Iron Frank

Емко... Пояснения то хоть будут? Или я могу думать о твоем мнении все что захочу, потому как ничего не понятно...

Смею напомнить, что именно так описывают подход Патрика Хэда к проектированию машин. Он брал хорошую основу идеи у конкурентов и развивал ее своими мыслями. Я никогда об этом не думал, но FW07 это очень очевидный клон Lotus-78, но дополненный своиим мыслями и идеями (инновациями второго плана, как это наывают в СМИ) FW06, он же Wolf WR01 - это интерпретация McLaren M23. Важно понять идею и переосмылить ее дополнив своими мыслями на этапе проектирования.

Никита, не будь таким суровым!

а почему нет? Х-крылья придумали в Tyrrell и вздернутый нос тоже... И про тормоза 2012, когда выиграли Испанию - тоже был разговор.

B&R Industrial Automation – новый партнёр Williams. Индийский производитель промышленного оборудования будет поставлять Williams технику для работы на базе в Гроуве и аэродинамической трубе Подготовка к продувке машины 2022 уже началась!

Спасибо!

не могу я пока нащупать линии преемственности, вроде настроя или там доктрины или командной установки. Все слишком обезличино. Раньше было очевидно: сломать козни судьбы, зачастую "в лоб" и грубой силой. Возможно это пока ситуация переходного периода.

Убедительная просьба прятать изображения под "кат".

Плохи тогда наши дела... Если Адрюха хвалит - это фэйл. По поводу расцветки... это просто ДРУГАЯ команда. Чем раньше вы поймете эту мысль - тем проще будут восприниматься подобные зигзаги. С точки зрения необычности +100, красоты не особо.

Чтобы делать деньги - надо тратить деньги... Первые признаки витилиго...

Не надо нам лимузина! - Мы сами за рулем!

Ты последние шпроты были чертовски удачными.

Ах да, я и забыл...

А с ним то что не так?

Mercedes геть?!!!

Так вот, что так громко бумкнуло!!! Про Ливан я слышал... Просто интересно отследить путь "эффективных менеджеров" до конца

Объединение в разработке для "частников" вроде Мака и Уильямса -некоторое время назад я рассматривал, как возможность ответа гегемонии корпораций. Мотивы были приблизительно теми же, что ты озвучил. Однако, эти двое в целом создавали бы союз равных, а вот с Рено мне так не видится. В целом Рено не особо парится судьбами своих клиентов и это при том, что покидает соревнования и возвращается очень часто. Это больше походит на сброс накопившихся обязательств. Вторая база Рено для шлифовки решений беспорно нужна, но пока (для Williams) это верный путь Заубера, на котором просто получают больше данных для родительской команды. Статус Williams ничем не отличается от нынешнего, только двигатель под капотом очевидно слабее. Я пока не вижу гарантий того, что Рено намерена серьезно заниматься Ф1, а не пропагандирует идею Гона, относительно заработка на Ф1. Кстати, никто не в курсе, как у него дела?

С точки зрения технической стабильности при переходе к новым методам управления - это невыгодно. Рено придется предложить что-то очень вкусное. А учитывая сокращение бюджетов - это далеко не просто двигатель. Можно говорить о полноценной второрой заводской команде, да еще и с инвестициями... Это слишком жирно для нынешней формы команды.

Взглянув на это, почему-то словил себя на мысли, что с уходом семьи Уильямс - за полгода команда перескочила на модерновые силиконовые рельсы. Ролики, посты и прочие рекламные материалы так отчаянно пилятся по шаблону, что аж зубы сводит... С другой стороны есть позитив, душа так не болит, как раньше...

Тоесть к КПП Мерса - прикручиваем Рено? От сиденя дома - итальянцы тупеют...

Как не крути, "розового очка" не получится. Посмотрим, на что способен клонированный Мерседес покрашенный в Ягуар... Тонкое троло-ло!!

Его турнули из Рича еще в августе. Нет... это уже пятно...

Бэленькая в том году ничего так была...