Hypercar перспективы нового топ класса

[SareN]

Класс Hypercar, который был введен в 2021 году вместо прежней категории LMP1, является высшей категорией чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA.

Он открыт как для специализированных прототипов, так и для автомобилей на базе дорожных транспортных средств.

Набор правил, учитывающий автомобили, построенные в соответствии с техническими регламентами LMH и LMDh, представляет собой серьезный сдвиг в философии по сравнению с классом LMP1, который он заменил. Это обеспечивает гораздо большее разнообразие как с точки зрения технических подходов, так и с точки зрения эстетики автомобилей, в то же время обеспечивая спортивное равенство и предотвращая рост затрат благодаря концепции окон производительности.

Технические регламенты сосредоточены на контроле производительности, а не на конструктивных или геометрических ограничениях, что позволяет производителям выбирать экономически эффективные решения, поскольку значительные затраты не приводят к повышению производительности.

Эта автономия позволяет автопроизводителям поддерживать дух бренда и соответствовать философии своих дорожных автомобилей, а также раскрывать потенциал с точки зрения творчества и инноваций. Менее жесткие аэродинамические ограничения, установленные для автомобилей, дают им возможность включать элементы стиля в дизайн.

Аналогично классу LMP1 допускаются как гибридные, так и негибридные силовые агрегаты с трансмиссией либо на заднюю, либо на обе оси.

LMH (Ле-Ман гиперкар, представлен с 2021 г.) - полностью свой прототип;

LMDh (Ле-Ман Дайтона гиперкар, введен с 2022 г, в ИМСЕ с 2023 года - GTP) - прототип будет поставляться одним из четырех производителей шасси: Dallara, Ligier, Multimatic или Oreca. Эта структура шасси будет иметь большое количество общих компонентов со следующим поколением LMP2. Обычная гибридная система заднего моста Bosch, мощность 200 кВт включает коробку передач и является обязательной, поставляется совместно компаниями Williams Advanced Engineering и X-Trac, своя аэродинамика, напоминающую дорожную продукцию и мотор.

 

Чтобы обеспечить спортивное равенство, FIA и ACO полагаются на формулу баланса производительности, управляемую совместно двумя сторонами. Hypercar BoP был разработан специально для нужд новой категории, опираясь на знания и опыт, накопленные за эти годы.Также стало известно, что помимо общего BoP есть также баланс между LMH и LMDh (т.н. "Платформа BoP"), который, в отличие от общего BoP, можно регулировать каждую вторую гонку.

Система «Платформа BoP» означает, что любые изменения относятся ко всем автомобилям одного типа (LMDh или LMH), а не к конкретным автомобилям.

Технические требования:

Максимальная длина 5000 мм

Максимальная ширина 2000 мм

Максимальная колёсная база 3150 мм

Минимальная фронтальная площадь 1,6 м²

Минимальная масса 1030 кг

Минимальная масса двигателя 165 кг

Рабочий объём Не ограничен

Максимальная выходная мощность 520 кВт

Максимальный диаметр колеса 710 мм (28")

Максимальная ширина колеса 380 мм (15")

Изменено 23.04.2024 10:57 пользователем SareN

[SareN]

Hyperсаг и дорожная Валькирия

[SareN]

АСО-шники якобы хотят, с 2028 года ввести водородный класс. 

В первый год (а это пока что 2028 год) он будет включен в заявочный список на 6 часов Спа, 24 часа Ле-Мана и, скорее всего, 6 часов Фудзи, который является домашним этапом для Тойоты.

Напомним, что кроме Тойоты интерес в водородном классе уже выразили в Альпин и БМВ, но пока только японцы представили гиперкар с таким двигателем.

[SareN]

 

[SareN]

Изменено 12.08.2024 07:02 пользователем SareN

[SareN]

Специальная ливрея Джоты на этап в Остине:

Скрытый текст

 

 

 

[SareN]

Все больше источников пишут, что в скором времени ожидается анонс программы гиперкара ЛМДг от Хюндая, с которым они собираются выступать в ИМСЕ и ВЕКе, с 2026 года.

[Serg919]

21 минуту назад, SareN сказал:

Все больше источников пишут, что в скором времени ожидается анонс программы гиперкара ЛМДг от Хюндая, с которым они собираются выступать в ИМСЕ и ВЕКе, с 2026 года.

Ганасси по слухам с ними будут работать.

[SareN]

Босс Heart of Racing Ян Джеймс сообщил, что Aston Martin Valkyrie LMH преодолел барьер в 6000 км на тестах, когда команда готовится к штурму двух автомобилей Hypercar в 2025 году, так же команда пока не тестировалась на трассах, которые принимают этапы чемпионата ВЭК.

[SareN]

концепт гиперсага Хундая Генезис:

[SareN]

По слухам, в Ламборджини рассматривают выступать в 25 году только в одном из 2 чемпионатов, но склоняются к ИМСЕ, тк там благоприятный баланс