Largo

Фернандо Алонсо

8810 posts in this topic

5 часов назад, К.В.В. сказал:

 

1 апреля.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перевод эфира с Бриаторе

Скрытый текст

Алонсо находится взаперти дома в Испании, и в настоящее время он ежедневно проводит Instagram с гостями. Последние гости были Рубенс Баррикелло, Тони Канаан. Вчера это был Бриаторе.

Сначала они обсуждают COVID-19 в Италии [все справедливо, но здесь не по теме]

Они встречаются в доме Флавио, когда он был в F3000 с Кампосом. Флавио предложил ему контракт, Алонсо хотел подумать об этом в течение нескольких дней, но Флавио сказал ему: «Примите этот контракт, иначе вы не собираетесь заключать контракт с Ф1». Алонсо благодарен, что принял контракт, потому что вместе с командой они достигли всего, что Флавио рассказал ему в тот день.

Алонсо сделал Формулу 1 популярной в Испании, Флавио не смог продать права на ТВ ни на один канал, и ему пришлось убедить их, что Алонсо был чемпионом в создании.

Алонсо - «ротвейлер», даже когда он был 15-м с 10-ю кругами, он никогда не сдавался, потому что всегда хотел финишировать выше. Его мышление стало умонастроением каждого в Renault, и это сделало их командой калибра чемпионов мира.

Renault очень повезло, потому что цвета Renault были цветом Austurias. Только в воскресенье они продали 80 000 шляп на испанском Гран-при 2006 года. Весь трек был синим и желтым.

Победа в Испании в 2006 году - любимый момент Флавио в Формуле-1. Король Испании Хуан Карлос плакал в тот день, а Испания даже не знала, что такое Ф1, всего 3 года назад.

F1 слишком корпоративный сегодня. В те дни, когда они раньше ходили со всей командой в Кении для тренировок в межсезонье, теперь этот уровень социализации и товарищества ушел, «они показывают это [в социальных сетях], но они этого не делают» ,

Встречи всегда проходили в комнате лицом к лицу, теперь это все видеоконференция. Симуляторы почти полностью заменили человеческий фактор, но дерьмо все же случается.

У Renault была лучшая машина только в первой половине 2006 года, они выиграли большинство гонок со стратегией, вождением Алонсо и человеческим инстинктом.

У Флавио есть пример «человеческого инстинкта», Бразилия 2004: дождь шел как сумасшедший перед гонкой. Исходя из прогноза, Флавио увидел, что существует вероятность выхода Sun, и с Symonds они решили поставить Алонсо на слики на мокрой трассе без Алонсо [потому что они знали, что он не начнет гонку на мокрой трассе с гладкими шинами]. Как только они сняли подогреватели шин, Алонсо не мог поверить в то, что видел. Он спросил команду: «Сколько других машин на трассе?», А затем они ответили: «Есть больше машин, не волнуйтесь». 'Да, но сколько ?!' «Просто твой товарищ по команде». Они только попросили его не разбиться. Алонсо начал P6, в конце первого круга он был P20, после 5 кругов они были P1 и P2. Они пошли против предложения компьютера, Фернандо был удивителен, потому что он не сделал ни одной ошибки.

Более половины поля находятся в шатком финансовом положении, и спонсоры с меньшим количеством гонок будут платить меньше, но решение о приостановке сезона было правильным [они подняли футбольный матч Аталанта-Валенсия, который был катализатором бомбы COVID-19 в Бергамо]. Гонки за закрытыми дверями в Европе невозможны, но в таких местах, как Бахрейн, возможно, потому что все дело в телевизионных контрактах.

Флавио еще раз обсуждает более общие вещи о COVID-19, о том, как мир не может быть остановлен («мы не можем голодать, если вирус нас не убивает»), его повседневной жизни, насколько важно очистить себя и Твой дом и т. д.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ferdi сказал:

Перевод эфира с Бриаторе

  Показать контент

Алонсо находится взаперти дома в Испании, и в настоящее время он ежедневно проводит Instagram с гостями. Последние гости были Рубенс Баррикелло, Тони Канаан. Вчера это был Бриаторе.

Сначала они обсуждают COVID-19 в Италии [все справедливо, но здесь не по теме]

Они встречаются в доме Флавио, когда он был в F3000 с Кампосом. Флавио предложил ему контракт, Алонсо хотел подумать об этом в течение нескольких дней, но Флавио сказал ему: «Примите этот контракт, иначе вы не собираетесь заключать контракт с Ф1». Алонсо благодарен, что принял контракт, потому что вместе с командой они достигли всего, что Флавио рассказал ему в тот день.

Алонсо сделал Формулу 1 популярной в Испании, Флавио не смог продать права на ТВ ни на один канал, и ему пришлось убедить их, что Алонсо был чемпионом в создании.

Алонсо - «ротвейлер», даже когда он был 15-м с 10-ю кругами, он никогда не сдавался, потому что всегда хотел финишировать выше. Его мышление стало умонастроением каждого в Renault, и это сделало их командой калибра чемпионов мира.

Renault очень повезло, потому что цвета Renault были цветом Austurias. Только в воскресенье они продали 80 000 шляп на испанском Гран-при 2006 года. Весь трек был синим и желтым.

Победа в Испании в 2006 году - любимый момент Флавио в Формуле-1. Король Испании Хуан Карлос плакал в тот день, а Испания даже не знала, что такое Ф1, всего 3 года назад.

F1 слишком корпоративный сегодня. В те дни, когда они раньше ходили со всей командой в Кении для тренировок в межсезонье, теперь этот уровень социализации и товарищества ушел, «они показывают это [в социальных сетях], но они этого не делают» ,

Встречи всегда проходили в комнате лицом к лицу, теперь это все видеоконференция. Симуляторы почти полностью заменили человеческий фактор, но дерьмо все же случается.

У Renault была лучшая машина только в первой половине 2006 года, они выиграли большинство гонок со стратегией, вождением Алонсо и человеческим инстинктом.

У Флавио есть пример «человеческого инстинкта», Бразилия 2004: дождь шел как сумасшедший перед гонкой. Исходя из прогноза, Флавио увидел, что существует вероятность выхода Sun, и с Symonds они решили поставить Алонсо на слики на мокрой трассе без Алонсо [потому что они знали, что он не начнет гонку на мокрой трассе с гладкими шинами]. Как только они сняли подогреватели шин, Алонсо не мог поверить в то, что видел. Он спросил команду: «Сколько других машин на трассе?», А затем они ответили: «Есть больше машин, не волнуйтесь». 'Да, но сколько ?!' «Просто твой товарищ по команде». Они только попросили его не разбиться. Алонсо начал P6, в конце первого круга он был P20, после 5 кругов они были P1 и P2. Они пошли против предложения компьютера, Фернандо был удивителен, потому что он не сделал ни одной ошибки.

Более половины поля находятся в шатком финансовом положении, и спонсоры с меньшим количеством гонок будут платить меньше, но решение о приостановке сезона было правильным [они подняли футбольный матч Аталанта-Валенсия, который был катализатором бомбы COVID-19 в Бергамо]. Гонки за закрытыми дверями в Европе невозможны, но в таких местах, как Бахрейн, возможно, потому что все дело в телевизионных контрактах.

Флавио еще раз обсуждает более общие вещи о COVID-19, о том, как мир не может быть остановлен («мы не можем голодать, если вирус нас не убивает»), его повседневной жизни, насколько важно очистить себя и Твой дом и т. д.

 

 

В 2004-м году в Бразилии Фернандо стартовал 8-м.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пересмотрел на ютубе гран-при Сан-Марино 2005, с испанским коментарием (04 - F1 GP Gran Premio De San Marino (Imola) 2005).

Вот было время, когда гонку определяли не шины, а дозаправки.

 

Фернандо стартует со второй позиции. Поул был у Райкконена.

После 5-ти кругов отставание Фернандо от Райкконена держится в районе 3 секунд. На 10-м круге Райкконен заезжает в боксы из-за механических проблем. Фернандо становится 1-м, отставание Шумахера 25 секунд. После схода Райкконена (свою роль разгоняющего зайца он сыграл) ничто не мешает разворачиваться борьбе между Алонсо, Баттоном и Шумахером.

К 12-му кругу образуется "паровозик Трулли", уверенно состоящий из 4-х вагонов.

22-й круг пошла волна дозаправок.

23-й круг. Фернандо заезжает на дозаправку и становится вторым после Баттона.

27-й круг. После своей дозаправки Шумахер становится третьим. Это результат более позднего заезда в боксы, что позволило обойти "паровозик Трулли".

По окончании 28-ми кругов Шумахер отстает от Фернандо на 31,6 секунд. Немец выходит на оперативный простор. Цель - обойти Фернандо. В это дело естественно вмешается Баттон, идущий вторым.

42-й круг. Фернандо уходит на вторую дозаправку, выезжает третьим, после Баттона и Шумахера.

Шумахер уже приблизился к Баттону и постепенно начинает его атаковать.

47-й круг. После приближения к круговым Баттон допускает небольшую ошибку, что позволяет Шумахеру мгновенно протиснуться через щель, образовавшуюся в шикане Варианте Альта. Феррари вышла на пит-лейн. Явно говоря о предстоящей дозаправке Шумахера, которая состоялась чуть погодя.

48-й круг Баттон уходит на дозаправку. То небольшое количество кругов, которые Баттон держал Шумахера позади себя повлияют на то, что произойдет дальше.

В конце 49-го круга Шумахер наконец-то заезжает на дозаправку, а выезжает всего в паре секунд от Фернандо. Надо видеть реакцию в боксах Феррари.

Но, что удивительно, в боксах обеих команд реакция, в целом, спокойная, я бы даже сказал, что в них оцепенение. Народ то ли просто не верит тому, что происходит, то ли все внимание на мониторы, и из-за этого команду на реакцию мозг не подает.

До финиша остается 13 кругов. По окончании 50-го круга отставание немца от Фернандо 1,3 с.

А дальше те 12 кругов, которые невозможны в эпоху ДРС. 12 кругов, во время которых можно было увидеть улыбку Бриаторе, безошибочное пилотирование Фернандо, две отчаянные попытки Шумахера обойти Фернандо, и по итогам которых Фернандо одержал 3-ю подряд победу в этом сезоне. Это был намек на то, кто станет обладателем титула в сезоне 2005-го года, и на рождение нового чемпиона.

 

Edited by Сергей Владимирович

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Ferdi сказал:

Перевод эфира с Бриаторе

  Скрыть контент

Алонсо находится взаперти дома в Испании, и в настоящее время он ежедневно проводит Instagram с гостями. Последние гости были Рубенс Баррикелло, Тони Канаан. Вчера это был Бриаторе.

Сначала они обсуждают COVID-19 в Италии [все справедливо, но здесь не по теме]

Они встречаются в доме Флавио, когда он был в F3000 с Кампосом. Флавио предложил ему контракт, Алонсо хотел подумать об этом в течение нескольких дней, но Флавио сказал ему: «Примите этот контракт, иначе вы не собираетесь заключать контракт с Ф1». Алонсо благодарен, что принял контракт, потому что вместе с командой они достигли всего, что Флавио рассказал ему в тот день.

Алонсо сделал Формулу 1 популярной в Испании, Флавио не смог продать права на ТВ ни на один канал, и ему пришлось убедить их, что Алонсо был чемпионом в создании.

Алонсо - «ротвейлер», даже когда он был 15-м с 10-ю кругами, он никогда не сдавался, потому что всегда хотел финишировать выше. Его мышление стало умонастроением каждого в Renault, и это сделало их командой калибра чемпионов мира.

Renault очень повезло, потому что цвета Renault были цветом Austurias. Только в воскресенье они продали 80 000 шляп на испанском Гран-при 2006 года. Весь трек был синим и желтым.

Победа в Испании в 2006 году - любимый момент Флавио в Формуле-1. Король Испании Хуан Карлос плакал в тот день, а Испания даже не знала, что такое Ф1, всего 3 года назад.

F1 слишком корпоративный сегодня. В те дни, когда они раньше ходили со всей командой в Кении для тренировок в межсезонье, теперь этот уровень социализации и товарищества ушел, «они показывают это [в социальных сетях], но они этого не делают» ,

Встречи всегда проходили в комнате лицом к лицу, теперь это все видеоконференция. Симуляторы почти полностью заменили человеческий фактор, но дерьмо все же случается.

У Renault была лучшая машина только в первой половине 2006 года, они выиграли большинство гонок со стратегией, вождением Алонсо и человеческим инстинктом.

У Флавио есть пример «человеческого инстинкта», Бразилия 2004: дождь шел как сумасшедший перед гонкой. Исходя из прогноза, Флавио увидел, что существует вероятность выхода Sun, и с Symonds они решили поставить Алонсо на слики на мокрой трассе без Алонсо [потому что они знали, что он не начнет гонку на мокрой трассе с гладкими шинами]. Как только они сняли подогреватели шин, Алонсо не мог поверить в то, что видел. Он спросил команду: «Сколько других машин на трассе?», А затем они ответили: «Есть больше машин, не волнуйтесь». 'Да, но сколько ?!' «Просто твой товарищ по команде». Они только попросили его не разбиться. Алонсо начал P6, в конце первого круга он был P20, после 5 кругов они были P1 и P2. Они пошли против предложения компьютера, Фернандо был удивителен, потому что он не сделал ни одной ошибки.

Более половины поля находятся в шатком финансовом положении, и спонсоры с меньшим количеством гонок будут платить меньше, но решение о приостановке сезона было правильным [они подняли футбольный матч Аталанта-Валенсия, который был катализатором бомбы COVID-19 в Бергамо]. Гонки за закрытыми дверями в Европе невозможны, но в таких местах, как Бахрейн, возможно, потому что все дело в телевизионных контрактах.

Флавио еще раз обсуждает более общие вещи о COVID-19, о том, как мир не может быть остановлен («мы не можем голодать, если вирус нас не убивает»), его повседневной жизни, насколько важно очистить себя и Твой дом и т. д.

 

Спасибо большое!:a19:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Сегодня во второй половине дня с

два Сайнса были

и

, В расслабленном и расслабленном тоне лучше всего звучит фраза улыбка через Матадор: «Симуляторы? Это педики». И бороды, и волосы, которые обещали побрить.

:stol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Ferdi сказал:

:stol:

Я бы сказала онанисты, даже на педиков не тянут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 31.03.2020 в 15:02, Ferdi сказал:

В Испании драматически сейчас события развиваются, Фернандо помог масками и защитными костюмами.

 

Так вот кто оказывается все маски у нас скупил.  :floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Сергей Владимирович сказал:

Пересмотрел на ютубе гран-при Сан-Марино 2005, с испанским коментарием (04 - F1 GP Gran Premio De San Marino (Imola) 2005).

 

Я тоже позавчера смотрела,а вчера Монцу 2010 г:smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Красавчики!!:D

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Ferdi сказал:

 

повторюшка  зеленая лягушка:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, ТОРИ сказал:

повторюшка  зеленая лягушка:D

Ты не путай трейлер фильма с полной версией. Так что не повторюшка, а расширюшка.:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Ferdi сказал:

Ты не путай трейлер фильма с полной версией. Так что не повторюшка, а расширюшка.:D

Да?  аааа...

не стала смотреть, думала повтор.

Ладна sorry, беру свои слова обратно.:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотела пересмотреть гонки 2005 год, не удалось найти, на ОК у меня нет доступа. 

Подскажите, если кто знает. 

Сижу в изоляции, дети и внуки отдельно живут.

Скучно и грустно.

Пытаюсь найти положительные эмоции))

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, Bol_Al сказал:

Хотела пересмотреть гонки 2005 год, не удалось найти, на ОК у меня нет доступа. 

Подскажите, если кто знает. 

Сижу в изоляции, дети и внуки отдельно живут.

Скучно и грустно.

Пытаюсь найти положительные эмоции))

 

В Вк можно. Вот. :floxy:

https://vk.com/videos-21555585?section=album_46152306

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Михаэль говорит - это весело, все великие пилоты, с которыми работал Андреа, на подиуме.

Стелла - это особенный день

Лучший подиум в этом веке. Так жаль Шумахера, вряд ли случится чудо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

10 лучших пилотов в истории Формулы 1 по версии Top Gear

Британское автомобильное издание Top Gear представило свою версию списка лучших пилотов в истории Формулы 1.

В список попали десять гонщиков, они не были расставлены по местам.

Среди тех пилотов, что завоевали три или более чемпионских титула Ф1, в рейтинг не вошли трое.

Это Себастьян Феттель (четыре титула), Нельсон Пике и Джек Брэбем (по три).

Из тех, у кого меньше трех побед в чемпионатах, в список попали Фернандо Алонсо и Джим Кларк с двумя титулами.

Британский журнал также включил в рейтинг британца Стирлинга Мосса, который четыре раза завершал сезон на втором месте и не выиграл ни одного титула.

В общей сложности в перечне Top Gear оказались четыре представителя Великобритании.

 

https://vk.com/@formula_one_f1-10-luchshih-pilotov-v-istorii-formuly-1-po-versii-top-gear

Edited by ТОРИ

Share this post


Link to post
Share on other sites

3b4a0133813d53192bc837837756e743.jpg

Цитата

Марио Андретти снова встретился с фанатами на виртуальном мероприятии, проводимом RACER. Марио родился в нынешней Хорватии, затем в Италии и на протяжении многих лет был национализированным американцем. Он занимался множеством тем, включая обзор исторических моментов, в которых он сам снимался, а также будущее различных категорий, таких как Формула 1 или Indycar.

 

Вышеупомянутый поклонник по имени Альфред сказал, что для него лучшие пилоты - это те, кто управлял множеством машин, имеющих выдающийся успех, что сегодня не модно, когда пилоты обычно концентрируются на одной серии. По его мнению, для него лучшими в истории будут Фойт, Джонс, Герни, Джим Кларк и Стерлинг Мосс. Этот фанат отметил, что пилоты, такие как Шумахер или Сенна, возможно, могли бы увеличить этот список, но они чрезмерно сосредоточены на одной дисциплине. Именно в этот момент фанат предлагает Андретти добавить пилота в свой список.

Два слова: Фернандо Алонсо
Андретти отвечает только двумя словами. Фернандо Алонсо. Астурийский пилот - чемпион мира Формулы 1, чемпион мира по выносливости, двукратный победитель 24-х часов Ле-Мана на LMP1, победитель 24-х часов Дайтоны на DPi, он продолжал возглавлять Индианаполис 500 в Его дебют и приличное выступление на ралли Дакар в его первом приземлении, что позволяет легко считать его междисциплинарным гонщиком.

Марио никогда не скрывал своего восхищения астурийским пилотом, особенно после совместной работы в 2017 году, над первым набегом Фернандо Алонсо на Indycar, а также желанием продолжить совместные проекты в будущем.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a32076588/f1-fernando-alonso-mejores-historia-andretti/

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ferdi сказал:

Марио никогда не скрывал своего восхищения астурийским пилотом, особенно после совместной работы в 2017 году, над первым набегом Фернандо Алонсо на Indycar, а также желанием продолжить совместные проекты в будущем.

 

Что этот Марио понимает. Астуриец  даже Пиппе проиграл.  :trollface: 

 

Бггг... :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.