Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

МужЫк

McLaren Mercedes

Recommended Posts

Так и есть. Достаточно почитать ветку Хэма до половины сезона 2007. Даже болелы красных открыто говорили, что Фонц явный первый номер, а Хэма задвигают.

Странно получается, то болелы красных ничерта не соображают в ситуации с Макларен, а то они прям таки авторитет и решающее подтверждение спорного вопроса ;)

Как могли Хэма задвигать, когда в Макларен ВСЕГДА равные возможности для обоих пилотов? Последовательность хорошо бы иметь...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Его пожалели, и простили отступные, которые он должен был заплатить, это лучше, чем держать стукача в команде. А могли бы и в тестерах держать до конца контракта.

Зря пожалели. Отступные команде не повредили бы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Странно получается, то болелы красных ничерта не соображают в ситуации с Макларен, а то они прям таки авторитет и решающее подтверждение спорного вопроса ;)

всё верно - это просто тебе ответ на задвигание Алонсо ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Равные условия - это не только одинаковая техника. Как раз на таких мелочах, что упомянул Фернандо, и легко можно ювелирно слить пилота. А приоритет в тактике, конкретно в нашем случае распорядков в кваликациях, в 2007 году прослеживался в пользу Хэма.

Так он что, мазохист получаеться? В Венгрии 07 он сам все сделал так, чтобы в последнии секунды уйти на быстрый круг и взял поул. Зачем же было такое делать, если это потенциальный слив?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Равные условия - это не только одинаковая техника. Как раз на таких мелочах, что упомянул Фернандо, и легко можно ювелирно слить пилота. А приоритет в тактике, конкретно в нашем случае распорядков в кваликациях, в 2007 году прослеживался в пользу Хэма.

И опять же, в Венгрии они же как раз и подрались за то, кто последний пойдет на решающую попытку. По планам на рашающую попытку должен был йти Фонц, но Хем сделал так, что он пошел бы он. И это Фонцу не понравилось, поскольку он хотел йти последним.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И опять же, в Венгрии они же как раз и подрались за то, кто последний пойдет на решающую попытку. По планам на рашающую попытку должен был йти Фонц, но Хем сделал так, что он пошел бы он. И это Фонцу не понравилось, поскольку он хотел йти последним.

Опять же, не считаю что всё так просто и есть только два случая - "первый" и "последний". Тактика квалификаций расписывается буквально по секундам в течении всего заезда (о чём было сказано при том разборе полётов 2 года назад). Фонцу не понравилось тогда именно нарушение распорядка, которое должно было быть в его пользу.

Последним идти на попытку естественно лучше, но только в том случае когда можно нормально проехать перед этим прогревочный круг, а не когда спешишь на свой БК со всех ног. По такой логике можно наверно сказать что Фонц был в идеальных квалификационных условиях в Монце-2006, так?

В случае с Венгрией 2007 этим аспектом можно было и поступиться, т.к. времени прогреть шины Алу боле-менее хватало, однако своим стоянием он изначально не давал Хэму шанса успеть на БК. В самом уж крайнем случае - Льису пришлось бы топить как Алонсо в этой самой Монце-2006, что не дало бы идеальных кондиций. Так что в любом случае у Фонца "устранялся" главный и наверно единственный конкурент - уверен что время того же Райкконена ему было по барабану.

в Бразилии ситуация была иной, ни у кого из соперников помех не было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Опять же, не считаю что всё так просто и есть только два случая - "первый" и "последний". Тактика квалификаций расписывается буквально по секундам в течении всего заезда (о чём было сказано при том разборе полётов 2 года назад). Фонцу не понравилось тогда именно нарушение распорядка, которое должно было быть в его пользу.

Последним идти на попытку естественно лучше, но только в том случае когда можно нормально проехать перед этим прогревочный круг, а не когда спешишь на свой БК со всех ног. По такой логике можно наверно сказать что Фонц был в идеальных квалификационных условиях в Монце-2006, так?

В случае с Венгрией 2007 этим аспектом можно было и поступиться, т.к. времени прогреть шины Алу боле-менее хватало, однако своим стоянием он изначально не давал Хэму шанса успеть на БК. В самом уж крайнем случае - Льису пришлось бы топить как Алонсо в этой самой Монце-2006, что не дало бы идеальных кондиций. Так что в любом случае у Фонца "устранялся" главный и наверно единственный конкурент - уверен что время того же Райкконена ему было по барабану.

в Бразилии ситуация была иной, ни у кого из соперников помех не было.

В любом случае это был еденичный случай когда Фонц приходилось йти на быстрый круг за несколько секунд до конца. А сколько было подобных моментов у Хема в прошлом году, да и в этом? Более того, в этом году было такое что Хем не успевал уйти на последний быстрый круг. Что, его тоже сливали?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема в том, что Алонсо сам начал ныть, тем самым подготовил почву любителям язык почесать, особенно тем, кто горячо любит Хэмильтона.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В любом случае это был еденичный случай когда Фонц приходилось йти на быстрый круг за несколько секунд до конца. А сколько было подобных моментов у Хема в прошлом году, да и в этом? Более того, в этом году было такое что Хем не успевал уйти на последний быстрый круг. Что, его тоже сливали?

Так поход последним на БК это один из многих аспектов квалификации. Для примера, была ещё такая штука как фаза выжигания топлива, следовательно изначальный порядок выезда из боксов. Я не говорю что Алонсо никогда не давали первым выезжать. Чтобы сделать выводы нужно внимательно посмотреть каждую квалификацию сезона, без этого трудно судить, потому что честно говоря я не в курсе всех событий всех сессий 2007 года. Но привожу этот аспект как ещё один пример возможного неравенства, в подтверждение слов что при желании пилота всегда можно тонко слить так, что по телетрансляции никто ничего и не заметит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эх, боян, боян... Пардон, аккордеон :blush:

В теории - очень сильная пара пилотов была, а на практике - противненько возвращаться и вспоминать.

Товарисчи моралисты, упрекающие команду в гноблении Алонсо, забывают что в противном случае нагибали бы Хэмилтона под Алонсо? И что, ничего страшного? А как же моральность и честность? Защищали бы его так же? :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Опять же, не считаю что всё так просто и есть только два случая - "первый" и "последний". Тактика квалификаций расписывается буквально по секундам в течении всего заезда (о чём было сказано при том разборе полётов 2 года назад). Фонцу не понравилось тогда именно нарушение распорядка, которое должно было быть в его пользу.

Последним идти на попытку естественно лучше, но только в том случае когда можно нормально проехать перед этим прогревочный круг, а не когда спешишь на свой БК со всех ног. По такой логике можно наверно сказать что Фонц был в идеальных квалификационных условиях в Монце-2006, так?

В случае с Венгрией 2007 этим аспектом можно было и поступиться, т.к. времени прогреть шины Алу боле-менее хватало, однако своим стоянием он изначально не давал Хэму шанса успеть на БК. В самом уж крайнем случае - Льису пришлось бы топить как Алонсо в этой самой Монце-2006, что не дало бы идеальных кондиций. Так что в любом случае у Фонца "устранялся" главный и наверно единственный конкурент - уверен что время того же Райкконена ему было по барабану.

в Бразилии ситуация была иной, ни у кого из соперников помех не было.

А что значит нормально проехать прогревочный круг? Лучше всего машина прогревается именно в боевом режиме.

А тактика на квалу не может расписываться посекундно, т.к. нужно еще учитывать и тактику соперников. Смысл выпускать пилота на решающую попытку если он гарантированно попадет в траффик?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Для примера, была ещё такая штука как фаза выжигания топлива, следовательно изначальный порядок выезда из боксов.

а при чем тут выжигание топлива?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так поход последним на БК это один из многих аспектов квалификации. Для примера, была ещё такая штука как фаза выжигания топлива, следовательно изначальный порядок выезда из боксов. Я не говорю что Алонсо никогда не давали первым выезжать. Чтобы сделать выводы нужно внимательно посмотреть каждую квалификацию сезона, без этого трудно судить, потому что честно говоря я не в курсе всех событий всех сессий 2007 года. Но привожу этот аспект как ещё один пример возможного неравенства, в подтверждение слов что при желании пилота всегда можно тонко слить так, что по телетрансляции никто ничего и не заметит.

В 1989, уже в середине сезона, Прост объявил о уходе. Естественно МакЛарену и Хонде хотелось сохранить "единичку" на носу, и хотелось, чтоб чемпионом стал Сенна. Но Проста намерянно не сливали и давали такую же, способную побеждать, технику. И Прост без слёз и нытья доказал, как надо справляться с трудностями, когда в команде другой фаворит...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поскольку на первой практие Маки будут займаться тестами, то высоких результатов ждать не стоит. Зато во второй должно быть все нормально. Так было в Германии, когда Льюису подогнали обновленую машину, и он на первой практике не впечетлял результатами, поскольку занимался обкатокой обновлений. Зато во второй практике уже зажег.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
d09eur114.jpg

Такое ощущение, что команда-таки решила главный вопрос с недостатком прижимной силы и теперь вовсю бросилась на внедрение остальных решений, которые зрели по ходу сезона. Жаль, что в очередной раз слишком поздно. B)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Откуда знаешь?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Такое ощущение, что команда-таки решила главный вопрос с недостатком прижимной силы и теперь вовсю бросилась на внедрение остальных решений, которые зрели по ходу сезона. Жаль, что в очередной раз слишком поздно. B)

еще не поздно, если Брауны из опы не вылезут, Кими с Хейкки и с Росбергом начнут поактивней забирать у Быков очки, то все еще может быть

:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поскольку на первой практие Маки будут займаться тестами, то высоких результатов ждать не стоит. Зато во второй должно быть все нормально. Так было в Германии, когда Льюису подогнали обновленую машину, и он на первой практике не впечетлял результатами, поскольку занимался обкатокой обновлений. Зато во второй практике уже зажег.

В Германии в первой части ему вообще не ставили новинки, а тут в общем то машина и так быстра, так что я рассчитываю, что Маки будут в первой пятёрке уже в первой части практики, а во второй и подавно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
еще не поздно, если Брауны из опы не вылезут, Кими с Хейкки и с Росбергом начнут поактивней забирать у Быков очки, то все еще может быть

:)

главный вопрос это Хейкки :(

хотя 86 очков проигрываем Брауну - в розыгрыше ещё 126 - нормально B)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
еще не поздно, если Брауны из опы не вылезут, Кими с Хейкки и с Росбергом начнут поактивней забирать у Быков очки, то все еще может быть

Буду говорить то, что думаю - я не верю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Киньте пожалуйста ссылку для просмотра практики

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Буду говорить то, что думаю - я не верю.

Феттеля по крайне мере как нефиг делать, ну а с Марком нужно постараться

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Например эти слова Фернандо?

http://www.f1news.ru/news/f1-18585.html

Равные условия - это не только одинаковая техника. Как раз на таких мелочах, что упомянул Фернандо, и легко можно ювелирно слить пилота. А приоритет в тактике, конкретно в нашем случае распорядков в кваликациях, в 2007 году прослеживался в пользу Хэма.

В Венгрии он как раз на этом и слил партнёра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...