Юки Цунода

[Turbotroll]

  В 10.04.2025 в 10:56, slapa сказал:

Сейчас у Юки две задачи минимум  - попадать в третий сегмент квалификации и начать зарабатывать хоть какие-то очки.

 

Есть ещё третья задача - избегать вылетов и столкновений.

[Осеменитель]

  В 10.04.2025 в 10:56, slapa сказал:

Сейчас у Юки две задачи минимум  - попадать в третий сегмент квалификации и начать зарабатывать хоть какие-то очки.

Минимум,минимум это он сейчас такой минимальный,на фоне своего  результата в первом гп в РБР и двух этапов Лоусона.Конечно же очевидно что наскоком эту цитадель не взять,степ бай степ, ку3,очки.Тем не менее машина,при всех,при всех всех всех всех оговорках побеждает,поэтому как там в песенке:

С тучки на тучку шире шаг

Шире шаг а не Уже!

)

  В 10.04.2025 в 11:30, Turbotroll сказал:

 

Есть ещё третья задача - избегать вылетов и столкновений.

Не,ну это само собой разумеется.

[slapa]

  В 10.04.2025 в 11:30, Turbotroll сказал:

 

Есть ещё третья задача - избегать вылетов и столкновений.

Эта трерья задача в принципе напрямую связана с первыми двумя.

[Turbotroll]

  В 10.04.2025 в 11:50, slapa сказал:

Эта третья задача в принципе напрямую связана с первыми двумя.

 

Да, но она может не помешать первым двум. А только подпортить впечатление.

Например, выйти в Q3 и там вылететь. Или в гонке ехать шестым, но из-за столкновения откатиться на девятое место.

[Осеменитель]

  В 06.04.2025 в 15:50, Andry-A сказал:

 

Предлагаешь у него отобрать?

Было такое намерение и даже предприняты некоторые меры в попытке эту банку отжать чужими руками.

Но впопыхах никто из нас не заметил что именно эта  -откупоренная.

Может ему удастся нарушить протокол и сохранить целостность  банки как-нибудь в следующий раз.

Будем отслеживать и этот момент.))

 

[liss777]

  В 10.04.2025 в 10:56, slapa сказал:

Сейчас у Юки две задачи минимум  - попадать в третий сегмент квалификации и начать зарабатывать хоть какие-то очки.

На 4й год в ф1 и на чемпионской машине......

[Kate S.]

  В 09.04.2025 в 20:30, Осеменитель сказал:

Имеются в виду гонки без двух первых.

Даже если удастся повторить очковый багаж Переса ,прошлогодние 152 очка,то помноженные на 2.5 это ужЕ 375 Макса.Плюс 30 в первых-405.

То есть Ферстаппен с 405ю очками,а Цунода со 152мя.

Что то ничего фантастического я в этих цифрах не вижу.)

А я вот вижу. Пусть даже команда будет улучшать управляемость машины по сравнению с прошлым годом, но на вкат нужно время. Много времени. А его эти изверги не дадут.

Не наберет Юки столько. (Я думаю, что и Макс не наберет, но это в данном контексте вторично). ИМХО, в борьбе с машиной Цуноде с 5-летним опытом младобыков будет заведомо труднее, чем было Пересу с его гораздо более продвинутыми навыками, полученными за карьеру в разных конюшнях. И карьера боевого пилота Ф1 может на этом для Юки закончиться. Спишут в тестеры...

[Kate S.]

Про тесты согласна, а вот в остальном нет.

  В 09.04.2025 в 22:38, Lewis Hamilton fan сказал:

И именно поэтому Макса, как истинного задрота гонок, как доводчика хвалили и продолжают хвалить инженеры (и почему-то условному Пересу или Рику похвал по доработке не доставалось - про Рика вообще ходили разговоры, что он лентяй и тусовщик). Ну а про Переса вообще смешно - судя по инсайдам из команды, его изначально не шибко слушали, ибо нафиг слушать более медленного пилота, который просит не более быструю, а более комфортную машину. 

В РБ всегда хвалили, хвалят и будут хвалить только Макса, эта команда так построена. Вот свалит из нее Макс, будут искать другого, кому петь дифирамбы, с основаниями или без оных.

Но что-то без Переса ни одного титула У Макса не было. Удивительно, правда? Ньюи был, а титула не было. Вот интересно, почему?

А потому, что покладистый и мастеровитый второй жизненно необходим для добывания титула в личке. Боттас и Хэм не дадут соврать. У Меринов, кстати, тоже что-то с тачаном разладилось, как с Боттасом расстались.

[Kate S.]

  В 10.04.2025 в 04:30, Rémy сказал:

 

      Замечательный информативный пост, всё как по полочкам, как и всегда. 

     Вот только abuelita Kate S. снова пропустит всё мимо, внимание-то уже не то. И снова будет брюзжать про плохого Макса, Red  Bull и теперь тоже блатного Юки.

Tranquilito, querido mio, tranquilito 

  В 10.04.2025 в 07:13, Nicko1978 сказал:

Квят не развешивал сопли, ему не повезло с регламентом, в то время рулили машины с недостатком, а Квят избыточник, как и Макс (который тоже не чемпионил в том регламенте). Вот сейчас на Квята посмотреть в РБ было бы интересно.

Цуноде 100 очков не набрать в этом сезоне, как бы он ни бахвалился...

Неистово плюсую.

[Kate S.]

  В 10.04.2025 в 10:56, slapa сказал:

Сейчас у Юки две задачи минимум  - попадать в третий сегмент квалификации и начать зарабатывать хоть какие-то очки.

Не надежнее ли было для решения этой задачи оставить Переса и привести машину в состояние, более близкое к желаемому им? Команда с упорством маньяков многие годы меняет гонщиков, как перчатки. При том, что на оперативную доводку водилы всегда нужно времени больше, чем на допиливание тачана. Хрен с тем, что они на личности гонщиков болт кладут, но какая-то логика должна в их действиях прослеживаться? Иначе Юки - просто следующая жертва в и без того длинном списке.

Изменено 10.04.2025 17:37 пользователем Kate S.

[Осеменитель]

  В 10.04.2025 в 17:18, Kate S. сказал:

А я вот вижу. Пусть даже команда будет улучшать управляемость машины по сравнению с прошлым годом, но на вкат нужно время. Много времени. А его эти изверги не дадут.

Не наберет Юки столько. (Я думаю, что и Макс не наберет, но это в данном контексте вторично). ИМХО, в борьбе с машиной Цуноде с 5-летним опытом младобыков будет заведомо труднее, чем было Пересу с его гораздо более продвинутыми навыками, полученными за карьеру в разных конюшнях. И карьера боевого пилота Ф1 может на этом для Юки закончиться. Спишут в тестеры...

152/405 согласен,на данный момент выглядит слишком оптимистично для обоих.Прошу учесть что цифра просто взята из прошлогодней лички,скорее как образец приемлемой в контексте,если считать отобранные очки, разницы .

100/250,если прибавить первые два этапа-103/280 я не знаю для чего вообще тогда всё это было нужно если не набрать 100+ очков?-просто отказываюсь об этом  размышлять.Теряется напрочь смысл.)

По карьере -так или иначе выпрыгивать из детских штанишек пора пришла.

 

 

[Осеменитель]

  В 10.04.2025 в 17:28, Kate S. сказал:

 

Но что-то без Переса ни одного титула У Макса не было. Удивительно, правда?

И без Цуноды,кстати,тоже.)

[Turbotroll]

  В 10.04.2025 в 17:28, Kate S. сказал:

Но что-то без Переса ни одного титула У Макса не было. Удивительно, правда? Ньюи был, а титула не было. Вот интересно, почему?

 

Мне кажется, что это так и останется для всех тайной  

[jurykovalev]

  В 10.04.2025 в 18:38, Turbotroll сказал:

 

Мне кажется, что это так и останется для всех тайной  

Всех, кто не следит за правилами в Ф1) 

[.black]

  В 10.04.2025 в 17:37, Kate S. сказал:

Не надежнее ли было для решения этой задачи оставить Переса и привести машину в состояние, более близкое к желаемому им? Команда с упорством маньяков многие годы меняет гонщиков, как перчатки. При том, что на оперативную доводку водилы всегда нужно времени больше, чем на допиливание тачана. Хрен с тем, что они на личности гонщиков болт кладут, но какая-то логика должна в их действиях прослеживаться? Иначе Юки - просто следующая жертва в и без того длинном списке.

Нет, особенно пока был у них Эдриан. Ньюи конечно гений от аэродинамике в Ф1, но... На его машине разбился Сенна... Эдриан строил машины на грани, в том числе на грани управляемости. Его машины за счет аэро могли компенсировать слабость имеющегося двигателя. Так что Астон ждет очень неприятный сюрприз...

В такой ситуации Пересу в принципе была только одна роль - роль кошелька из которого достанут деньги на свой двигатель, на которую его и взяли. И времена доводки прошли, вместе с нелимитированными тестами - сейчас рулят другие инструменты, а вот они у РБР не ахти: труба, симулятор...

[jurykovalev]

  В 11.04.2025 в 04:11, .black сказал:

а вот они у РБР не ахти: труба, симулятор...

Определённо их испортил Макс) 

[slapa]

Ну что же Вася, который сел в болид самого Макса Ферстаппена на первой тренировке, ещё раз подтвердил, что болидом крайне сложно управлять. Он последний. Кими-2  в расчёт не берём. Это опять же на руку играет Юки.

Изменено 11.04.2025 13:03 пользователем slapa

[MIKLE4]

Это все конечно прекрасно , в том числе и про правила с крылом (интересно сколько нужно попыток чтобы угадать кому это пойдет на пользу а кому в минус), но как так получилось что Цунодыч на болиде старших быков слил Лоусону , выступающему в настоящий момент за младобыков ,первую практику  , шифруется ?) 

[Осеменитель]

  В 11.04.2025 в 13:09, MIKLE4 сказал:

Это все конечно прекрасно , в том числе и про правила с крылом (интересно сколько нужно попыток чтобы угадать кому это пойдет на пользу а кому в минус), но как так получилось что Цунодыч на болиде старших быков слил Лоусону , выступающему в настоящий момент за младобыков ,первую практику  , шифруется ?) 

А кто его знает,не удалось посмотреть первую практику.

[slapa]

  В 11.04.2025 в 13:52, Осеменитель сказал:

А кто его знает,не удалось посмотреть первую практику.

Сёма, надо смотреть вторую. Она самая полезная и нужная здесь!

[Осеменитель]

  В 11.04.2025 в 14:01, slapa сказал:

Сёма, надо смотреть вторую. Она самая полезная и нужная здесь!

Ну да,скоро уже.

[Осеменитель]

О,там куча новичков была и три японских представителя,в первой практике)

[Осеменитель]

Ну да.Ничего пока хорошего,если времена практик принимать во внимание.

АТ газует,конечно.

[Осеменитель]

Предупреждение ещё ко всему прочему.

[papaklass]

И вторая не вселила надежд.