Iron Frank

Мимикрируешь под Карима....

Прокляну ведь...

Свои растут, как правило на поле более-менее успехов. Для роста нужна мотивация. А пребывание на дне, имеет под собой только одну мотивацию - выплыть и тут коллективного чувства нет совсем. Пример March-Williams-Ньюи вам в помощь... мало? Хорошо Tyrrell-Renault-Гаскоин... и еще целая пачка других. Для взращивания коллектива в нынешнем состоянии, нужен катализатор - просто человек, который в силу своего авторитета (или лидерских качеств, с чем похоже были проблемы у Лоу) придает коллективу уверенность в силах именно конкретного коллектива.

Я хоть и АйронФренк - в команде никаких должностей не занимаю. Но сложить вместе ряд новостей об Оконе-Кубице-Рено-Мерседесе... из ряда выпадают Рено и Кубица... Что касается меня - я повторюсь: я считаю, что сейчас нельзя раскачивать лодку. Ни в плане состава, ни в плане технических составляющих.

Похоже на вброс, чтоб легче было торговаться за Окона в кокпите, (после летнего перерыва) тоесть посадить его в кокпит с минимумом уступок (без КПП и подвесок)

Стучимся в подвал или за нас активно стучат?....

Картер - это лучше чем поддон! Гыгыгы...

Мде... тогда посещение КБ WIlliams приравнивается к посещению первого круга ада....

Хорошая мысль! Тем более, что за Окона уже однажды предлагали и КПП и подвеску - ставки надо повышать! И вообще откомандировали бы дестяток инженеров на халтуру летнюю.

Лучше бы выдали призовую КПП и заднюю подвеску

Я наблюдаю, что все явнее правила трактуются в пользу фаворита и самое противное, что порой это состояние меняется от трассы к трассе - от публики к публике. Это фальшиво... Мне нет дела ни до мочалки, ни до губошлепа... Я даже за обман на уровне поддержания шоу, но я против "...вам в глаза - божья роса". И ни одна околоспортивная организация или СМИ не должна рассуждать об "утрате политического, &%$#@! политического !!!, влияния". Это в высшей степени стыд! Можете меня считать идеалистом-ретроградом - мне это не претит.

А вы говорите "отыграть секунду". Сейчас гонки выигрываются в кабинетах-интернетах. Ф1 - ты стала посмешищем. От гейши, до уличной девки - один шаг.

Может эта фотка уже была, но расцветка мне очень понравилась...

Думаю, что тут скорее немек на то, что не надо придумывать то, что уже один раз придумано - нужно качественно и быстро переработать то, что уже успели увидеть на трассе у соперников, которые вынуждены по той или иной причине выставлять новые концепции. Вот у нас машина раком как не стояла - так и не стоит....даже Репка нагнула шасси, а наши все еще думают - не повреит ли это ародинамической компоновке...

Некоторое время назад на тумороуф1ньюз была интересная статейка про принципы проектирования Патрика Хэда. Он брал прорывную технологию конкурентов грамотно ее в голове обрабатывал, а потом в голове же ее и улучшал!!! Приводили примеры Лотус79- WilliamsFW07; Brabham BT49(McLaren mp4/1)-Williams08, Louts97t-Williams FW11 даже March 881-Williams FW13

Аллилуйя !!!!

Сконцентрируйся на следующем предложении и прочитай его вдумчиво 10 раз:

Сделай одолжение - лиши меня этого удовольствия. Пожалуйста! Прочти чем занимается в команде Симмондс - организацией. Тем же занимался и Фернли, плюс еще представлял Виджея на собраниях. Денежные вопросы не решал ни один ни другой. P.S. лиши меня этого удовольствия. Пожалуйста!

Загадки - это для другой темы. Здесь - конструктивные мнения. P.S. Чтоб не было непоняток - я буду стирать посты в стиле: "1 цитата - 3 слова - 5 смайлов"

Они оба управляли командой. Один под головой Клер, второй под головой Мальи. Частично их зоны ответственности расходились, но в основном они занимались одним и теж же.

На мой взгляд их роли в командах абсолютно идентичны. Они не стоят у кульманов, не привлекают спонсоров - отвечают за техническое развитие и управление командой.

Может его просто не предупредили...

Я так же подразумевал "машина Симмондса", однако Симмондс тоже не разрабатывал машину Williams, ее разрабатывал Эд Вуд. И Фернли, и Симмондс осуществляли технический менеджмент. Какие еще речевые обороты я должен объяснить? Он не учел кривой трубы... Симмондс был вполне доволен производственными ресурсами и базой в целом.

О разработке (конструировании) там и не сказано. Будь внимательнее.

Даже не знаю, как это можно прокомментировать...Как-то слишком похоже на темную комнату и кошку..