А. Н. Оуэн Опубликовано 12.09.2017 15:09 «Мы выиграли в Монце и нанесли серьезный удар по Ferrari на их же земле, – сказал австриец в комментарии итальянскому изданию Corriere dello Sport. – Но, возможно, в Сингапуре Феттель вновь изменит ситуацию в свою пользу. Вообще мне кажется, что в Ferrari не угадали с настройками в Монце, но в Сингапуре именно они будут фаворитами. Однако я все же надеюсь на победу Хэмилтона». https://#.#.#/f1/45987-lauda-vozmozhno-v-singapure-fettel-vozmet-revansh-za-moncu Надеяться и ждать, хуже не бывает. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DevDM Опубликовано 12.09.2017 15:09 В 12.09.2017 в 15:06, прибалт сказал: Понимаю. Именно поэтому говорю, что нужно делать ставку на адаптацию машины под стиль пилота, а не адаптировать пилота под неудобную для него машину. Если Кими в 2007 году на адаптировали машину под его стиль, у Феррари не было личных титулов с 2004. Да никто не адаптирует болид под пилотов на стадии разработки, все корректируется настройками. Но кто-то упорно бьется о стену, доказывая обратное... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
прибалт Опубликовано 12.09.2017 15:13 В 12.09.2017 в 13:34, Peresvet сказал: Слово команда тут лишнее, а так все верно. Убираем слово команда. Получаем Цитата Есть чёткая корреляция между сливом Кими, и отсутствия у Скудерии титулов Неужели думаешь у Феррари без Кими совсем нет шансов на титул? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А. Н. Оуэн Опубликовано 12.09.2017 15:14 В 12.09.2017 в 13:59, Vt12 сказал: Ну до какой степени? "Фастен зен ю" это одно. Прямой саботаж, это уже другой уровень. Про три колеса Ирвайна то никто не сознался до сих пор. Для легенды уровень очень значимый и важный фактор успеха. Нет, серьезно, не до смеха. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vt12 Опубликовано 12.09.2017 15:21 В 12.09.2017 в 15:06, прибалт сказал: Если Кими в 2007 году на адаптировали машину под его стиль, у Феррари не было личных титулов с 2004. С разницей на финише в 1? И так чудом случился.... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
прибалт Опубликовано 12.09.2017 15:23 В 12.09.2017 в 15:09, DevDM сказал: Да никто не адаптирует болид под пилотов на стадии разработки, все корректируется настройками. Но кто-то упорно бьется о стену, доказывая обратное... Все серьёзные команды делают именно это, адаптируют болид под своих пилотов на стадии разработки. Но этим они не ограничиваются, и по ходу сезона, тоже могут этим заниматься. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А. Н. Оуэн Опубликовано 12.09.2017 15:23 В 12.09.2017 в 15:09, DevDM сказал: Да никто не адаптирует болид под пилотов на стадии разработки, все корректируется настройками. Но кто-то упорно бьется о стену, доказывая обратное... Кто кроме тебя говорит про стадию? Достаточно по ходу сезона. Можно задать себе вопрос: почему на болиде Феттеля в 2014 четыре раза команда подвеску перекраивала? Наивные рябята, не золотые головы, а "стенобитное орудие" какое-то. В 2009 вообще двойной диффузор по ходу сезона интегрировали и взяли концовку. Феррари это было без надобности, они вовсю готовились к приходу очередной примы. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
прибалт Опубликовано 12.09.2017 15:25 В 12.09.2017 в 15:21, Vt12 сказал: С разницей на финише в 1? И так чудом случился.... Речь не о разнице, а о титуле. Его бы точно не было, если бы Кими сказали "едь на чём дают". Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Peresvet Опубликовано 12.09.2017 15:25 В 12.09.2017 в 15:13, прибалт сказал: Убираем слово команда. Получаем Неужели думаешь у Феррари без Кими совсем нет шансов на титул? Не знаю, но с Кими точно нет. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
прибалт Опубликовано 12.09.2017 15:31 В 12.09.2017 в 15:25, Peresvet сказал: Не знаю, но с Кими точно нет. Не знаешь. Но с Кими титул у Феррари точно есть. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vt12 Опубликовано 12.09.2017 15:34 В 12.09.2017 в 15:25, прибалт сказал: Речь не о разнице, а о титуле. Его бы точно не было, если бы Кими сказали "едь на чём дают". Так ты сам утверждаешь, что запиливали под него весь сезон. И в результате победа в 1 очко. Может Кими тоже тщательнее надо было? И это на фоне бардака что в Маках устроили. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
прибалт Опубликовано 12.09.2017 15:45 В 12.09.2017 в 15:34, Vt12 сказал: Так ты сам утверждаешь, что запиливали под него весь сезон. И в результате победа в 1 очко. Может Кими тоже тщательнее надо было? И это на фоне бардака что в Маках устроили. Во-первых не весь сезон, а пол сезона. Но и этого хватило для титула. Можно сделать вывод, что при наличии управляемости болида с начала сезона, Кими мог взять титул значительно легче. Про бардак в Маках забавно. У них за весь сезон ни одного тех схода. Да и вообще более менее серьёзных проблем не было, в отличии от Феррари. Или ты сход Льюиса в Китае принимаешь за маковский бардак? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vt12 Опубликовано 12.09.2017 16:01 В 12.09.2017 в 15:45, прибалт сказал: Во-первых не весь сезон, а пол сезона. Но и этого хватило для титула. Можно сделать вывод, что при наличии управляемости болида с начала сезона, Кими мог взять титул значительно легче. Про бардак в Маках забавно. У них за весь сезон ни одного тех схода. Да и вообще более менее серьёзных проблем не было, в отличии от Феррари. Или ты сход Льюиса в Китае принимаешь за маковский бардак? Бан днища не забывай. В начале сезона все как раз оке было. Сод ЛХ...Все что угодно, только не это. Я про "атмосферу" конечно. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
прибалт Опубликовано 12.09.2017 16:06 В 12.09.2017 в 16:01, Vt12 сказал: Бан днища не забывай. В начале сезона все как раз оке было. Сод ЛХ...Все что угодно, только не это. Я про "атмосферу" конечно. Бан днища все помнят. Но ведь со второй гонки, считай весь сезон, Феррари вынуждена была катать с новым. И это точно не убыстрило адаптацию Кими. Так и что там с "атмосферой"? Насколько она замедлила болид Макларен? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vt12 Опубликовано 12.09.2017 16:29 В 12.09.2017 в 16:06, прибалт сказал: И это точно не убыстрило адаптацию Кими. Так и что там с "атмосферой"? Насколько она замедлила болид Макларен? А он пробовал? Или вся вторая половина ушла на адаптацию болида под Кими? Атмосфера "два лагеря". Считаю что замедлила на пару очков точно. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DevDM Опубликовано 12.09.2017 16:56 В 12.09.2017 в 15:23, прибалт сказал: Все серьёзные команды делают именно это, адаптируют болид под своих пилотов на стадии разработки. Но этим они не ограничиваются, и по ходу сезона, тоже могут этим заниматься. Случись чего, пилот выбывает (авария, смена команды, просто разногласия), и на выходе имеем узко специализированный болид, которым никто нормально не сможет управлять. Никто этим не занимается на стадии проектирования и постройки. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
прибалт Опубликовано 12.09.2017 17:09 В 12.09.2017 в 16:29, Vt12 сказал: А он пробовал? Или вся вторая половина ушла на адаптацию болида под Кими? Атмосфера "два лагеря". Считаю что замедлила на пару очков точно. Пробовал что? Если ты об адаптации машины под себя, то да, пробовал, и удачно. Первую половину адаптировал, вторую собирал профит от удачной адаптации. Замедлило на пару очков? Как-то странно звучит. Я вот думаю неумение работать под давлением их лишило очков (например Венгрия и Фудзи у одного, Китай и Бразилия у другого). Но это умение часть профессиональных качеств пилотов, которое у гонщиков Макларен оказалось хуже. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Spectore Опубликовано 12.09.2017 17:12 Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
прибалт Опубликовано 12.09.2017 17:15 В 12.09.2017 в 16:56, DevDM сказал: Случись чего, пилот выбывает (авария, смена команды, просто разногласия), и на выходе имеем узко специализированный болид, которым никто нормально не сможет управлять. Никто этим не занимается на стадии проектирования и постройки. Ещё раз. Серьёзные команды (а Феррари безусловно в категории таковых), всегда ориентируются на предпочтения своих пилотов, либо пилота, если он безусловный первый номер. Ознакомься с таким термином в ф1, как "обратная связь", и какое значения эта связь имеет для развития болида в плане управляемости. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DevDM Опубликовано 12.09.2017 17:28 В 12.09.2017 в 17:15, прибалт сказал: Ещё раз. Серьёзные команды (а Феррари безусловно в категории таковых), всегда ориентируются на предпочтения своих пилотов, либо пилота, если он безусловный первый номер. Ознакомься с таким термином в ф1, как "обратная связь", и какое значения эта связь имеет для развития болида в плане управляемости. Само собой. Но это как раз уже делается на тестах\практиках с помощью настроек. А концепция закладывается НЕЙТРАЛЬНОЙ для всех пилотов. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cosmi Опубликовано 12.09.2017 17:47 В 12.09.2017 в 17:09, прибалт сказал: Я вот думаю неумение работать под давлением их лишило очков (например Венгрия и Фудзи у одного, Китай и Бразилия у другого). Но это умение часть профессиональных качеств пилотов, которое у гонщиков Макларен оказалось хуже. я, канешн, понимаю, что розовые очки не жмут но хочу напомнить, про слитую кимиком бразильскую квалу да, собственно, и гонку если бы масяня со стартом не помог, а потом и 1-е место не отдал, кто бы сейчас кимика помнил?! вот тебе и все "умение работать под давлением"! Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stargazer Опубликовано 12.09.2017 17:48 В 12.09.2017 в 17:28, DevDM сказал: А концепция закладывается НЕЙТРАЛЬНОЙ для всех пилотов. +1 Нью то же самое подтверждал в интервью. Только дело в том, что тот же баланс машины меняется от трассы к трассе и даже от поворота к повороту. И всем приходиться адаптироваться, но у Кими с этим вечные проблемы. А многие фаны Кими, вместо признания сильной неуниверсальности их пилота, выдумывают фееричные теории заговора, согласно которым их пилот идеальные всех, но, будучи мазохистом, подписывается к команде-садисту, которой КК не нужен, а важно посливать. А простой расклад "в начале сезона не едешь - тебя вторикелят" признать обидно, неправда ли? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vt12 Опубликовано 12.09.2017 18:22 В 12.09.2017 в 17:09, прибалт сказал: Пробовал что? Если ты об адаптации машины под себя, то да, пробовал, и удачно. Первую половину адаптировал, вторую собирал профит от удачной адаптации. Такая удачная адаптация была с вот такенским профитом в 1 очко. Едва не упустили титул. И это ты привел тот самый единственный самый лучший 2007 год. Вобщем, глядя на Кимины результаты, его умение адаптировать свой стиль под ситуацию вызывает сомнения. Отсюда такие рваные выступления, то западения, то выстрелы. Я к Кими очень хорошо отношусь, и всегда желаю ему найти настройки, и чистого уикенда. Но очень расстраивает, когда вроде бы все сложилось, а результата нет. Но вот оправдывание его при любых раскладах в стиле "потому, что Кими" не понимаю. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Transhumanism Опубликовано 12.09.2017 18:31 В 12.09.2017 в 17:48, Stargazer сказал: Нью то же самое подтверждал в интервью. Это полуторастопный хорей. А вот хайку: На трассах титул Хотят в Феррари. Десять лет прошло. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А. Н. Оуэн Опубликовано 12.09.2017 18:32 В 12.09.2017 в 17:28, DevDM сказал: Само собой. Но это как раз уже делается на тестах\практиках с помощью настроек. А концепция закладывается НЕЙТРАЛЬНОЙ для всех пилотов. Это круто. Нейтральная концепция. Стили пилотирования и разного рода предпочтения гонщиков еще скажите не учитываются. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах