jurykovalev

Даниил Квят

42437 posts in this topic

29 минут назад, jurykovalev сказал:

Это не ответ на вопрос. Если в ваших реальностях Квята уже сли в ТР в следующем сезоне, то карьера Дани закончена и можно перестать сюда ходить, обсуждать в этом случае уже нечего. 

Альбон, если он не станет ездить лучше, вполне возможно сам вылетит из РБ и кем его менять? РБ Гасли вообще зачем нужен, если он в старшей команде выступил значительно хуже Квята? 

нет никакого понятия "слива".

есть бизнес и приоритеты команды.

никто его не сливает, просто приоритет не на него. 

и небольшого расслабона в его гараже достаточно, чтобы он был "слит".

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Jefchen сказал:

есть бизнес и приоритеты команды.

И чем Гасли приоритетнее? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, jurykovalev сказал:

И чем Гасли приоритетнее? 

это я писал выше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Jefchen сказал:

это я писал выше.

23 часа назад, Jefchen сказал:

На минуточку Квят не пилот программы РБ уже давно.

Поэтому никакого смысла давать ему приоритет, вместо своих гонщиков нету и не будет.

 

Почему такие элементарные вещи нужно объяснять?

Вот это что ли? Так это неправда. Квят такой же пилот программы РБ и сейчас, как и Альбон с Гасли. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, HuKCEP сказал:

Значит я не разбираюсь в инстаграмме ) Раньше листал и там всё было в общей ленте, а теперь всё исчезло, а где альбомы смотреть - не знаю.

Че там знать, тыкаешь мышкой везде и всё! :D Кружочки там у Келли с названиями есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, SashokYa сказал:

Че там знать, тыкаешь мышкой везде и всё! :D Кружочки там у Келли с названиями есть.

А день рождение свое гражданской жены и рождество с ней и дочерью Квят просто по приколу решил не праздновать вместе, ага. :facepalm:

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, jurykovalev сказал:

Это не совсем так, последние поправки разрешают и по ходу года оформлять, если ты уже гарантировал себе в чемпионате место, которого хватит для нужных для СЛ очков. По ним Латифи, например, уже мог бы после Сочи в Уилльямсе ехать в этом году. Правда, того же Випса не отправили в Зимние серии добирать очки, так бы мог уже к лету добрать нужное. 

А разве официально очки не выдаются именно по окончанию чемпионата, а не когда ты там математически их в любом случае н-ое количество получишь? Т.е. понятное дело, что если чемп окончен к примеру зимой вроде тойота рейсинг в Австралии/Новой Зеландии или азиатской ф3, то тогда их тебе и зачисляют, а не в конце года. Хотя остальные молодежки за исключением ф2 заканчиваются раньше чем сезон в ф1, в т.ч. где поедет тот же Випс, но к тому моменту скорее всего с контрактом на будущее для Дани уже должно проясниться. В любом случае не думаю, что в крайнем контракте Квята его можно как раньше просто взять и по желанию высадить и он просто будет сидеть на "лавке запасных" до окончания контракта или если не захотят опять вернуть за руль. Квят мне кажется в любом случае отъездит весь сезон, если не в Альфа Таури, то по крайней мере внутри системы РБ :), а далее уже как получится.

Edited by Niacrees

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Niacrees сказал:

А разве официально очки не выдаются именно по окончанию чемпионата, а не когда ты там математически их в любом случае н-ое количество получишь?

А, да. Нужно чемпионат завершить всё-таки, проверил. СФ заканчивается только в ноябре) Вот Азиатка плюс практики - мог бы и получить раньше. Самая рання угроза из молодежки - это Лоусон, Хаугер в Ф3 после Сочи)

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, SashokYa сказал:

Или он знает, что работал над машиной (компонентами/узлами) следующего сезона и не может об этом говорить, а его достают вопросами.

Не верю я в это, какие узлы, какие детали. Если и ставят что то, то на несколько кругов снимают Показания с датчиков и все. Не могут детали тем более аэродинамики следующего года работать правильно на  машине нынешнего. Очередной миф который тут живет. Да и почему он не может этого сказть, что тут такого 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, jurykovalev сказал:

А, да. Нужно чемпионат завершить всё-таки, проверил. СФ заканчивается только в ноябре) Вот Азиатка плюс практики - мог бы и получить раньше.

Я просто это вспомнил, потому что когда Расселу плохо было в Абу-Даби и писали что-то наподобие Уильямс не может посадить Латифи и стали искать замену на стороне т.к. официально пока сезон ф2 не окончен и свои очки он еще не получил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Niacrees сказал:

Я просто это вспомнил, потому что когда Расселу плохо было в Абу-Даби и писали что-то наподобие Уильямс не может посадить Латифи и стали искать замену на стороне т.к. официально пока сезон ф2 не окончен и свои очки он еще не получил.

Ну, в этом году подобного правила и не было, в этом только 3 года прошлых и всё, без вариантов. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, jurykovalev сказал:

Ну, в этом году подобного правила и не было, в этом только 3 года прошлых и всё, без вариантов. 

Понятно.

Вообще странная политика у РБ по поводу своих пилотов в сериях после ф3, что-то они в супер формулу их отправлять зачастили экономные :), не из-за партнерства ли с Хондой нынче? Вон, феррари вообще всех своих возрастных в ф2 направила, там целый "десант" гонщиков.

Кстати, пусть и оффтоп, но в определенной степени может и на Даню повлиять, а Юки Цунода где поедет?

Edited by Niacrees

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Niacrees сказал:

Понятно.

Вообще странная политика у РБ по поводу своих пилотов в сериях после ф3, что-то они в супер формулу их отправлять зачастили экономные :), не из-за партнерства ли с Хондой нынче? Вон, феррари вообще всех своих возрастных в ф2 направила, там целый "десант" гонщиков.

Что самое смешное, Цуноду Хонда в Ф2 оплатит, судя по всему, сама, хотя он тоже в РБ значится, ну а Випса РБ -  нет, поэтому, за гроши в Японию)

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Niacrees сказал:

Вон, феррари вообще всех своих возрастных в ф2 направила, там целый "десант" гонщиков.

А чего не отправить, если платить не ей? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, jurykovalev сказал:

Что самое смешное, Цуноду Хонда в Ф2 оплатит, судя по всему, сама, хотя он тоже в РБ значится, ну а Випса РБ -  нет, поэтому, за гроши в Японию)

Ясно, но в ф2 такие монстры едут, что Цуноде там в первый год ничего не светит. Вот Випс Супер формулу может осилить, хотя она очень непредсказуемая и далеко не у всех получается там сразу быстро поехать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Rookie сказал:

А чего не отправить, если платить не ей? 

Т.е. у академистов Феррари оплачивают личные какие-то спонсоры пилотов участие, к примеру у Шварцмана СМП, а за академией только работа на симуляторе, разные тренинги и буткемпы и т.д. внутри программы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Niacrees сказал:

Т.е. у академистов Феррари оплачивают личные какие-то спонсоры пилотов участие, к примеру у Шварцмана СМП, а за академией только работа на симуляторе, разные тренинги и буткемпы и т.д. внутри программы?

Всегда так было.

Хотя для своего молодняка они выкупили место в Альфе, но молодежки либо из личных средств родителей, либо спонсоры.  

В принципе это работает, настоящие таланты находят спонсоров, а те кто не может их найти, значит не так уж и ценны.

Жестко, но на самом деле действенно, сейчас у них довольно таки сильный состав ФДА и нет проблем, кого посадить в Альфу. Два гонщика с лицензией в младших сериях и Леклер уже в основе. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Rookie сказал:

Два гонщика с лицензией в младших сериях

3 - Мик(ему оформили, она не сгорит.ю он подтвердил), Маркус, Роберт

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, jurykovalev сказал:

3 - Мик(ему оформили, она не сгорит.ю он подтвердил), Маркус, Роберт

Тем более, производительность ФДА серьезно выше, чем у РБ-джуниор.

Введение СЛ, явно подкосило их систему отбора, а перестроиться никак не могут. Забавно, что именно их действия и спровоцировали появление СЛ. 

И они же от этого больше всех пострадали.:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, jurykovalev сказал:

Если Квят будет опережать Гасли во всех гонках, тоже его высаживать будут?

 

   Квята высадили в17 году хотя он и взял в Остине единственное очко Торо  Россо после Сингапура. Сразу после этой результативной гонки. Почему?

  Квята высадили из РБ в 16 году,  хотя в предпоследней гонке в Китае, он  взял первый в сезоне подиум для команды.  

  Квята исключили из кандидатов на перевод в Ред Бул вскоре после подиума в Германии.  

 Ну и конечно опережать Гасли во всех гонках у Дани не получится, поскольку на трассе всякое случается. Даже Кубица по очкам превзошел Рассела., а здесь надо побеждать не поляка, а вполне себе хорошего пилота, которого считаю, просто слили в угоду интересам бизнеса и политики. :smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, newmark1948 сказал:

Квята высадили в17 году хотя он и взял в Остине единственное очко Торо  Россо после Сингапура. Сразу после этой результативной гонки. Почему?

Потому что его высадили не после Остина, выступление Квята в Остине лишь прихоть Хонды, по сути. Больше некому было заменить Гасли. Решение о непродлении его, уверен, было принято раньше. 

 

15 минут назад, newmark1948 сказал:

Квята высадили из РБ в 16 году,  хотя в предпоследней гонке в Китае, он  взял первый в сезоне подиум для команды.  

Его не собирались высаживать, но в Сочи он сам дал громкий повод,  вкупе со слабыми результатми в остальных этапах, и давлением Верстаппенов. 

 

15 минут назад, newmark1948 сказал:

Квята исключили из кандидатов на перевод в Ред Бул вскоре после подиума в Германии.  

Это твои выдумки, Марко чётко сказал, что Квята никогда не исключали из кандидатов. И нечего ссылаться на то интервью скаю, уже сто раз обсуждали. что он там не говорил. что Квят не кандидат в ТР, что и подтвердил потом, но ты упорно продолжаешь рассказывать эту сказку про исключение.

15 минут назад, newmark1948 сказал:

Даже Кубица по очкам превзошел Рассела

Можно подумать, кто-то стал считать его выступления сильнее от этого. Вернь тоже Квята по очкам превзошёл, однако же РедБулл знали на что смотреть. 

15 минут назад, newmark1948 сказал:

а вполне себе хорошего пилота, которого считаю, просто слили в угоду интересам бизнеса и политики. :smile:

Когда он Квяту проигрывал не сильно меньше Макса в гоночном темпе, его тоже сливали, верно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

К слову о медийности и популярности в СМИ...

Квят находится на 18-ом месте по упоминанию в СМИ в РФ. Не такой уж и плохой результат, кстати. Он единственный гонщик входящий в 30 популярных спортсменов. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Rookie сказал:

Тем более, производительность ФДА серьезно выше, чем у РБ-джуниор.

Введение СЛ, явно подкосило их систему отбора, а перестроиться никак не могут. Забавно, что именно их действия и спровоцировали появление СЛ. 

И они же от этого больше всех пострадали.:D

Пострадали они не от введение СЛ, а от того как они с Квятом в 2016 поступили. При чем каждый последующий год, только потверждал, что РБ лучше обходить стороной.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, newmark1948 сказал:

 

       А кто кроме Карлоса из ТР переходил в другие команды Ф1? Матешиц и Марко не один раз говорили, что не растят своих пилотов для того, чтобы они гонялись за другие команды. Покатались в молодежке, не подошли, - досвидания.  Очень нагляден пример с Альгесуари и Буэми: Марко им обоим обещал место в ТР на следующий сезон, а на новый год приготовил подарочек: команда решила не использовать этих пилотов в следующем сезоне.

   Что касается того, - топит или не топит команда пилотов, которые не будут нужны ей в следующем сезоне, то это конечно не выглядит со стороны откровенным сливом, просто пилот будет не в приоритете  Вот ты сам, на месте начальника этой команды, кому уделял бы больше внимания: тому кто после окончания сезона уйдет, или останется в команде на следующий сезон? Думаю, что этот вопрос находится в подсознании у всех членов команды. и вот все эти минусики складываются в то, что у уходящего пилота больше техпроблем в сезоне, больше траблов от команды, меньше позитива от команды и что хуже всего - в команде к пилоту относятся, как к второму номеру, а значит все лучшее достанется его напарнику, как бы не говорили на прессконференциях, что оба пилота находятся в равных условиях и обе машины идентичны. Если все это еще перенести на нервную систему пилота, то это еще более усугубляет ситуацию, в которую попадает уходящий пилот.

Кто кроме Карлоса из ТР переходил в другие команды не является показателем, потому что Карлос стал третьим лишним в РБ, а не просто не оправдал надежд. Это разные показатели. Он подошёл для РБ, но там был Макс, с которым они на ножах.

Что до Хайме и Себа, то суть в том, что они не могли никуда дёргаться до окончания контракта, а текущий контракт Даниила - совершенно другой. У него он не юниорский и 1 января 2021 года ему ждать не надо.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, jurykovalev сказал:

дал громкий повод,  вкупе со слабыми результатми в остальных этапах, и давлением Верстаппенов. 

Уровень результатов, был существенно выше Гасли и Албона за их Выступления в РБ,  и задачей РБ было не только, посадить Макса, но и не отдать Квята никому.  Все остальное, это следствие этих 2 причин и только их.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.