Брендон Хартли

[Mighty Punk]

22 минуты назад, Alecs сказал:

вдруг пришла на ум такая идея что Хартли могут взять в редбулл хорошим вторым номером к Ферстаппену, чтобы тот не нервничал

Рик с Ферстом возможно сами уйдут, если РБ останется на том же уровне. И тут шансы на 2019 для Гасли с Хартли, если конечно он будет в 2018.

[Alecs]

Только что, Mighty Punk сказал:

Рик с Ферстом возможно сами уйдут, если РБ останется на том же уровне. И тут шансы на 2019 для Гасли с Хартли, если конечно он будет в 2018.

что же вся пиар компания ньюсенны коту под хвост? самого молодого чемпиона мира не будет?  живым он оттуда не уйдет)

[Didi]

2 часа назад, Alecs сказал:

вдруг пришла на ум такая идея что Хартли могут взять в редбулл хорошим вторым номером к Ферстаппену, чтобы тот не нервничал

С каких пор РБ важно выступать и зарабатывать очки лишь одной машиной, совсем кк не хотят? 

[Alecs]

5 минут назад, Didi сказал:

С каких пор РБ важно выступать и зарабатывать очки лишь одной машиной, совсем кк не хотят? 

тогда отношения с напарником станут очень плохими.. 

[Didi]

18 минут назад, Alecs сказал:

тогда отношения с напарником станут очень плохими.. 

И это тоже испытание для Макса хорошее. 

[andre]

Хартли вручили 50-страничную инструкцию к машине Toro Rosso

Цитата

Брендон Хартли рассказал о том, как проходит его подготовка к дебюту в Формуле 1, который состоится в ближайшие выходные на Гран При США в Остине.

В минувший уик-энд Брендон Хартли принимал участие в гонке чемпионата WEC в Японии, после чего прилетел в Европу, откуда в среду отправился в Остин. Перед тем, как улететь, он дал интервью новозеландской радиостанции Newstalk ZB.

«Подготовка к дебюту началась сегодня [во вторник] с работы на симуляторе, – рассказал Хартли. – Потом я улечу в Остин, где меня ждет подгонка сиденья. Пока же мне дали инструкцию на 50 страниц – надо выучить все процедуры с машиной и всё, что есть на руле».

Он отметил, что никаких определенных целей на Гран При США в команде ему не ставили.

«Никто не ждет ничего конкретного, – сказал он. – Думаю, что самые большие ожидания будут исходить от меня. Но я стараюсь поменьше об этом думать. Никто не называл мне конкретных цифр или позиций.

Тем не менее, я сделаю все возможное и одновременно попытаюсь получить удовольствие. В конце концов, это мой дебют в Формуле 1 – то, о чем я мечтал с шести лет. Я буду напоминать себе о том, чтобы не поддаваться давлению и насладиться этим моментом».

Говоря об отличиях прототипов LMP1, которыми он управлял последние годы, и машин Формулы 1, Хартли заметил, что разница не столь и велика.

«Машины, с которыми я работал этого, были невероятно быстрыми. Думаю, это одна из причин, по которым они решили пригласить именно меня. Разница по скорости между этими машинами составляет 7-8 секунд на круге – не так и много, особенно на дистанции гонки.

Машина [LMP1] тоже технически сложна. Но все равно, это будет для меня большой шаг. С момента, когда я последний раз сидел в "формуле", прошло шесть или семь лет. Но я стараюсь думать проще. Это гоночная машина. У нее четыре колеса, а физика – то, что пилот должен делать, чтобы быстро ехать по трассе, – не так уж и отличается».

На вопрос, не кажется ли ему дебют в Формуле 1 в 27 лет слишком поздним, Хартли ответил: «Когда я в первый раз пытался сюда попасть, я был еще не готов. Теперь я знаю намного больше. Я стал опытнее, более цельным как гонщик. В 27 лет еще ничего не кончено, у меня еще есть несколько лет».

Новозеландец также признал, что думает о том, чтобы провести в Формуле 1 весь следующий сезон. «Шанс есть, но я стараюсь не думать об этом слишком много, – отметил Брендон. – Определенно, это возможность. Всё будет зависеть от того, как пройдет мой уик-энд, что о моих выступлениях скажет команда. Но шанс есть. Больше я пока сказать не могу».

 

[Merry Christmas]

В 17.10.2017 в 21:52, Mighty Punk сказал:

nemulat  Не стоит оценивать скилл гонщиков одним промежутком времени, со временем пилоты могут становится как лучше так и хуже. Я согласен в том что Брендон в период 2008-2011 выступал не так как должен был, но потом он реабилитировался выиграв титул чемпиона мира и 24 часа Ле Мана, чем заслужил полное право выступать в ф1, и я уверен,он стал сильнее и как гонщик. Гоночный мир состоит не из одних формул.

У сайнса тоже было два провальных сезона но потом реабилитировался. Фамилия спасла его карьеру, другого пилота после таких провалов рбр скорее всего выставили бы.

[andre]

Из блога Петрова

 

Дебют Хартли

Скрытый текст

Не менее увлекательно, я уверен, будет понаблюдать за дебютом в Формуле 1 Брендона Хартли. Мы выступаем с ним в одном чемпионате, но я знаю его не так хорошо. Наверное, многих болельщиков удивило решение Red Bull дать ему шанс проявить себя в Формуле 1, но он долго к этому стремился, и мне кажется, в этой ситуации за него можно только порадоваться. Безусловно, Хартли заслужил этот шанс, выиграв чемпионат мира, гонку в Ле-Мане. Он осуществил свою мечту, хоть и дебютировать ему придется в очень сложных условиях.

С физической точки зрения, я думаю, у него не должно быть особенных проблем. Судя по собственному опыту в 2012 году, я бы не сказал, что у пилотов возникали какие-то трудности, хотя в WEC в прошлом сезоне ситуация была совершенно иная – четырем пилотам даже пришлось обратиться к медикам после собственных отрезков из-за жары. В Техасе может быть действительно очень жарко, но эти проблемы по большей части были обусловлены закрытыми кокпитами прототипов.

Многие команды готовили для своих гонщиков ледяные ванны, куда они окунались сразу после своих отрезков – прямо в гоночном комбинезоне. Условия и правда были очень непростыми. Представьте, что вам нужно полтора часа крутить педали на велотренажере в сауне, при этом в полной амуниции – думаю, это довольно точное сравнение.

Температура внутри кокпита достигала критических отметок, что в итоге и вынудило организаторов сделать обязательным использование своего рода кондиционеров. В этом году было уже чуть проще – отчасти по этой причине, но и, наверное, ввиду того, что пилоты уже готовились к гонке более основательно.

Шины – ключевой фактор

Машины в Ф1 в этом году стали быстрее, и с физической точки зрения пилотам теперь приходится труднее, но в Остине есть пара достаточно длинных прямых, на которых можно передохнуть. Сложнее Хартли будет освоиться именно с машиной. Самый большой вызов – это шины. Брендон не работал с такими шинами Pirelli, и ему придется достаточно сильно изменить свой стиль пилотирования. Еще и с учетом того, что он в последние годы пилотировал полноприводный прототип Porsche.

Сложно сказать, насколько быстро он сможет адаптироваться. Шины ведут себя совершенно иначе, и одна из главных сложности состоит в том, как готовить их к быстрому кругу в квалификации. В Остине техничные первый и третий сектора, где очень серьезная нагрузка выпадает на задние шины, и очень важно распределить ресурс так, чтобы шин хватило на весь круг. Мне лично всегда было чуть проще найти верный подход в гонке. Тут тоже есть свои тонкости, но для меня главным вызовом были квалификации.

 

[Partidario]

Уберите уже тему в Паддок, а!

[Ritta]

[andre]

 

[andre]

[Alecs]

Конечно, я хочу полностью выложиться, но у меня нет особых ожиданий. Но команда мне ничего не говорила ни по поводу этого Гран При, ни по поводу будущего. Я стараюсь сосредоточиться на этом уик-энде. Посмотрим, как всё пройдет и чем закончится. 

 

 

[Alecs]

это типа команда так работает со своим будущим боевым пилотом?  

[Dark_Garage]

Они его постригли, что ли?

[ant1k2h]

26 минут назад, Dark_Garage сказал:

Они его постригли, что ли?

Ещё с 2012 года намного более короткую стрижку предпочитает )

[Dark_Garage]

1 час назад, ant1k2h сказал:

Ещё с 2012 года намного более короткую стрижку предпочитает )

 

Да я знаю, но вот тут на фото будто бы прям совсем.

[andre]

Риккардо: В Red Bull изменили себе, вернув Хартли

Цитата

Австралийский гонщик поддержал дебютанта Toro Rosso и отметил, что верит в его успешное выступление на Гран При США – а также отметил, что в Red Bull пошли на решительный шаг, вернув Брендона.

На Гран при США триумфатор «24 часов Ле-Мана» Брендон Хартли дебютирует в Ф1 в составе Toro Rosso. Он станет напарником Даниила Квята.

В преддверии американского уик-энда в разговоре с журналистами еще один пилот Red Bull Даниэль Риккардо выразил радость от того, что 27-летний Хартли получил шанс на выступления в Формуле 1: «Вероятно, это будет звучать немного предвзято, потому что я его друг, но учитывая возраст, он это заслужил. Он мог просто вернуться к себе домой в Новую Зеландию после того, как был отчислен [из программы Red Bull], и просто сказать: "Все. Я попробовал, не получилось". Но не сделал этого.

Его подход к делу впечатляет, он добился своего. Я действительно верю, что Брендон на сто процентов заслужил этот шанс, и сейчас он должен воспользоваться им, чтобы перейти на следующий уровень

В какой-то момент [Red Bull] избавилась от него, но здорово, что они признали его стремление вернуться. Они пошли против всего, что когда-либо делали раньше, и вернули кого-то».

Победитель пяти Гран При добавил: «Мы ведь фактически выросли вместе. И если говорить о товарищах по команде, то он, пожалуй, был лучшим из них за все годы. Когда он впервые приехал [осенью 2017-го] для работы на симуляторе, то сказал: "Ничего не говори. Не знаю, что из этого получится, но это довольно круто, что сейчас я обрел вес в их глазах".

Я был рад за него и желал всяческих успехов. Когда я узнал о его дебюте, то обрадовался. Все мы конкуренты, но я чувствую, что мы через многое прошли, и особенно он. Он был здесь [в программе Red Bull], а потом ушел на дно, вроде гонок исторических машин. Он просто гонялся, потому что ему это нравилось. Получение места в Porsche стало потрясающей новостью, а новость о дебюте [в Ф1] оказалась даже лучше».

Риккардо выразил уверенность, что Хартли хорошо покажет себя в этот уик-энд и продемонстрирует свою универсальность.

«В конце концов, он всегда был хорош, был быстр и умел быстро адаптироваться, – добавил австралиец. – В последние годы он пилотировал самые разные машины. Недавно он выиграл [этап IMSA] Petit Le Mans. А если он попросит у меня совета, то я с радостью помогу».

 

[Rémy]

 

[Ritta]

Новозеландский гонщик будет стартовать из конца стартовой решетки за полную замену силовой установки на его Toro Rosso.

Руководитель команды Франц Тост сообщил ###.###, что решение полностью сменить двигатель на этой машине было принято еще до того, как Брендон Хартли стал боевым гонщиком Toro Rosso. До него этой машиной в течение двух Гран При управлял Пьер Гасли.

Для Хартли гонка в США станет дебютной в Формуле 1.

По словам Тоста, вторая машина команды получит полностью новый мотор в Мексике, а значит ей тоже предстоит старт с последнего ряда. Кто будет сидеть за ее рулем, пока не объявлено.

Замены понадобились из-за того, что отведенные на сезон моторы выработали свой ресурс.

Точное количество штрафных позиций для Хартли пока не определено, однако по предварительным подсчетам ему грозит потеря 30 мест на старте.

По данным источников ###.###, штраф перед гонкой в Остине получит и пилот Red Bull Макс Ферстаппен – тоже за замену элементов силовой установки. Официально в команде это пока не подтвердили.

[andre]

Брендон Хартли: Я спрашивал советов у Марка Уэббера и Даниэля Риккардо

Цитата

Пилот Toro Rosso Брендон Хартли рассказал, что накануне своего дебюта в Ф1 в Остине он спрашивал советов у Марка Уэббера и Даниэля Риккардо.

 

«Я спрашивал советов у всех своих друзей в спорте, – сказал Брендон на пресс-конференции в США. – Сегодня утром я завтракал вместе с Марком. Два дня назад я видел одного из моих лучших друзей Даниэля Риккардо и расспрашивал его о шинах.

Наверняка после первой тренировки у меня возникнут новые вопросы, которые я буду им задавать.

Ожидания от уик-энда? Пока передо мной не ставили четких заданий. Честно говоря, только вчера я проходил подгонку сиденья, а сегодня я впервые встретился с некоторыми членами команды.

Что будет в следующем году? Я не задавал много вопросов. Пока что я просто хочу наилучшим образом провести уик-энд в Остине».

 

[andre]

Скрытый текст

 

[Didi]

2 часа назад, Ritta сказал:

Новозеландский гонщик будет стартовать из конца стартовой решетки за полную замену силовой установки на его Toro Rosso

Добро пожаловать в команду, Брендон 

 

А шлем классный, простенько и со вкусом. Правда вот оранжевая верхушка напоминает по цвету Макса. 

[Guderian]

Тем интереснее...

[andre]