FIA Formula 3 Int (2019-...)

[jurykovalev]

 

Календарь

Скрытый текст

 

Таблица ЛЗ

Скрытый текст

 

 

Таблица КЗ

Скрытый текст

 

 

Зачёт новичков

Скрытый текст

 

LIVE TIMING

Официальный сайт | Официальный Твиттер | Официальный Инстаграм

 

Трансляции:

[Didi]

Тесты шин 

 

[Ziltoid]

В 10.05.2021 в 23:05, ilovef1 сказал:

Кстати, господа, я совсем не понял, а что такого было в третьей гонке, за что ей дали полновесные очки? Тупое доезжалово. Честно, смотреть было невероятно тоскливо. Количество кругов точно такое же.

 

И очень тупое решение приняла "Пирелли" по резине - пять комплектов одного типа на пять заездов. Что это за гонки? Да это же сплошная экономия резины. Получается, стратегия строится на использовании комплектов на практике и в квалификации. Было б веселее с разными типами. Ладно, три  - это много. Но дайте хоть два разных на гонку. Медиум и хард, к примеру. На харде можно ехать спокойно, к финишу прибавить. На медиуме - наборот. Вот и борьба. А в основной гонке обязательно два разных типа использовать. Вот и стратегий разных куча на уик-энд.

 

А тут... Мало того, что трасса необгонная, так ещё и резервов для обгона почти нет за счёт разных факторов. Разницы в резине никакой, только и есть средство оставить себе хоть что-то на последние круги - это экономить покрышки изо всех сил.

 

Короче, так. Основная гонка вчера - это мегатошнилово, я не понимаю, что там было интересного и за что давать так много очков.

Точно! Какого фига, они там руководстве гонок ни черта не понимают, как регламент составлять.

Надо вообще все гонки делать реверсом всей решетки.

А ещё лучше давать победу, тому кто первый закончил гонку, то есть тому кто первый сошёл.

[Didi]

[ilovef1]

20 часов назад, Ziltoid сказал:

Точно! Какого фига, они там руководстве гонок ни черта не понимают, как регламент составлять.

Надо вообще все гонки делать реверсом всей решетки.

А ещё лучше давать победу, тому кто первый закончил гонку, то есть тому кто первый сошёл.

Очень смешно. Лады, ваше право считать тошнилово от светофора до финиша великим достижением, собственно, мне-то пофиг, что там большинство считает.

[ilovef1]

В 11.05.2021 в 07:50, Warwick сказал:

 

Чем больше с тобой общаюсь, тем больше недоумеваю, в какой альтернативной реальности ты живёшь)

Один показал 11-е время в квалификации, обогнал того, кто показал 12-е, и выиграл гонку. Другой показал лучшее время в квалификации и выиграл гонку. По твоему, одинаково заслуженные победы?

Конечно, нет. Смоляр заслужил больше, чем Хаугер - он хоть кого-то на пути к своей победе обогнал...

[Warwick]

2 минуты назад, ilovef1 сказал:

Конечно, нет. Смоляр заслужил больше, чем Хаугер - он хоть кого-то на пути к своей победе обогнал...

Ооооочень интересно.

 

Скажи, пожалуйста, а зачем вообще, по-твоему, нужна квалификация? Может, вообще, ну её? Убрать из всех серий, как пережиток прошлого. Вон, говорят, до 1933-го года порядок старта определялся жеребьёвкой. Может, вернуть эту практику? Как ты считаешь?

4 минуты назад, ilovef1 сказал:

Конечно, нет. Смоляр заслужил больше, чем Хаугер - он хоть кого-то на пути к своей победе обогнал...

И ещё вопрос - выходит, обладатель поула никаким образом не заслуживает победы в гонке? Ведь ему обгонять некого.

[ilovef1]

1 час назад, Warwick сказал:

Ооооочень интересно.

 

Скажи, пожалуйста, а зачем вообще, по-твоему, нужна квалификация? Может, вообще, ну её? Убрать из всех серий, как пережиток прошлого. Вон, говорят, до 1933-го года порядок старта определялся жеребьёвкой. Может, вернуть эту практику? Как ты считаешь?

И ещё вопрос - выходит, обладатель поула никаким образом не заслуживает победы в гонке? Ведь ему обгонять некого.

Друг мой, а тогда интересно, кто круче из гонщиков - тот, кто прошёл один-единственный идеальный круг в квале, после чего на необгонной трассе спокойно доехал до финиша первым, или тот, кто прорывался откуда-нибудь из середины, с боем, и завоевал победу? Я в данном случае не Смоляра имею в виду. Хотя и он на ЭТОЙ трассе смог обогнать.

 

Что такого сделал Хаугер, я так и не понял. Ну завоевал он поул, что теперь, медаль ему за это выдать? Вон у нас Валерик в Ф1 с поулов стартует, и что это доказывает, даже когда он с них выигрывает? Собственно, ничего.

[Ziltoid]

55 минут назад, ilovef1 сказал:

Что такого сделал Хаугер, я так и не понял. Ну завоевал он поул, что теперь, медаль ему за это выдать? Вон у нас Валерик в Ф1 с поулов стартует, и что это доказывает, даже когда он с них выигрывает? Собственно, ничего.

Хаугер оказался сильнейшим в квалификации и сильнейшим в гонке. Ну да чего он такого сделал? Всего лишь был сильнейшим.

Кто-то позади смог обогнать молодец, приехал на лучшей позиции и заработал заслуженные очки. Всё по справедливости.

Большинство здесь надеялись, что новый регламент сделает равнозначные гонки с разумной расстановкой на стартах. И что?

Руководители гонок решили так как решили, им виднее они распоряжаются средствами, так как считают нужным.

Тебе вот нравится, когда впереди стартуют более слабые гонщики, а их обгоняют более сильные стартуя позади.

В чём здесь интерес? Сильный обыгрывает слабого. Заслуга в чём?

Гонки есть гонки. А не нравится - не смотри!

[jurykovalev]

1 час назад, ilovef1 сказал:

тот, кто прорывался откуда-нибудь из середины, с боем, и завоевал победу?

Если речь про реверс, то там не очень-то и бой, достаточно посмотреть сколько народу того же Дэвида прошли в первой гонке. И все просто героически. Вот, кто в нормальной гонке прорывается обгоняя как минимум равных и с каждым разом чуть более сильнее соперников, это действительно, да.

Уже сто раз говорил, что реверс, это всё равно, что лучшего бегуна заставлять бежать не 100, а 110 метров, условно, чтоб он только к финишу обогнал других. Или матчи Бразилии с Люксембургом, в каком-нибудь футболе начинать со счёта 3:0 в пользу Люксембурга. Ну чтобы Бразильцам минимум 4 гола пришлось забить, чтоб не скучно было. 

 

[ilovef1]

44 минуты назад, Ziltoid сказал:

Хаугер оказался сильнейшим в квалификации и сильнейшим в гонке. Ну да чего он такого сделал? Всего лишь был сильнейшим.

Кто-то позади смог обогнать молодец, приехал на лучшей позиции и заработал заслуженные очки. Всё по справедливости.

Большинство здесь надеялись, что новый регламент сделает равнозначные гонки с разумной расстановкой на стартах. И что?

Руководители гонок решили так как решили, им виднее они распоряжаются средствами, так как считают нужным.

Тебе вот нравится, когда впереди стартуют более слабые гонщики, а их обгоняют более сильные стартуя позади.

В чём здесь интерес? Сильный обыгрывает слабого. Заслуга в чём?

Гонки есть гонки. А не нравится - не смотри!

А заранее никто не знает, какие получатся интересными, какие нет. Субботние гонки были классными, особенно вечером. А воскресная - она ни о чём. Или ты просто оторваться не мог, насколько всё было захватывающе?

 

Я ещё пока сильно не вникал в вопрос, насколько сильна команда у Хаугера. Но есть мысль, что он такой быстрый не потому, что очень крут, а потому, что у него одна из самых лучших команд чемпионата. Вполне логично, что и заслуг пилота в суперкруге на квалификации не так много, скорее работа инженеров и командного мостика, ну и механиков. 

 

На сильнейшей машине чего бы не выиграть. Много ума и таланта не надо. А в Барсе с этим совсем просто - если ты даже чуть медленнее преследователей, у них нет шансов. А если ты им по скорости равен, то и говорить не о чем. Офигенный подвиг, на одной из лучших машин пелетона стартовать с поула и до финиша доехать.

[Didi]

Молодежки имеют не столько развлекательную функцию, а отборочную же. 

Реверсы, если воспринимать бардак на трассе, как веселье, это правда весело.

Но менее показательно же чем традиционная гонка, с традиционной квалой, им потом же идти в Ф1, в идеале. 

Пока, формат с обычной гонкой и потом перевёрнутой 8 выглядит удачнее, будем посмотреть. 
 

Ну и уровни команд, видели мы и Прему с разными гонщиками и вот Сержант пришёл в Шаруз, который казалось бы, донышко. 

[Warwick]

13 часов назад, ilovef1 сказал:

Друг мой, а тогда интересно, кто круче из гонщиков - тот, кто прошёл один-единственный идеальный круг в квале, после чего на необгонной трассе спокойно доехал до финиша первым, или тот, кто прорывался откуда-нибудь из середины, с боем, и завоевал победу? Я в данном случае не Смоляра имею в виду. Хотя и он на ЭТОЙ трассе смог обогнать.

Ну то есть, ты считаешь, что квалификация вообще не нужна?

[Merry Christmas]

14 часов назад, Didi сказал:

Молодежки имеют не столько развлекательную функцию, а отборочную же. 

Реверсы, если воспринимать бардак на трассе, как веселье, это правда весело.

Но менее показательно же чем традиционная гонка, с традиционной квалой, им потом же идти в Ф1, в идеале. 

Пока, формат с обычной гонкой и потом перевёрнутой 8 выглядит удачнее, будем посмотреть. 
 

Ну и уровни команд, видели мы и Прему с разными гонщиками и вот Сержант пришёл в Шаруз, который казалось бы, донышко. 

Ну не все же сразу попадают в Мак 2007, а стартовать с середины пелетона для обучения тоже полезно

Изменено 13.05.2021 11:38 пользователем Merry Christmas

[Didi]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Ну не все же сразу попадают в Мак 2007, а стартовать с середины пелетона для обучения тоже полезно

В воскресенье реверса что ли не было? 

[ilovef1]

7 часов назад, Warwick сказал:

Ну то есть, ты считаешь, что квалификация вообще не нужна?

Нужна, конечно.  Хотя бы как необходимый элемент подготовки к Ф1.

 

Значимость гонки в воскресенье можно повысить элементарно: сделать в полтора раза больше кругов, чем в субботних, сделать обязательный пит-стоп и два комплекта разной жёсткости на гонку. При этом позволить гонщику начинать на любом типе покрышек, который они сочтут нужным. С обязательной сменой на другой тип во время пит-стопа.

 

Сразу же и борьба появится, и битва командных мостиков, и интересные стратегии. Но что ты, разве можно... Никогда они этого не сделают.

[ilovef1]

Кстати, что касается Денниса Хаугера, и силы команд, то вот вообще ни разу не показательно смотреть на результаты тестов - он в Хересе, к примеру, только 24-й. Значит ли это, что ему только трасса в Барселоне помогла победить, а на других машина не так хороша? В Ф3 вообще что показательно? В Ф1 всё как-то проще прогнозировать и отслеживать.

[Warwick]

41 минуту назад, ilovef1 сказал:

Нужна, конечно.  Хотя бы как необходимый элемент подготовки к Ф1.

То есть, только как подготовка? Так это и практик хватит.

Пару практик для подготовки - а потом сразу гонка, где пилоты стартуют в совершенно рандомном порядке. Всё честно, все равны - ведь реверс тоже несправедлив, почему с поула стартует тот, кто показал 12-е время, а не 13-е (15-е, 19-е, 26-е)? Стартовая решётка полностью по рандому - и тут же будет понятно, кто чего стоит в борьбе. Как тебе идея?

[Warwick]

37 минут назад, ilovef1 сказал:

Кстати, что касается Денниса Хаугера, и силы команд, то вот вообще ни разу не показательно смотреть на результаты тестов - он в Хересе, к примеру, только 24-й. Значит ли это, что ему только трасса в Барселоне помогла победить, а на других машина не так хороша? В Ф3 вообще что показательно? В Ф1 всё как-то проще прогнозировать и отслеживать.

Слишком усложняешь. В команде с Хаугером есть, например, Артур Леклер, и где он был? И не надо про то, что он новичок - эта серия традиционно легко даётся новичкам (за 11 лет 9 чемпионов - новички).

[Ziltoid]

20 часов назад, ilovef1 сказал:

А заранее никто не знает, какие получатся интересными, какие нет. Субботние гонки были классными, особенно вечером. А воскресная - она ни о чём. Или ты просто оторваться не мог, насколько всё было захватывающе?

Гонка, как гонка. Каждый показал совой уровень здесь и сейчас. Тебе не хватает шоу? Извини, это была гонка. Хочется шоу - сходи на Киркорова.

 

Цитата

Я ещё пока сильно не вникал в вопрос, насколько сильна команда у Хаугера. Но есть мысль, что он такой быстрый не потому, что очень крут, а потому, что у него одна из самых лучших команд чемпионата. Вполне логично, что и заслуг пилота в суперкруге на квалификации не так много, скорее работа инженеров и командного мостика, ну и механиков. 

В том то и разница, те кто разбирается, ситуация с воскресной гонкой естественна. Ты не вникал и сразу недовольный.

Но раз тебе сложно выяснить элементарные вещи, сделав всего пару кликов, я тебе помогу.

Хаугер выступает за Prema Racing - сильнейшую команду в чемпионате, за которую в прошлом сезоне титул взял Оскар Пиастри, а ещё за год до него Роберт Шварцман.

Так что твоё заявление равносильно и в отношении нашего чемпиона.

Твои высказывания можно было бы почитать обидными в отношении пилотов, если бы не было понимания, что тоё мнение не то что дилетантское, а вообще за пределами понимания элементарных вещей. 

Пилот такая же часть команды, как и инженеры и механики, именно он даёт обратную связь, что бы настроить машину! Так что плохой пилот не добьётся результата в сильной команде, если у него нет Юбера или Гиотто.

 

Цитата

На сильнейшей машине чего бы не выиграть. Много ума и таланта не надо. А в Барсе с этим совсем просто - если ты даже чуть медленнее преследователей, у них нет шансов. А если ты им по скорости равен, то и говорить не о чем. Офигенный подвиг, на одной из лучших машин пелетона стартовать с поула и до финиша доехать.

Сказал шумаглор. Так и запишем.

[Ziltoid]

2 часа назад, ilovef1 сказал:

Кстати, что касается Денниса Хаугера, и силы команд, то вот вообще ни разу не показательно смотреть на результаты тестов - он в Хересе, к примеру, только 24-й. Значит ли это, что ему только трасса в Барселоне помогла победить, а на других машина не так хороша? В Ф3 вообще что показательно? В Ф1 всё как-то проще прогнозировать и отслеживать.

А ты посмотри их результаты на тестах вообще, а не одни конкретные. Prema никогда за строчку на тестах не работали. Тесты это только тесты. Команды работают по нужной им программе. И всё.

Результаты на тестах показатель тоже мне.

Хватит позориться уже.

Изменено 13.05.2021 18:47 пользователем Ziltoid

[купец Лепёшкин]

5 часов назад, Ziltoid сказал:

Хватит позориться уже.

О, "знатоки молодёжек" клеймят позором несогласных... 

[Warwick]

4 часа назад, купец Лепёшкин сказал:

О, "знатоки молодёжек" клеймят позором несогласных... 

Ты комплексуешь что-ли? )

[ilovef1(PDA)]

Если честно, то я не комплексую оттого, что меня называют дилетантом - мне, как водится, искренне плевать на ярлыки. Мне просто нужно было уточнить определённые детали. Заодно узнать мнение диванных экспертов, которые знают гонки не ближе, чем "смотрел с главной трибуны Moscow Raceway".

 

А теперь внимание, вопрос.

 

Что с точки зрения гоночной практики и навыков ценнее - умение сохранить голову холодной, стартуя из середины пелетона после реверса, нигде не накосячить, не убить шины, провести несколько хороших обгонов и заслуженно выиграть - что так важно для Ф1, в которой эти молодые ребята мечтают оказаться?

 

Или же важнее умение проехать за счёт усилий команды идеальный круг в квалификации и тошнить до самого финиша на первой позиции, пользуясь тем, что у тебя лучшая машина, и ориентируясь по подсказкам с пит-уолла? 

 

Потому что хорошая, сильная команда, она и настроит машину - без тебя, и стратегию определит - без тебя, и даже состояние резины определит во время гонки - без тебя. А в чём тогда, простите, заслуга пилота? И талант?

[ilovef1(PDA)]

Кстати о тех, кто советует мне пойти послушать Киркорова - вообще-то парень умеет петь, если что. Не разбираетесь в вопросе, язвите - ну ок, ваше дело. И шоу ставить он умеет тоже, в отличие от многих. Да, со своей командой, но без его утверждения ни один прожектор не включится.

 

Теперь по поводу таких интересных гонок, как в воскресенье в Барселоне. 

 

Мне искренне непонятно, читая слова диванных экспертов, почему же от таких гонок в Ф1 всячески стараются избавиться.

 

Ведь это же так здорово! Ты показал лучшее время в квалификации. Всё, ты лучший. Значит, и финишировать ты должен только первым, и никто не может посягать на это священное место.

 

То же самое касается и второго, и третьего места, и всех остальных. Да и вообще, гонка - это лишнее. Стратегии, обгоны, контактная и бесконтактная борьба - это всё от лукаваго. Потому что это есть элементы шоу, а гонки - это мероприятие серьёзное и созданы не для того, чтобы развлекать кого-то.

[Warwick]

5 минут назад, ilovef1(PDA) сказал:

 

Ты так и не сказал, что в таком случае делать с квалификацией. Почему не убрать её и не расставить гонщиков в случайном порядке? 90 лет назад так и делали.