Новости 2025-го года.

[slapa]

2 часа назад, upSF сказал:

+ ещё и промежуток, и дождевую.

+ вообще, без шин, на ободах. 

[enisei]

Дела закулисные в Формуле-1

 

(с автоспорта)

В течение прошлого сезона вокруг Херберта разгорались споры: некоторые сомневались в его беспристрастности, учитывая его активную медийную деятельность. Он открыто высказывался в СМИ, критиковал гонщиков, в том числе Макса Ферстаппена, что вызвало недовольство внутри FIA. В итоге в начале 2025 года организация заявила, что сочетание роли стюарда и медиа-эксперта невозможно.

В интервью CasinoApps.com Херберт рассказал: «За два дня до того, как меня уволили по телефону, мне сказали, что всё в порядке, и я продолжу работу в 2025 году. А потом вдруг оказалось, что нет. Всё, что я делал в 2024 году, было обсуждено и принято. Но внутри FIA началась болтовня, которая повлияла на итоговое решение.

Я понимаю, как все произошло. Я не собираюсь указывать пальцем, но, как я уже сказал, некоторые люди говорили с президентом FIA, и именно поэтому он в конечном счёте принял решение избавиться от меня».

[Merry Christmas]

16 часов назад, Евгения сказал:

 

Мы же, зрители, тупо запутаемся в том, кто на ком стоял на такой короткой трассе.
 

Как ты запутаешься? Красный, желтый и белый не различишь?

[Евгения]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

Как ты запутаешься? Красный, желтый и белый не различишь?

Нет же.) Кто был на пите, сколько раз, какие шины на какие сменил, свежий или юзаный комплект обули и т. п. Да, и гонки превратятся в соревнования мехов на лучшее время пит-стопов. При том, что трасса в Монако короткая и не обгонная.

 

[Lasssept]

а когда создадут темы в бойцовском клубе ? 

[slapa]

29 минут назад, Lasssept сказал:

а когда создадут темы в бойцовском клубе ? 

А что мешает тебе самому создать?  @Serg919 очень сильно занят.

[jurykovalev]

4 часа назад, Lasssept сказал:

а когда создадут темы в бойцовском клубе ? 

Есть же тема Скудерии

 

[upSF]

Сегодня официально начинается эра Эдриана Ньюи в Aston Martin.  
Его заявленная зарплата составит 3424 фунта стерлингов в час

 

[upSF]

FIA внесла ряд изменений в спортивный регламент Формулы-1 в преддверии сезона-2025:

Цитата

 

Начиная с нового сезона, все машины, стартующие с пит-лейна, будут обязаны присоединиться к прогревочному кругу и вернуться обратно по его завершению.

«Все машины, стартующие с пит-лейна и имеющие возможность выехать на трассу, обязаны покинуть пит-лейн и присоединиться к прогревочному кругу», — говорится в обновлённой статье 43.8 спортивного регламента.

Ранее такие машины могли оставаться в гаражах до момента формирования стартовой решётки и не выезжать на прогревочный круг.

Этим изменением FIA закрыла сразу несколько лазеек:

В случае прерванного старта и дополнительного прогревочного круга машины, стартующие из боксов, получали лишний круг топлива, несмотря на сокращение дистанции гонки.

В переменных погодных условиях условиях такие машины получали дополнительное время на выбор шин и могли сразу выйти на оптимальном составе, тогда как остальные участники обязаны были стартовать на комплекте, выбранном ещё до начала прогревочного круга.

Кроме того, FIA расширила полномочия гоночного директора в ситуациях, когда на трассе находится повреждённый болид.

Теперь, если директор гонки посчитает, что чья-либо машина серьёзно повреждена и представляет опасность, он может потребовать от гонщика немедленно остановиться в первом безопасном месте и сойти с дистанции.

 

 

[upSF]

На некоторых Гран-при 2025 года будут работать четыре стюарда вместо трех

Цитата

 

ФИА решила расширить коллегию стюардов на шести Гран-при «Формулы-1» 2025 года.

Были внесены изменения в спортивный регламент «Ф-1» – отныне соответствующий пункт гласит, что на гонку назначают как минимум трех судей и как максимум четырех.

По информации Autosport, по четыре стюарда будут работать в Австралии, Китае, Канаде, Сингапуре, Мексике и Бразилии, по три – на оставшихся 18 этапах.

 

 

[Евгения]

11 часов назад, upSF сказал:

На некоторых Гран-при 2025 года будут работать четыре стюарда вместо трех

А как они будут принимать решение по какой-то ситуации/вопросу, если мнения разделятся 2 на 2?
 

[slapa]

3 минуты назад, Евгения сказал:

А как они будут принимать решение по какой-то ситуации/вопросу, если мнения разделятся 2 на 2?

То же самое, Женя, хотел спросить. Тут только монетку кидать, очевидно. Но это уже будет реально смешно.

[Vedrover]

6 минут назад, Евгения сказал:

А как они будут принимать решение по какой-то ситуации/вопросу, если мнения разделятся 2 на 2?
 

Пойдут ловить пятого стюарда. Из зрителей. Ну или чат-бота спросят, это сейчас модно.

Изменено 04.03.2025 15:29 пользователем Vedrover

[upSF]

FIA  усилит контроль за гибкостью заднего антикрыла

Цитата

 

Итальянское издание AutoRacer сообщает, что FIA собирается усилить контроль за гибкостью заднего антикрыла, начиная с гран-при Австралии.

После предсезонных тестов технический директор Red Bull Пьер Ваше выразил обеспокоенность конструкцией задних антикрыльев McLaren и Ferrari. По его мнению, конкуренты продолжают использовать эффект «мини-DRS»,  несмотря на ужесточение тестов *на гибкость элементов.

«Ferrari и McLaren продолжают использовать эффект мини-DRS», — приводит слова Ваше AutoRacer.

Однако не только эти команды оказались под подозрением — на машине Mercedes также было зафиксировано заметное изгибание элементов заднего антикрыла.

По информации издания, технический отдел FIA под руководством Николаса Томбазиса устал от постоянных жалоб и собирается усилить контроль за гибкостью задних антикрыльев. Для этого на болиды установят дополнительные камеры, а также специальные маркеры (наклейки) для более точной фиксации возможных деформаций элементов.

С помощью дополнительных камер FIA будет отслеживать деформацию элементов задних антикрыльев, чтобы убедиться, что эффект «мини-DRS», запрещённый  после гран-при Азербайджана, больше никем не используется. 

Несмотря на ограниченные сроки, FIA намерена внедрить новые меры уже к первому этапу сезона в Австралии.

 

 

[upSF]

32 минуты назад, Евгения сказал:

А как они будут принимать решение по какой-то ситуации/вопросу, если мнения разделятся 2 на 2?

морды бить будут.

[FORTE]

На семью Грожан обрушились снова несчастье. 
В этот раз Марион серьёзно пострадала и оказалась в больнице.

 

 

Жесть...  Снова велосипеды...

[FORTE]

Уже вроде бы все номально, выздоравливает.

 

**********************************************************

 

За что он так ее?

Бьет, значит любит? (шютка)

 

[Merry Christmas]

16 часов назад, Евгения сказал:

А как они будут принимать решение по какой-то ситуации/вопросу, если мнения разделятся 2 на 2?
 

 

16 часов назад, slapa сказал:

То же самое, Женя, хотел спросить. Тут только монетку кидать, очевидно. Но это уже будет реально смешно.

Когда два на два логично принимать решение в сторону не наказывать, значит нарушение не очевидное, раз мнения разделились

[slapa]

33 минуты назад, Merry Christmas сказал:

 

Когда два на два логично принимать решение в сторону не наказывать, значит нарушение не очевидное, раз мнения разделились

Тоже верно. Многие за то, чтобы меньше наказывать пилотов.

[jurykovalev]

У стюардов есть формальный председатель, скорее всего, с правом решающего голоса. 

[Евгения]

35 минут назад, Merry Christmas сказал:

Когда два на два логично принимать решение в сторону не наказывать, значит нарушение не очевидное, раз мнения разделились

Как правило, если имеется ситуация о вынесении судьями решения о (не)наказании, значит нарушение всё же очевидное - имеет место быть.
Лёша, речь же не только о наказании, но так же о степени его жёсткости для пилота/команды. Например, два судьи решают вынести 5 сек для пилота, а два - проезд им по пит-лейну. Или два судьи решают наказать пилота, а два - команду.
По мне, количественный состав судейской коллегии должен быть всё же нечётным на всех трассах сезона, а не на одних трассах четверо, на других - трое.

 

13 минут назад, jurykovalev сказал:

У стюардов есть формальный председатель, скорее всего, с правом решающего голоса. 

Ну и на фига тогда огород городить в виде четвёртого стюарда?
 

[jurykovalev]

2 минуты назад, Евгения сказал:

Как правило, если имеется ситуация о вынесении судьями решения о (не)наказании, значит нарушение всё же очевидное - имеет место быть.
Лёша, речь же не только о наказании, но так же о степени его жёсткости для пилота/команды. Например, два судьи решают вынести 5 сек для пилота, а два - проезд им по пит-лейну. Или два судьи решают наказать пилота, а два - команду.
По мне, количественный состав судейской коллегии должен быть всё же нечётным на всех трассах сезона, а не на одних трассах четверо, на других - трое.

 

Ну и на фига тогда огород городить в виде четвёртого стюарда?
 

Там же в новости написано, из-за этапов с высокой нагрузкой (чтобы это не подразумевало)Может они вообще там не все вместе сразу будут) 

[Евгения]

Только что, jurykovalev сказал:

Там же в новости написано, из-за этапов с высокой нагрузкой (чтобы это не подразумевало)Может они вообще там не все вместе сразу будут) 

Это как? Физически находиться в разных местах трассы? Считала, что они находятся в одном помещении с кучей мониторов.))
 

[slapa]

6 минут назад, jurykovalev сказал:

Там же в новости написано, из-за этапов с высокой нагрузкой (чтобы это не подразумевало)Может они вообще там не все вместе сразу будут) 

А, типа единовременно трое, а один отдыхает. Потом он меняет кого-то?

Изменено 05.03.2025 08:58 пользователем slapa

[jurykovalev]

3 минуты назад, Евгения сказал:

Это как? Физически находиться в разных местах трассы? Считала, что они находятся в одном помещении с кучей мониторов.))
 

Я имел в виду, в разное время. Хотя посмотрел список, не знаю, почему этапами с высокой нагрузкой выбраны именно Австралия, Китай, Канада, Сингапур, Мексика и Бразилия, кроме Австралии, там и гонок-то немного(плюс у младших свои стюарды), но, видимо, что-то влияет ещё.