McLaren Mercedes

[SAS_17]

А какая разница резины для Ковы от резины для Хэма? Кто-то может объяснить? :unsure: Оба С-ки были вроде?

Вроде резина закреплена за конкретным пилотом, и если их поменять, может штраф последовать! Это вроде защита от мухлежа с изношеными комплектами ... но могу и ошибаться!

[Барон Самеди]

в первую очередь изза этого ;)

Я не инженер, с техникой на "вы", просто предположил. Приятно, что угадал. Оставлять надо КЕРС в следующем сезоне, сколько раз на старте он помогал. Забивать на все соглашения, свои интересы должны быть выше.

[SAS_17]

в первую очередь изза этого ;)

У нас в понтонах ещё и аккумуляторы спрятаны, наверное и не можем их сделать поуже ... как у БРАУНОВ!

[loki_0420]

Я не инженер, с техникой на "вы", просто предположил. Приятно, что угадал. Оставлять надо КЕРС в следующем сезоне, сколько раз на старте он помогал. Забивать на все соглашения, свои интересы должны быть выше.

после недавних заявлений думаю точно не оставят, зато вернуться самые маленькие воздухозаборники и изящный дизайн сайдподов :) конечно приятно мощно стартовать, но у Макларен в принципе и так неплохая стартовая система, а во вторых кто знает насколько пожертвовали аэродинамикой в угоду КЕРС.

[loki_0420]

У нас в понтонах ещё и аккумуляторы спрятаны, наверное и не можем их сделать поуже ... как у БРАУНОВ!

да, я о том же

[Барон Самеди]

после недавних заявлений думаю точно не оставят, зато вернуться самые маленькие воздухозаборники и изящный дизайн сайдподов :) конечно приятно мощно стартовать, но у Макларен в принципе и так неплохая стартовая система, а во вторых кто знает насколько пожертвовали аэродинамикой в угоду КЕРС.

На данный момент аэродинамику подтянули, скорее всего изначально с ней просчёты были. Но ведь никто не мешает создать болид с отличной аэродинамикой и КЕРС сразу. При сохранении всех прочих составляющих, если РБР и Браун были бы с керс в этом сезоне - это же апокалипсис для всех оставшихся команд.

[SAS_17]

На данный момент аэродинамику подтянули, скорее всего изначально с ней просчёты были. Но ведь никто не мешает создать болид с отличной аэродинамикой и КЕРС сразу. При сохранении всех прочих составляющих, если РБР и Браун были бы с керс в этом сезоне - это же апокалипсис для всех оставшихся команд.

Центр тяжести высоковат ... влияет на работу подвески, думаю из-за этого усиливается износ самой нагруженной в гонке шины!

В следующий сезон ещё и бензобак будут увеличивать ... любопытно будет поглядеть, как команды скомпонуют свои болиды ... у кого лучше получится!

Я вот что подумал - наши перед сезоном много не дотюкали, а теперь подсмотрели у других и сделали не хуже!!! С одной стороны это плюс, а с другой ... где у нас аналитики и архитекторы ПРАВИЛЬНОЙ концепции? Это напрягает, откровенно говоря ... :unsure:

[Edge To Life]

Я вот что подумал - наши перед сезоном много не дотюкали, а теперь подсмотрели у других и сделали не хуже!!! С одной стороны это плюс, а с другой ... где у нас аналитики и архитекторы ПРАВИЛЬНОЙ концепции? Это напрягает, откровенно говоря ... :unsure:

Но с другой стороны - сразу и не видно, что именно подсмотрели. Скорее просто развили идею, чем, в принципе, все команды и занимаются. Но, в отличие от других, развили на 5 баллов.

[Raven]

Но с другой стороны - сразу и не видно, что именно подсмотрели. Скорее просто развили идею, чем, в принципе, все команды и занимаются. Но, в отличие от других, развили на 5 баллов.

В будущем пусть лучше другие наши идеи развивают, а то как-то не камильфо.

[SAS_17]

Но с другой стороны - сразу и не видно, что именно подсмотрели. Скорее просто развили идею, чем, в принципе, все команды и занимаются. Но, в отличие от других, развили на 5 баллов.

Получается, что старт сезона 2010 мы опять проспим ... будем подсматривать и потом развивать. Так чтоли?!

[SAS_17]

На других ветках обсуждают - обмениваются пилоты команд телеметрией и настройками или нет!

Думаю в этот раз Баррикелло не дал Баттону свои настройки и тот пролетел в ГП!!! :lol:

А наши меняются или как?! Или стиль Льюиса совсем не подходит Хейкки или это не влияет?

[Барон Самеди]

На других ветках обсуждают - обмениваются пилоты команд телеметрией и настройками или нет!

Думаю в этот раз Баррикелло не дал Баттону свои настройки и тот пролетел в ГП!!! :lol:

А наши меняются или как?! Или стиль Льюиса совсем не подходит Хейкки или это не влияет?

Льюис не умеет настраивать, забыл? :) Если серьёзно - скорее всего обмениваются информацией.

[gillan]

Интересно, а у нас в Eau Rouge какиенибудь потери будут, или для машины это все равно что прямая?

[SAS_17]

Льюис не умеет настраивать, забыл? :) Если серьёзно - скорее всего обмениваются информацией.

зато Льюис умеет расстраивать ... :lol:

Прям каламбур получился! :rolleyes:

[_niko]

после недавних заявлений думаю точно не оставят, зато вернуться самые маленькие воздухозаборники и изящный дизайн сайдподов :) конечно приятно мощно стартовать, но у Макларен в принципе и так неплохая стартовая система, а во вторых кто знает насколько пожертвовали аэродинамикой в угоду КЕРС.

Мы еще научились размещать 30 кг дополнительного веса, без особой потери стабильности и баланса машины. В виду того что со следуйщего года все машины будут бензовозить кучу дополнительного кг топлива, то этот опыт нам очень пригодиться

[Барон Самеди]

зато Льюис умеет расстраивать ... :lol:

Этого у него не отнять. :) Хотя до Ковы не дотягивает.

[A1EX]

Эх...победа была так близка, моя плакать ):

[SAS_17]

Мы еще научились размещать 30 кг дополнительного веса, без особой потери стабильности и баланса машины.

потери всегда есть, но их компенсируют другие преимущества - главное нужный баланс выдержать. А говорят, что наши уложились в 20 кг на всю КЕРС?

[_niko]

потери всегда есть, но их компенсируют другие преимущества - главное нужный баланс выдержать. А говорят, что наши уложились в 20 кг на всю КЕРС?

Ну не 20, а где-то 25, изначальная версия была где-то под 30 ;)

[A1EX]

зато Льюис умеет расстраивать ... :lol:

Прям каламбур получился! :rolleyes:

Наш Льюис все что хочешь умеет

[Edge To Life]

Получается, что старт сезона 2010 мы опять проспим ... будем подсматривать и потом развивать. Так чтоли?!

Вряд ли, т.к. такой кардинальной смены регламента не предвидится.

[Nyarlathotep]

Интересно, а у нас в Eau Rouge какиенибудь потери будут, или для машины это все равно что прямая?

А кстати. Мало того что пройти не отпуская газа, так еще и заюзать КЕРС:) Тем самым вписать себя в историю.

[Edge To Life]

потери всегда есть, но их компенсируют другие преимущества - главное нужный баланс выдержать. А говорят, что наши уложились в 20 кг на всю КЕРС?

Окончательная версия где-то 25 кг.

[Edge To Life]

А кстати. Мало того что пройти не отпуская газа, так еще и заюзать КЕРС:) Тем самым вписать себя в историю.

Эту связку и на симуляторе страшно проходить, не говоря уж о реалиях. С КЕРС можно улететь далеко. B)

[SBN]

Вроде резина закреплена за конкретным пилотом, и если их поменять, может штраф последовать! Это вроде защита от мухлежа с изношеными комплектами ... но могу и ошибаться!

Не ошибаешься. У них резина именная с самого начала этапа.