Scuderia Ferrari

[astor]

31 минуту назад, yooogurt сказал:

 

Соглашение будет думаю, и после него будут пристально быков проверять по поводу и без.

И минус труба, cfd и штраф звучат реально.

зы. свои можешь не оглашать, и так уже понятно что по твоему "быкам ничего не будет")

После (За) двух титулов это не серьезное наказание.

[yooogurt]

6 минут назад, astor сказал:

После (За) двух титулов это не серьезное наказание.

 

Скорее всего отброситься на уровень текущего мерса на пару годиков (+ больше не посерозонить с финансами), вполне себе тянет за наказание, и это же за прошлый год получается, а в текущем расклад такой же должен получиться.

Тут надо итог смотреть офк, но минус 25% это как угодно, но не мало, очень не мало.

 

Изменено 24.10.2022 16:55 пользователем yooogurt

[Al Capone]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

Скорее всего отброситься на уровень текущего мерса на пару годиков (+ больше не посерозонить с финансами), вполне себе тянет за наказание, и это же за прошлый год получается, а в текущем расклад такой же должен получиться.

Тут надо итог смотреть офк, но минус 25% это как угодно, но не мало, очень не мало.

 

С чего ты взял, что РБ все это получит? Что они согласятся на все это? Они уже сказали, что не признают себя виновными и намекнули на судебный процесс до 9 месяцев продолжительностью - это внутри ФИА, а вне могут и ещё на пару лет устроить с уголовным делом. Не в интересах ФИА сейчас распутывать шпионаж внутри своей шарашки. Иначе там можно пересматривать начать итоги многих чемпионатов. Арабу такой гемморой ненужен да и не вытянет он. На фоне эпидемии непрофессионализма ФИА такая война будет означать конец шарашки или начало ее конца. 

[yooogurt]

1 минуту назад, Al Capone сказал:

С чего ты взял, что РБ все это получит?

 

Ну вот так я думаю)

Ты думаешь что им ничего не будет, та ради бога, сколько людей столько и мнений же.

[Al Capone]

23 минуты назад, yooogurt сказал:

Вторую часть ты сам почему то додумал, речь шла про надежность су и инсайды что её исправляют, на что ты отвечал что это не так и нам три года с ненадежной су мучиться теперь, при чем тут "кааак улетим на своей царь-пушке (батуте) к заоблачным высям. Блин, жаль, что долго ждать следующего чемпа."?

 

Что исправляют, это и без инсайдов понятно. А что мучаться придется 3 года, вполне такая перспектива есть, ведь работа над ошибками не означает, что их исправят быстро или вообще смогут исправить. 

Изменено 24.10.2022 17:11 пользователем Al Capone

[yooogurt]

2 минуты назад, Al Capone сказал:

ведь работа над ошибками не означает, что их исправят быстро или вообще смогут исправить. 

 

Так же это не означает что исправлять будут долго или вообще не смогут 

 

[Al Capone]

26 минут назад, yooogurt сказал:

не хотел, но при этом ехал на пит, а с уверенных  слов Туррини он отказался ехать.

"не хотеть" не равно "отказаться"

 

Наверное речь в принципе шла об его изначальном нежелании, а Сайнсу надо знать свое место и не иметь бесперспективных чемпионских амбиций, мешающих работе более быстрого пилота. 

[yooogurt]

8 минут назад, Al Capone сказал:

Наверное речь в принципе шла об его изначальном нежелании, а Сайнсу надо знать свое место и не иметь бесперспективных чемпионских амбиций, мешающих работе более быстрого пилота. 

 

«Мое мнение – на холодную голову. Нельзя проигрывать в Монте-Карло с лучшей машиной, заняв весь первый ряд. Поражение всегда является порождением ошибки, если не происходят непредсказуемые события вроде аварии или поломки. В данном случае первую ошибку допустил Сайнс.

Позвольте объяснить. У испанца были свои причины, поскольку трасса высыхала. Но команда попросила его прикрыть действия Переса, чтобы обезопасить Леклера. Вполне очевидно, что отказ вызван желанием самому победить.

С человеческой точки зрения его поведение объяснимо – каждый пилот считает напарника главным соперником.

Ну надо четко понимать, что Карлос испортил гонку партнеру, совершив такой выбор. Понятно, что он не ощущает себя вторым номером, но в квалификациях счет 0:7. 0:7… »

Изменено 24.10.2022 17:27 пользователем yooogurt

[Zena]

1 час назад, Al Capone сказал:

 

С чего ты взял, что РБ все это получит? Что они согласятся на все это? Они уже сказали, что не признают себя виновными и намекнули на судебный процесс до 9 месяцев продолжительностью - это внутри ФИА, а вне могут и ещё на пару лет устроить с уголовным делом. Не в интересах ФИА сейчас распутывать шпионаж внутри своей шарашки. Иначе там можно пересматривать начать итоги многих чемпионатов. Арабу такой гемморой ненужен да и не вытянет он. На фоне эпидемии непрофессионализма ФИА такая война будет означать конец шарашки или начало ее конца. 

 Это РБ на тоненького )) они ж понимают что они все в одной лодке. Для вида раскачают и все 

[Zena]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

«Мое мнение – на холодную голову. Нельзя проигрывать в Монте-Карло с лучшей машиной, заняв весь первый ряд. Поражение всегда является порождением ошибки, если не происходят непредсказуемые события вроде аварии или поломки. В данном случае первую ошибку допустил Сайнс.

Позвольте объяснить. У испанца были свои причины, поскольку трасса высыхала. Но команда попросила его прикрыть действия Переса, чтобы обезопасить Леклера. Вполне очевидно, что отказ вызван желанием самому победить.

С человеческой точки зрения его поведение объяснимо – каждый пилот считает напарника главным соперником.

Ну надо четко понимать, что Карлос испортил гонку партнеру, совершив такой выбор. Понятно, что он не ощущает себя вторым номером, но в квалификациях счет 0:7. 0:7… »

Вот фурам не хватает волевого решения в определенный момент гонки. Итс Джеймс типа 

[Fleur]

14 часов назад, bwitcher сказал:

Вот и доказательство, что никакого темпа "как у Тапка" не было и в помине

 

А Шарль при этом рассказывает, что с шинами стали работать чуть лучше. Только для этого ехать  пришлось медленнее 

[Fleur]

11 часов назад, Lonesome сказал:

Директива нас отбросила

 

А то что баланс у болида нарушен и окно настроек минимальное только в плюс сработало

[astor]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

Скорее всего отброситься на уровень текущего мерса на пару годиков (+ больше не посерозонить с финансами), вполне себе тянет за наказание, и это же за прошлый год получается, а в текущем расклад такой же должен получиться.

Тут надо итог смотреть офк, но минус 25% это как угодно, но не мало, очень не мало.

 

-25% для нынешнего рб это ни о чем.

Ждем решения.

[yooogurt]

5 минут назад, astor сказал:

-25% для нынешнего рб это ни о чем.

Ждем решения.

 

Без ограничения бюджета да, но в условиях когда каждая копейка на счету и будет усилен контроль за командой, вполне может вылиться о чем, но офк тут только гадать и ждать остается.

 

Там посчитали:

Максимальное количество часов, доступных для развития, рассчитывается на период от 8 до 10 недель подряд. 
За исключением августа.

Сокращение на 25% может быть на -2 часа/день меньше в трубе и на -9 часов/день для CFD работ.

[astor]

44 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Без ограничения бюджета да, но в условиях когда каждая копейка на счету и будет усилен контроль за командой, вполне может вылиться о чем, но офк тут только гадать и ждать остается.

 

Там посчитали:

Максимальное количество часов, доступных для развития, рассчитывается на период от 8 до 10 недель подряд. 
За исключением августа.

Сокращение на 25% может быть на -2 часа/день меньше в трубе и на -9 часов/день для CFD работ.

Еще раз говорю. После двух титулов или ради двух титулов понести такое "наказание" это мелочи.

[some_fan]

1 час назад, Fleur сказал:

 

А Шарль при этом рассказывает, что с шинами стали работать чуть лучше. Только для этого ехать  пришлось медленнее 

The engine feels good, much slower than before. Amazing©

[yooogurt]

42 минуты назад, astor сказал:

Еще раз говорю. После двух титулов или ради двух титулов понести такое "наказание" это мелочи.

 

это пока только за один же.

[Al Capone]

6 часов назад, yooogurt сказал:

 

«Мое мнение – на холодную голову. Нельзя проигрывать в Монте-Карло с лучшей машиной, заняв весь первый ряд. Поражение всегда является порождением ошибки, если не происходят непредсказуемые события вроде аварии или поломки. В данном случае первую ошибку допустил Сайнс.

Позвольте объяснить. У испанца были свои причины, поскольку трасса высыхала. Но команда попросила его прикрыть действия Переса, чтобы обезопасить Леклера. Вполне очевидно, что отказ вызван желанием самому победить.

С человеческой точки зрения его поведение объяснимо – каждый пилот считает напарника главным соперником.

Ну надо четко понимать, что Карлос испортил гонку партнеру, совершив такой выбор. Понятно, что он не ощущает себя вторым номером, но в квалификациях счет 0:7. 0:7… »

И что не так? Надо соглашаться не раздумывая и понимать свой потенциал, признав отсутствие чемпионского. 

[Al Capone]

6 часов назад, yooogurt сказал:

 

Так же это не означает что исправлять будут долго или вообще не смогут 

 

 

Не означает. 

[Al Capone]

5 часов назад, Zena сказал:

 Это РБ на тоненького )) они ж понимают что они все в одной лодке. Для вида раскачают и все 

 

У них сейчас непонятка с будущим компании и двух команд. Хз, мож эту лодку и утопят)

[MiguelS]

7 часов назад, Al Capone сказал:

При этом они дышат в затылок на хреново работающей концепции без спасителя Гюнтера. 

Концепция правильная у них, но козление портит все планы Мерса. В этом плане Феррари и РБ повезло - у них были Ньюи и Бирн. И первый и второй прекрасно знали к чему ведет граунд эффект за счет днища. А в Брэкли поверили в симулятор, а жизнь оказалась сложнее. Но чем больше они будут решать проблемы - тем хуже для Феррари, нам некуда сильно улучшать

[Джентльмен Удачи]

Феттелеглоры всю тему засрали, невозможно читать, видимо отпечаток на жопе Феттеля от сапога Бени до сих пор подрывает их пуканы.

[astor]

8 часов назад, yooogurt сказал:

 

это пока только за один же.

Ну мы не знаем есть ли у них такой же перерасход в этом году и не пошли ли лишние деньги прошлого года на машину 2022.

[astor]

11 часов назад, yooogurt сказал:

 

«Мое мнение – на холодную голову. Нельзя проигрывать в Монте-Карло с лучшей машиной, заняв весь первый ряд. Поражение всегда является порождением ошибки, если не происходят непредсказуемые события вроде аварии или поломки. В данном случае первую ошибку допустил Сайнс.

Позвольте объяснить. У испанца были свои причины, поскольку трасса высыхала. Но команда попросила его прикрыть действия Переса, чтобы обезопасить Леклера. Вполне очевидно, что отказ вызван желанием самому победить.

С человеческой точки зрения его поведение объяснимо – каждый пилот считает напарника главным соперником.

Ну надо четко понимать, что Карлос испортил гонку партнеру, совершив такой выбор. Понятно, что он не ощущает себя вторым номером, но в квалификациях счет 0:7. 0:7… »

Начало правильное, а вывод нет. Гонку шарлю испортила команда, а не сайнс. Если б сайнс заехал сразу он уже бы оказался позади перца. А в итоге он служил прокладкой между шарлем и перцем, пока шарля не зазвали за интером.

[Kisyuk]

Интересную аналитику провели ребята из твиттера:

A curious note, quite significant:

(Бахрейн-Азербайджан) VER -0.15% to PER (5-3), LEC -0.34% to SAI (7-0)

(Великобритания-США) VER -0.66% to PER (9-0), LEC -0.04% to SAI (5-3)

Big difference in mentality between the two teams with the development plans it seems.

For Hamilton, Silverstone was the turning point:

(Бахрейн-Азербайджан) RUS -0.09% to HAM (5-3)

(Великобритания-США) HAM -0.19% to RUS (6-1)