Hypercar перспективы нового топ класса

[SareN]

Класс Hypercar, который был введен в 2021 году вместо прежней категории LMP1, является высшей категорией чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA.

Он открыт как для специализированных прототипов, так и для автомобилей на базе дорожных транспортных средств.

Набор правил, учитывающий автомобили, построенные в соответствии с техническими регламентами LMH и LMDh, представляет собой серьезный сдвиг в философии по сравнению с классом LMP1, который он заменил. Это обеспечивает гораздо большее разнообразие как с точки зрения технических подходов, так и с точки зрения эстетики автомобилей, в то же время обеспечивая спортивное равенство и предотвращая рост затрат благодаря концепции окон производительности.

Аналогично классу LMP1 допускаются как гибридные, так и негибридные силовые агрегаты с трансмиссией либо на заднюю, либо на обе оси.

LMH (Ле-Ман гиперкар, представлен с 2021 г.) - полностью свой прототип;

LMDh (Ле-Ман Дайтона гиперкар, введен с 2022 г, в ИМСЕ с 2023 года - GTP) - прототип будет поставляться одним из четырех производителей шасси: Dallara, Ligier, Multimatic или Oreca. Эта структура шасси будет иметь большое количество общих компонентов со следующим поколением LMP2. Обычная гибридная система заднего моста Bosch, мощность 200 кВт включает коробку передач и является обязательной, поставляется совместно компаниями Williams Advanced Engineering и X-Trac, своя аэродинамика, напоминающую дорожную продукцию и мотор.

 

Чтобы обеспечить спортивное равенство, FIA и ACO полагаются на формулу баланса производительности, управляемую совместно двумя сторонами. Hypercar BoP был разработан специально для нужд новой категории, опираясь на знания и опыт, накопленные за эти годы.Также стало известно, что помимо общего BoP есть также баланс между LMH и LMDh (т.н. "Платформа BoP"), который, в отличие от общего BoP, можно регулировать каждую вторую гонку.

Система «Платформа BoP» означает, что любые изменения относятся ко всем автомобилям одного типа (LMDh или LMH), а не к конкретным автомобилям.

В середине 2024 года FIA и ACO вводят двухступенчатый BoP - сновная идея заключается в том, чтобы по возможности избежать замкнутого круга, когда, добавляя мощность, приходилось добавлять и вес, чтобы не допускать сильного прироста максимальной скорости. Теперь же с новой системой можно будет контролировать мощность, с помощью датчиков крутящего момента, чтобы либо занижать ее до достижения условных 250 км/ч, снижая ускорение, либо повышать после 250, увеличивая максималку, либо вообще не влиять на нее никак, и типа при всем этом не так сильно трогать вес машин, что будет лучше сказываться на итоговом балансе самих машин и снижать разброс по весам между производителями.

Технические требования:

Максимальная длина - 5000 мм

Максимальная ширина - 2000 мм

Максимальная колёсная база - 3150 мм

Минимальная фронтальная площадь - 1,6 м²

Минимальная масса - 1030 кг

Минимальная масса двигателя - 165 кг

Рабочий объём - не ограничен

Максимальная выходная мощность - 520 кВт(707 л/с)

Максимальный диаметр колеса - 710 мм (28")

Максимальная ширина колеса - 380 мм (15")

Изменено 08.02.2025 11:52 пользователем SareN

[SareN]

Hyperсаг и дорожная Валькирия

[SareN]

АСО-шники якобы хотят, с 2028 года ввести водородный класс. 

В первый год (а это пока что 2028 год) он будет включен в заявочный список на 6 часов Спа, 24 часа Ле-Мана и, скорее всего, 6 часов Фудзи, который является домашним этапом для Тойоты.

Напомним, что кроме Тойоты интерес в водородном классе уже выразили в Альпин и БМВ, но пока только японцы представили гиперкар с таким двигателем.

[SareN]

 

[SareN]

Изменено 12.08.2024 07:02 пользователем SareN

[SareN]

Специальная ливрея Джоты на этап в Остине:

Скрытый текст

 

 

 

[SareN]

Все больше источников пишут, что в скором времени ожидается анонс программы гиперкара ЛМДг от Хюндая, с которым они собираются выступать в ИМСЕ и ВЕКе, с 2026 года.

[Serg919]

21 минуту назад, SareN сказал:

Все больше источников пишут, что в скором времени ожидается анонс программы гиперкара ЛМДг от Хюндая, с которым они собираются выступать в ИМСЕ и ВЕКе, с 2026 года.

Ганасси по слухам с ними будут работать.

[SareN]

Босс Heart of Racing Ян Джеймс сообщил, что Aston Martin Valkyrie LMH преодолел барьер в 6000 км на тестах, когда команда готовится к выступлению двух автомобилей Hypercar в 2025 году, так же команда пока не тестировалась на трассах, которые принимают этапы чемпионата ВЭК.

Изменено 08.10.2024 12:46 пользователем SareN

[SareN]

концепт гиперсага Хундая Генезис:

[SareN]

По слухам, в Ламборджини рассматривают выступать в 25 году только в одном из 2 чемпионатов, но склоняются к ИМСЕ, тк там благоприятный баланс

[SareN]

А вот это интересно

Mercedes-AMG присматривается к классу гиперкаров.

DSC теперь с уверенностью сообщает, что Mercedes-AMG уже некоторое время официально рассматривает возможность участия в ближайшем будущем в классе Hypercar с LMH/LMDh прототипом.

Многочисленные отраслевые источники сообщили, что немецкий производитель ведет переговоры с ключевыми поставщиками и разработчиками правил, и хотя официальное признание программы еще не появилось, уровень оценки и обсуждения ясно показывает, что это нечто гораздо большее, чем просто неофициальное зондирование почвы.

Это происходит в то время, когда Genesis , по всей видимости, наверняка подтвердит программы WEC и IMSA, а McLaren (потенциально в 2027 году) и Honda (также возможно добавление кампании WEC Hypercar к своим текущим усилиям IMSA GTP с 2026 года) уже находятся в списке впечатляющих перспектив.

[Lasssept]

 

[DHL010]

В лимит еще укладываются? Больше 10 марок не получится, разве что развести с ИМСой

[SareN]

найдётся, кто-то точно свалит, Ламба или может Пежо, ёщё в ГТ3 тот же Лексус уйти

[Fenix77]

23 часа назад, DHL010 сказал:

В лимит еще укладываются? Больше 10 марок не получится, разве что развести с ИМСой

Очередная Орека/Даллара и немного внешкии чистый Мерседес, а еще и шильдик на капоте да..

[SareN]

гиперcar против гиперкара

[SareN]

McLaren делает следующий шаг к будущему гиперкаров.

Цитата

По слухам в Макларене дали зеленый свет на программу гиперкаров.

Ожидается, что это будет LMDh с шасси от Даллары с вероятным дебютом в 2027 году. Если эта информация подтвердится, то официально узнаем мы о ней уже скоро.

Изменено 15.11.2024 17:54 пользователем SareN

[SareN]

Наглядный пример отличия чистокровного hyperсага от "поделки" ЛМП2

[SareN]

 

[ant1k2h]

В 15.11.2024 в 12:27, SareN сказал:

Наглядный пример отличия чистокровного hyperсага от "поделки" ЛМП2

Что тут Гиперкар, а что "поделка"? 

[SareN]

13 часов назад, ant1k2h сказал:

Что тут Гиперкар, а что "поделка"? 

Валькирия и БМВ)

[SareN]

тизер гиперсага Генезиса

[SareN]

Снова всплыли слухи насчет программы гиперкара от Форда.

Три источника сообщили RACER, что Ford ведет продвинутые переговоры с производителями шасси, а также работает с потенциальными партнерскими командами. Хотя неясно, сосредоточится ли Ford исключительно на внутренних усилиях в IMSA или будет проводить двойные программы с одной на родной земле и международной кампанией WEC, его последняя инициатива по производству полного завода, где Ford GT был представлен в обоих чемпионатах, может послужить руководством к тому, куда движется проект GTP/Hypercar.

Изменено 30.01.2025 16:38 пользователем SareN

[SareN]

McLaren в скором времени должны объявить о программе гиперcara и приходе в автогонки на выносливость с 2027-го года. Правда от самого McLaren там мало что будет, так как спортпрототип будет построен по регламенту LMDh на базе стандартного шасси от Dallara, а двигатели британцы не производят. В настоящее время активно идет поиск производителя моторов с которым они будут сотрудничать, как это уже было в 90-е.

[SareN]

Cadillac Racing 2025