McLaren Mercedes

[HTFFan]

хотя бы полу ведро

Тогда с аэродинамикой проблемы будут, особенно, в задней части... Лучше ведро, но продуманное.

[leonid84]

а красные ведра уже полетели или уже пролетели? :P :D

Недолетели еще :lol:

[Mark-I]

Недолетели еще :lol:

что Берни в самолет с ведрами не пускает... :D

[leonid84]

что Берни в самолет с ведрами не пускает... :D

Дык мы ишо не вылетали даже

[MIKA'98'99]

естественно, ведь надо же узнать какую прибавку дает тот или иной элемент конструкции в отдельности... B)

Учитывая количество элементов :) можно смело сказать, что к этапу 12 мы подготовим машину которая будет готова бороться с брауном на тестах :)

[Mark-I]

Учитывая количество элементов :) можно смело сказать, что к этапу 12 мы подготовим машину которая будет готова бороться с брауном на тестах :)

ну зачем же так пессимистично? днище и диффузор это те элементы, которые быстро не снимешь и поставишь, все остальное требует не много времени… B)

Дык мы ишо не вылетали даже

а шош такое - билетов не осталось? :D

[Марат]

Болелы макларен, если ни дай бог в начале сезона мак будет за Браунами, Вилльямсом и Рено, то вы бы предпочли догонять их всех по ходу сезона или забить и готовиться к 2010?

Драться до последнего за каждую гонку. Так Брюс делал.

[A1EX]

Есть надежда, что это будет не совсем ведро, а хотя бы полу ведро ))

Всмысле тазик? ;)

Есть надежда на хороший исход чемпионата, хотя бы в 3ке закончить.

[Silence]

Учитывая количество элементов :) можно смело сказать, что к этапу 12 мы подготовим машину которая будет готова бороться с брауном на тестах :)

вот ещё. а зачем с браунами бороться на тестах?))) в гонках надо бороться, а не на тестах. с таким же успехом можно было бы построить шасси, чтобы выигрывать одни только тесты (там же нет процедур технического контроля)...

возвращаясь к 12му этапу... ну да, на первых этапах скорее всего будем сливать, но я от этого не стану болельщиком другой команды.

[SAS_17]

Учитывая количество элементов :) можно смело сказать, что к этапу 12 мы подготовим машину которая будет готова бороться с брауном на тестах :)

Не, мы будем единственной командой, которая сможет математически обьяснить , почему МакЛарен так медленно едет!!! :angry:

[A1EX]

Не, мы будем единственной командой, которая сможет математически обьяснить , почему МакЛарен так медленно едет!!! :angry:

Кто еще так жжот как мы? Даже ФИ уверенней смотрится. Будут наши пилоты между собой боротся в конце :lol:

Не, мы будем единственной командой, которая сможет математически обьяснить , почему МакЛарен так медленно едет!!! :angry:

Кто еще так жжот как мы? Даже ФИ уверенней смотрится. Будут наши пилоты между собой боротся в конце :lol:

[Марат]

Тайлер Александр в конце месяца уволится, теперь уже, видимо окончательно... :)

McLaren stalwart Tyler Alexander is to retire from the team later this month.

The American originally joined McLaren as a mechanic, working alongside founder Bruce McLaren in 1963. He worked on McLaren's CanAm and USAC racing activities in the United States before returning to Europe to help McLaren's expanding F1 operations.

He left the team in 1982 to help work on IndyCar efforts with former McLaren team principal Teddy Mayer, before the pair briefly switched their focus to the Beatrice F1 team.

When that ended, Alexander spent some time running BMW's IMSA operations before he was recalled to McLaren to head up special projects.

Ron Dennis, Chairman and Chief Executive Officer of the McLaren Group, said: "While McLaren represents the cutting-edge of modernity, we also have huge pride and respect for our roots. Very few people embody the blend of both those worlds as well as Tyler Alexander, who began working with Bruce McLaren at the very beginning of our company's journey.

"That he has retained an important role on our race team until his leaving speaks volumes for both his passion for the sport and his vast experience, adaptability and intelligence.

"His is a legacy that has spanned every decade of this team's involvement in Formula 1 and one that we will continue to cherish while missing his day-to-day involvement with the team.

"Everyone within the McLaren Group and Vodafone McLaren Mercedes wishes Tyler a restful and creative time in the future."

Jonathan Noble Tuesday, March 17th 2009

..Верный соратник Брюса, Тайлер Александр, покинет команду в конце месяца.

В первый раз американец присоединился к нам в 1963-м когда команда только появилась, он работал механиком бок о бок с Брюсом над машинами для серии КанАм и позднее продолжил работу уже в Европе, когда МакЛарен развернул активность в Формуле 1. И ушел только в 1982-м вместе с Тедди, чтобы помочь тому в серии Индикар. Позже они оба переключились на проект Beatrice F1, а когда и этот этап был пройден, Тайлер некоторое время провел в IMSA c BMW и был призван обратно в МакЛарен возглавить отдел спец.проектов.

Рон Денис, глава McLaren Group: "В то время, как МакЛарен находится на пике прогресса, мы также не забываем, гордимся и уважаем наши корни. Не многие могут похвастать причастностью и к одному и к другому так, как может Тайлер Александр, чьё взаимодействие с Брюсом началось еще в самом начале пути нашей компании.

То, что он отвел такую важную роль нашей команде, оставаясь с нами до конца, говорит красноречивее всяких слов о его страсти к спорту и его огромном опыте, приспособляемости и уме.

Он - наследие, пронизавшее десятилетия причастности этой команды к Формуле 1, и тот, кого мы сохраним в сердцах, скучая по его ежедневному участию в жизни команды.

Все в McLaren Group и Vodafone McLaren Mercedes желают Тайлеру преспокойного и творческого времяпрепровождения в будущем"

Как Рон толкнет речь, так голова заболит сразу..

Con Te Partiro, Tyler! Не забудем! ;)

[A1EX]

Что-то все от нас уходят, ох как тяжело теперь нам прейдется в этом сезоне, аж страшно представить :(

[yuport]

Как Рон толкнет речь, так голова заболит сразу..

преславутая РОн-спич!

[Tier]

Даа жесть, мы сливаем целую секунду, а еще с этими новыми правилами.. :( Осталось два дня тестов, если не чего не изменится, Маки тогда не шифровались, эта их настоящая форма.. :o

[Жулик]

Мы в такой ж*пе, я себе такого даже и представить не мог. :o

[Весь форум]

главное что улучшают с каждым днем и машину не срывает с траектории, к ведру уже морально готовы :), хуже по идее быть уже не может, значит и поводов расстраиваться не будет :)

[grecor]

Интересно в этом году будет жуть как! И чемпионство по другому определять будут и разбегаются все кто куда. Скорее бы все началось. Но чемпион в этом году 100% смениться :rolleyes:

[Tier]

Интересно в этом году будет жуть как! И чемпионство по другому определять будут и разбегаются все кто куда. Скорее бы все началось. Но чемпион в этом году 100% смениться :rolleyes:

Да им будет Хейкки! Стервятники налетаю все чаще и чаще .. :(

[Foxy]

Да им будет Хейкки! Стервятники налетаю все чаще и чаще .. :(

Готовятся к ритуальной пляске на костях. :rolleyes:

[D.E.N]

Да не партись Вы так после введения этой бредовой идеи на счет количества побед! У меня на душе стало легче, первые восемь гонок мы сольем (а за это время McLaren доработает машину), а остальные 9 Льюис выиграет и станет чемпионом!!!

[Leo.eV]

Даа жесть, мы сливаем целую секунду, а еще с этими новыми правилами.. :( Осталось два дня тестов, если не чего не изменится, Маки тогда не шифровались, эта их настоящая форма.. :o

ну это как раз шанс,первые 4 этапа попросту превратить в тесты,а потом 1 мотор-1 гонка,все на максимум раскрутить,на охлаждение жадничать

[Tier]

Да не партись Вы так после введения этой бредовой идеи на счет количества побед! У меня на душе стало легче, первые восемь гонок мы сольем (а за это время McLaren доработает машину), а остальные 9 Льюис выиграет и станет чемпионом!!!

Точно, я что то и не подумал об таком раскладе! Спасибо за позитив, немного легче на душе стало.. ;)

[Sirrega]

Даа жесть, мы сливаем целую секунду, а еще с этими новыми правилами.. :( Осталось два дня тестов, если не чего не изменится, Маки тогда не шифровались, эта их настоящая форма.. :o

Интересно, каковы шансы сохранить переднее антикрыло стартуя из середины пелетона?

[Tier]

Интересно, каковы шансы сохранить переднее антикрыло стартуя из середины пелетона?

Мне даже трудно это представить... :blink: