McLaren Mercedes

[loki_0420]

Нет, ему наверно лучше выиграть единственный титул с меньши кол-ом побед в сезоне, что бы все потом говорили, что он чемп липовый???

почему единственный ? первый

[kaiowas]

В отличие от вас я внимательно прочитал все оригиналы pdf документов. И там английским по-белому ясно указано, что McLaren предлагает заморозить работы по 3 (трём) спорным компонентам под контролем FIA и продолжить работу над болидом MP423. FIA, похоже, такой вариант вполне устраивает.

По трём компонентам?

Шасси, мотор, аэродинамика... Так наверно, иначе бы Монтеземоло бы не согласился.

[loki_0420]

По трём компонентам?

Шасси, мотор, аэродинамика... Так наверно, иначе бы Монтеземоло бы не согласился.

да кто он такой, чтоб его спрашивать ?

[Andy_Rus]

да кто он такой, чтоб его спрашивать ?

[AVB]

да кто он такой, чтоб его спрашивать ?

Тебе может и никто.

А там народ по-серьезней будет.

[Edge To Life]

По трём компонентам?

Шасси, мотор, аэродинамика... Так наверно, иначе бы Монтеземоло бы не согласился.

Шутка не прокатила. В документах ясно указаны компоненты.

[NAK63RUS]

почему единственный ? первый

Ну дык, речь идет о том, что возможно это был единственный шанс Хэмелтона взять титул (типа кто его знает, будет он у него еще или нет ). Если это действительно так (единственный шанс), в чем лично я очень сильно сомневаюсь, то хорошо, что он им не воспользовался (или не позволили воспользоваться ). Потому что (повторюсь), быть чемпом с меньшим кол-ом побед - не убедительно!

[AVB]

Ну дык, ... Потому что (повторюсь), быть чемпом с меньшим кол-ом побед - не убедительно!

Тут ты прав, но во-первых не его вина, что легко можно стать чемпионом с меньшим кол-вом побед (см. тему система начисления очков).

А во-вторых, у меня вопрос, если следующий чемпион будет (не важно из какой команды) честно (исключая всякие там ШС и прочую ересь), заработавший большее кол-во очков, при этом одержавший меньшее кол-во побед, ты (вы все) его не признаешь? - стабильность, знаешь тоже качество очень хорошее, причем как человеческое, так и техники.

Как правило человек больше тянется к стабильности, чем к экстремумам с разнополярными знаками.

[Moged]

А во-вторых, у меня вопрос, если следующий чемпион будет (не важно из какой команды) честно (исключая всякие там ШС и прочую ересь), заработавший большее кол-во очков, при этом одержавший меньшее кол-во побед, ты (вы все) его не признаешь? - стабильность, знаешь тоже качество очень хорошее, причем как человеческое, так и техники.

Думаю такие гонщики как Прост, Пике, Лауда подписались бы под этими словами.

Количество побед далеко не самый главный показатель. Способность ехать быстро везде, что в конечном итоге отражается в очках, куда более ценно чем чередование побед и 5-6 мест.

[loki_0420]

Тебе может и никто.

А там народ по-серьезней будет.

там - это фиа, а монтеземоло тут при чом ? он кроме чесания языком никак повлиять не может

да и от его чесания только улыбаться хочется

[AVB]

там - это фиа, а монтеземоло тут при чом ? он кроме чесания языком никак повлиять не может

да и от его чесания только улыбаться хочется

Зря ты так.

Развязка ШС (если это уже развязка ) рассматривается в контексте взаимной договоренности между ФИА Маками Ferrari, во всяком случае так говорит подавляющее большинство (ссылки только не проси).

А теперь подумай, если она взаимная, то как может быть без Луки.

А то что чешет языком, то это одна из его обязанностей, и поверь мне, он за один раз "начесать" может столько, что нам с тобой за всю жизнь не заработать.

А твои безаппеляционные вопросы типа "кто он такой"? смешны еще больше, ты хоть чуть чуть "поварись" в том котле, потом задавай такие вопросы.

[loki_0420]

Зря ты так.

Развязка ШС (если это уже развязка ) рассматривается в контексте взаимной договоренности между ФИА Маками Ferrari, во всяком случае так говорит подавляющее большинство (ссылки только не проси).

А теперь подумай, если она взаимная, то как может быть без Луки.

А то что чешет языком, то это одна из его обязанностей, и поверь мне, он за один раз "начесать" может столько, что нам с тобой за всю жизнь не заработать.

А твои безаппеляционные вопросы типа "кто он такой"? смешны еще больше, ты хоть чуть чуть "поварись" в том котле, потом задавай такие вопросы.

имелось в виду, что сколько Лука ни пел, что надо дисквалифицировать всех пилотов и тому подобное - никто к нему всерьёз не прислушивался - всё решает Фиа. Если фиа приняла извинения Макларен и решила закрыть дело, то Феррари ничего не остаётся, как тоже принять извинения.

[AVB]

имелось в виду, что сколько Лука ни пел, что надо дисквалифицировать всех пилотов и тому подобное - никто к нему всерьёз не прислушивался - всё решает Фиа. Если фиа приняла извинения Макларен и решила закрыть дело, то Феррари ничего не остаётся, как тоже принять извинения.

Мысль ясна, но Макс тоже недавно говорил о всяких страстях в отношении Маков, типа: "вот надо было сделать так, а сделали так ..., о дисквале пилотов он тоже (по-моему) говорил.

Получается, что его тоже никто не слушет ?

Нет, думаю все они достаточно "тяжелые" фигуры и каждый гнет свое, прислушиваясь к другим, а результат мы видим, плохой-хороший, это уже кому как и с какой стороны глянуть.

[NAK63RUS]

Тут ты прав, но во-первых не его вина, что легко можно стать чемпионом с меньшим кол-вом побед (см. тему система начисления очков).

А во-вторых, у меня вопрос, если следующий чемпион будет (не важно из какой команды) честно (исключая всякие там ШС и прочую ересь), заработавший большее кол-во очков, при этом одержавший меньшее кол-во побед, ты (вы все) его не признаешь? - стабильность, знаешь тоже качество очень хорошее, причем как человеческое, так и техники.

Как правило человек больше тянется к стабильности, чем к экстремумам с разнополярными знаками.

вопрос в том, будет ли пилот сам себя при этом считать заслуженным чемпионом, Хэмилтон думаю не стал бы, поэтому и не занимался доезжательством в китае и бразилии

Думаю такие гонщики как Прост, Пике, Лауда подписались бы под этими словами.

Количество побед далеко не самый главный показатель. Способность ехать быстро везде, что в конечном итоге отражается в очках, куда более ценно чем чередование побед и 5-6 мест.

может быть поэтому мне никогда не нравились ни Прост, ни Пике, ни Лауда. Чемпион должен побеждать, а не стабильно приезжать вторым-третьим. Чисто мое мнение

[AVB]

вопрос в том, будет ли пилот сам себя при этом считать заслуженным чемпионом, Хэмилтон думаю не стал бы, поэтому и не занимался доезжательством в китае и бразилии

В идеале ты прав, но это только в идеале, если бы так было и его примеру последовало большинство пилотов и команд, то мы бы получили "золотой век" формулы 1, где на первый план выходили такие понятия, как романтика, честь, где гонщики отдавали свои машины, для того, чтоб напарник смог стать чемпионом, ну и т.д. Но к этому возврата нет, по этому в эти сказки о достоинстве и чести в пелетоне я не верю. Даже если Хамчик такой хороший, его быстро команда обломает, а никакая другая не возьмет, кому нужен романтик, несущийся очертя голову к очередной своей победе - доедет ли он? Сейчас легче приезжать вторым-третьим и набрать по осени больше, чем конкуренты очков.

Для того чтоб формула вернулась в "золотой век" необходимо убрать от туда "бабки" (максимально ограничить) и построить машины, которые ездят, а не летают (имеется ввиду аэродинамика), но тогда пострадает прогресс. Вот и думайте куда мы "катимся" и место ли таким Хамчикам в пелетоне.

[Dragon]

Юридических оснований подавать протест не было. Повторяю днище было законным.

Единственым выходом было заставить поменять методику, что и было сделано.

Повторяю днище было абсолютно законно и прошло все положеные проверки .

Не законным было только то что Мак полдсунул ФИА и имено с этой целью .

[Alex Faraon]

Конечно нарушало, именно поэтому оно проходило все проверки в Бразилии и Австралии.

П.С. Как продвигаются поиски слова "illegal" в разъяснениях ФИА? Нашел чего-нибудь?

А ты нашел доказательства, что Лоу врал?

[Loiste]

Мысль ясна, но Макс тоже недавно говорил о всяких страстях в отношении Маков, типа: "вот надо было сделать так, а сделали так ..., о дисквале пилотов он тоже (по-моему) говорил.

Говорил-говорил.) в этом вопросе они и столкнулись лбами с Берни.

Более того,могу вам сказать абсолютно точно Мосли до сих пор так думает и говорит.

[Edge To Life]

Повторяю днище было абсолютно законно и прошло все положеные проверки .

Драг, ну надоело ещё? Ну было законным, да. Но исключительно по причине несовершенства технологии проверки. Т.е. чистой воды "чит". Не говорю, что это плохо. Более чем уверен, что в любой команде есть пара тройка (а может и больше) компонентов "на грани" (а то и "через грань") регламента.

FIA получила инфу, поправила технологию проверки. То, что днище Ferrari перестало проходить её (проверку), увы, на тот момент было проблемой исключительно Ferrari.

[Alex Faraon]

Повторяю днище было абсолютно законно и прошло все положеные проверки .

Не законным было только то что Мак полдсунул ФИА и имено с этой целью .

А зачем тогда Феррари крепления меняло, ведь регламент и методика проверки не изменились?

[Edge To Life]

А зачем тогда Феррари крепления меняло, ведь регламент и методика проверки не изменились?

Что значит не изменились?

[Vinsant Vittoz]

А ты нашел доказательства, что Лоу врал?

Отсутствие слова "illegal" в разъяснениях ФИА - это и есть железные и безоговорочные докозательства того, что Лоу врал.

[Dragon]

А зачем тогда Феррари крепления меняло, ведь регламент и методика проверки не изменились?

Изминилось и существено , усилие в 4 раза . переделывать всем пришлось .

Потому что когда первый раз перед Малазией , усилили чуть . даже сняв цилиндр при проверке - всё было опть же пройдено на ура

[Марат]

У вас,это у Маков?! Ты оптимист!

ага! на всю голову

не знаю как на счет ЛЧ, но КК 100%-плата. В любом случае, хорошо что ЛЧ достался Кимстеру, все таки он больше гонок выиграл, да и парень он наш. Прикинте, если чемпом Филиппок бы стал , я бы тогда с горя на неделю в запой ушел))))))))

это был бы ваще аблом страшный

[Марат]

а вот от меня нифига не респект - именно за такое отношение к гонкам и к чемпионату вообще. Его конечно прощает то обстоятельство, что у парня всего лишь первый сезон. Но с другой стороны может случиться и так, что жизнь не даст больше шансов уцепиться за чемпионство (ну мало ли...).

И вот будет он такой ходить без титула, но зато с "респектами", как мосс, старший вильнев, регацциони...

Оно ему надо?

если оно так случилось - то да. понимаешь, давление на парня от фобов, все-таки на не устоявшейся психике сказывается. для него этот первый сезон в 22 года это что вроде 0-го класса в дет.саду.. уже вроде учишься предметам, а на самом деле только учишься учиться у гонщиков которых ты назвал, была несколько иная ситуация.

Да, вот тут соглашусь, по Вильневски (Жиль) он настоящий гонщик, борящийся за победу в каждой гонке, а не считающий очки. И если это так, то честь ему и хвала, т.к. это идет на пользу Ф1, но согласись, в последнее время нас от этого отучили (как гонщики, так и формульные функционеры) и мы всем скопом только и занимаемся, что подсчетом очков и построением каких-то прогнозов. И лично мне слабо верится (во всяком случае пока), что Хамчик именно тот гонщик, который будет в каждой гонке любой ценой добиваться победы. И не потому, что он плохой или впоследствии станет плохим (в мысле гоночным "бухгалтером"), а потому что вряд ли кто ему даст быть эдаким сорви-головой, старающимся взять титул не по очкам, а по победам.

подписалсо

да кто он такой, чтоб его спрашивать ?

хыы