Alpine F1 Team

[Lexman]

Читаю книгу Эдриана Ньюи и понимаю что сейчас идет полная цифровизация и человечество все больше чувствует зависимость от компьютеров и Эдриан Ньюи больше всего чувствует дух времени и смог правильно переключить Ред Булл на работу с компьютерными технологиями и Макс Ферстаппен и Эдриан Ньюи кайфуют от такого подхода Ред Булл и им в Ред Булл очень комфортно

И думаю в цифровизацию Ред Булл Эдриан Ньюи внес очень важный интеллектуальный вклад и плодами этой работы пользуется даже Астон Мартин и руководитель Астон Мартин Майк Крак даже начал высоко задирать нос и уже серьезно к Альпине не относится

Изменено 05.01.2024 08:19 пользователем Lexman

[Lexman]

Наблюдая за работой технического директора Альпине Метта Харман я все более ощущаю что наблюдаю за работой Росса Брауна и Метт перенял его стиль работы на 100 процентов. Но надеюсь это не дешевая копия

Изменено 05.01.2024 08:22 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю все таки в наступающем сезоне , учитывая что я только с лета начал медитировать над книгой Эдриана Ньюи и острую конкуренцию впереди, будет неплохо занять четвертое место в кубке конструкторов по итогам года и если цель будет достигнута тогда есть смысл дальше медитировать , углубленно размышлять, над книгой Эдриана Ньюи как построить быструю машину

Изменено 06.01.2024 01:07 пользователем Lexman

[Lexman]

Доктор Хельмут Марко сказал что если бы его команда с первой попытки прошла краш тесты то это было бы проблемой, а так не видит проблем в том что его команда не прошла краш тест сразу, и значит все и у Альпине так же хорошо

Изменено 07.01.2024 08:09 пользователем Lexman

[Lexman]

Французский моторспорт «На оставшуюся часть сезона у нас было запланировано обновление днища, которое в конце концов мы решили не проводить и оставили его для машины следующего года. Только потому, что на самом деле, чтобы получить максимальную производительность, нам нужно было немного больше объема и у нас его не было для этой машины», — пояснил технический директор Alpine.

Так что следующий год команда Альпине начнет сразу с выйгрышной позиции и если удасться лучше понять за счет чего побеждает Ред Булл то это принесет еще большую пользу

[FORTE]

В 07.01.2024 в 12:44, Lexman сказал:

 

Лекс, а ты в курсе, что в беседке есть тема, о твоем возвращении?

 

[Lexman]

59 минут назад, FORTE сказал:

Лекс, а ты в курсе, что в беседке есть тема, о твоем возвращении?

 

Да

[Lexman]

Посмотрел страницу Альпине в Линкедин и как и говорил Эстебан Окон кажется работа в команде Альпине становится с каждым годом все лучше и профессиональнее, и правда по его словам и конкуренты не стоят на месте и так же прибавляют и поэтому понятно его желание иметь быструю машину

Изменено 09.01.2024 10:22 пользователем Lexman

[FORTE]

55 минут назад, Lexman сказал:

Да

Видишь как тебя любят.

 

Давно не заходил?

Там тебе фотки твоей любимой накидали.))

[Lexman]

4 часа назад, FORTE сказал:

Видишь как тебя любят.

 

Давно не заходил?

Там тебе фотки твоей любимой накидали.))

Зашел в тему, очень понравилось, да без Натали никуда, и постоянно она в голове у меня, и здесь слава Богу ее все любят

[Shell]

В сети появился документальный сериал (4 серии) В розыске: Побег Карлоса Гона/Wanted: The Escape of Carlos Ghosn

Я пользуюсь кинопабом, но наверняка есть и на других платформах.

[ant1k2h]

Штайнера в Альпин! Во будет потеха!   

[korbendallas]

16 часов назад, ant1k2h сказал:

Штайнера в Альпин! Во будет потеха!   

А почему нет. Я бы на это посмотрел.

[Lexman]

На новом болиде Альпине впервые завели двигатель и это очень волнительно , чувствую отношения между французами из Вири и англичанами из Энстоуна улучшаются и выходят на новый уровень, так же ожидания от этого сезона у команды очень хорошие

Изменено 13.01.2024 01:21 пользователем Lexman

[Yang]

В 13.01.2024 в 03:28, Lexman сказал:

На новом болиде Альпине впервые завели двигатель и это очень волнительно , чувствую отношения между французами из Вири и англичанами из Энстоуна улучшаются и выходят на новый уровень, так же ожидания от этого сезона у команды очень хорошие

 

Судя по звуку, кажись самец...

[Parab0lica]

время самцов ушло

 

 

[Lexman]

Эдриан Ньюи в своей книге пишет про граунд эффект. 

 

 

Эта награда много значила для меня еще и потому, что Bluebird, автомобиль для установления рекордов скорости 1964 года выпуска, был невероятно продвинутой машиной для своего времени. Спроектированный аэрокосмическими инженерами, это был первый автомобиль, в котором заложено верное понимание и эффективная реализация принципа граунд-эффекта.

 

Думаю Эдриан Ньюи в работе с граунд эффектом сильнее всех не только на этой планете, но и во всем космосе и победить его так просто невозможно и нужны сверхресурсы 

Изменено 15.01.2024 18:14 пользователем Lexman

[korbendallas]

Новая машина Alpine не впечатлила Окона на симуляторе

15 января 2024, 19:39

Подготовка к новому сезону Формулы 1 идёт полным ходом, и гонщики уже успели опробовать новые машины на симуляторе. Комментатор британского Sky Sports F1 Дэвид Крофт рассказал, что Эстебан Окон поделился с ним первыми впечатлениями о машине 2024 года после работы на симуляторе.

«Перед рождественскими праздниками Эстебан сказал мне, что машина Alpine 2024 года немного медленнее предшественницы», – поделился Крофт, не став сообщать в дальнейшие подробности.

 

Впрочем, сам Окон старается сохранять оптимизм: «Мы стремимся к тому, чтобы сократить отставание от соперников и стать конкурентоспособнее. Команда не собирается начинать сезон с другим настроем – в противном случае мы никогда не выиграем.

Я продолжаю работать так, словно каждый уик-энд у меня есть шансы на победу или подиум. Моя цель заключается в том, чтобы выжимать максимум из машины каждый уик-энд.

Я считаю, что если продолжу усердно работать, то однажды настанет и моё время, и я получу машину, за рулём которой смогу выигрывать гонки и бороться за титул. Я с нетерпением этого жду».

 

Перед новым сезоном Окон не добавляет оптимизма для Альпин.

 

Если перевод верный, то слова Эстебана: "Я продолжаю работать так, словно каждый уик-энд у меня есть шансы на победу или подиум. Моя цель заключается в том, чтобы выжимать максимум из машины каждый уик-энд.

Я считаю, что если продолжу усердно работать, то однажды настанет и моё время, и я получу машину, за рулём которой смогу выигрывать гонки и бороться за титул. Я с нетерпением этого жду".

Вполне можно трактовать как, "Я конечно продолжу выкладываться на этом ведре, в надежде, что когда нибудь меня позовут в топ команду".

 

Хотя всё это вполне закономерно. Увольнять по ходу сезона людей и по сути никого не брать для их замены, с таким подходом сложно рассчитывать на что то серьёзное.

Изменено 15.01.2024 18:13 пользователем korbendallas

[Lexman]

Интересно что с сезона 2022 по сезон 2023 команда Альпине отыграла всего 0.8 секунды если смотреть на результаты ГП Бахрейна, и за сезон в среднем команда отыгрывает одну секунду, так что сейчас новый болид Альпине уже на том уровне на котором был в начале прошлого года в Бахрейне и к ГП Бахрейна возможно Альпине отыграет еще четыре пять десятых секунды, так что кпд работы Альпине после того как я стал медитировать вырос на 50 процентов и надеюсь на первом ГП дадим бой Астон Мартин и Феррари

Думаю если отыгрыш у Альпине будет 1.5 -2 секунды по сравнению с первым ГП сезона 2023 то это будет очень хорошо и это можно считать гроссмейстерским уровнем

Изменено 15.01.2024 18:52 пользователем Lexman

[korbendallas]

21 минуту назад, Lexman сказал:

Интересно что с сезона 2022 по сезон 2023 команда Альпине отыграла всего 0.8 секунды если смотреть на результаты ГП Бахрейна, и за сезон в среднем команда отыгрывает одну секунду, так что сейчас новый болид Альпине уже на том уровне на котором был в начале прошлого года в Бахрейне и к ГП Бахрейна возможно Альпине отыграет еще четыре пять десятых секунды, так что кпд работы Альпине после того как я стал медитировать вырос на 50 процентов и надеюсь на первом ГП дадим бой Астон Мартин и Феррари

Думаю если отыгрыш у Альпине будет 1.5 -2 секунды по сравнению с первым ГП сезона 2023 то это будет очень хорошо и это можно считать гроссмейстерским уровнем

Насчёт боя АМ и Феррари, позволю выразить большие сомнения. Скорее с Вильямсом, АТ и возможно Заубером будет на старте Альпин бодаться.

[Lexman]

На главной показали фото нового переднего антикрыла нового болида Альпине и чувствуется что оно это довольно хороший шаг вперед в плане работы аэродинамики всего болида и прижимная сила намного лучше генерируется в новом болиде чем в старом болиде благодаря новой аэродинамики и теперь главная задача инженеров скорее максимально все раскрыть уже к первой гонке сезона и еще не все потеряно что бы к первой гонке сезона отыграть 1.5 секунды по сравнению с первой гонкой прошлого года

[Lexman]

Так же чувствуется что новая аэродинамика сделана с прицелом на жесткую работу задней подвески и что бы болид мог более агрессивно проходить повороты и если все получится у инженеров Альпине по раскрытию мысли нового болида при новом регламенте Альпине может неплохо прибавить к старту первой гонки сезона

Изменено 17.01.2024 13:16 пользователем Lexman

[Lexman]

Чувствуется еще что новое переднее антикрыло Альпине это понимание на более глубоком уровне того как работает болид Ред Булл и это уже не просто копирование боковых понтовнов Ред Булл, а это уже попытка добраться до понимания работы болида Ред Булл в самой сути, как это сделал Макларен и есть шанс у Альпине так же прибавить как и Макларен в новом сезоне

Изменено 17.01.2024 13:15 пользователем Lexman

[Lexman]

Это фото может быть для профессионало еще интереснее чем фото самого нового болида и по нему видно как будет вести себя задок под аэродинамической нагрузкой. И видно что аэродинамика нового болида похожа на работу аэродинамики болида Ред Булл и видно что аэродинамика полностью переработанна и стала иметь более четкую мысль, но так же видно что от преобладании механики над аэродинамики в Альпине не ушли и это может оказаться серьезным просчетом у Альпине. Хотя это позволит иметь хорошее преимущество на некоторых трассах таких как Саудовская Аравия, Монако, Спа, Зандворт, Лас Вегас, и Бразилия как в прошлом году, но на других трассах это будет скорее иметь больше минус, чем плюс. И видно что такой подход требует более тяжелого настроя болида и потому с первой гонки на нем тяжело сразу поехать быстро будет

И думаю у такой аэродинамики есть свои ключи то же и может в каком то смысле она для гением и если эти ключи подобрать то можно будет серьезно раскрыть потенциал болида уже с первой гонки

Благодаря этому фото у меня более четкий фокус и намного более четкий настрой перед тестами и я уже знаю к чему нужно готовиться  и чувствую раскрытие потенциала болида с граунд эффектом это все равно что игра на пианино и нужно знать каждую ноту что бысыграть мелодию и думаю Энстоун и Метт Харман только начинают понимать это, тогда как Эдриан Ньюи это знал с самого начала и Эдриан как классный музыкант всех обыгрывает

Изменено 17.01.2024 23:26 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю все команды постепенно приходят к пониманию принципа работы при граунд эффекте, и какие детали важны для успеха, но что бы выйграть нужно оказаться где то в чем то раньше всех и нужно Энстоуну расчихлять  понимание работы болидов R25 R26 для успеха где они были очень сильны и не было им равных