McLaren Mercedes

[Барон Самеди]

Зато какой будет керсо-старт: две серебряные машинки срываются с места и уходят в даль, проходят первый поворот, и только через несколько мгновений к нему подкатывает остальной пелетон. :rolleyes:

ЗЫ Будем надеяться а Кими, он точно на старте даст Браунам прикурить, если повезет на 3-е место прорвется, да спаровозит.

У Кими топлива больше нашего. Феттель пусть прорывается на 3 место. он заправлен как мы, по скорости нам уступает.

[Silvery]

если повезет на 3-е место прорвется, да спаровозит.

Если он прорвется на третье место, то может и Хейки пересидеть.

[Raven]

И на Феттеля есть надежда. РБ тут не катит, так что нам они не помешают, но вот выиграть старт у Баррика попробывать стоит. Хоть у Феттеля и грязная сторона, зато он легче.

Барик умеет проспать. Хотя кто знает :unsure:

[AntiSchumacher]

Был занят, поэтому пришлось смотреть одним глазом на кухне, сейчас скачаю Попова, посмотрю нормально. Поздравляю с удачным началом уик энда. Главное не забывать, что гонки выигрываются в воскресенье, есть повод для оптимизма, но радоваться и готовиться к победе рано. Трасса скользкая, видать поэтому и косячили, надеюсь оба финишируют на подиуме. Браунов нужно обыгрывать только по скорости, или длинным вторым отрезком гонки.

Ну что же остается только поздравить. Просто нету слов, молодцы! Поражен работай по доводке машины, не то что у нас. Ну успехов желать конечно не буду, но шансы у вас на дубль очень приличные...

Спасибо, квала это только пол дела..

[SArrow]

отличная квалификация!

Хейкки ни чем(ну почти) не уступал Льюису.... если так и дальше, то никто другой и не нужен.

Важно:

1. Спокойный старт, без внутрекомандной борьбы.

2. Удачный старт Кими(3 место) и прощай Барик.

3 льюису не проспать торможение в конце первого сектора и после 2-х затяжных прямых(частенько грешил)

[_niko]

Если он прорвется на третье место, то может и Хейки пересидеть.

Как? Феррари будет сливать нам по 0.5-1.0 секунды на круге, тем самым будут держать весь пелотон

[Eridanus Proteus]

Зато какой будет керсо-старт: две серебряные машинки срываются с места и уходят в даль, проходят первый поворот, и только через несколько мгновений к нему подкатывает остальной пелетон. :rolleyes:

ЗЫ Будем надеяться а Кими, он точно на старте даст Браунам прикурить, если повезет на 3-е место прорвется, да спаровозит.

Кстати да, Кими, не подведи! Обогнать 3 машины с KERS очень реально, это можно надеятся, и ему подиум, и нам дубль. А красота на старте завтра и вправду будет неописуемая, хочу посмотреть на первый поворот, а потом еще еще... дай бог, не в последний раз в этом году :)

[_niko]

Барик умеет проспать. Хотя кто знает :unsure:

проспать, а потом всех растолкать

[_niko]

3 льюису не проспать торможение в конце первого сектора и после 2-х затяжных прямых(частенько грешил)

+1

Халк там сегодня проспал, и пропустил Петрова

[Leo.eV]

Барик умеет проспать. Хотя кто знает :unsure:

ну еще он умеет выстрелить, вон, как в Испании рванул, да и в Германии

[Raven]

проспать, а потом всех растолкать

Это в районе Кими-Феттеля в лучшем случае? :D

[Max-ML]

Так укорачивали для быстрых трас, а тут в пятницу решили просто протестировать, а потом почему-то решили и в гонке его использовать. То что это укороченое шаси лучше работает в быстрых поворотах - факт. Льюис без проблем брал второй сектор - единственный с двумя быстрыми поворотами.

Я не специалист в аэродинамике и работе подвески, но мне всегда казалось, что удлиненное шасси должно иметь преимущество на длинных прямых, а укороченное - в поворотах. А вот что касается скоростных поворотов - тут непонятно. Может кто прояснит?

[SArrow]

На феттеля не стоит рассчитывать, старт не его конек тем более с грязной стороны...

[Silvery]

Как? Феррари будет сливать нам по 0.5-1.0 секунды на круге, тем самым будут держать весь пелотон

У Ферров в квале не ладится, а вот гоночный темп весьма неплох. Если ки прорвется на третье место, стопроцентно не будет помногу сливать.

[Stelvio]

Да не нужно нам ни на кого надеяться, - ни на Феттеля, ни на Кими. Маки и сами без проблем оторвутся. По пол секунды с круга вполне хватит. А столько они вполне могли привезти Барику в квале, проедь Хэм последний круг или не ошибись Кова B) :rolleyes:

[Raven]

ну еще он умеет выстрелить, вон, как в Испании рванул, да и в Германии

Отож и оно. Фттель еще... Вот Кими беспокоит меньше всех как-то. Если избежим проблем, может тупо паровозик "До финиша" образоваться, как в прошлом году. Кто тут такой самый наглый, что будет по три раза на круге порываться обгонять соперников? :rolleyes:

[Барон Самеди]

Я не специалист в аэродинамике и работе подвески, но мне всегда казалось, что удлиненное шасси должно иметь преимущество на длинных прямых, а укороченное - в поворотах. А вот что касается скоростных поворотов - тут непонятно. Может кто прояснит?

Прояснить могут только инженеры команды. Мне тоже данный вопрос интересен, но на форуме возможны только предположения, наверняка никто не знает. :unsure:

[Eridanus Proteus]

Неплохо было бы небольшое понижение температуры.. как там прогноз?

[Leo.eV]

Отож и оно. Фттель еще... Вот Кими беспокоит меньше всех как-то. Если избежим проблем, может тупо паровозик "До финиша" образоваться, как в прошлом году. Кто тут такой самый наглый, что будет по три раза на круге порываться обгонять соперников? :rolleyes:

а что Феттель? он на грязной, ему будет главное Кими не пропустить, Бат то наверняка его пройдет, Хэму уже врядли кто помешает, а вот Хейкки от Барика придется отбиваться, ну это при условие что старт никто не проспит

[SArrow]

пол секунды? имхо 0,2-0,3 не больше....

кстати, на симуляторе(маниа 2009) 4л топлива сгорало за круг, интересно какой будет реальный расход?

[Видавший]

Кстати, по признанию Дженсона, Брауны с большим кол-вом топлива едут более стабильно, по этому в квале и льют... так что не факт, что топливо будут выкатывать до последнего, ну и резина для них тоже является проблемой... И ещё факт - пока ни разу не слышал от Маков жалобы на резину... :rolleyes:

Можт это хорошие признаки? ;)

[AntiSchumacher]

И вот, хотел добавить, мне что-то сцыкотно.. Надо чтоб оба сохранили свои позиции. обычно всегда так, когда Льюис берет поул, уже и забыл когда такое было в последний раз.. Кажется в Китае..

[Raven]

а что Феттель? он на грязной, ему будет главное Кими не пропустить, Бат то наверняка его пройдет, Хэму уже врядли кто помешает, а вот Хейкки от Барика придется отбиваться, ну это при условие что старт никто не проспит

Ну вдруг стрельнет вьюноше продемонстрировать чемпионский стиль? :blink: Вот Барик, блин... мотивирован. Да и особой толерантностью не обременен :unsure:

[_niko]

Прояснить могут только инженеры команды. Мне тоже данный вопрос интересен, но на форуме возможны только предположения, наверняка никто не знает. :unsure:

Я вот помню что в 2007 у Феррари была удлиненая база. И перед Монако Рос Браун сказал, что удлиненая база в Монако будет преимуществом для Феррари. Так же он сказал что он очень удивиться если они плохо выступят.

Я тогда тоже был в недоумении, считал что короткая база для медленых поворотов, а длиная - для быстрых. А тут оказываеться наоборот :unsure:

[Leo.eV]

Кстати, по признанию Дженсона, Брауны с большим кол-вом топлива едут более стабильно, по этому в квале и льют... так что не факт, что топливо будут выкатывать до последнего, ну и резина для них тоже является проблемой... И ещё факт - пока ни разу не слышал от Маков жалобы на резину... :rolleyes:

Можт это хорошие признаки? ;)

ну раньше у них такое ведро было, что на одном комплекте можно было проехать всю дистанцию и резина все равно была бы в отличном состояние :)