FIA Formula 3 Int (2019-...)

[jurykovalev]

 

Календарь

Скрытый текст

 

Таблица ЛЗ

Скрытый текст

 

 

Таблица КЗ

Скрытый текст

 

 

Зачёт новичков

Скрытый текст

 

LIVE TIMING

Официальный сайт | Официальный Твиттер | Официальный Инстаграм

 

Трансляции:

[Merry Christmas]

Тесты

25-26 февраля - Херес, Испания
16-17 марта - Барселона, Испания
3-4 апреля - Шпильберг, Австрия

Изменено 17.12.2020 11:03 пользователем Merry Christmas

[Serg919]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

3-4 апреля - Шпильберг, Австрия

Что-то мне кажется, это будут слишком холодные тесты.

Изменено 17.12.2020 13:28 пользователем Serg919

[Smoll]

Вот интересно Ваше мнение. 

 

Как должна выглядеть программа подготовки водителя Ф3 сезона 2021, при условии, что задача участнику - только победа в серии? 

Или подготовка не столь  важна - ты либо сможешь, либо нет? В каких командах можно такую цель реализовать, а в каких нет? 

 

Часто смотрю как сравниваются водители и их успехи абсолютно в отрыве от имеющихся у них возможностей для подготовки (тесты, программы развития, участие в других серия параллельно и пр.) и выступлений. Неужели это не важно? 

[Warwick]

17 минут назад, Smoll сказал:

Вот интересно Ваше мнение.

 

Часто смотрю как сравниваются водители и их успехи абсолютно в отрыве от имеющихся у них возможностей для подготовки (тесты, программы развития, участие в других серия параллельно и пр.) и выступлений. Неужели это не важно? 

Ну, конечно же, тут интереснее всё же именно Ваше мнение, как человека, более приближённого и осведомлённого) Вы что по этому поводу думаете?

[nelsonpiquet2007]

53 минуты назад, Smoll сказал:

Вот интересно Ваше мнение. 

 

Как должна выглядеть программа подготовки водителя Ф3 сезона 2021, при условии, что задача участнику - только победа в серии? 

Или подготовка не столь  важна - ты либо сможешь, либо нет? В каких командах можно такую цель реализовать, а в каких нет? 

 

Часто смотрю как сравниваются водители и их успехи абсолютно в отрыве от имеющихся у них возможностей для подготовки (тесты, программы развития, участие в других серия параллельно и пр.) и выступлений. Неужели это не важно? 

Конечно важны, тот же Норрис имел своего инженера и своих мехов в Рено 2.0 и поэтому выигрывал. А вот Леша Корнеев который мне этого говорил с Вовой Атоевым были довольны что им хотя бы дали кататься в блэкпейн сериес, где могли в Сильвер кап хотя бы денежку заработать.

[nelsonpiquet2007]

Намек ваш Александр понятен. Желаю Саше добиться успеха в столь сложных условиях. Он боец. Ну и фарту, он ему понадобится. И чтобы в конце он съязвил лицемерам на награждении ФИФА и РАФ.

[jurykovalev]

Матео Наннини подтверждён в ХВА

[Warwick]

Ну ХВА в Ф3 - совсем не то же, что в Ф2. В Ф3 на ХВА и побеждать можно.

А за Наннини радостно - вопреки опасениям, в Ф2 он тестился только ради опыта. Наконец-то перестали мучать и оставили спокойно гоняться в одной серии на второй год.

[jals]

5 минут назад, Warwick сказал:

Ну ХВА в Ф3 - совсем не то же, что в Ф2. В Ф3 на ХВА и побеждать можно.

А за Наннини радостно - вопреки опасениям, в Ф2 он тестился только ради опыта. Наконец-то перестали мучать и оставили спокойно гоняться в одной серии на второй год.

Рано радуешься, говорили что он будет совмещать Ф2 и Ф3)))

Релиз этого не исключает

Изменено 18.12.2020 11:07 пользователем jals

[Lemar]

6 часов назад, Smoll сказал:

Вот интересно Ваше мнение. 

 

Как должна выглядеть программа подготовки водителя Ф3 сезона 2021, при условии, что задача участнику - только победа в серии? 

Или подготовка не столь  важна - ты либо сможешь, либо нет? В каких командах можно такую цель реализовать, а в каких нет? 

 

Часто смотрю как сравниваются водители и их успехи абсолютно в отрыве от имеющихся у них возможностей для подготовки (тесты, программы развития, участие в других серия параллельно и пр.) и выступлений. Неужели это не важно? 

Первое и главное - деньги. Покупаем черную  камеру в Према. Команда умеет читерить, но вот ценник на читы  команда озвучит только глядя в глаза).. Перед каждым этапом, как минимум 2-3 дневные частные тесты. Вложиться в PR кампанию тоже придется. Из всех утюгов должны нестись восторги по поводу новой восходящей звезды. И победа в чемпионате неминуема.

[Smoll]

14 часов назад, Warwick сказал:

Ну, конечно же, тут интереснее всё же именно Ваше мнение, как человека, более приближённого и осведомлённого) Вы что по этому поводу думаете?

 

Мое мнение, что невозможно заплатить за полбутылки, а потом удивляться почему не удалось выпить полную. Каковы ставки - таковы должны быть и затраты. Но ведь всегда же есть оговорка - мол пилот слабый, бездарность  и т.д..... 

 

К сожалению все формулы, начиная с Ф4 очень отзывчивы на размер инвестиций (в команду, в накат водителя, в его подгтотовку и тренировки), а это область часто скрыта от глаз болельщиков, фанатов и пр.  Если ты платишь - то можешь спрашивать со всех участников процесса и они стараются отрабатывать. По сути можно сказать так, что пилотом Ф1 надо "родиться", дальше дело техники....

 

 

[nelsonpiquet2007]

10 часов назад, Smoll сказал:

 

Мое мнение, что невозможно заплатить за полбутылки, а потом удивляться почему не удалось выпить полную. Каковы ставки - таковы должны быть и затраты. Но ведь всегда же есть оговорка - мол пилот слабый, бездарность  и т.д..... 

 

К сожалению все формулы, начиная с Ф4 очень отзывчивы на размер инвестиций (в команду, в накат водителя, в его подгтотовку и тренировки), а это область часто скрыта от глаз болельщиков, фанатов и пр.  Если ты платишь - то можешь спрашивать со всех участников процесса и они стараются отрабатывать. По сути можно сказать так, что пилотом Ф1 надо "родиться", дальше дело техники....

 

 

Ну есть пример Мазепина в Рено 2.0 он вообще был не уровня Королевки, а папины инвестиции вымучили из него середняка. Есть примеры Цуноды, пришел в трешку, очередной проходной японец с виду, я же с евроформулы видел он топчик, это и Марко видел и не прогадал, он доказал, что может ехать и теперь в Королевке. Не повезло Коле Марченко, его реальный уровень показали несколько гонок за Комтек в долг, но у него не было шансов учитывая что он получал инвестиции с строительный отрасли России, где основа отношении кидок, его карьера была заранее предрешена.

[Merry Christmas]

В 17.12.2020 в 18:27, Serg919 сказал:

Что-то мне кажется, это будут слишком холодные тесты.

Да в это время в австрии прохладнее чем в барсе в конце февраля

[nelsonpiquet2007]

Перони перешел в Инди Лайтс.

[12-26-35-26]

ЭКСКЛЮЗИВ: Смоляр и Вести выступят в Ф3 за АРТ, Белов подпишет контракт с “Харузом”

 

 

Скрытый текст

По данным нашего источника, чемпионская “Према”, ранее подписавшая контракт с Артуром Леклером, пополнится представителем программы “Ред Булла” Деннисом Хаугером, в прошлом сезоне защищавшим состав “Хайтека”, и британцем Олли Колдуэллом из “Трайдента”. “Хайтек” в 2021 году станет полноценной командой поддержки “быков”, предоставив места бразильцу Игору Фраге, вице-чемпиону немецкой Ф4 американцу Джеку Кроуфорду и триумфатору французской Ф4 японцу Аюми Ивасе. Последний станет новичком молодёжной программы РБ.

Всего же на данный момент планируется участие в “трёшке” шести пилотов “быков”. Помимо указанных выше это Джек Дуэн, который пополнит состав “Трайдента”, став напарником Клемента Новалака и Давида Шумахера, и Джонни Эдгар, чьим партнёром по “Карлину” будет Идо Коэн.

Также стала известна и судьба россиян из программы “СМП Рейсинг” – Александра Смоляра и Михаэля Белова. Александр сохранит своё место в АРТ, составив трио с бельгийцем Амори Кордилом и Фредериком Вести. Чемпион региональной европейской Ф3 сезона-2019 из Дании при этом войдёт в юниорскую программу “Мерседеса”. Белов продолжит выступать за “Харуз”, однако полный состав чешского коллектива пока неизвестен.

Добавим, что, по нашей информации, представителями “МП Моторспорт” станут бразилец Кайо Коллет, француз Виктор Мартинс и голландец Теймен ван дер Хелм, трио ХВА составят Маттео Наннини, Энцо Фиттипальди и дебютирующий в Ф3 датчанин Оливер Расмуссен, а в “Йенцере” решили продолжить сотрудничество с Каланом Уильямсом и подписать соглашение с румыном Филипом Уграном.

 

 

[Warwick]

Колдуэлл в Према? Это было бы интересно

Ну в смысле... как Гелаэль в Према )) Проверка, насколько всё-таки самовозна Према. Если даже Колдуэлл начнёт побеждать, то...

[Didi]

Я смотрю Рб напоследок прониклись японцами. 

[jals]

А по Петекофу тишина

[12-26-35-26]

3 часа назад, jals сказал:

А по Петекофу тишина

Вероятно, возникли проблемы со спонсорами опять

Изменено 25.12.2020 21:28 пользователем 12-26-35-26

[Didi]

24 минуты назад, 12-26-35-26 сказал:

Вероятно, возникли проблемы со спонсорами опять

главное не потерять его в какой-нибудь японии.. надеюсь чо нить найдут. 

[jurykovalev]

Меня больше Колапинто интересует. 

[Didi]

3 минуты назад, jurykovalev сказал:

Меня больше Колапинто интересует. 

только бы ф3, а не регионалка/рено/альпин или как там её

[12-26-35-26]

16 часов назад, jurykovalev сказал:

Меня больше Колапинто интересует. 

там скорее всего Кампос

[nelsonpiquet2007]

23 часа назад, 12-26-35-26 сказал:

ЭКСКЛЮЗИВ: Смоляр и Вести выступят в Ф3 за АРТ, Белов подпишет контракт с “Харузом”

 

 

  Скрыть контент

По данным нашего источника, чемпионская “Према”, ранее подписавшая контракт с Артуром Леклером, пополнится представителем программы “Ред Булла” Деннисом Хаугером, в прошлом сезоне защищавшим состав “Хайтека”, и британцем Олли Колдуэллом из “Трайдента”. “Хайтек” в 2021 году станет полноценной командой поддержки “быков”, предоставив места бразильцу Игору Фраге, вице-чемпиону немецкой Ф4 американцу Джеку Кроуфорду и триумфатору французской Ф4 японцу Аюми Ивасе. Последний станет новичком молодёжной программы РБ.

Всего же на данный момент планируется участие в “трёшке” шести пилотов “быков”. Помимо указанных выше это Джек Дуэн, который пополнит состав “Трайдента”, став напарником Клемента Новалака и Давида Шумахера, и Джонни Эдгар, чьим партнёром по “Карлину” будет Идо Коэн.

Также стала известна и судьба россиян из программы “СМП Рейсинг” – Александра Смоляра и Михаэля Белова. Александр сохранит своё место в АРТ, составив трио с бельгийцем Амори Кордилом и Фредериком Вести. Чемпион региональной европейской Ф3 сезона-2019 из Дании при этом войдёт в юниорскую программу “Мерседеса”. Белов продолжит выступать за “Харуз”, однако полный состав чешского коллектива пока неизвестен.

Добавим, что, по нашей информации, представителями “МП Моторспорт” станут бразилец Кайо Коллет, француз Виктор Мартинс и голландец Теймен ван дер Хелм, трио ХВА составят Маттео Наннини, Энцо Фиттипальди и дебютирующий в Ф3 датчанин Оливер Расмуссен, а в “Йенцере” решили продолжить сотрудничество с Каланом Уильямсом и подписать соглашение с румыном Филипом Уграном.

 

 

Уграна очень жалко, по мне самый быстрый румын, которого я видел. Но может поехать как Цунода.

[jurykovalev]

Према подтвердили Хаугера.