Макс Ферстаппен

[Mazay]

20 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Машина явно уступала Макам в 3 гонках из 5, причем в паре гонок РБ вообще выступили 3-4 силой. Только в двух гонках из 5 получилось побороться за победу, и то с изрядной долей удачи в той же квале. Если такая тенденция пойдет дальше и изменения по крыльям не дадут какого-то чудо-эффекта (во что верится с трудом), то Максу не нужно будет даже стараться, чтобы упасть ниже 2-3 места в ЛЗ, все произойдет само. На дистанции сезона более быстрая и стабильная машина всегда берет свое.

Безусловно. Но народ в ветке просто гонит от себя эти мысли и цинично посмотреть в будущее не хочет. Пусть любимый Макс катается в любимой команде, мы все равно его будем любить, так что пусть решает "локальные проблемы". Не, братва, с локальными это к Гасли или Халку...) Титаны этого не умеют, не Баттоны потому что...

 

[Осеменитель]

4 минуты назад, Sarah сказал:

 

Ты уверен насчет Быков и КК?) 

 

 

А зачем мне Ред Булл без КК?!-мне такой Ред Булл не нужен!)

[Осеменитель]

11 минут назад, Mazay сказал:

Безусловно. Но народ в ветке просто гонит от себя эти мысли и цинично посмотреть в будущее не хочет. Пусть любимый Макс катается в любимой команде, мы все равно его будем любить, так что пусть решает "локальные проблемы". Не, братва, с локальными это к Гасли или Халку...) Титаны этого не умеют, не Баттоны потому что...

 

Это всё лозунги.

 

[Sarah]

5 часов назад, Осеменитель сказал:

А зачем мне Ред Булл без КК?!-мне такой Ред Булл не нужен!)

 

Да, КК нам очень нужен. Тем более Юки совсем скоро будет привозить большие очки. ) Надеюсь.

 

6 часов назад, Осеменитель сказал:

А, Расселла упустил,Расселл тоже ничего не упустил.)

 

А то бы он обиделся. 

 

 

 

 

[BMU]

11 часов назад, Sarah сказал:

 

Да, КК нам очень нужен.

 

Зачем?

Вроде маркетинговая стратегия РБ не нацелена на КК.

А денег итак хва. Зато ниже место в КК - больше ресурсом на машину. Опять же можно второго пилота полностью задействовать под первого, не парясь местом второго, как Перес помогал Максу в первом чемпионстве

[GaMi]

22 часа назад, Mazay сказал:

Разница в том, что они не были на вершине. И вообще, уйди завтра Макс, и для миллионов людей он станет величайшим. Подозреваю, что даже нынешние хейтеры будут гордиться сопричастностью эпохе. В любом случае окончание карьеры в стиле Льюиса это худшее, что можно придумать. ПМСМ, разумеется...)))

 

а у кого есть лучшее окончание? И у многих ли оно не худшее? да и по кому мерка? 

И ты как я понял, предлагаешь Максу поменять команду, но в тоже время по Хамильтону говоришь что это худшее окончание карьеры, хотя он как раз таки сменил команду, причём на ту что могла взять КК в прошлом году и была лучше Мерса

[GaMi]

14 минут назад, BMU сказал:

Зачем?

Вроде маркетинговая стратегия РБ не нацелена на КК.

А денег итак хва. Зато ниже место в КК - больше ресурсом на машину. Опять же можно второго пилота полностью задействовать под первого, не парясь местом второго, как Перес помогал Максу в первом чемпионстве

да всё важно и нужно, остальное это всё речь проигравших, но что хорошо, эти речи ведутся на форуме и причём другими болелами со стороны, а сама верхушка команды очень даже жалеет об упущенном КК, отсюда и расторжение контракта с Пересом, несмотря на солидную спонсорскую поддержку.

Да и не нужно надумывать на такую уж прям супер-мега помощь, ценою в десяток мест на финише и прочего, для второго пилота. Не было такого.  Перес пустил пару раз Макса вперёд, но было это почти во всех случаях из-за разных стратегий. В общем классический пропуск ценою в 1 позицию для второго пилота, которая в худшем случае для команды по очкам хуже никак не делает ситуацию в КК.

А также Перес боролся с Хамильтоном за свою же  позицию в Турции-21, что косвенно помогало конечно и Максу, ну и самый громкий случай в АД-21, где Перес ценой потерянного времени на каждом  круге, оттянул свой пит-стоп на фигову кучу кругов, чтобы задержать на 1,5 круга Хамильтона и тем самым  пожертвовал....да без понятия чем он там жертвовал, всё равно должен был приезжать третьим спокойно. Его личного темпа и при идеальном тайминге пит-стопа не хватало для борьбы с Максом и уж тем более с Хамильтоном, чей Мерс был банально быстрее на этом этапе

[BMU]

11 минут назад, GaMi сказал:

да всё важно и нужно, остальное это всё речь проигравших, но что хорошо, эти речи ведутся на форуме и причём другими болелами со стороны, а сама верхушка команды очень даже жалеет об упущенном КК, отсюда и расторжение контракта с Пересом, несмотря на солидную спонсорскую поддержку.

Да и не нужно надумывать на такую уж прям супер-мега помощь, ценою в десяток мест на финише и прочего, для второго пилота. Не было такого.  Перес пустил пару раз Макса вперёд, но было это почти во всех случаях из-за разных стратегий. В общем классический пропуск ценою в 1 позицию для второго пилота, которая в худшем случае для команды по очкам хуже никак не делает ситуацию в КК.

А также Перес боролся с Хамильтоном за свою же  позицию в Турции-21, что косвенно помогало конечно и Максу, ну и самый громкий случай в АД-21, где Перес ценой потерянного времени на каждом  круге, оттянул свой пит-стоп на фигову кучу кругов, чтобы задержать на 1,5 круга Хамильтона и тем самым  пожертвовал....да без понятия чем он там жертвовал, всё равно должен был приезжать третьим спокойно. Его личного темпа и при идеальном тайминге пит-стопа не хватало для борьбы с Максом и уж тем более с Хамильтоном, чей Мерс был банально быстрее на этом этапе

Имхо, как раз описанная помощь Переса - ключевая задача второго номера в РБ.

И для этого второй должен быть близко к Максу. Именно из-за того, что оч далеко стал Перес его и убрали. А не из-за слива КК.

 

Ну а на публику про КуКу грех не повздыхать, и конкурентов подавить и второго мотивнуть. И Максу лишний раз показать что команда всеми силами доя него что угодно, чтобы не сомневался и не смотрел на сторону. . )

[wolfchen]

1 час назад, BMU сказал:

маркетинговая стратегия РБ не нацелена на КК.

Это такой же миф, как "делают машину только под Ферстаппена".

[BMU]

8 минут назад, wolfchen сказал:

Это такой же миф, как "делают машину только под Ферстаппена".

Это тоже имхо, верно?

[Sarah]

1 час назад, BMU сказал:

Зачем?

Вроде маркетинговая стратегия РБ не нацелена на КК.

А денег итак хва. Зато ниже место в КК - больше ресурсом на машину. Опять же можно второго пилота полностью задействовать под первого, не парясь местом второго, как Перес помогал Максу в первом чемпионстве

 

Всегда всё надо. Во-первых, об этом команда говорит постоянно. Значит команде это нужно, в конце - концов КК, это большие выплаты. Во-вторых, денег много не бывает, а Формула-1, это не малые затраты, и их нужно чем-то компенсировать. Но у нас на форуме, все умнее руководителей команд, и все намного больше знают, что команде нужно. Меня еще в том году, убеждали многие, что КК нам не нужен, забавно это всё, но я склонна верить команде, нежели форумчанам. 

 

Red Bull нацелены на всё, если ЛЗ в приоритете, это не значит, что на КК они забили. Иначе бы не сменили Серхио на Юки, в надежде, что второй, все-таки будет приносить команде зачетные баллы. В общем, я хочу, чтобы КК было, но учитывая нынешнюю ситуацию, это мало вероятно. 
 

 

Изменено 28.04.2025 06:55 пользователем Sarah

[BMU]

16 минут назад, Sarah сказал:

 

Всегда всё надо. Во-первых, об этом команда говорит постоянно. Значит команде это нужно, в конце - концов КК, это большие выплаты. Во-вторых, денег много не бывает, а Формула-1, это не малые затраты, и их нужно чем-то компенсировать. Но у нас на форуме, все умнее руководителей команд, и все намного больше знают, что команде нужно. Меня еще в том году, убеждали многие, что КК нам не нужен, забавно это всё, но склонна верить команде, нежели форумчанам. 

 

Red Bull нацелены на всё, если ЛЗ в приоритете, это не значит, что на КК они забили. Иначе бы не сменили Серхио на Юки, в надежде, что второй, все-таки будем приносить команде зачетные баллы. В общем, я хочу, чтобы КК было, но учитывая нынешнюю ситуацию, это мало вероятно. 
 

 

Очееь возможно.

Да и я писал - имхо рассуждения, не настаиваю)

Только бы добавил, что сообщения команды это обычно не заявления о истине, а пиар слова , которые выгодно по каким-то причинам сделать..

[Mazay]

1 час назад, GaMi сказал:

а у кого есть лучшее окончание? И у многих ли оно не худшее? да и по кому мерка? 

И ты как я понял, предлагаешь Максу поменять команду, но в тоже время по Хамильтону говоришь что это худшее окончание карьеры, хотя он как раз таки сменил команду, причём на ту что могла взять КК в прошлом году и была лучше Мерса

Не путайте холодное с мягким, коллега. Проблема Хэма не в том, что он сменил команду, а в том, как и когда он это сделал. Всего пять гонок, а толпа уже с удовольствием пинает постаревшего льва...) Макс очень правильно осторожничает, потому что после череды побед свалиться в борьбу за третье место на несколько лет это гарантированно заржаветь. А он в пелотоне фигура знаковая. Переходы Шумахера и Льюиса получились удачными во многом потому, что они были в полном расцвете сил. Как и Макс сейчас. А переходы далеко за 30 это весьма сомнительная штука...

 

[Sarah]

1 час назад, BMU сказал:

Очееь возможно.

Да и я писал - имхо рассуждения, не настаиваю)

Только бы добавил, что сообщения команды это обычно не заявления о истине, а пиар слова , которые выгодно по каким-то причинам сделать..

 

Возможно. Но ведь иногда они правду говорят? Хоть изредка? Раз в год?  Не знаю, Хельмут несколько раз говорил о том, что КК важен для команды, от этого зависит сколько получат сотрудники на заводе. Хотя и не отрицает никогда, что ЛЗ является приоритетным для команды. 

 

А я просто, хочу КК и всё! Но я и в том году хотела... И если что, я тоже не настаиваю. Ты процетировал, я ответила. А вообще мне это странно, как все принижают значение КК, прям мусор, мусор, мусор, никому не надо.  Ну странно. 

 

[BMU]

Только что, Sarah сказал:

 

Возможно. Но ведь иногда они правду говорят? Хоть изредка? Раз в год?  Не знаю, Хельмут несколько раз говорил о том, что КК важен для команды, от этого зависит сколько получат сотрудники на заводе. Хотя и не отрицает никогда, что ЛЗ является приоритетным для команды. 

 

А я просто, хочу КК и всё! Но я и в том году хотела... И если что, я тоже не настаиваю. Ты процетировал, я ответила. А вообще мне это странно, как все принижают значение КК, прям мусор, мусор, мусор, никому не надо.  Ну странно. 

 

Я тоже за КК)

Оцениваю важность этам процентов в 40, а ЛЗ в 60.

Но это личное мнение. Может быть в Маке, Вильямс, Феррари так относятся.

   По РБ сложилось впечатление что не более чем в 10-20% важность КК..

Цифры от баллы, если что

[Lewis Hamilton fan]

1 час назад, Mazay сказал:

Не путайте холодное с мягким, коллега. Проблема Хэма не в том, что он сменил команду, а в том, как и когда он это сделал. Всего пять гонок, а толпа уже с удовольствием пинает постаревшего льва...) Макс очень правильно осторожничает, потому что после череды побед свалиться в борьбу за третье место на несколько лет это гарантированно заржаветь. А он в пелотоне фигура знаковая. Переходы Шумахера и Льюиса получились удачными во многом потому, что они были в полном расцвете сил. Как и Макс сейчас. А переходы далеко за 30 это весьма сомнительная штука...

 

У меня вообще сложилось впечатление, что у гонщиков есть свой лимит даже удачи, когда ты находишься в центре событий и можешь прийти к успеху. А если это еще и сочетается с возрастом, то тем более. Поэтому и говорят, что время одного ушло, а другого - пришло. Алонсо очень рано начал, очень быстро оказался на вершине, был на пике формы в Феррари и почти забрал там два титула, а потом как отрезало. Была короткая вспышка в 2023 с подиумами, но дальше снова по нисходящей. И учитывая возраст, уже маловероятно, что вдруг появится титульная машина - а если появится, маловероятно, что угонится за боле молодыми уже.

С Хэмом сейчас происходит то же самое, из-за возраста и исчерпания своего лимита на крупные успехи после 2021 года он в режиме доезжания уже. Не думаю, что союз с Феррари даст ему что-то, кроме денег. Еще несколько лет, и из топов самым опытным и старым, почти ветераном станет уже Макс.

Изменено 28.04.2025 08:46 пользователем Lewis Hamilton fan

[BMU]

1 час назад, Lewis Hamilton fan сказал:

У меня вообще сложилось впечатление, что у гонщиков есть свой лимит даже удачи, когда ты находишься в центре событий и можешь прийти к успеху. А если это еще и сочетается с возрастом, то тем более. Поэтому и говорят, что время одного ушло, а другого - пришло. Алонсо очень рано начал, очень быстро оказался на вершине, был на пике формы в Феррари и почти забрал там два титула, а потом как отрезало. Была короткая вспышка в 2023 с подиумами, но дальше снова по нисходящей. И учитывая возраст, уже маловероятно, что вдруг появится титульная машина - а если появится, маловероятно, что угонится за боле молодыми уже.

С Хэмом сейчас происходит то же самое, из-за возраста и исчерпания своего лимита на крупные успехи после 2021 года он в режиме доезжания уже. Не думаю, что союз с Феррари даст ему что-то, кроме денег. Еще несколько лет, и из топов самым опытным и старым, почти ветераном станет уже Макс.

Лимит на победы?  Ого, интересно)

Судьбу напоминает, веруешь в неё?

 

Есть вероятность, что дело в принимаемых собственных решениях.

Ал мог перейти в РБ, мог стать минимум 7ми кратным)

 

Хэм напротив, перешёл тогда в Мёрс из Мака, было оч неочевидно..

 

Максу, имхо, если важны титулы, надо лыжи сострить из РБ.

 

Изменено 28.04.2025 10:19 пользователем BMU

[Mazay]

1 час назад, BMU сказал:

Лиит на победы?  Ого, интересно)

Судьбу напоминает, веруешь в неё?

 

Максу, имхо, если важны титулы, надо лыжи сострить из РБ.

 

Судьба точно есть, но развилки в ней делаешь ты сам.

Что касается Макса, валить однозначно, но почему то меня за такие мысли и Максофилы и Максофобы норовят запинать до поноса...)))

 

 

[Lewis Hamilton fan]

1 час назад, BMU сказал:

Лиит на победы?  Ого, интересно)

Судьбу напоминает, веруешь в неё?

 

Есть вероятность, что дело в принимаемых собственных решениях.

Ал мог перейти в РБ, мог стать минимум 7ми кратным)

 

Хэм напротив, перешёл тогда в Мёрс из Мака, было оч неочевидно..

 

Максу, имхо, если важны титулы, надо лыжи сострить из РБ.

 

Ну так и решение принять непросто. Часто это просто угадайка, где наиболее очевидное решение часто оказывается хуже. Вот берем Алонсо - кто из топов пошел бы в в РБ 2007 или 2008 году, имея возможность подписаться с Феррари (которая на тот момент еще боролась за титулы и работала на наследии Шумахера, Брауна и Тодта)? Да любой человек в мире Ф-1 назвал бы это огромной авантюрой. Подозреваю, что уже после 2009 Алонсо в РБ уже никто не звал, так как появился Феттель, на которого делали ставку. 

Хэм все-таки уходил, потому что хотелось смены обстановки и команда подкачала сильно с борьбой за титул в 2012, в 2012 я и сам видел больше перспектив уходить, чем оставаться.

[Алексей95]

1 час назад, Lewis Hamilton fan сказал:

У меня вообще сложилось впечатление, что у гонщиков есть свой лимит даже удачи, когда ты находишься в центре событий и можешь прийти к успеху. А если это еще и сочетается с возрастом, то тем более. Поэтому и говорят, что время одного ушло, а другого - пришло. Алонсо очень рано начал, очень быстро оказался на вершине, был на пике формы в Феррари и почти забрал там два титула, а потом как отрезало. Была короткая вспышка в 2023 с подиумами, но дальше снова по нисходящей. И учитывая возраст, уже маловероятно, что вдруг появится титульная машина - а если появится, маловероятно, что угонится за боле молодыми уже.

С Хэмом сейчас происходит то же самое, из-за возраста и исчерпания своего лимита на крупные успехи после 2021 года он в режиме доезжания уже. Не думаю, что союз с Феррари даст ему что-то, кроме денег. Еще несколько лет, и из топов самым опытным и старым, почти ветераном станет уже Макс.

Нет шансов у Хема против Шарля, не зря ты перестал за него болеть. 

[BMU]

3 минуты назад, Алексей95 сказал:

Нет шансов у Хема против Шарля, не зря ты перестал за него болеть. 

Что, даже на 0,5% нет? )

 

7 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Ну так и решение принять непросто. Часто это просто угадайка, где наиболее очевидное решение часто оказывается хуже. Вот берем Алонсо - кто из топов пошел бы в в РБ 2007 или 2008 году, имея возможность подписаться с Феррари (которая на тот момент еще боролась за титулы и работала на наследии Шумахера, Брауна и Тодта)? Да любой человек в мире Ф-1 назвал бы это огромной авантюрой. Подозреваю, что уже после 2009 Алонсо в РБ уже никто не звал, так как появился Феттель, на которого делали ставку. 

Хэм все-таки уходил, потому что хотелось смены обстановки и команда подкачала сильно с борьбой за титул в 2012, в 2012 я и сам видел больше перспектив уходить, чем оставаться.

Чуйка + анализ перспектив + желание неск лет по вкалывать на резали, а не приходить на готовое)

Не?

[Lasssept]

6 минут назад, Алексей95 сказал:

не зря ты перестал за него болеть. 

 

*глорить

[Алексей95]

3 минуты назад, BMU сказал:

Что, даже на 0,5% нет? )

 

Чуйка + анализ перспектив + желание неск лет по вкалывать на резали, а не приходить на готовое)

Не?

посмотрим что в 26 году будет, но Шарль это не Стролл, я про то, что возраст Ала и Хема играет против них. 

Изменено 28.04.2025 10:36 пользователем Алексей95

[Алексей95]

6 минут назад, Lasssept сказал:

 

*глорить

Не знаю насколько этот юзер глор, но Хем как личность отталкивает от себя многими своими поступками

[Lasssept]

1 минуту назад, Алексей95 сказал:

Не знаю насколько этот юзер глор, но Хем как личность отталкивает от себя многими своими поступками

 

наверно, нагадил вам под ковер