Marussia F1 Team 2009-09.2012

[dionisi]

мне почему-то кажется, что очко они зарабатают за сезон

[Ницшеанец]

мне почему-то кажется, что очко они зарабатают за сезон

Если будет много сходов или чехарда с погодой при среднем количестве сходов. Отставание сократят, но не настолько.

[Valeron]

Что-то мне подсказывает, что сейчас все команды так или иначе используют помимо трубы еще и ту же методику по которой работает Маруся-Вёрджин, а то и еще пару тройку вариантов оных.

Но, будь у этого способа разработки преимущество, от трубы бы уже давно отказались все. А так, как уже говорилось - труба это труба

С другой стороны, ХРТ на своей трубно-продутой машине проиграла вчистую сезон машине созданной на компьютере.

Это конечно же всё условно, думаю понимаете

[Ницшеанец]

Что-то мне подсказывает, что сейчас все команды так или иначе используют помимо трубы еще и ту же методику по которой работает Маруся-Вёрджин, а то и еще пару тройку вариантов оных.

Но, будь у этого способа разработки преимущество, от трубы бы уже давно отказались все. А так, как уже говорилось - труба это труба

С другой стороны, ХРТ на своей трубно-продутой машине проиграла вчистую сезон машине созданной на компьютере.

Это конечно же всё условно, думаю понимаете

Все крупные и средние команды используют и трубу и компьютерное моделирование.Лотус - только труба, да и то не своя, а арендованная, обещают свою построить. Для Хиспании строила Даллара, которая очень давно не создавала машины для Ф1, а привыкла к постройке машин для моносерий.

Гораздо проще сделать электронную модель новых элементов аэродинамики и "виртуально" смоделировать его поведение, чем изготовлять этот элемент в реальности, чтобы продуть его в трубе, а если ещё элемент получится неудачным - работа насмарку.

Скажем так, на данном этапе развития компьютерного моделирования, оно позволяет получить приближённую модель поведения элементов в воздушном потоке. Труба - более точна, позволяет сделать окончательную проверку. Но на её использование в ходе сезона наложены ограничения, приходится продувать только уменьшенные вдвое модели машины. Потому, многие команды активно используют аэродинамическую трубу в межсезонье, в сезоне - чаще используют компьютерное моделирование.

Тут ещё зависит от совершенства программ, производительности компьютера. У грандов с этим лучше. Потому Маруся Вёрджин и собираются новый комплекс вычислительной аэродинамики вводить, более точный, приближенный к реальности.

[olex]

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-704014.html

Вирт: новая машина "Вёрджина" — большой шаг вперёд Технический директор "Вёрджина" Ник Вирт считает, что команда смогла добиться значительного прогресса при создании новой машины по сравнению с сезоном-2010.

"Наши мощности постоянно увеличиваются. Увеличенная производительность просто изумляет, и новая машина является значительным шагом вперёд по сравнению с 2010 годом. Мы взволнованы тем, какие новинки будем использовать с новой машиной. При этом мы постарались учесть уроки, полученные в первом сезоне.

Я думаю, что сезон-2011 будет очень интересным. У нас будут новые шины, новые правила и подвижное заднее антикрыло. Никто не знает, как это антикрыло будет работать в гонках, но это окажет громадное влияние на использование двигателей. В этом году многие вещи будут иными, и мы хотим сделать шаг вперёд по стартовой решётке, показать, на что мы способны", — цитирует Вирта Autosport

[igMac]

Ради смеха. Ньюи без спорно гений, но может стоит среди своих поискать кого то? Из тех же КБ авиационных. Конечно, человек будет в тему въезжать несколько лет, но истребители то наши хорошо летают...

Ньюи? Гений, бесспорно .

И наши не хуже. Живо представил плоды труда въехавшего в тему нашего спеца :umnik: :drawing::

... заход на пит-лейн на скорости за 300, ... перед точкой контроля скорости болид делает кобру Пугачева :shok:, перед боксом плавно опускает нос, ... смена шин, ... команда по-русски: Ааат винтааа! , ... вертикальный взлет, ... при выходе на трек форсаж... Обгоны даже не комментирую! Добавим сюда оснащение бортов средствами катапультирования, радарами и всепогодной авионикой...

Ну и обратный процесс :friends:.

Уменьшение объема дрыгателей до 1,6 литра, КЕРС для истребителей 7-го поколения, супердудки и ВД, карбоновые тормоза, Тильке проектирует ВПП, изучение руководством ВА лучших образцов командной тактики как средства повышения эффективности воздушного боя (Сокол! Сокол! Ястреб фастер зен ю :shades:! Как понял меня? Прием!), да мало ли ... :lol:

Ради смеха, онли.

СЗОТ

[AlexChe]

13 января.

Бирмингем.

[Бандерас]

есть несколько мыслей по-поводу последних событий в Марусе. хотелось бы услышать мнение народа по этому поводу

1 Почему Амброзио? явно не опытный пилот и не самый лучший по GP2 - так что его нельзя использовать на полную для настройки болида. вроде и на рента-драйвера не похож... так что вопрос - почему или зачем?

2 Керса не будет. есть в этом плюсы и минусы. у кого еще не будет керса?

3 У остальных команд керс свой или в целом один покупной на все команды? ну и насколко я понимаю те кто будут пользовать керс - у них он будет аккумуляторный (для простоты так назвал ). А есть ли у кого механический? с маховиком? ну и мысль по бреду - те кто постарше должны помнить что лет 15 назад был такой профессор Гулиа со своим супер-маховиком. может подкинуть идею Фоменко? (чуть позже постараюсь найти в инете про Гулиа, щас что-то со скоростью инета проблемы - все тормозит)

4 Зациклится ли Уирт на CFD считая это своей фишкой или все-таки будут дуть? использование трубы - штука очень дорогая, поэтому на западе все существующие трубы расписаны. НО! в России существует несколько труб, которые сейчас не загружены вообще - может это шанс? тем более что в РФ тарифы будут дешевле (написал и сам подумал, а с хера? у наших пожалуй жадности тоже не занимать)

5 всю первую половину сезона 2010 боролись с явными мех. ошибками: - гидравлика, баки, крепость соединений... что будет в 2011?

насколько в болиде 2011 будет учтен опыт 2010?

пожалуй пока все. жду конструктивной дискуссии а не флуда. :diablo:

[Fixxxer89]

Болельщики русской народной команды Дева Мария!

Предлагаю поучаствовать в ещё одном опросе про боления.

[Ницшеанец]

...

1 Почему Амброзио? явно не опытный пилот и не самый лучший по GP2 - так что его нельзя использовать на полную для настройки болида. вроде и на рента-драйвера не похож... так что вопрос - почему или зачем?

2 Керса не будет. есть в этом плюсы и минусы. у кого еще не будет керса?

3 У остальных команд керс свой или в целом один покупной на все команды? ну и насколко я понимаю те кто будут пользовать керс - у них он будет аккумуляторный (для простоты так назвал ). А есть ли у кого механический? с маховиком? ну и мысль по бреду - те кто постарше должны помнить что лет 15 назад был такой профессор Гулиа со своим супер-маховиком. может подкинуть идею Фоменко? (чуть позже постараюсь найти в инете про Гулиа, щас что-то со скоростью инета проблемы - все тормозит)

4 Зациклится ли Уирт на CFD считая это своей фишкой или все-таки будут дуть? использование трубы - штука очень дорогая, поэтому на западе все существующие трубы расписаны. НО! в России существует несколько труб, которые сейчас не загружены вообще - может это шанс? тем более что в РФ тарифы будут дешевле (написал и сам подумал, а с хера? у наших пожалуй жадности тоже не занимать)

5 всю первую половину сезона 2010 боролись с явными мех. ошибками: - гидравлика, баки, крепость соединений... что будет в 2011?

насколько в болиде 2011 будет учтен опыт 2010?

пожалуй пока все. жду конструктивной дискуссии а не флуда. :diablo:

1. Неизвестно, но его активно поддерживал Булье. Вероятно что и деньги есть.

2.Также не будет у Лотуса,ХРТ. Молчат ФИ и Заубер, вероятнее всего они купят КЕРС, одни у Мерса, другие у Феррари, но заявлений не было.Про Торро Россо тоже ничего не известно.

3.Свой КЕРС у Мерса, Феррари, Рено, Вильямса. Маки используют Мерсовский, возможно его купят и в ФИ. Ферраровский могут купить Заубер. РБ вроде покупают у Рено, хотя может и сами разрабатывают, вот тут не знаю.

4.Продувать не обещали, продолжают совершенствовать программы и увеличивать мощности вычислительной аэродинамики.

5.Это узнаем только после тестов.

[Blackbook]

Про механический керс- интересно, машину не закручивает вокруг оси этого самого керса?

[Dimk@79]

Возможно в РФ и нет необходимой трубы, и необходимого подключения препораций к ней. А где вообще есть трубы? Для авиации все в ЦАГИ продувают, по крайне мере для сертификации, там специалисты есть.

[Dimk@79]

Скорее всего необходимо либо модернизировать старые, либо, что более вероятно, строить заново.

[Stranger]

Возможно в РФ и нет необходимой трубы, и необходимого подключения препораций к ней. А где вообще есть трубы? Для авиации все в ЦАГИ продувают, по крайне мере для сертификации, там специалисты есть.

В Сухом наверняка есть своя ...

Ради смеха, онли.

СЗОТ

=)))

[Бандерас]

профессор Гулиа со своим супер-маховиком.

прикольно - даже википедия его признала

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA

[Khushi Hill]

Компания Quantel – новый партнер Marussia Virgin

В 2011-м году у команды Marussia Virgin Racing появится новый деловой партнер: им стала британская компания Quantel, занимающаяся разработкой и производством современных цифровых программно-аппаратных комплексов для теле- и киноиндустрии. Логотипы Quantel появятся на корпусах новых машин команды, на ее моторхоуме, а также на униформе гонщиков и сотрудников.

По мнению руководства Quantel, партнерство с Marussia Virgin позволит привлечь внимание к ее новейшим технологическим разработкам в IT-сфере.

«У компании Quantel и у нас – общая страсть к технологическому совершенству, – цитирует пресс-служба Marussia Virgin исполнительного директора команды Грэма Лоудона. – Эта компания была пионером в разработке многих новейших решений, и, начиная свой второй сезон в Формуле 1, мы надеемся, что наши технологические достижения позволят добиться успеха, к которому мы стремимся».

[Amibobus]

Чью гидравлику будут использовать? Хтрак или свою, если туже что и в 2010г, то это не есть хорошо.

[colt]

Чью гидравлику будут использовать? Хтрак или свою, если туже что и в 2010г, то это не есть хорошо.

Вопрос: Но поставщик коробки передач остается тем же?

Николай Фоменко: Да, формально это компания Xtrac, но технология работы – совершенно другая. Пожалуй, скажу только одно: в powertrain у нас есть кое-что, что на первом нашем выезде удивит очень многих.

механика и гидравлика xtrac. коробка собрана в собственном алюминиевом корпусе. у них есть свой департамент трансмиссий + инженерное сопровождение от xtrac.

[Andrew1981]

Чью гидравлику будут использовать? Хтрак или свою, если туже что и в 2010г, то это не есть хорошо.

механика и гидравлика xtrac. коробка собрана в собственном алюминиевом корпусе. у них есть свой департамент трансмиссий + инженерное сопровождение от xtrac.

Странно... Они же, вроде, говорили, что гидравлика и КПП у них свои <_<

[Amibobus]

Странно... Они же, вроде, говорили, что гидравлика и КПП у них свои <_<

Наверное только корпус КПП свой, а внутренность Хтрак. Интересно чем удивит powertrain?

[Andrew1981]

Наверное только корпус КПП свой, а внутренность Хтрак. Интересно чем удивит powertrain?

Раз мотор Косворт - могли тоже у Williams купить....

[Amibobus]

Раз мотор Косворт - могли тоже у Williams купить....

Если бы купили у Вильямс, то скрывать не стали бы. Хиспания ведь не скрывает.

[Dimk@79]

Собственно со следуещей недели все начнет вставать на свои места, и мы все узнаем. Конечно до первой квалификации растановки сил мы не увидим, но по крайне мере будет видно кто и что выкатил на следующий сезон.

[Amibobus]

Тимо Глок

Отыграть в межсезонье три секунды невозможно, надо оставаться реалистами и учитывать как наши возможности, так и бюджет. Но нам необходимо найти способ приблизиться к Toro Rosso и прочим середнякам и постараться не отставать от Lotus, или как там она теперь называется. Это наша цель».

P.S. Пусть хотя бы поедут на 1 - 1.5 сек. быстрее чем в прошлом году (результаты 2011 года будут медленнее 2010г.) из-за многих факторов.

[Andrew1981]

Если бы купили у Вильямс, то скрывать не стали бы. Хиспания ведь не скрывает.

Это-то понятно, почему скрывают...

Просто я к тому, что, на мой взгляд, выгоднее на 2011-й закупать этот узел, чем тратить ощутимо больше на собственный. Им какие-либо дополнительные деньги не меньше ХРТ ох как нужны будут.

Собственно со следуещей недели все начнет вставать на свои места, и мы все узнаем. Конечно до первой квалификации растановки сил мы не увидим, но по крайне мере будет видно кто и что выкатил на следующий сезон.

по выделенному - и есть основное, так что даже быстрые круги на тестах еще мало, о чём скажут