Лью́ис Хэ́милтон

[SAS_17]

3 минуты назад, laserman сказал:

Вопрос о нарушении правил директором гонок в АД не стоит.

 

Вопос лишь в том, как теперь новому президенту фиа выйти с минимальными потерями. Как в анекдоте про 3 конверта, валить все на прошлого директора, или продолжить порочную практику прикрывательства и взвалить на себя старое грязное белье оставшееся от тодта, маси и их сговора с либерти.

А сколько корзин грязного осталось после Мосли, и что ... кто-то попытался чего исправить?

[yura78]

Вопрос: Вы были недовольны ситуацией с выездом машины безопасности после схода Ландо Норриса. Не только вы один, многие задавались вопросом, в чем причина такого решения Майкла Маси. Что вы можете об этом сказать?

 

Тото Вольфф: У нас с Майклом часто возникают разногласия. К сожалению, этот непреклонный человек почти никогда не меняет свою точку зрения, но я всё-таки стараюсь правильно психологически на него воздействовать, чтобы он в итоге согласился с моим мнением. В этот раз я был предельно вежлив и просто попросил объяснить, зачем нужно было выпускать машину безопасности. Надеюсь, своим вопросом я его не обидел. Ну а если серьезно, наши с ним беседы всегда проходят в конструктивном ключе.

 

Макс Ферстаппен после финиша заявил, что дирекция гонки выпустила автомобиль безопасности только для того, чтобы искусственно повысить интригу [превысив свои спортивные полномочия], а не по соображениям безопасности. Кроме того, так долго ехать на холодной резине было опасно. Комментируя итоги дня, директор гонок FIA Майкл Маси всё это решительно опроверг, как и очевидный факт, что автомобиль безопасности оставался на трассе слишком долго.

 

Майкл Маси: «У нас было две причины выпустить автомобиль безопасности. Первая – мы видели огонь и дым на машине Ландо. Вторая – мы не были уверены, что машину в том месте удастся эвакуировать.

 

Что касается долгого периода автомобиля безопасности – в правилах написано, что отставшие на круг должны догнать пелотон, а отрывы в тот момент были весьма велики. Поэтому ожидание оказалось более продолжительным, чем обычно».

[Eridanus Proteus]

Насчет непреклонности Маси Тото явно загнул)

 

А остельное и так ясно. В понедельник интересно будет, но надо понимать, что на многое расчитывать не стоит все равно.

[yura78]

5 минут назад, Eridanus Proteus сказал:

Насчет непреклонности Маси Тото явно загнул)

Из троих упомянутых в Абу-Даби только он не переобулся 

[Red_front]

21 минуту назад, yura78 сказал:

Тото Вольфф: У нас с Майклом часто возникают разногласия. К сожалению, этот непреклонный человек почти никогда не меняет свою точку зрения, но я всё-таки стараюсь правильно психологически на него воздействовать, чтобы он в итоге согласился с моим мнением.

Ты не ту часть выделил, исправляю, не благодари:

Тото Вольфф: У нас с Майклом часто возникают разногласия. К сожалению, этот непреклонный человек почти никогда не меняет свою точку зрения, но я всё-таки

стараюсь правильно психологически на него воздействовать, чтобы он в итоге согласился с моим мнением.

[Shell]

1 час назад, MagicForce сказал:

ну другими словами создал прецедент, опровергая свои же решения на гранпри Айфеля вроде, как тут писали  он про машину безопасности разъяснял командам тогда.

но видимо после расследования этот прецедент признают неприминимым в будущем и как единичное сумбурное решение ради шоу

 

Штука в том, что каждое нарушение, выезд и уход машины безопастности рассматривается судьями каждый раз отдельно и в зависимости от обстоятельств, поэтому кажется что за одинаковое нарушение разные наказания. Да, есть прецедент, но разбираться с этим должна ФИА, а не Маси.

[yura78]

Только что, Red_front сказал:

Ты не ту часть выделил, исправляю, не благодари:

 

 

В Абу-Даби убедительную победу в этом компоненте одержал РБ - такого подлизывательного тона от Холливелла "почему бы нам не убрать круговых" после скорбной речи в Сильвере, признаюсь, не ожидал 

1 минуту назад, Shell сказал:

 

Штука в том, что каждое нарушение, выезд и уход машины безопастности рассматривается судьями каждый раз отдельно и в зависимости от обстоятельств, поэтому кажется что за одинаковое нарушение разные наказания. Да, есть прецедент, но разбираться с этим должна ФИА, а не Маси.

Ну и конечно же были прецеденты в кольцевых автогонках, что СК уходил на том же секторе, не то что круге, что и пропускал круговых? 

[Блэк Дарт]

15 минут назад, Red_front сказал:

Ты не ту часть выделил, исправляю, не благодари:

 

 

Это ж надо так пресмыкаться перед РБР... а еще болельщик якобы №19....

[MagicForce]

18 минут назад, Shell сказал:

уход машины безопастности рассматривается судьями каждый раз отдельно и в зависимости от обстоятельств

какие у нас за историю СК были гонки когда избранных круговых убирали, и то они не успевали догнать пелетон, и тут же СК гасил огни за 3 поворота и сразу в боксы?

[Shell]

2 часа назад, Eridanus Proteus сказал:

На презентации сегодня Лэнс Стролл поддержал:

 

Lance Stroll on the #AbuDhabiGP

"The rules were inconsistent in Abu Dhabi there was a change in regulation with one lap remaining. The rule is all lapped cars get to overtake the safety car.. I think it's just manipulating the rules"

 

"Правила были несовместимы с Абу Даби. регламент был исковеркан с последним кругом. По правилам, все машины, проехавшие круг, должны обогнать машину безопасности. Я думаю, что это просто манипулирование правилами."

 

А Себастьян Феттель думает иначе:

Ситуация вокруг прошлогоднего финала в Абу-Даби? Я думаю, что это было просто досадно. Здесь столкнулись два интереса: спорт и шоу. Для меня, очевидно, не так важно шоу, потому что я вовлечен в него и смотрю на него как на спорт, с соревновательной точки зрения.

 

Иногда нелегко быть на месте судьи или на месте Майкла Маси, но я думаю, что он проделал отличную работу. Особенно после того, как Чарли (Уайтинг, предшественник Маси) так внезапно скончался (перед Гран При Австралии 2019 года) и он действительно был очень, очень сосредоточен и полон решимости сделать хорошую работу.

 

Я не знаю, каково его будущее, но надеюсь, что он останется, потому что я думаю, что в целом он проделал очень, очень хорошую работу. По поводу последней гонки много споров, но их не должно быть... Если посмотреть на общую картину, то он очень хорошо справился.

[yura78]

1 минуту назад, Shell сказал:

А Себастьян Феттель думает иначе:

Что-то "иначе" не сильно заметно, а вот съехать с темы, уйти от прямого ответа читается очень четко.

[Shell]

7 минут назад, MagicForce сказал:

какие у нас за историю СК были гонки когда избранных круговых убирали, и то они не успевали догнать пелетон, и тут же СК гасил огни за 3 поворота и сразу в боксы?

 

Никаких, поэтому прецедент. Еще раз: команды (и Мерседес в том числе) договорились, что НЕ желательно заканчивать гонку под СК. 

Поэтому вместо унылого доезжалова, получилась эпичнейшая концовка. 

Круговые, кстати, борьбе претендентов на титул не мешали, стюарды тоже отметили этот момент в своем вердикте.

Изменено 10.02.2022 19:27 пользователем Shell

[MagicForce]

3 минуты назад, Shell сказал:

получилась эпичнейшая концовка. 

была бы если гонку возобновили, а у Макса свежие шины, но для начала 5 круговых пройти надо(как и Риккардо верно подметил) и вот после этого он побеждает или КФ и блиц спринт за победу.

Изменено 10.02.2022 19:30 пользователем MagicForce

[Shell]

Только что, MagicForce сказал:

была бы если гонку возобновили, а у Макса свежие шины, но для начала 5 круговых пройти надо и вот после этого он побеждает или КФ и блиц спринт за победу.

 

То же самое, круговые не должны вмешиваться в борьбу за титул. Логично же. 

[MagicForce]

5 минут назад, Shell сказал:

 

То же самое, круговые не должны вмешиваться в борьбу за титул. Логично же. 

логично они бы ему не мешали-пропустили(синие флаги как обычно, странно всю гонку/и вмешивались находясь на трассе, а тут вдруг прям убрать надо было), но надо было их проехать, а так просто поставили следом на свежайшей резине, ну как и Хорнер сказал, нам нужен всего 1 круг, то есть был полностью уверен в победе, а иного и не могло быть

Изменено 10.02.2022 19:36 пользователем MagicForce

[yura78]

8 минут назад, Shell сказал:

поэтому прецедент

Тебе не кажется, что создавать прецеденты на последнем круге последней гонки сезона не совсем правильно?

Ладно вон в Баку впервые опробовали новое правило, но это ж правило! А не прецедент с частичным соблюдением правил типа "а" мы выполним, а "б" нет.

[MagicForce]

1 минуту назад, yura78 сказал:

Тебе не кажется, что создавать прецеденты на последнем круге последней гонки сезона не совсем правильно?

ну так Феттель вон да же сказал между спортом(правилами прошлыми) и шоу Маси выбрал шоу

Изменено 10.02.2022 19:40 пользователем MagicForce

[Shell]

2 минуты назад, MagicForce сказал:

логично они бы ему не мешали-пропустили(синие флаги как обычно, странно всю гонку/и вмешивались находясь на трассе, а тут вдруг прям убрать надо было), но надо было их проехать, а так просто поставили следом на свежайшей резине, ну как и Хорнер сказал, нам нужен всего 1 круг, то есть был полностью уверен в победе, а иного и не могло быть

 

Имеются ввиду круговые, которые были между Льюисом и Максом. Маси их убрал что бы эти двое разобрались один на один. "Это называется гонки"

Ну и никто, конечно же, не мог быть уверен в победе. Дальше только "если бы", если бы Льюис смог удержать позицию, если бы Макс не стал рисковать или ошибся при обгоне и т.д. а это все пустая болтовня. 

[Eridanus Proteus]

22 минуты назад, Shell сказал:

 

Никаких, поэтому прецедент. Еще раз: команды (и Мерседес в том числе) договорились, что НЕ желательно заканчивать гонку под СК. 

Поэтому вместо унылого доезжалова, получилась эпичнейшая концовка. 

Круговые, кстати, борьбе претендентов на титул не мешали, стюарды тоже отметили этот момент в своем вердикте.

 

Не косплей Остапа Бендера плиз) Тут не Нью-Васюки и если нет аргументов, то пачкать экран пикселями не обязательно.

Если говоришь, что правила соблюдены, дай ссылку на то, какие именно правила соблюдены. Если нет - тоже.

Пустозвонить прилагательными абстракциями, в которых нет смысла, дело привычное, но неинтересное.

 

P.S. Круговые мешали Льюису, когда он их обгонял. И их просто убрали перед Максом. А также круговые мешали Сайнцу позади Макса, который тоже ехал на свежих шинах 3-им, имел шанс вмешаться в борьбу, но этих круговых, наоборот оставили - (1) на основании какого правила это было сделано?

2. Автомобиль безопасности убрали сразу - на основании какого правила?

3. Директор гонки изменил свое мнение на противоположное мнение спортивного директора  Red Bull - на основании чего?

4. Хоть раз в истории круговых пускали частично?

5. Хоть раз в истории SC убирали на том же круге, что и круговых?

6. Директор гонки публично озвучивал мнение о том, как он понимает правила машины безопасности на ГП Эйфеля или нет?

7. Команды (в том числе и Mercedes) договорились нарушать правила, лишь бы не заканчивать гонку под SC?

8. Что мешало директору гонки возобновить ее с соблюдением всех правил, оставив круговых на своих местах, что согласовывается с правилами 14.2 и 14.3?

9. Что мешало директору гонки возобновить ее с соблюдением всех правил, вывесив на время аварийной ситуации красные флаги?

 

Изменено 10.02.2022 19:49 пользователем Eridanus Proteus

[yura78]

3 минуты назад, Shell сказал:

 

Имеются ввиду круговые, которые были между Льюисом и Максом. Маси их убрал что бы эти двое разобрались один на один. "Это называется гонки"

Ну и никто, конечно же, не мог быть уверен в победе. Дальше только "если бы", если бы Льюис смог удержать позицию, если бы Макс не стал рисковать или ошибся при обгоне и т.д. а это все пустая болтовня. 

На шинах, которые на 3 секунды быстрее - результат непредсказуем.

[Shell]

Только что, Eridanus Proteus сказал:

 

Не косплей Остапа Бендера плиз) Тут не Нью-Васюки и если нет аргументов, то пачкать экран пикселями не обязательно.

Если говоришь, что правила соблюдены, дай ссылку на то, какие именно правила соблюдены. Если нет - тоже.

Пустозвонить прилагательными абстракциями, в которых нет смысла, дело привычное, но неинтересное.

 

P.S. Круговые мешали Льюису, когда он их обгонял. И их просто убрали перед Максом. А также круговые мешали Сайнцу позади Макса, который тоже ехал на свежих шинах 3-им, но этих круговых, наоборот оставили - (1) на основании какого правила это было сделано?

2. Автомобиль безопасности убрали сразу - на основании какого правила?

3. Директор гонки изменил свое мнение на противоположное мнение спортивного директора  Red Bull - на основании чего?

4. Хоть раз в истории круговых пускали частично?

5. Хоть раз в истории SC убирали на том же круге, что и круговых?

6. Директор гонки публично озвучивал мнение о том, как он понимает правила машины безопасности на ГП Эйфеля или нет?

7. Команды (в том числе и Mercedes) договорились нарушать правила, лишь бы не заканчивать гонку под SC?

8. Что мешало директору гонки возобновить ее с соблюдением всех правил, оставив круговых на своих местах, что согласовывается с правилами 14.2 и 14.3?

9. Что мешало директору гонки возобновить ее с соблюдением всех правил, вывесив на время аварийной ситуации красные флаги?

 

 

Полистай свои пиксели на несколько страниц назад. Я задолбался уже вам ссылки приводить. 

[MagicForce]

9 минут назад, Shell сказал:

Маси их убрал что бы эти двое разобрались один на один. "Это называется гонки"

всмысле, а это гранд финал или плейофф какой отдельно, как в некоторых видах, у нас обычная рядовая гонка по факту, в Австрии например чего ж не нивелировали отрыв, что бы дать разобраться этим двоим?

[Eridanus Proteus]

8 минут назад, Shell сказал:

 

Полистай свои пиксели на несколько страниц назад. Я задолбался уже вам ссылки приводить. 

 

Ответить по существу тебе нечего. Но не расстраивайся, Майкл Маси и FIA в таком же положении сейчас)

[MagicForce]

12 минут назад, Shell сказал:

 

Имеются ввиду круговые, которые были между Льюисом и Максом. Маси их убрал что бы эти двое разобрались один на один. "Это называется гонки"

Ну и никто, конечно же, не мог быть уверен в победе. Дальше только "если бы", если бы Льюис смог удержать позицию, если бы Макс не стал рисковать или ошибся при обгоне и т.д. а это все пустая болтовня. 

90% гонки Макс ничего начиная с вчистую проигранного старта не мог сделать с Хемилтоном, да же с помощью жесткой обороны Переса, и только когда на свежайших шинах, убрав всех гонщиков между(наплевав на остальных пилотов которых не пропустили) смог наконец героически превозмочь судорогу в ноге и совершить этот масимально сложный обгон)

[Eridanus Proteus]

5 минут назад, MagicForce сказал:

90% гонки Макс ничего начиная с вчистую проигранного старта не мог сделать с Хемилтоном, да же с помощью жесткой обороны Переса, и только когда на свежайших шинах, убрав всех гонщиков между(наплевав на остальных пилотов которых не пропустили) смог наконец героически превозмочь судорогу в ноге и совершить этот масимально сложный обгон)

 

98,28%, если быть точным)