Hypercar перспективы нового топ класса

[SareN]

Класс Hypercar, который был введен в 2021 году вместо прежней категории LMP1, является высшей категорией чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA.

Он открыт как для специализированных прототипов, так и для автомобилей на базе дорожных транспортных средств.

Набор правил, учитывающий автомобили, построенные в соответствии с техническими регламентами LMH и LMDh, представляет собой серьезный сдвиг в философии по сравнению с классом LMP1, который он заменил.

Аналогично классу LMP1 допускаются как гибридные, так и негибридные силовые агрегаты с трансмиссией либо на заднюю, либо на обе оси.

LMH (Ле-Ман гиперкар, представлен с 2021 г.) - полностью свой прототип;

LMDh (Ле-Ман Дайтона гиперкар, введен с 2022 г, в ИМСЕ с 2023 года - GTP) - прототип будет поставляться одним из четырех производителей шасси: Dallara, Ligier, Multimatic или Oreca. Эта структура шасси будет иметь большое количество общих компонентов со следующим поколением LMP2. Обычная гибридная система заднего моста Bosch, мощность 200 кВт включает коробку передач и является обязательной, поставляется совместно компаниями Williams Advanced Engineering и X-Trac, своя аэродинамика, напоминающую дорожную продукцию и мотор.

Чтобы обеспечить спортивное равенство, FIA и ACO полагаются на формулу баланса производительности, управляемую совместно двумя сторонами. Hypercar BoP был разработан специально для нужд новой категории, опираясь на знания и опыт, накопленные за эти годы.Также стало известно, что помимо общего BoP есть также баланс между LMH и LMDh (т.н. "Платформа BoP"), который, в отличие от общего BoP, можно регулировать каждую вторую гонку.

Система «Платформа BoP» означает, что любые изменения относятся ко всем автомобилям одного типа (LMDh или LMH), а не к конкретным автомобилям.

В середине 2024 года FIA и ACO вводят двухступенчатый BoP - основная идея заключается в том, чтобы по возможности избежать замкнутого круга, когда, добавляя мощность, приходилось добавлять и вес, чтобы не допускать сильного прироста максимальной скорости. Теперь же с новой системой можно будет контролировать мощность, с помощью датчиков крутящего момента, чтобы либо занижать ее до достижения условных 250 км/ч, снижая ускорение, либо повышать после 250, увеличивая максималку, либо вообще не влиять на нее никак, и типа при всем этом не так сильно трогать вес машин, что будет лучше сказываться на итоговом балансе самих машин и снижать разброс по весам между производителями.

 

Edited 09/10/25 08:47 AM by SareN

[SareN]

Toyota GR010 Hybrid                                                                                                                                               Peugeot 9x8 Hybrid 

 VS 

Edited 07/08/22 08:32 AM by SareN

[gоodDay]

Будет смешно, если новички с первого же сезона начнут объезжать тоету )

[Buchhalter]

Давно уже не следил за wec. А можно немного поподробнее отличия Hypercar от LMP1 описать? Если есть, конечно )

1 минуту назад, gоodDay сказал:

Будет смешно, если новички с первого же сезона начнут объезжать тоету )

Новички это кто? Пежо что ли? )

[SareN]

16 минут назад, gоodDay сказал:

Будет смешно, если новички с первого же сезона начнут объезжать тоету )

Хорошая шутка)

Я давно ждал их борьбы, с начала прихода Тойоты, но Пежо тогда свернули свою программу в ВЕКе и остались наедине с ВАГом.

Edited 07/08/22 10:25 AM by SareN

[SareN]

Ferrari LMH в деталях

[Serg919]

2 часа назад, gоodDay сказал:

Будет смешно, если новички с первого же сезона начнут объезжать тоету )

Ну сейчас нет, а в 2023 вполне, когда они обкатают свой космолёт.

[SareN]

54 минуты назад, Serg919 сказал:

Ну сейчас нет, а в 2023 вполне, когда они обкатают свой космолёт.

Была новость, что в Тойоте построят полностью новый гиперкар в 2023 году, только я не понял, можно ли так по регламенту.

[SareN]

Cadillac Project GTP Hypercar, в гоночной версии, совсем не как на рендерах, больше на обычный ДПи похож(((

[SareN]

 

[SareN]

Порше и Кадиллак, на совместных тестах в Сибринге, в плане аэродинамики, Порше интереснее выглядит.

Edited 07/13/22 05:24 PM by SareN

[ant1k2h]

Порш как будто меньше кивает на кочках и более стабилен на торможениях. И в поворотах увереннее себя чувствует. Ну, тут может быть это легко объяснимо. Просто Порше уже кучу тестов с прототипом провели.

[SareN]

ByKolles Vanwall LMH

[ant1k2h]

1 час назад, SareN сказал:

ByKolles Vanwall LMH

Интересно, допустят их, нет, до гонок... 

[SareN]

В 22.07.2022 в 11:49, ant1k2h сказал:

Интересно, допустят их, нет, до гонок... 

Надеюсь, а то ВЕК не ВЕК без Коллеса и его пожаров).

Edited 07/29/22 12:55 PM by SareN

[ant1k2h]

В понедельник был первый выезд в Варано

 

Больше фото тут - https://www.motor1.com/news/600655/bmw-m-hybrid-v8-le-mans-2024/

   

Скрытый текст

 

  

 

      

 

      

 

      

 

 

Edited 08/05/22 08:01 AM by SareN

[SareN]

Фанатские ливреи БМВ: 

Edited 08/05/22 08:04 AM by SareN

[ant1k2h]

Феррари фары прикрутили )

 

[ant1k2h]

 

Эх, жаль Порше округлые фары на прототип не делают. Как раз на Порше и было бы похоже.

Раньше вроде при рассмотрении регламента Гиперкаров предлагалось делать дизайн прототипов похожим на дорожные. Смотрю Peugeot, BMW и Cadillac в этом направлении поработали.

[ant1k2h]

Вот это была бы классная мордашка 

 

[DHL010]

33 минуты назад, ant1k2h сказал:

Вот это была бы классная мордашка 

Традиция

[SareN]

В БМВ провели 5-дневные тесты в Барселоне, за рулём М Гибрид В8 были: Шелдон ван дер Линде, Аугусто Фарфус, Марко Виттманн и Ник Йеллоли.

Edited 08/21/22 10:01 AM by SareN

[SareN]

Deleted…

[ant1k2h]

Да уж, печалити, конечно, что Audi не вернётся в WEC.

[SareN]

 

Edited 09/03/22 12:17 PM by SareN