Дэймон Хилл

[Iron Frank]

Что касается падения Williams, то в один момент сошлись несколько ключевых потерь...

1. Не было верного опытного гонщика. Хилла выставили, а Вильнев не захотел остаться в команде.(схожая ситуация (с поправками) "McLaren-Райкконен-Култхард")

2. Титульный спонсор - табачный Rothmans International, в 1998 году уже заявил о своем уходе.(похоже на уход Reetsma и McLaren)

3. Renault подкинула проблем свернув свою программу Ф1. Вынудив искать нового поставщика двигателей и став косвенным виновником увольнения Хилла. (уход Honda 1992 года очень схож по последствиям.)

4.Радикальная смена технического регламента, к которой конструкторы Williams, борющиеся за кубок 1997 не подготовились должным образом.Приблизительно то же самое мы видим сейчас в McLaren.

Только на Williams весь это джек-пот упал в сезоне 1998.

[ilovef1]

Так внезапно она и не должна была кончиться.

Ньюи предлагали остаться в команде и предлагали ни много ни мало... ПАКЕТ АКЦИЙ WILLIAMS.

В 1995 году форма Найджела Менселла тоже не была безоговорочной, выступления за McLaren это лишний раз подтвердили.

За сделкой с Жаком Вильневым вообще стоял Берни Экклстоун. Да и сам Култхард заявлял что переход в McLaren был для него самым неумным решением, но возможность остаться в команде Williams у него была.

Вильнева тоже старались удержать, но он решил не дожидаться двигателей BMW, которые пришлось бы учить ездить так же как и его "собственный" BAR. В БАР больше платили и проблемы пришлось ьы решать те же. Он выбрал деньги.

Период "звездной болезни" можно считать сезоны 1992-1993, когда Френк выбирал не только из профессионалов Менселл-Прост-Сенна-Пике , но так же имел предварительный контракт с Жаном Алези и еще кем-то... сейчас не помню кем.

Про пакет акций помню. Но там дело было скорее реально в том, что Ньюи не хотел оставаться.

Впрочем, Бог с ним, просто тогда профессионалов из Wiiliams как-то вот так легко отпускали.

Про Вильнёва молчу, это уже не вина Williams.

[Iron Frank]

Про пакет акций помню. Но там дело было скорее реально в том, что Ньюи не хотел оставаться.

Впрочем, Бог с ним, просто тогда профессионалов из Wiiliams как-то вот так легко отпускали.

Про Вильнёва молчу, это уже не вина Williams.

Мистер Деннис грамотно этих людей разсюсюкивал. половина людей работавших в McLaren в конце 90-ых была из Williams. Я считаю, что Mercedes дал тогда картбланш на формирование чемпионской команды.

[ilovef1]

Мистер Деннис грамотно этих людей разсюсюкивал. половина людей работавших в McLaren в конце 90-ых была из Williams. Я считаю, что Mercedes дал тогда картбланш на формирование чемпионской команды.

Во-во! И по сей день изумляет, как проглядели в "Вильямсе" этот момент. Увольнение Хилла оставило команду реально без очень опытного и вдумчивого тест-пилота (а ведь знаменитые FW14B и FW15C научил ездить фактически Дэмон), а уход Ньюи предопределил дальнейшее падение, машины стало фактически некому разрабатывать и дорабатывать.

"Любовь" Вильнёва к тестам известна давно, а Френтцена там, мягко говоря, вообще не слушали.

[MansellForever]

Так внезапно она и не должна была кончиться.

Ньюи предлагали остаться в команде и предлагали ни много ни мало... ПАКЕТ АКЦИЙ WILLIAMS.

В 1995 году форма Найджела Менселла тоже не была безоговорочной, выступления за McLaren это лишний раз подтвердили.

За сделкой с Жаком Вильневым вообще стоял Берни Экклстоун. Да и сам Култхард заявлял что переход в McLaren был для него самым неумным решением, но возможность остаться в команде Williams у него была.

Вильнева тоже старались удержать, но он решил не дожидаться двигателей BMW, которые пришлось бы учить ездить так же как и его "собственный" BAR. В БАР больше платили и проблемы пришлось ьы решать те же. Он выбрал деньги.

Период "звездной болезни" можно считать сезоны 1992-1993, когда Френк выбирал не только из профессионалов Менселл-Прост-Сенна-Пике , но так же имел предварительный контракт с Жаном Алези и еще кем-то... сейчас не помню кем.

Ньюи хотел карьерного роста, а в Вильямсе следующая по рангу ступень была занята Патриком Хэдом.

Приглашение Вильнева считаю одной из главных ошибок. Он пришел на все готовенькое и смог реализовать свой шанс, но в долгосрочной перспективе команде это не принесло пользы. ИМХО пара Хилл-Култард в 1996-1998 была бы оптимальной. И для БМВ Хилл был бы отличным приобретением в плане быстрой доводки болида.

[Andrew1981]

Ньюи никак не связывал свой уход с Хиллом, просто в "Мак-Ларен" он получил свободу действий, а в "Вильясе" он устал работать под началом Патрика Хэда.

Кстати, Ньюи в 1995 очень активно критиковал Дэмона за его ошибки.

В интервью программе Хроно Ньюи как раз сказал, что уход Хилл во многом стал знаковым...

[HUD]

Период "звездной болезни" можно считать сезоны 1992-1993, когда Френк выбирал не только из профессионалов Менселл-Прост-Сенна-Пике , но так же имел предварительный контракт с Жаном Алези и еще кем-то... сейчас не помню кем.

У Жана был предварительный контракт в конце 90-года. Френк его серьезно не рассматривал.

Мистер Деннис грамотно этих людей разсюсюкивал. половина людей работавших в McLaren в конце 90-ых была из Williams. Я считаю, что Mercedes дал тогда картбланш на формирование чемпионской команды.

И что самое интересное Рон еще увел чемпионскую Хонду у Уильямса в конце 80-х.

[ilovef1]

В интервью программе Хроно Ньюи как раз сказал, что уход Хилл во многом стал знаковым...

Правильно, но я имел в виду 1995-й год, когда Хилл на самом деле совершил много ошибок. Естественно, Ньюи не мог его не критиковать.

Тогда б Хилла бы и уволили.

Однако непонятно зачем они сделали это в 1996-м, когда Дэмон шёл к титулу.

[Iron Frank]

У Жана был предварительный контракт в конце 90-года. Френк его серьезно не рассматривал.

Все зависело отАйртона Сенны, которого раскручивал Френк в пару к Менселлу. Вспомнил!!! Френк еще рассматривал кандидатуру молодого Хаккинена.

И что самое интересное Рон еще увел чемпионскую Хонду у Уильямса в конце 80-х.

Да, согласен. Именно по-этому "люблю" я Рона и его команду... про гонщиков уведенных у Williams вспоминать - это моветон. Смотрю теперь, как раскучивают Нико...

[ilovef1]

Все зависело отАйртона Сенны, которого раскручивал Френк в пару к Менселлу. Вспомнил!!! Френк еще рассматривал кандидатуру молодого Хаккинена.

В конце 1992 года, да, когда подыскивали напарника Просту. Рассматривалась кандидатура даже Эрика Кома

На выборе Хилла, если мне не изменяет память, настаивал тогда Labatt's, да и матчасть лучше Дэмона не знал никто.

P.S. Огромная просьба к тем, у кого есть возможность редактировать подпись в этой теме - измените её, Дэмону уже скоро 49!

Изменено 10.08.2009 18:39 пользователем ilovef1

[Pahan]

И что самое интересное Рон еще увел чемпионскую Хонду у Уильямса в конце 80-х.

Да ,Рон всегда отличался дружелюбием ....Хонда,Култхарт, Ньюи, еще назревает Росберг младший....старший вроде как сам пришел..но тож пакость сделал в аделаиде 1986....слямзить там любили что нить всегда и не только у Феррари...

Изменено 11.08.2009 14:12 пользователем Pahan

[HUD]

Да ,Рон всегда отличался дружелюбием ....Хонда,Култхарт, Ньюи, еще назревает Росберг младший....старший вроде как сам пришел..но тож пакость сделал в аделаиде 1986....слямзить там любили что нить всегда и не только у Феррари...

Не забывай еще про Хуана.

[splin]

[HUD]

Дэймон в Гудвуде.

[UncleKenInHeart]

Да ,Рон всегда отличался дружелюбием ....Хонда,Култхарт, Ньюи, еще назревает Росберг младший....старший вроде как сам пришел..но тож пакость сделал в аделаиде 1986....слямзить там любили что нить всегда и не только у Феррари...

Ну сейчас вроде как ни Рон главное лицо в Макларене.А вообще у Уильямса "уводили" пилотов,спонсоров,поставщиков моторов чуть ли ни с основания команды.А если вспомнить Вальтера Вольфа,вообще непонятно,почему Уильямс все еще одна из лучших команд Ф1.Ну а вообще с уходом людей из Уильямс связаны деньги почти всегда...Это как утечка мозгов из России начала 90-х

[Iron Frank]

Ну сейчас вроде как ни Рон главное лицо в Макларене.А вообще у Уильямса "уводили" пилотов,спонсоров,поставщиков моторов чуть ли ни с основания команды.А если вспомнить Вальтера Вольфа,вообще непонятно,почему Уильямс все еще одна из лучших команд Ф1.Ну а вообще с уходом людей из Уильямс связаны деньги почти всегда...Это как утечка мозгов из России начала 90-х

Не сочтите за фанский вопль, но дело в самом Френке. Что будет с командой без него я честно говоря не знаю. Френк просто ЖЕЛЕЗНЫЙ.

[Iron Frank]

Дэймон в Гудвуде.

Деймон... Как ты поседел... Совсем дед уже ... патриарх...

[ilovef1]

А костюмчик сидит всё так же.

Спасибо за фотки.

Время летит, жесть...

[axxis]

Не сочтите за фанский вопль, но дело в самом Френке. Что будет с командой без него я честно говоря не знаю. Френк просто ЖЕЛЕЗНЫЙ.

+1000

Френк уникальная личность с непостижимой волей, человек-легенда, даром что сэр. Без него и его характера команды не будет, а если и будет то уже не Williams по духу (а скорее всего и по имени). Он не только своё имя команде дал, а всего себя отдал и больше 30 лет тащит. Сколько бы фаны "красных" не кричали (в унисон пресс-релизу Феррари), imho F1 держится на трёх столпах Ferrari-McLaren-Williams (30%/30%/30%, остальные 10% все остальные ), при потере любого из столпов Ф1 станет не такой

З.Ы. А френка грязью обливали (за отказ тестов МШ), потому что боятся. Френк давно ничего не выигрывал, а как показывает история, годы невзрачных выступлений Williams сменяются феерическими годами побед, когда остальным вообще ничего не светит. Вот феррофилы и напряглись, т.к. велика вероятность, что в следующих сезонах команда Френка полетит как в начале 90-х, остальные только трафик создавать будут :D

[ilovef1]

, т.к. велика вероятность, что в следующих сезонах команда Френка полетит как в начале 90-х, остальные только трафик создавать будут :D

Увы, вероятность этого мала. Хочешь знать, почему?

Ответ - в твоей подписи. Мало спорта и много шоу-бизнеса. Это раз.

Времена, когда частные команды добивались громких побед, прошли.

Увы, но прошли.

Заметь, что пока был альянс с БМВ, у Фрэнка были шансы вернуть команде былую славу.

Сейчас такого шанса нет.

Потому что корпорации, которые поставляют командам двигатели, рассматривают их теперь как клиентов, а не стратегических партнёров. Это два.

[Iron Frank]

З.Ы. А френка грязью обливали (за отказ тестов МШ), потому что боятся. Френк давно ничего не выигрывал, а как показывает история, годы невзрачных выступлений Williams сменяются феерическими годами побед, когда остальным вообще ничего не светит. Вот феррофилы и напряглись, т.к. велика вероятность, что в следующих сезонах команда Френка полетит как в начале 90-х, остальные только трафик создавать будут

У меня сейчас такое ощущение, что ситуация в команде очень сходна с 1989-1990 годом , когда уже не были неудачниками и собирали кирпичики для прорыва...Зарекаться не буду...с Williams зарекаться нельзя - она живет по своим законам.

[HUD]

Время летит, жесть...

Это верно .

96 год.

[Spai]

Все зависело отАйртона Сенны, которого раскручивал Френк в пару к Менселлу. Вспомнил!!! Френк еще рассматривал кандидатуру молодого Хаккинена.

Причём как недавно выяснилось если бы не контракт Хаккинена с Лотусом, который было проблемно разорвать, Мика в Вильямсе и оказался бы.

[Iron Frank]

Причём как недавно выяснилось если бы не контракт Хаккинена с Лотусом, который было проблемно разорвать, Мика в Вильямсе и оказался бы.

Мике тогда в общем-то менеджер Lotus сильно подгов... подпортил карьеру. Ведь в тот Williams был не просто машиной...кого угодно мог сделать звездой.

[HUD]

Поэтому даже Сенна начиная с 92 года хотел там оказаться. Хорошие были времена.