Scuderia Ferrari

[Cavallino]

1. пишут что в Бахрейне консервативно использовали СУ. Постепенно будут добавлять до первого апгрейда, где планируют решить вопрос надежности (5-6 гонка?). 

2. дорожный просвет еще адаптивный из-за прыжков, пока теряют прижим. В ближайшие 3-4 гонки планируют вернуть потери. 

Думаю оба вопроса актуальны для всех команд. Кто быстрее вопрос.  

[Lonesome]

1 час назад, Шантарам сказал:

Я вас так и не поздравил..

Спасибо.)) 

[Sergey_S]

39 минут назад, Cavallino сказал:

1. пишут что в Бахрейне консервативно использовали СУ. Постепенно будут добавлять до первого апгрейда, где планируют решить вопрос надежности (5-6 гонка?). 

2. дорожный просвет еще адаптивный из-за прыжков, пока теряют прижим. В ближайшие 3-4 гонки планируют вернуть потери. 

Думаю оба вопроса актуальны для всех команд. Кто быстрее вопрос.  

Если это в консервативном варианте +5лс, то в не консервативном и +15, возможно, будет.

 

[Lonesome]

2 минуты назад, Sergey_S сказал:

Если это в консервативном варианте +5лс, то в не консервативном и +15, возможно, будет.

 

Хонда тоже возможно не на максимум раскручивалась. В РБР очень плотная компоновка, так что могли ехать в консервативном режиме. Но вот где есть возможность прибавить, это с решением проблем прыжков на прямой. Как только ее решат, так и просвет сделают меньшим, что добавит прижима. 

1 час назад, Xodus сказал:

сдается мне разгадка в биотопливе. 

Возможно. Но ведь писали, что Мерседес все компенсировал. 

[Sergey_S]

Только что, Lonesome сказал:

Хонда тоже возможно не на максимум раскручивалась. В РБР очень плотная компоновка, так что могли тоже ехать в консервативном режиме. Но вот где есть возможность прибавить, это с решением проблем прыжков на прямой. Как только ее решат, так и просвет сделают меньшим, что добавит прижима. 

Хонде сейчас не до прибавок - как бы не пришлось дырки пилить или сам мотор душить, гонка то жаркая предстоит. Вот от Мерса жду прибавки, хотя и им с их компоновкой, думаю, в следующей гонке осторожничать придется.

С раскачкой - тут да, прибавить могут все, и больше Красных, у Скудерии эта проблема меньше выражена.

[Lonesome]

2 минуты назад, Sergey_S сказал:

Хонде сейчас не до прибавок - как бы не пришлось дырки пилить или сам мотор душить, гонка то жаркая предстоит. Вот от Мерса жду прибавки, хотя и им с их компоновкой, думаю, в следующей гонке осторожничать придется.

С раскачкой - тут да, прибавить могут все, и больше Красных, у Скудерии эта проблема меньше выражена.

Не знаю, у кого и насколько эта проблема выражена. РБР вроде тоже не особо прыгали. Так что в этом плане они наверное с Феррари равны, может потерь у них даже меньше, чем у нас. У Мерседес больше. Но на первых тестах мы прыгали довольно таки прилично. Так что думаю, потенциал у нас есть неплохой на улучшение. 

[mclaren az]

7 минут назад, Lonesome сказал:

Возможно. Но ведь писали, что Мерседес все компенсировал. 

Чисто физически самая компактная СУ может быть столь же эффективной ? 

[SERB]

5 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

Может скандал с розовым очком повлиял, мазали грязью тогда и мерс, за то что слил чертежи

так зачем делать то, что запрещено?

разрешенного и так за глаза.

[Lonesome]

Только что, mclaren az сказал:

Чисто физически самая компактная СУ может быть столь же эффективной ? 

Не знаю, но раньше СУ Мерседес была самой мощной, самой эластичной при чем очень экономной и компактной на фоне других. Хонда и Рено вроде тоже были компактными, но проигрывали в мощности, Феррари догнала по мощности, но проигрывала в компактности и экономности.  

[SERB]

7 минут назад, Lonesome сказал:

Так что думаю, потенциал у нас есть неплохой на улучшение. 

это если есть готовый эффективный рецепт антикозления. а если его нет?

[Lonesome]

Только что, SERB сказал:

это если есть готовый эффективный рецепт антикозления. а если его нет?

Найдут.)) 

[SERB]

5 часов назад, Maranellogp сказал:

В массовое помешательство клиентов Мерседеса как то слабо верится. 

читал, что в 2004 году ничего особенного феррари не придумывала. просто соперники дружно слились.

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Найдут.)) 

да вот что-то не смогли найти с тестов.

[Lonesome]

1 минуту назад, SERB сказал:

да вот что-то не смогли найти с тестов.

Ну кое-что все же нашли. А так, надо дорабатывать днище. Бинотто говорил, что проблему решат за 3-4 гонки. 

[SERB]

Только что, Lonesome сказал:

Ну кое-что все же нашли.

валер, проблема не решена. как ни крути. и времени было достаточно. значит, это не рядовая проблема и решение не может быть рядовым и простым.

[Lonesome]

Только что, SERB сказал:

валер, проблема не решена. как ни крути. и времени было достаточно. значит, это не рядовая проблема и решение не может быть рядовым и простым.

А я не говорил, что оно рядовое и простое. Я лишь написал про потенциал улучшения. А не про то, что его решат очень быстро. 

[mclaren az]

6 минут назад, Lonesome сказал:

Не знаю, но раньше СУ Мерседес была самой мощной, самой эластичной при чем очень экономной и компактной на фоне других. Хонда и Рено вроде тоже были компактными, но проигрывали в мощности, Феррари догнала по мощности, но проигрывала в компактности и экономности.  

Хонда помнится из-за своей компактности страдали не только в мощности но и в надежности. Возможно первую гонку Мерс тупо задушил мотор чтоб не спалить.. Хонда наоборот выкрутила и сгорела..

[буйный жеребец]

17 минут назад, mclaren az сказал:

Чисто физически самая компактная СУ может быть столь же эффективной ? 

Вопрос конструкции и технологии. Сам вопрос несколько некорректен. 

[Sergey_S]

21 минуту назад, mclaren az сказал:

Чисто физически самая компактная СУ может быть столь же эффективной ? 

Вполне может. 

 

[SERB]

15 минут назад, Lonesome сказал:

Я лишь написал про потенциал улучшения.

потенциалом называют скрытые резервы, про которые понятно, как их реализовать. а если есть проблема и нет решения, то это называется по другому

25 минут назад, mclaren az сказал:

Чисто физически самая компактная СУ может быть столь же эффективной ? 

как правило, компактность это компромисс. и чаще всего с каким-то показателем эффективности или надёжности.

[Sergey_S]

10 минут назад, mclaren az сказал:

Хонда помнится из-за своей компактности страдали не только в мощности но и в надежности. Возможно первую гонку Мерс тупо задушил мотор чтоб не спалить.. Хонда наоборот выкрутила и сгорела..

Конструкторы - не дураки, явно они все просчитывали. Гонка не была аномально жаркой. 

У Хонды проблема - кавитация топлива, это не проблема самой СУ. 

Что у Мерседеса- непонятно пока, но едва ли у всех клиентов установка задушена. Если Мерседес стремился брать хорошие очки, было что терять, то Макам, АМ и Вилам терять было нечего, могли бы и рискнуть. 

[mclaren az]

3 минуты назад, SERB сказал:

как правило, компактность это компромисс. и чаще всего с каким-то показателем эффективности или надёжности.

Но если все в норме то как минимум такой СУ нужно хорошее охлаждение разве нет? Компактность пораждает большее тепловыделение.. но что то клиенты мерса не особо проветруемые болиды выпустил) разве что АМ

[mclaren az]

5 минут назад, Sergey_S сказал:

Конструкторы - не дураки, явно они все просчитывали. Гонка не была аномально жаркой. 

У Хонды проблема - кавитация топлива, это не проблема самой СУ. 

Что у Мерседеса- непонятно пока, но едва ли у всех клиентов установка задушена. Если Мерседес стремился брать хорошие очки, было что терять, то Макам, АМ и Вилам терять было нечего, могли бы и рискнуть. 

Даже если Мерс найдет решение не факт что с клиентами поделиться. Такая практика уже была у нас

[Cavallino]

5 минут назад, Sergey_S сказал:

Конструкторы - не дураки, явно они все просчитывали. Гонка не была аномально жаркой. 

У Хонды проблема - кавитация топлива, это не проблема самой СУ. 

 

есть слухи что инженеры Феррари не верят в версию топливного насоса. По их мнению СУ загнали.
 

[enisei]

Из темы Шарля.

Отмеченные расклады в Бахрейне по двигателю

 

[MSForever]

23 минуты назад, enisei сказал:

Из темы Шарля.

Отмеченные расклады в Бахрейне по двигателю

 

Можно было просто скопипастить меня))