для себя рабыню Изауру и грезила о качественном партнере, на которого команда со дна пелетона не тянет в принципе (хватит себя обманывать иллюзиями наконец! Это японцы!). Копытин сбалансировал стратегию и пошел по единственно верному пути - стабилизации команды на базе использования проверенных и надежных технических решений, пытаясь выдавить результат из работы персонала и это привело к успеху. И пытаться сейчас организовать какое-либо техническое новшество в надежде на чудодейственное лекарство - просто ни к месту. Первый год - это обкатка и для определения сильных-слабых сторон необходима стабильность. В следующем году можно начинать экспериментировать если есть необходимость.

Новые подвески, детали в штучном экземпляре, уникальные крылья... Это у нас было еще совсем не давно и вам же уважаемый не нравилось.

Да здравствуют динозавры! И да продлит Всевышний их дни и укрепит их здоровье, наполнит удачей дела их и радостью близких их!

Какой ты... неторопливый. Я уже месяца три-четыре симпатизирую. У него слова с делом не расходятся.

У нас в 2018 машину вроде вовремя скрутили, но по факту это была передвижная телега вторчермета...

С такой базой никаких обновлений не надо. КК-наш!

Я наверное дилетант, но что такого особенного в моменте запуска двигателя, кроме медиа-повода?

Зачетный графоний.

В MERCEDES НЕ ЗНАЮТ, ПРИМЕТ ЛИ ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН УЧАСТИЕ В ПРЕЗЕНТАЦИИ НОВОЙ МАШИНЫ Борис, скажи водке : НЕТ!

Щегол! АйронФренк при таком же раскладе лишь надорвал связку. Вот что значит закалка Williams!

Никакого фэйсконтроля нет - просто гадить не позволят. Рациональный конструктив - не наказуем, даже от хэйтеров. Это было коллективное решение.