Моррис

Себастьян Феттель

13187 posts in this topic

Можно подумать, некоторые "болельщики" Феттеля сильно отличаются от итальянских газетных шавок. Как провёл результативную гонку, сразу хорошим стал. А до того и с головой не дружил, и пилотаж плохим был... Видимо, перед Германией резко успокоился и взял пару уроков вождения, а Хэмилтон и иже с ним, наоборот, внезапно обезумели и растеряли весь свой пилотажный скилл :smile44: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Crimson сказал:

- выступления второго пилота о наличии либо отсутствии самовоза достоверно судить не позволяют.

 

позволяют.   всегда есть и иное мнение. 
ЛЗ+вице \любым составом пилотов\ - тому косвенное подтверждение.

 
в сезоне19  у VB есть все шансы достичь высот  HHF и RP.   но это - не точно

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, kiry сказал:

А ничего что проанализировали этот год. А речь идёт о прошлом?

 

 

 А ничего, что при абсолютно таких же проблемах в прошлом сезоне, проблемы в "аналитических" статьях РАЗОМ стали искать и находить только сейчас?

Я что ли мешал журналистам в прошлом году об этом писать?

Я весь прошлый сезон здесь постил - очевидная перманентная потеря управления на позднем торможении.............тут же куча хэйтеров смеялась - мол оправдываешь сабжа своими диванными выдумками.

Ну вот Вам уже не диванные выдумки - что снова не так?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, DreamTeam сказал:

 

 А ничего, что при абсолютно таких же проблемах в прошлом сезоне, проблемы в "аналитических" статьях РАЗОМ стали искать и находить только сейчас?

Я что ли мешал журналистам в прошлом году об этом писать?

Я весь прошлый сезон здесь постил - очевидная перманентная потеря управления на позднем торможении.............тут же куча хэйтеров смеялась - мол оправдываешь сабжа своими диванными выдумками.

Ну вот Вам уже не диванные выдумки - что снова не так?

В 2018 Себ на быстром болиде запарол титул какие там проблемы? Блин не чего что сменился регламент и переднее крыло? И изменилось поведение болида.. Но да проблемы теже Феттель не виноват....

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, metoxana сказал:

Можно подумать, некоторые "болельщики" Феттеля сильно отличаются от итальянских газетных шавок. Как провёл результативную гонку, сразу хорошим стал. А до того и с головой не дружил, и пилотаж плохим был... Видимо, перед Германией резко успокоился и взял пару уроков вождения, а Хэмилтон и иже с ним, наоборот, внезапно обезумели и растеряли весь свой пилотажный скилл :smile44: 

 

ОМГ!

Пилот, которого зовут Себастьян Феттель, САМ, своим ртом признает СВОИ собственные ошибки, сделанные СВОИМИ же руками!

САМ потом долго и подробно ИЗВИНЯЕТСЯ за них во всех мыслимых вью!

При чем здесь реакция прессы или форума, если есть факты????

 

Простой просмотр Ф1 приводит к выводу, что СФ надо немного успокоится и побухгалтерить.

Я Вам это неделю назад доказывал, что как только СФ включит бухгалтерию, он получит результат и начнет исправлять ситуацию.

Вы доказывали, что СФ надо продолжать отчаянно бороться непонятно с кем и за что.

 

Кто оказался прав???

Вас Оксана в Ваши же слова "носом ткнуть"???

Переставайте уже генерировать ушербные для СФ посылы - КАКИЕ пруфы Вам ещё нужны???

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, DreamTeam сказал:

Ну тут то как раз уже "проанализировали" неоднократно в разных статьях. Мол во второй половине гонки у него прижима нет, потому что легче машина становится и при рестарте или\и необходимости взвинчивать темп и атаковать, управление машиной теряется...

Если брать Баку 18, то на торможении Себ убил резину до такой степени, что не смог противостоять не самой быстрой ФИ. Если бы он тормозил так, что, допустим, всего лишь промахнулся мимо апекса поворота, либо немного выехал за пределы трека это можно было бы списать на не заметные изменения в поведении болида, но... Себ дымил шинами как паровоз и стер их в хлам, а значит ни каким изменением в поведении болида это оправдать не возможно. Ведь согласись, в последних 2-х сезонах Себ ошибался в основном на торможениях.

По выделенному.

Если говорить о второй половине гонки (когда по мнению указанных аналитиков начинаются проблемы с болидом), то разница в весе болида из-за расхода топлива составляет где то от 55 до 75 кг., при этом сам болид весит примерно 750 кг. Кроме того, АД болида на скорости дает прижима значительно больше тонны (где то читал, что болид Ф1 на скорости 100 кмч может ехать вверх ногами). Итого получаем, что вес болида на скорости, а вернее сила давления на асфальт примерно 2 тонны, я предполагаю, что даже больше, ну да ладно. Эта разница в 55-75 кг. является примерно всего 3-5% от общего прижима. При этом, если взять влияние этой разницы на торможения и разгоны, то тогда "танцевать" уже надо от массы болида и тогда получается, что  изменение массы из-за расхода топлива изменяет общую массу болида уже на 7-10%. Т.о. мы видим, что не смотря на то, что облегчение машины влияет на прижим в сторону уменьшения, это же уменьшение массы ав-ля влияет на уменьшение инертности ав-ля в большей степени. А значит управлять болидом, уж во всяком случае на торможении, становится легче.

 

И потом. То, что я сейчас описал (верно-не верно вопрос другой) касается всех без исключения болидов, участвующих в гонке, но траблы от этих изменений, в основном, почему то получает именно Себ.

И наконец. Во Франции и Монце 18, и Барсе 19 болид Себа был тяжел... сильно это помогло Себу?

 

Может все таки дело не в изменениях массы болида?

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, kiry сказал:

В 2018 Себ на быстром болиде запарол титул какие там проблемы? Блин не чего что сменился регламент и переднее крыло? И изменилось поведение болида.. Но да проблемы теже Феттель не виноват....

 

У Вас глаза есть? Посмотрите на чём СФ лажал в 18. Почитайте на чём лажает сейчас.

Ничего не замечаете? Технические изменения не означают, что концепция и (назовём) "инженерный вектор" болида у фур сменился. Мистер Бин тот же во вском случае)

Ошибки СФ? Я их признаю: Феттель очень сильно "набыковал" в 17, голову отключил и как пацан на эмоциях.

В 18 "тупо" болид в поворот запихать не мог, а "бухгалтерящий" КР мог...........вывод? Бухгалтерия или титул -пан или пропал!.....Пропал!....Но команда должна была помогать, остужать накал, создавая условия, послать к психологу, вовремя убирать с дороги этого бухгалтера КР, да много чего! ........Видели же что происходит!

Нет, давайте щас к субъективным проблемам СФ ещё всю всю лажу фур приплюсуем и будем глупую итальянскую прессу повторять!

Пусть сначала своих боссов фур и никчемных руководителей покритикуют - глядишь что менять начнут....лет через 5)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, kiry сказал:

А ничего что проанализировали этот год. А речь идёт о прошлом?

Прошлогодние ошибки Себа мало чем отличаются от ошибок текущего, они все в основном были на торможении. Только Баха этого года была на разгоне. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, DreamTeam сказал:

Пилот, которого зовут Себастьян Феттель, САМ, своим ртом признает СВОИ собственные ошибки, сделанные СВОИМИ же руками!

Простой просмотр Ф1 приводит к выводу, что СФ надо немного успокоится и побухгалтерить.

Переставайте уже генерировать ушербные для СФ посылы - КАКИЕ пруфы Вам ещё нужны???

Ну а Хэмилтон и Ферстаппен, например, не признаются. Это значит, что они не ошибаются? ;)

Простой просмотр Ф1 приводит к выводу, что ошибаются все гонщики. Я так понимаю, всем им надо успокоиться и побухгалтерить, да? Чего бы вам остальных тогда не полечить?

Четыре титула за RB, где Себ никогда не тошнил, полагаю, вполне вполне достаточный пруф?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, AVB сказал:

Если брать Баку 18, то на торможении Себ убил резину до такой степени, что не смог противостоять не самой быстрой ФИ. Если бы он тормозил так, что, допустим, всего лишь промахнулся мимо апекса поворота, либо немного выехал за пределы трека это можно было бы списать на не заметные изменения в поведении болида, но... Себ дымил шинами как паровоз и стер их в хлам, а значит ни каким изменением в поведении болида это оправдать не возможно. Ведь согласись, в последних 2-х сезонах Себ ошибался в основном на торможениях.

По выделенному.

Если говорить о второй половине гонки (когда по мнению указанных аналитиков начинаются проблемы с болидом), то разница в весе болида из-за расхода топлива составляет где то от 55 до 75 кг., при этом сам болид весит примерно 750 кг. Кроме того, АД болида на скорости дает прижима значительно больше тонны (где то читал, что болид Ф1 на скорости 100 кмч может ехать вверх ногами). Итого получаем, что вес болида на скорости, а вернее сила давления на асфальт примерно 2 тонны, я предполагаю, что даже больше, ну да ладно. Эта разница в 55-75 кг. является примерно всего 3-5% от общего прижима. При этом, если взять влияние этой разницы на торможения и разгоны, то тогда "танцевать" уже надо от массы болида и тогда получается, что  изменение массы из-за расхода топлива изменяет общую массу болида уже на 7-10%. Т.о. мы видим, что не смотря на то, что облегчение машины влияет на прижим в сторону уменьшения, это же уменьшение массы ав-ля влияет на уменьшение инертности ав-ля в большей степени. А значит управлять болидом, уж во всяком случае на торможении, становится легче.

 

И потом. То, что я сейчас описал (верно-не верно вопрос другой) касается всех без исключения болидов, участвующих в гонке, но траблы от этих изменений, в основном, почему то получает именно Себ.

И наконец. Во Франции и Монце 18, и Барсе 19 болид Себа был тяжел... сильно это помогло Себу?

 

Может все таки дело не в изменениях массы болида?

 

Про изменения веса и последующую "неуправляемость" не мои выводы, я как то не сопоставлял что это происходит именно во второй половине гонок.

 

Не узнаем как было наверное, но в 18 выглядит на экране всё просто;

1. Поздно тормозит и не успевает поймать.

2. Рано тормозит, перетормаживает и убивает резину.

3. КР никуда не спешит и показывает реально возможный результат болида в зоне уверенного управления.

Тут же все в логическую цепочку выстраивается вроде.

А ещё вспомните как он как мячик отлетал от любого контакта. Но главное, что рассказывал после (почти дословно)- "мол не должно такого быть в принципе с болидом, поэтому я каждый раз надеюсь что была случайность и снова улетаю. Хорошо, буду пытаться обогнать только с одного радиуса (стороны), какие ещё варианты? (смеется)".

 

Ну и после отвала крыла у этого болида из за "квадратной резины", я бы вообще этому корыту не доверял.

Никто так и не назвал прецедент в истории Ф1, но согласились на "рядовое логическое событие".

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, metoxana сказал:

Можно подумать, некоторые "болельщики" Феттеля сильно отличаются от итальянских газетных шавок. 

Мадам, за такое и наказать могут, будьте добрее к своим соратникам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, metoxana сказал:

Ну а Хэмилтон и Ферстаппен, например, не признаются. Это значит, что они не ошибаются? ;)

Простой просмотр Ф1 приводит к выводу, что ошибаются все гонщики. Я так понимаю, всем им надо успокоиться и побухгалтерить, да? Чего бы вам остальных тогда не полечить?

Четыре титула за RB, где Себ никогда не тошнил, полагаю, вполне вполне достаточный пруф?

 

Оксана, правильно делаете что не цитируйте суть нашего прошлого спора. Мою правоту в котором СФ Вам доказал в воскресенье)

Но в форумах это называется - "слив засчитан")))

 

4 титула? Титул можно выгрызать когда есть команда и конкурентный болид. А когда бабки платят за то, чтобы этот Дримтим итальянский в одиночку от "расстрела" отмазывать и брать всю вину на себя......да пошли они спагетти кушать...........нашли козлика отпущения!

Среднее между КР и Алонсо "включить" и пусть прыгают, пока не определятся что у них за команда и кто за кого.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, metoxana сказал:

1. Ну а Хэмилтон и Ферстаппен, например, не признаются. Это значит, что они не ошибаются? ;)

2. Простой просмотр Ф1 приводит к выводу, что ошибаются все гонщики. Я так понимаю, всем им надо успокоиться и побухгалтерить, да? Чего бы вам остальных тогда не полечить?

3.Четыре титула за RB, где Себ никогда не тошнил, полагаю, вполне вполне достаточный пруф?

1. Макс пока не показатель. Если исключить последнее ГП, когда Хэм последний раз ошибся так, что потерял несколько позиций в гонке?

2. Зачем лечить Хэма? Если простой просмотр Хоккенхайма 2018 покажет как тошнил Хэм первую половину гонки за Себом, даже отставал чуток и ни фига не истерил не убивал шины. А потом как то невероятным образом выиграл гонку... в отличие от некоторых, сначала насиловавших микрофон, а потом не понимающих как же все это случилось.

3. Нет. 4 титула Себа завоеваны совершенно в других условиях и на совершенно других машинах.  

Edited by AVB

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Mrl7cux сказал:

Мадам, за такое и наказать могут, будьте добрее к своим соратникам.

 

Норм, на личности всегда переходят, когда фактически форумный спор проигран)

Спишем всё на темперамент, хорошо когда у женщины он есть)

Лично я претензий не имею)

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, DreamTeam сказал:

 

У Вас глаза есть? Посмотрите на чём СФ лажал в 18. Почитайте на чём лажает сейчас.

Ничего не замечаете? Технические изменения не означают, что концепция и (назовём) "инженерный вектор" болида у фур сменился. Мистер Бин тот же во вском случае)

Ошибки СФ? Я их признаю: Феттель очень сильно "набыковал" в 17, голову отключил и как пацан на эмоциях.

В 18 "тупо" болид в поворот запихать не мог, а "бухгалтерящий" КР мог...........вывод? Бухгалтерия или титул -пан или пропал!.....Пропал!....Но команда должна была помогать, остужать накал, создавая условия, послать к психологу, вовремя убирать с дороги этого бухгалтера КР, да много чего! ........Видели же что происходит!

Нет, давайте щас к субъективным проблемам СФ ещё всю всю лажу фур приплюсуем и будем глупую итальянскую прессу повторять!

Пусть сначала своих боссов фур и никчемных руководителей покритикуют - глядишь что менять начнут....лет через 5)

Начнем с того что Себу никто ничего не должен... Особенно убирать напарника с дороги... Работа пилота это работа и с инженерами в том числе... То что у Себа это не получается проблемы Себа.. 

Да у команды есть проблемы... Но у Себа их больше

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, DreamTeam сказал:

Про изменения веса и последующую "неуправляемость" не мои выводы, я как то не сопоставлял что это происходит именно во второй половине гонок.

Да я в общем то и без претензий, просто рассуждаю... может, почитав мой пост, указанные аналитики в следующий раз в свои "анализы" будут включать больше физических факторов, а не ограничиваться только удобными... :yes3:

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, DreamTeam сказал:

Среднее между КР и Алонсо "включить"

Так Себастиан и есть что-то среднее между Райкконеном и Алонсо.:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Ferdi сказал:

Так Себастиан и есть что-то среднее между Райкконеном и Алонсо.:D

Надо заметить, весьма усреднённое:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, DreamTeam сказал:

 

У Вас глаза есть?

Человеку который заведомо настроен против Сёба не нужно ни чего доказывать, ему и многим другим хейтерам факты не нужны, они просто хотят его видеть лузером :))

2 минуты назад, Ferdi сказал:

Так Себастиан и есть что-то среднее между Райкконеном и Алонсо.:D

Тебя по ходу вытурили из темы Хемильтона и Ты сюда переметнулся, неприкаянный Ты наш:floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, DreamTeam сказал:

Мою правоту в котором СФ Вам доказал в воскресенье)

Среднее между КР и Алонсо "включить" и пусть прыгают, пока не определятся что у них за команда и кто за кого.

В воскресенье Себ доказал лишь то, что, бухгалтеря, можно стать вторым. Но не выигрывать гонки. И тем более, титулы. Докажете обратное - приходите кричать "слив засчитан".

Это прямо оскорбительно, я считаю. Желать, чтобы Себ превратился в сонного Райкконена или трусящего рисковать в нужный момент Алонсо :blink: Да ни за что! Лучше уж риск и ошибки, а не унылое доезжалово!

Про козлика согласна. Давно пора перестать покрывать Феррари. Бинотто оборзел в край: предъявляет Себу претензии за квалификации, когда не может дать своему пилоту не то, что болид под его предпочтения, но хотя бы просто исправный болид...

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, DreamTeam сказал:

Норм, на личности всегда переходят, когда фактически форумный спор проигран)

С хейтерами всегда соглашаются, когда сами в них превращаются :smile44:

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Zirex сказал:

Тебя по ходу вытурили из темы Хемильтона и Ты сюда переметнулся, неприкаянный Ты наш:floxy:

Дутые самовозники - моя тема. Но готов признать что твой семикратный - дутый меньше остальных.:D

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, metoxana сказал:

Да ни за что! Лучше уж риск и ошибки, а не унылое доезжалово!

Барышня, присмотритесь к Грожану. Он должен вам очень понравиться. Эх, жаль Мальдонадо не оценили.:D

Edited by Ferdi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.