Кими Райкконен

[nikobon]

3 минуты назад, *Игорь* сказал:

Чёта грусть-тоска

Понятно, что очки за квалу не дают, но безнадёга какая-то. 

 

Примета: чем оптимистичнее речи Весельчака, тем скромнее результаты команды. Ощущение, что комада - как корабль без руля и тяги - катится куда-то по-инерции. Кими это видит, и ушёл в семью нирвану. Растёт осчусчение, что это действительно финальный год

Послеквальное вью в стиле: ну не шмогла я...

 

грусть-тоска....

Ну Джови то надо обгонять, куда бы команда ни катилась.

[emi]

Что-то с трудом верится, что за зиму пенсионером стал

[*Игорь*]

13 минут назад, nikobon сказал:

Ну Джови то надо обгонять, куда бы команда ни катилась.

 

Мну кажется, сабжу на эти опережения напарников - трам-там-там. Так было всегда , так есть и сейчас. 

 

абсолютно другие цели. Которые или мотивируют на прыжки выше головы, ежели окружение действительно стремится к этому и прилагает усилия (Концовка сезона-07, Лотус12 и половина 13-го) или предоставляет возможность просто покататься за деньги, если всё, на что способно окружение - это оптимистичные пресс-релизы и новые раскраски тачек

 

Почему Весельчаку хотя бы годовой контракт не дают?

почему ушёл главный конструктор?

И всё это в год подготовки к новому регламенту.  Какую тачку в этом случае ждать зимой на тестах???

Какое-то там подковёрное брожение идёт. Мож Серж и прав - готовят команду к продаже

 

Изменено 26.06.2021 18:58 пользователем *Игорь*

[*Игорь*]

9 минут назад, emi сказал:

Что-то с трудом верится, что за зиму пенсионером стал

 

Да нет конечно

[nikobon]

7 минут назад, *Игорь* сказал:

Мну кажется, сабжу на эти опережения напарников - трам-там-там. Так было всегда , так есть и сейчас. 

Ну и очень жаль. Тогда пусть дейтсвительно на пенсию отчаливает да уступает кому-то, кто будет рад хотя бы в Альфе погоняться.

15 минут назад, emi сказал:

Что-то с трудом верится, что за зиму пенсионером стал

Это постепенный процесс и год от года не особо заметно. Но если сравнить Кими образца, например, 2017 года и сейчас, то разница заметна. А если 2017 сравнить с 2013, то тоже виден будет регресс.

Изменено 26.06.2021 19:03 пользователем nikobon

[*Игорь*]

3 минуты назад, nikobon сказал:

Ну и очень жаль. Тогда пусть дейтсвительно на пенсию отчаливает

 

Ни от тебя, ни от меня это не зависит. 

К счастью...

[Santeri]

В 2023 этап формулы под Питером пройдет, что ли?

[din]

11 часов назад, *Игорь* сказал:

Чёта грусть-тоска

Понятно, что очки за квалу не дают, но безнадёга какая-то. 

 

Примета: чем оптимистичнее речи Весельчака, тем скромнее результаты команды. Ощущение, что комада - как корабль без руля и тяги - катится куда-то по-инерции. Кими это видит, и ушёл в семью нирвану. Растёт осчусчение, что это действительно финальный год

Послеквальное вью в стиле: ну не шмогла я...

 

грусть-тоска....

У меня схожие впечатления

Но нирвана в таком возрасте приводит к заслуженной пенсии. 

Катается для удовольствия? Мазохист что ли?) 

57 минут назад, Santeri сказал:

В 2023 этап формулы под Питером пройдет, что ли?

Да, питерские кинули сочан))) 

[прибалт]

Цитата

В пятницу и субботу в Шпильберге было жарко и сухо, но в воскресенье днём прогноз обещает грозы – с 12 до 16 часов.

Гонщики отправятся на прогревочный круг в 15:00 по местному времени. К этому часу воздух прогреется до +24С при облачном небе. Вероятность осадков по ходу гонки – 75%.

 

[прибалт]

17 часов назад, FFS сказал:

А с какой целью пытался?

Например с целью проверить - научился ли Леклер корректно защищаться?

Ответ получен. Ждём пересдачу экзамена от красной примы.

[*Игорь*]

3 часа назад, din сказал:

У меня схожие впечатления

Но нирвана в таком возрасте приводит к заслуженной пенсии. 

Катается для удовольствия? Мазохист что ли?) 

дома на диване тоже надоедает лежать. А тут ещё и копейка, то есть цент падает. Поэтому да, в своё удовольствие. Какой же тут мазохизм с его жизненной философией?

[*Игорь*]

6 минут назад, прибалт сказал:

 

Ромы нет, Пастора нет, Перцев и школьник остепенились и взялись за ум - вся надежда на банзайку и Мазепина?

[прибалт]

15 часов назад, nikobon сказал:

Всё это отговорки в пользу бедных, когда пытаемся найти хотя бы что-то хорошее. А нету его, этого "хорошего".

Ниже падать некуда, ниже только Хаас. Дожили.

А когда будет самое время? Как только Хаасам начнёт уступать, тогда пора?

Блин, всякий раз удивляюсь этой настойчивой привычке - делать выводы по квалам.

Не, я не буду говорить, что квалы не важны. Они важны. Только гонки важнее многократно.

Кими в таблице выше всех своих соперников. То есть не только выше Хаасов, но и выше Вилок, и выше даже напарника. И это у нас ещё 2 очка судьи украли.

 

Но Джови при этом уже новый лидер АР. Рассел уже почти в Мерс перешёл. А Кими конечно на пенсию, ага.

[прибалт]

15 часов назад, *Игорь* сказал:

Какое-то там подковёрное брожение идёт. 

Это трудно не заметить.

А так как наш сабж активно не любит именно этот вид спорта - "подковёрные игры", то понятно что у него положение наименее выгодное.

[прибалт]

5 минут назад, *Игорь* сказал:

Ромы нет, Пастора нет, Перцев и школьник остепенились и взялись за ум - вся надежда на банзайку и Мазепина?

"Оставь надежду всяк сюда входящий".

 

Поколение, обученное на симуляторах, в гонках так и будет ехать - как учили. Ф1 скатилась до копии игрушек.

А обгоны в стиле Кими на Михаэля в Бразилии 2012 увидишь только в музее.

[прибалт]

15 часов назад, nikobon сказал:

Ну и очень жаль. Тогда пусть дейтсвительно на пенсию отчаливает да уступает кому-то, кто будет рад хотя бы в Альфе погоняться.

Если исходить из вчерашней квалы (и не только) на пенсию я бы скорее Риккардо отправил (на самом деле пусть гоняется сколько захочет).

Пенсия Кими вот никак не зависит от его нынешнего квального темпа, имхо. Есть другие, гораздо более важные вещи в вопросе продления-ухода ).

15 часов назад, nikobon сказал:

Это постепенный процесс и год от года не особо заметно. Но если сравнить Кими образца, например, 2017 года и сейчас, то разница заметна. А если 2017 сравнить с 2013, то тоже виден будет регресс.

Непонятно почему так рандомно выбраны цифры. Почему например не сравнить 2017 с 2018? Там был явный рост (особенно когда Кими наконец-то нормальное СУ поставили, в Спа 2018).

То есть Кими, в 2018, показал лучшую форму с момента возвращения Феррари в 14-м. Да и первая половина сезона 19 в АР была уровневая. Шёл выше обоих пилотов Рено например.

 

Короче, теория линейной затухании формы Кими от 13 к 21 никуда не годится 

[*Игорь*]

12 минут назад, прибалт сказал:

 

А обгоны в стиле Кими на Михаэля в Бразилии 2012 увидишь только в музее.

мну обгон Миши в Спа больше нра

[прибалт]

21 минуту назад, *Игорь* сказал:

дома на диване тоже надоедает лежать. А тут ещё и копейка, то есть цент падает. Поэтому да, в своё удовольствие. Какой же тут мазохизм с его жизненной философией?

Вот разумное объяснение, плюсую.

Та якобы шутка, что база в 30 минутах езды от дома, это и не шутка вовсе.

Для патологически ленивого это подарок и огромный бонус.

А если ты ещё жадный буратино, и тебе 10 лямов падает на счёт - вопрос считай решён 

[прибалт]

1 минуту назад, *Игорь* сказал:

мну обгон Миши в Спа больше нра

Их много, на самом деле.

Но я не видел у новеньких такого. Всё как-то нервно у них, рвано, не чистым скиллом, но наскоком (да, я тоже постарел, пока Кими гонялся в Ф1, имею право побурчать)

[din]

32 минуты назад, *Игорь* сказал:

дома на диване тоже надоедает лежать. А тут ещё и копейка, то есть цент падает. Поэтому да, в своё удовольствие. Какой же тут мазохизм с его жизненной философией?

Мне от этой копейки ни холодно ни жарко) 

Хотелось хотя бы проблесков типа старта в Портимао или Имолы. 

Смотрю ф-1 ради эмоций. 

В прошлое воскресенье поймал себя на мысли, что мне интереснее, как школьник пройдет бренда, чем как сабж обгонит Вильямс. 

Такое почти впервые. 

Темпа в гонке относительно напарника тоже нет, в отличие от первых гонок. Если начались притеснения в команде и массизм-грожанизм, то тем более - что тогда в заубере делать далее? Получать зарплату? 

[*Игорь*]

2 часа назад, din сказал:

Мне от этой копейки ни холодно ни жарко) 

Хотелось хотя бы проблесков типа старта в Портимао или Имолы. 

Смотрю ф-1 ради эмоций. 

В прошлое воскресенье поймал себя на мысли, что мне интереснее, как школьник пройдет бренда, чем как сабж обгонит Вильямс. 

Такое почти впервые. 

Темпа в гонке относительно напарника тоже нет, в отличие от первых гонок. Если начались притеснения в команде и массизм-грожанизм, то тем более - что тогда в заубере делать далее? Получать зарплату? 

 

А ему она душу греет )))

 

Что ему в Заубере делать? 

Нууу, контракт-то он должен исполнять. Это раз

та же копейка -это два

наверняка он знает обо всём этом пердимонокле больше нашего. Может есть какая надежда на просвет в конце тоннеля - это три. 

Возможно он чувствует потребность тех, кто ещё дёргается в команде в его навыках, опыте, фидбеке. И он готов им помогать, как может, несмотря на всё - это четыре. 

Ну а пять - все мы как-то проводим выходные. Кто-то на дачу, кто-то на рыбалку, кто-то на шашлыки. Ну а Кими их проводит на треке. В своё удовольствие. Почему нет?

Болельщикам этого цирка хочется от него большего? Это их/наши/мои проблемы. Когда Кими это волновало?

 

ПыСы. Да, про темп!

с тобой готов парой слов перекинуться про это

 

темп вначале был. Он долго ехал в 0,6-0,8 от Антона. Причём отставание Антона от впередиидущей тачки медленно росло - похоже, Антон на мог/не хотел ехать быстрее. Почему наш не обгонял - хз. Может боялся, что при обгоне Антон опять начнёт чудить, может тяги для догнать хватало, а для обгона не хватало ( сколько там надо её иметь в запасе для обгона - много раз везде говорено). А может тупо решил резину поберечь - гонка только начиналась и вариантов её развития - великое множество. 

Потом отпустил его на 1,5-2 с и опять держал темп - я так понял, двиг начал греться/резина из-за короткой дистанции->ухудшения аэродинамики начала больше проскальзывать и гранулироваться. Потом отрыв подрос - проблемы с резиной. Почему его не отпитили сразу после Антона или даже раньше - вопросы к команде. Если их есть кому там задавать. За эти дополнительные 5 кругов он терял в темпе дофиша - шёл 1.40 и больше, когда другие 1.37-1.38. Лидеры 1.36. Ну а после пита ( который был, кстати, самым долгим из всего пеллетона! - это я про настрой в команде) он уже круговой, в отличие от Антона - а там сплошные синие флаги. Ну и понял наверна, что ловить уже нечего ( у него же свой комп в голове), и забил/начал беречь двиг. 

Вывод. Если бы вначале обогнал Антона/ не прошляпил кучу времени ожидая своей очереди на пит - всзможно всё сложилось бы иначе. 

Но это уже не важно. Что было - то было. 

Как то так. 

Изменено 27.06.2021 12:35 пользователем *Игорь*

[FFS]

2 часа назад, прибалт сказал:

Например с целью проверить - научился ли Леклер корректно защищаться?

Ответ получен. Ждём пересдачу экзамена от красной примы.

Ну если только для этого то ок.

[*Игорь*]

Интервью с боссом команды Alfa Вассером: Кими едет на симуляторе

 

Alfa-Sauber стоит перед интересными решениями: останется ли Alfa Romeo спонсором? Останется ли Кими Райкконен? Интервью с руководителем команды Фредом Вассером.

 

Motorsport-Magazin.com - Насколько вы довольны сезоном до сих пор?
Фредерик Вассер: У меня смешанные чувства. Мы сделали хороший шаг вперед по темпам. Мы почти вдвое меньше, чем в прошлом году. Мы отставали примерно на 2,8 процента, теперь уже полтора. Но у нас по разным причинам остается слишком мало очков. Мы допустили небольшие ошибки в гонках. Это еще не окупилось. Но лучше иметь темп. Сезон длинный, и мы постепенно улучшаемся. Это окупится - по крайней мере, я на это надеюсь!

 

Как больно тебе было терять очки в Имоле за зеленым столом - особенно для «Альфы» каждое очко нужно учитывать ...
Фредерик Вассер: Мне Это всегда больно! Мы приложили много усилий, чтобы получить эти два пункта. Но и для Mercedes важен каждый балл! В процентном отношении для нас, конечно, больше, но никогда не знаешь, какой будет ситуация в конце сезона ... Но вот как сейчас. Я все еще не согласен с этим решением, но команде нужно отметить это и сосредоточиться на будущем. Теперь это позади.

 

Вы упомянули скачок в относительной производительности. Откуда это взялось: в основном от двигателя или также от шасси?
Фредерик Вассер: Спектакль никогда не исходит из одной опоры. Мы, безусловно, сделали хороший шаг вперед с двигателем, что также очевидно с точки зрения Ferrari. Но когда дело дошло до аэродинамики, всем пришлось разработать новый пакет, основанный на новых правилах. Мы, наверное, хорошо поработали там. Но дело не только в новой машине. Я также считаю, что в прошлом сезоне мы сделали хорошие шаги в развитии - во всех сферах. Например, в управлении шинами. И мы все еще на том же пути. Ждем следующих гонок.

 

Всегда хорошо быть конкурентоспособным, но в этом сезоне ты должен принять решение: бороться ли ты в 2021 году или ставить на 2022 год…
Фредерик Вассер: Мы явно остановили развитие в текущем сезоне. Мы полностью сосредоточены на следующем году. Мы привезли в Португалию несколько мелких деталей, которые долгое время находились в разработке, но теперь мы полностью сосредоточены на разработке автомобиля 2022 года.

 

Руководитель команды Альфа-Заубер: Райкконен готов развиваться

 

Когда вы решили так рано прекратить разработку на 2021 год? 
Фредерик Вассер: Для меня это было довольно очевидно. У нас было стратегическое совещание в конце 2020 года. Поэтому мы решили, что энергия команды будет вложена в 2022 год. Для нас это огромная возможность. Это будет первая машина, разработанная в рамках бюджетного ограничения. Мы должны воспользоваться этой возможностью. Мы также находимся в конце текущего автомобильного цикла. Вы проводите неделю в аэродинамической трубе и вносите лишь небольшие улучшения. Если вы потратите столько же времени на проект в следующем году, то шаг будет намного больше. Я не уверен, что делают конкуренты, и поэтому влияние будет таким огромным, но решение было ясным, что мы больше сосредоточимся на автомобиле 2022 года.

 

Если бы вы знали, что попали бы в полузащиту, вы бы решили иначе?
Фредерик Вассер: Нет. Во-первых, мы довольно поздно получили окончательную версию правил. Это было в сентябре. А у нас дома еще долгое время были люди. Нам сложно развивать и то, и другое. И это решение было лучшим способом увидеть изменения 2022 года как большие возможности.

 

Вы пробились в полузащиту, но еще не в гуще событий и не получаете достаточно очков на регулярной основе. Вы боитесь, что - если дела пойдут плохо - «Альфа» будет только девятой или десятой?
Фредерик Вассер: Конечно, никогда не знаешь, что будет дальше. Самое главное в таких ситуациях - быть там, когда представится возможность. У вас может быть очень хаотичная гонка, и если у нас будет очень хорошая гонка, мы сможем сделать то, что мы сделали два года назад в Сан-Паулу. А когда набираешь 22 очка, наверстать упущенное очень сложно. Никогда не знаешь, что произойдет. Нам просто нужно сосредоточиться на чистой производительности, вы не можете попытаться выиграть хаотичную гонку с помощью стратегии.

 

Довольны ли вы своими двумя пилотами Антонио Джовинацци и Кими Райкконеном?
Фредерик Вассер: Да, я. Сезон еще рано, выводы делать пока нельзя. Условия первых гонок были особенными. И Монако и Баку тоже не нормальные маршруты. До Франции будет сложно составить четкую картину.

 

Есть много поклонников Кими, но даже среди них некоторые говорят, что Кими прошел свой пик. Вы все еще уверены в своих достижениях? 
Фредерик Вассер: Конечно. Я полностью в этом убежден. Он хорошо работает в машине, но и вне ее. Он нам очень помогает. Он готов участвовать в разработке машины, а также поработать на симуляторе для машины следующего года. Он очень мотивирован, и для нас важно, чтобы кто-то вроде Кими с таким большим опытом принял участие в разработке автомобиля следующего года. Меня это не беспокоит.

 

Вы только что сказали, что Кими работает в симуляторе? 
Фредерик Вассер: Да, да, да, да и да! [смеется] Это правда.

 

В вашем новом симуляторе в Хинвиле? 
Фредерик Вассер: Да, мы начали проект до Corona в прошлом году. Мы находимся на ранней стадии проекта, но он участвует.

 

Решили ли вы начальные проблемы с симулятором? 
Фредерик Вассер: Нет, у нас было несколько проблем, это правда. Когда мы впервые включили симулятор 12 марта прошлого года, нам пришлось закрыть все через неделю. После этого мы были в домашнем офисе, так что с симулятором, как вы понимаете, сложно. Так продолжалось несколько месяцев. Но теперь мы вернулись. Мы прекрасно знаем, что это долгосрочный проект. Но Кими более чем мотивирован и принимает участие в разработке. Команда очень ценит это.

 

Вы достигли 100 процентов с симулятором? 
Фредерик Вассер: Нет, нет. Это очень долгосрочный проект. Через год невозможно достичь нужного уровня.

 

В последний раз вы говорили, что хотите принять решение о пилотах в последней четверти сезона. Вот где и принимается решение. Но вы уже осмотритесь ...
Фредерик Вассер: Это мое дело. Работа каждого босса команды в паддоке - взглянуть на всех гонщиков. И на все новинки серии. Потому что нам нужно знать, что есть на рынке. Это часть бизнеса. Я всегда так поступал, но последние три года сохраняю тот же состав ...

 

Ваш водитель-испытатель Роберт Кубица тоже кандидат? 
Фредерик Вассер: Да, это так. Его отзывы всегда хорошие. Он часть команды. Давай посмотрим что происходит. В этом году он проведет еще несколько тренировок.

 

Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер не скрывал, что Ferrari было разрешено выбрать юниора для включения в команду. Как насчет вас: есть ли у Ferrari право голоса? 
Фредерик Вассер: В настоящее время вы не имеете права голоса, мы обсудим это позже в этом году.

 

Alfa-Sauber значительно ниже бюджета

 

Какова ваша ситуация с верхним пределом бюджета: вы на пределе?
Фредерик Вассер: Мы намного ниже. Для нас это реальная возможность. Мы должны их использовать, и именно поэтому мы делаем упор на автомобиль следующего года. Мы, безусловно, много работаем над повышением эффективности. 2021 или 2022 год не так уж и много, потому что мы там. Но когда бюджетный лимит снижается, как сейчас запланировано, и ресурсы команды увеличиваются - на что я надеюсь, - тогда в какой-то момент становится важным быть более эффективным. Мы сделали большой шаг вперед в плане экономии средств. Это настоящее упражнение для коллектива. Но я также считаю, что это хорошая практика и для всей Формулы 1.

 

В небольшой команде по-прежнему сложно получить эти деньги. Откуда в Sauber берутся деньги - кроме Alfa-Romeo - потому что не так давно с деньгами было очень мало…
Фредерик Вассер: Мы получили большую поддержку от наших владельцев. Но наша цель - быть устойчивой. Мы не можем оказаться в экосистеме, в которой мы несем убытки в соответствии с правилами. Мы должны идти вперед и сокращать расходы вместе с ограничением бюджета. Увеличится призовой фонд, резко увеличится и спонсорский доход. Мы много работали над этим за последние несколько лет. Тогда цель - быть устойчивым.

 

Когда вы достигнете рентабельности? 
Фредерик Вассер: Безубыток еще далеко. Но каждый шаг - хороший шаг. Главное - двигаться в этом направлении, сохраняя при этом результативность команды. Нам не разрешается приносить какие-либо жертвы. Потому что призовой фонд также зависит от позиции. Мы сделали хорошие шаги. Спонсоров стало больше, призовых тоже, и наши расходы снижаются. Мы на правильном пути.

 

А как насчет спонсорства Альфа-Ромео? 
Фредерик Вассер: Не секрет, что мы сейчас это обсуждаем. Мы знаем ситуацию. PSA [Peugeot Société Anonyme] и FCA [FIAT Chrysler Automobiles] были объединены. Alfa Romeo - знаковый бренд для этой группы, но также и для Формулы 1. Это первый чемпион мира. Имя большое. В ближайшие несколько месяцев Alfa Romeo представит новые автомобили, и это прекрасная возможность для всех. Мы обсуждаем это, и я надеюсь, что очень скоро будет принято решение.

 

https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-271805-formel-1-alfa-romeo-sauber-teamchef-vasseur-im-interview-kimi-raikkonen-faehrt-im-simulator/

[*Игорь*]

Вассёр на главной:

«Мы должны вместе с ним продолжать работать, чтобы понять, почему по воскресеньям он выступает лучше, чем в субботу, – сказал Вассёр. – Пока у нас нет точного объяснения этому. Но гонки с самого начала сезона Кими проводит очень стабильно, показывает неплохие результаты, но в квалификациях немного отстаёт. В этом году такое происходит уже не первый раз.

При этом нет каких-то серьёзных проблем, которые могли помешать Кими в квалификации на австрийской трассе, хотя, конечно, всегда есть какие-то повороты, которые можно было пройти лучше. Ему просто не удалось достаточно хорошо проехать один быстрый круг, тогда как Джовинацци смог показать несколько более высокую скорость.

При этом нельзя категорично утверждать, что финн начал несколько хуже проводить квалификации, или что это Антонио удалось прибавить. Но совершенно точно, что Кими по-прежнему очень хорошо и стабильно работает на дистанции гонки. А с причинами его отставания в квалификации нам ещё предстоит разобраться.

Но перед гонкой у команды вполне уверенный настрой, наша машина способна на хороший гоночный темп, так что посмотрим, как будут развиваться события по ходу Гран При. Гонки в Шпильберге часто проходят довольно хаотично, тем более, прогноз не исключает дождя. Но однозначно, что по сравнению с прошлым годом мы сделали очень большой шаг вперёд, и, конечно, это очень обнадёживает всю команду».

[nikobon]

3 часа назад, прибалт сказал:

Блин, всякий раз удивляюсь этой настойчивой привычке - делать выводы по квалам.

Не, я не буду говорить, что квалы не важны. Они важны. Только гонки важнее многократно.

Кими в таблице выше всех своих соперников. То есть не только выше Хаасов, но и выше Вилок, и выше даже напарника. И это у нас ещё 2 очка судьи украли.

 

Но Джови при этом уже новый лидер АР. Рассел уже почти в Мерс перешёл. А Кими конечно на пенсию, ага.

Квала это часть уикенда, и негоже её сливать никакому Джови, что тут ещё сказать-то.