Mercedes-AMG F1 Team

[BMU]

11 часов назад, Lasssept сказал:

ого, Рассел класс

второй ряд на ведре

Кстати, да. 

Похоже, что из всех ТОПпилотов он один круг без ошибок выдал. 

 

[MyJIbT!K]

7 часов назад, BMU сказал:

Кстати, да. 

Похоже, что из всех ТОПпилотов он один круг без ошибок выдал. 

 

А Макс не выдал?

[Lasssept]

[Mazay]

21 минуту назад, MyJIbT!K сказал:

А Макс не выдал?

Третий сектор вопросики оставил. С другой стороны "победителей не судят"...)

 

[BMU]

1 час назад, MyJIbT!K сказал:

А Макс не выдал?

Насколько понял, третий сеутор у него просел, жёлтый. Т.е. не выдал

[Lasssept]

какой смысл было ехать за сликами, если вы знаете что скоро новый заряд дождя

[dc1998]

[Lasssept]

было желание сказать много приятных слов, но уже не хочу

замечательный гран-при, до свидания.

 

[Al Capone]

1 час назад, dc1998 сказал:

шедевр))
 

[dc1998]

Ну изначальный прогноз был скоро раз я ни смотрел что это последний дождик был перед гонкой, видимо чересчур доверились глобальному Росгидромету.

[enisei]

Фокус, Тото. Фокус 

[GaMi]

У Рассела цель не взять 3 место в ЛЗ, чтобы не активировать пункт контракта у Макса 

[Campa]

"У Sauber не было готового шампанского, поэтому другие команды, такие как Mercedes, помогли им и прислали шампанское, чтобы отпраздновать"

Респект. 

[Moscow01]

Тото смотрит, как Оскар вертел тапка, и сомневается. Может ну его, отработанный какой-то тапок уже. А мы самовоз в следующем году построим, любой на нем затащит.

[Serg2310]

«Мы все в одной лодке, – отметил Вольф. – Но первый пит-стоп – решение, принятое между гонщиком и пит-уолом, – был ужасной ошибкой. Это стало началом цепной реакции: затем остановили Кими, хотя, судя по его темпу, стоило оставить его на трассе. Можно было разделить стратегию, и, возможно, мы бы опередили Хюлькенберга. Это не в умаление заслуг Ника – он выглядел сильно, даже издалека. Но всё, что мы сделали – было неверным.

Второе решение – выбор шин – тоже оказалось ошибкой. Мы считали, что медиум не выдержит, основываясь на пятничных данных. Это было неверно. И, наконец, вторая остановка, возможно, была даже хуже первой. Это и стало гильотиной, которая всё отсекла.

Я бы не назвал это эффектом снежного кома. Скорее, одно действие – от гонщика к пит-уолу – запустило уже сложную ситуацию. Второе решение по Кими было неправильным. Третье тоже. Коммуникация между гонщиками и командой сегодня была просто ужасной. Мы провели серьёзный разговор после гонки, и все согласились: первое решение было по-настоящему катастрофичным».

 

Что то в Мерсе всё расклеилось...

 

[Lasssept]

ничего, зато кепки классные и прибыль растёт

[Serg2310]

3 часа назад, Lasssept сказал:

ничего, зато кепки классные и прибыль растёт

Ты себе такую еще не заказал?

[Lasssept]

Gazzetta

- переговоры с Ферстаппеном  продолжаются, может произойти все, что угодно.

- Ола Каллениус похоже дал зелёный свет сделке, которая потребует значительно больших финансовых вложений, чем те, что сейчас выделяются на ЗП Расселла и Антонелли

- однако действующий контракт Ферстаппена, связывающий его с «Ред Булл» до 2028 года, остаётся главным препятствием

- возможны два сценария: переход уже в 2026, или в 2027 (с подписанием секретного соглашения сейчас)

- в первом случае под угрозой место Расселла, в другом возможен переход Антонелли в Альпин

 

Цитата

Флирт между немецкой командой и пилотом продолжается: Вольфф уже давно продумывает свои ходы, чтобы переманить четырёхкратного чемпиона мира в свою команду. Однако обойти контракт Макса с «Ред Булл» — задача не из простых, и поэтому...

 

«Было бы здорово остаться с одной командой на всю карьеру», — сказал Макс Ферстаппен в Сильверстоуне, возможно, чтобы отмахнуться от всё более настойчивых слухов о трансфере. Однако очевидно, что его будущее будет вдали от «Ред Булл» — команды, с которой он выиграл свою первую гонку в Формуле-1 и четыре чемпионских титула

 

..Нынешний «Ред Булл» уже не та идеальная машина, с которой Супер Макс громил соперников. Теперь доминируют «Макларены» Ландо Норриса и Оскара Пиастри, которые в Великобритании добились пятого дубля в сезоне и идут к повторению титула в Кубке конструкторов 2024 года. Даже огромный талант Ферстаппена не может противостоять оранжевой волне. К тому же «Ред Булл» уже полтора года раздирают внутренние конфликты после скандала с сотрудницей, обвинившей руководителя команды Кристиана Хорнера, а постоянный уход технических специалистов ослабляет команду. Всё это — веские причины, по которым Макс ищет альтернативу, присматриваясь к другим вариантам.

..

Не секрет, что Тото Вольфф обращался к Ферстаппену, предлагая ему место в «Мерседесе» на следующие сезоны. Это давний флирт. Мало кто знает, что Вольфф пытался заполучить Ферстаппена ещё зимой на рубеже 2020–2021 годов, интересуясь его контрактной ситуацией, чтобы понять, возможен ли трансфер. В те месяцы продление контракта с Льюисом Хэмилтоном, только что ставшим семикратным чемпионом мира, затянулось до кануна начала чемпионата. Хэмилтон подписал контракт только на сезон 2021 года, а затем стороны продлили соглашение в разгар лета с совершенно «необычным» таймингом». Очевидно, что тогда двери для Ферстаппена были закрыты. Теперь, когда Льюис перешёл в «Феррари», застав Вольффа врасплох в тот момент, когда тот меньше всего этого ожидал, ситуация кардинально изменилась. И Тото возобновил попытки заполучить Макса с ещё большей настойчивостью

 

Переговоры продолжаются, и сделка находится в постоянном развитии. Всё может случиться. Именно поэтому продление контракта «Мерседеса» с Джорджем Расселлом задерживается, несмотря на выдающиеся результаты британского пилота, победившего в Канаде. Бывший протеже Вольффа, чей контракт истекает, заслуживает остаться, но возможность заполучить Ферстаппена отодвигает его на второй план. «Руководитель команды не может закрывать глаза, когда есть шанс взять четырёхкратного чемпиона мира», — признал Тото в Сильверстоуне. Тем временем Макс как никогда соблазнён предложением «Мерседеса», понимая, что немецкие силовые установки могут вновь доминировать в 2026 году благодаря революционным изменениям в регламенте, связанным с новыми гибридными двигателями с усиленной электрификацией.

 

Чтобы брак между Ферстаппеном и «Мерседесом» состоялся, необходимо, чтобы выстроились в ряд ещё несколько звёзд. Президент Ола Каллениус, похоже, снял свои сомнения, дав зелёный свет сделке, которая потребует значительно больших финансовых вложений, чем те, что сейчас выделяются на зарплаты Расселла (около 14 миллионов евро) и дебютанта Андреа Кими Антонелли (чуть больше миллиона). Зарплата Ферстаппена в «Ред Булл» превышает 50 миллионов евро в год, и можно предположить, что голландский чемпион запросил как минимум столько же, отклонив потенциальное предложение от «Астон Мартин» в размере 100 миллионов долларов за сезон, если бы команда была приобретена арабским фондом PIF. Однако в этом деле речь идёт не только о гигантских суммах. Важно также учитывать действующий контракт, связывающий Ферстаппена с «Ред Булл» до 2028 года. На данный момент это главное препятствие, которое предстоит преодолеть.

 

По слухам, у Ферстаппена есть пункт в контракте (действующий до середины июля), который позволяет ему покинуть «Ред Булл», если он окажется ниже третьего места в чемпионате пилотов. Однако Макс занимает третью позицию с отрывом в 18 очков от преследователя Расселла, и его вряд ли сместят с этой позиции даже к концу месяца после Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам. Это означает, что голландец, вероятно, должен будет искать другие юридические пути, если захочет расторгнуть контракт с командой без штрафов. Возможны два сценария: Ферстаппен освобождается и переходит в «Мерседес» в 2026 году, или же он вынужден остаться и сможет присоединиться к «Мерседесу» только в 2027 году, возможно, подписав секретное соглашение уже сейчас. В первом случае, как уже упоминалось, под угрозой окажется место Расселла. Во втором случае ситуация может измениться. «Мерседесу» придётся продлить контракт с Расселлом, который заявил, что не согласится на продление лишь на один год, требуя двухлетний контракт до 2027 года. Таким образом, «Мерседес» может оказаться в ситуации, когда одно место занято, а Ферстаппен уже на подходе, и потребуется найти временное место для молодого Антонелли, связанного с командой долгосрочным контрактом. В этом случае вариантом могла бы стать «Альпин», которая с 2026 года будет использовать двигатели «Мерседеса». Не остался незамеченным разговор между Вольффом и Флавио Бриаторе после Гран-при Австрии две недели назад. Не обсуждали ли они как раз вопрос пилотов ?

link

Изменено 08.07.2025 13:14 пользователем Lasssept

[Serg2310]

3 минуты назад, Lasssept сказал:

Gazzetta

- переговоры с Ферстаппеном  продолжаются, может произойти все, что угодно.

- Ола Каллениус похоже дал зелёный свет сделке, которая потребует значительно больших финансовых вложений, чем те, что сейчас выделяются на ЗП Расселла и Антонелли

- однако действующий контракт Ферстаппена, связывающий его с «Ред Булл» до 2028 года, остаётся главным препятствием

- возможны два сценария: переход уже в 2026, или в 2027 (с подписанием секретного соглашения сейчас)

- в первом случае под угрозой место Расселла, в другом возможен переход Антонелли в Альпин

 

link

Теперь понятно зачем Тото переобул Жоржа))

[Lasssept]

1 час назад, Serg2310 сказал:

Ты себе такую еще не заказал?

 

закажу с номером Макса

[Serg2310]

Только что, Lasssept сказал:

 

закажу с номером Макса

Уже стадия принятия?

[Lasssept]

16 минут назад, Serg2310 сказал:

Уже стадия принятия?

 

[Serg2310]

Только что, Lasssept сказал:

 

А какие у тебя есть варианты?)

[Serg2310]

Вопрос: В Сильверстоуне Макс произвёл сенсацию тем, что в виртуальных гонках сел за руль Mercedes. Что вы об этом думаете?
Хельмут Марко: Я был не в курсе, но почему бы и нет? В обычной жизни Макс ездит на Aston Martin, Ferrari, Audi. Поэтому ничего страшного в том, что он ездит и на Mercedes.

[Mazay]

На самом деле все эти финансовые сложности немного удивляют. В футболе первый клуб миллиардник, который МЮ, появился довольно давно. С тех пор наверняка еще прибавилось. Топов выкупают за сотни миллионов и платят чудовищные зарплаты. А игроков похуже с ЗП в миллионы, а то и десятки вообще немерено. А в Формуле, даже ведущая шестерка пилотов сравнительно недорога, за исключением Хэма и Макса. Притом, что спорт жирный, а болиды в рекламе с головы до пят... Странно... Топов то на рынке просто нет, а рассказы про страшно талантливую поросль пока не очень то сбываются...