Даниил Квят (12.06.2016 - 30.07.2017)

[Sur]

1	Кими Райкконен	Ferrari	1:22.765		366
2	Себастьян Феттель	Ferrari	1:22.810	+ 0:00.045	488
3	Нико Росберг	Mercedes	1:23.022	+ 0:00.257	656
4	Нико Хюлкенберг	Force India Mercedes	1:23.110	+ 0:00.345	357
5	Карлос Сайнс	Toro Rosso Ferrari	1:23.134	+ 0:00.369	515
6	Фелипе Масса	Williams Mercedes	1:23.193	+ 0:00.428	411
7	Валттери Боттас	Williams Mercedes	1:23.229	+ 0:00.464	445
8	Макс Ферстаппен	Toro Rosso Ferrari	1:23.382	+ 0:00.617	534
9	Даниэль Риккардо	Red Bull TAG Heuer	1:23.525	+ 0:00.760	457
10	Льюис Хэмильтон	Mercedes	1:23.622	+ 0:00.857	638
11	Серхио Перес	Force India Mercedes	1:23.650	+ 0:00.885	289
12	Кевин Магнуссен	Renault	1:23.933	+ 0:01.168	509
13	Даниил Квят	Red Bull TAG Heuer	1:24.293	+ 0:01.528	360
14	Дженсон Баттон	McLaren Honda	1:24.714	+ 0:01.949	377
15	Фернандо Алонсо	McLaren Honda	1:24.735	+ 0:01.970	333
16	Фелипе Наср	Sauber Ferrari	1:24.760	+ 0:01.995	455
17	Альфонсо Селиш	Force India Mercedes	1:24.840	+ 0:02.075	133
18	Джолион Палмер	Renault	1:24.859	+ 0:02.094	267
19	Паскаль Верляйн	Manor Mercedes	1:24.913	+ 0:02.148	252
20	Маркус Эрикссон	Sauber Ferrari	1:25.031	+ 0:02.266	383
21	Роман Грожан	Haas Ferrari	1:25.255	+ 0:02.490	257
22	Эстебан Гутьеррес	Haas Ferrari	1:25.422	+ 0:02.657	217
23	Рио Харьянто	Manor Mercedes	1:25.899	+ 0:03.134	232

  

Финальные результаты прошлогодних тестов.

 

11 минут назад, Coced сказал:

Возможно ты и прав,но я не был бы так категоричен.В истории были случаи(нежданчики)

 

Я бы тоже не был категоричен и вообще не судил бы о расстановке сил по результатам тестов, особенно, пока команды не работали на скоростью...

[Coced]

39 минут назад, Sur сказал:

1	Кими Райкконен	Ferrari	1:22.765		366
2	Себастьян Феттель	Ferrari	1:22.810	+ 0:00.045	488
3	Нико Росберг	Mercedes	1:23.022	+ 0:00.257	656
4	Нико Хюлкенберг	Force India Mercedes	1:23.110	+ 0:00.345	357
5	Карлос Сайнс	Toro Rosso Ferrari	1:23.134	+ 0:00.369	515
6	Фелипе Масса	Williams Mercedes	1:23.193	+ 0:00.428	411
7	Валттери Боттас	Williams Mercedes	1:23.229	+ 0:00.464	445
8	Макс Ферстаппен	Toro Rosso Ferrari	1:23.382	+ 0:00.617	534
9	Даниэль Риккардо	Red Bull TAG Heuer	1:23.525	+ 0:00.760	457
10	Льюис Хэмильтон	Mercedes	1:23.622	+ 0:00.857	638
11	Серхио Перес	Force India Mercedes	1:23.650	+ 0:00.885	289
12	Кевин Магнуссен	Renault	1:23.933	+ 0:01.168	509
13	Даниил Квят	Red Bull TAG Heuer	1:24.293	+ 0:01.528	360
14	Дженсон Баттон	McLaren Honda	1:24.714	+ 0:01.949	377
15	Фернандо Алонсо	McLaren Honda	1:24.735	+ 0:01.970	333
16	Фелипе Наср	Sauber Ferrari	1:24.760	+ 0:01.995	455
17	Альфонсо Селиш	Force India Mercedes	1:24.840	+ 0:02.075	133
18	Джолион Палмер	Renault	1:24.859	+ 0:02.094	267
19	Паскаль Верляйн	Manor Mercedes	1:24.913	+ 0:02.148	252
20	Маркус Эрикссон	Sauber Ferrari	1:25.031	+ 0:02.266	383
21	Роман Грожан	Haas Ferrari	1:25.255	+ 0:02.490	257
22	Эстебан Гутьеррес	Haas Ferrari	1:25.422	+ 0:02.657	217
23	Рио Харьянто	Manor Mercedes	1:25.899	+ 0:03.134	232

  

Финальные результаты прошлогодних тестов.

 

 

Я бы тоже не был категоричен и вообще не судил бы о расстановке сил по результатам тестов, особенно, пока команды не работали на скоростью...

Я не про тесты...Я вообще про моторы "Рено"

[Manishi]

1 час назад, Sur сказал:

Правильно, поэтому по правилам каждая команда должна строить шасси самостоятельно (как Хаас). 

Подозреваю, на что ты намекаешь. Но это из разряда почувствовать себя VIP-ом, всего лишь имея в руках купон на прошлогоднюю коллекцию 

 

Ф1- это борьба производителей (от моторов до шасси), а ты предлагаешь им оставить в свободу действий аэродинамику и баста, карапузики )))

И когда мы киваем о снижении интереса, о неком кризисе Ф1 (хотя, мне кажется это всё больше в духе, что "раньше трава была зеленее")) )

Так вот, на этом общем фоне недовольства, принудительно пересадить всех на одинаковые моторы и шасси (независимых производителей), превратив её по сути в моносерию - это и утопия, и начало добивания Формулы, с последующим превращением в вяло трепыхающийся трупик ))) (такое моё мнение, с которым можно не соглашаться))

[Didi]

2 часа назад, Sur сказал:

Ну, зачем сразу заговор!? Я ничего такого не говорил. Но в тоже время вполне допускаю, что для себя Рено делает движки потщательнее чем на продажу. 

Механизмов контроля за качеством как я понимаю никто не знает.

Я не вменяла это конкретно вам.

Не думаю, что дело в том, что Рено для себя делают движки лучше, скорее дело в программном обеспечении и больше ориентируются на своё шасси. 

2 часа назад, Sur сказал:

Я, вообще, про другое говорил. Что пилоты и конструкторы шасси, изначально имея разные движки находятся в неравных условиях и было бы намного интереснее

поставить пилотов и конструкторов в более-менее равные условия дав всем одинаковые двигатели. 

Большинство младших серий так и существуют. Это же и чемпионат производителей.

Не, нам в Королеву такого не надо. 

[Андриус]

Хорошая сборочка с тестов в Барселоне

 

 

[Sur]

2 часа назад, Coced сказал:

Я не про тесты...Я вообще про моторы "Рено"

А я и про то и про другое) Что мы можем сказать про моторы Рено в том году? Вначале были так себе, а потом прибавили. 

Ну и по тестам, тем более первым, очевидно ни о чём не судят. 

1 час назад, Manishi сказал:

Подозреваю, на что ты намекаешь. Но это из разряда почувствовать себя VIP-ом, всего лишь имея в руках купон на прошлогоднюю коллекцию 

 

Ф1- это борьба производителей (от моторов до шасси), а ты предлагаешь им оставить в свободу действий аэродинамику и баста, карапузики )))

И когда мы киваем о снижении интереса, о неком кризисе Ф1 (хотя, мне кажется это всё больше в духе, что "раньше трава была зеленее")) )

Так вот, на этом общем фоне недовольства, принудительно пересадить всех на одинаковые моторы и шасси (независимых производителей), превратив её по сути в моносерию - это и утопия, и начало добивания Формулы, с последующим превращением в вяло трепыхающийся трупик ))) (такое моё мнение, с которым можно не соглашаться))

1. Сокращение издержек необходимо. Замороженный регламент на моторы лет этак на 10 и покупка всех моторов от одного производителя, значительно снизило бы их цену. 

2. Наличие одинаковых моторов (батарейки и всю современную электронную начинку пусть делают сами), сделало соперничество в КК значительно интереснее, т.к. сразу бы стало понятно, кто есть какой конструктор и на движки кивать уже не получилось бы. 

3. Шасси пусть все стоят сами, я не говорю что командам надо идти путём Хаас, про них вспомнил для того, чтобы показать, что не совсем уж каждая команда строит шасси сама, но это я как раз не одобряю. Видимо, я не совсем удачно сформулировал мыслю выше.

4. Вообще-то, Ф1 исторически не была чемпионатом производителей. Не забываем, что Виллы, Маки - частные команды, стоящие на 2 и 3 местам по количеству титулов. Мне было бы куда как более обидно потерять в чемпионате эти две команды, чем Мерсов или Рено, которые когда хотят приходят, когда хотят уходят. Список чемпионских частных команд, котрых уже нет в чемпионате здесь сейчас приводить не буду. Боюсь кого-то забыть...

1 час назад, Didi сказал:

Я не вменяла это конкретно вам.

Не думаю, что дело в том, что Рено для себя делают движки лучше, скорее дело в программном обеспечении и больше ориентируются на своё шасси. 

Видите, если не коррупция, то лоббизм точно присутствуют!

Цитата

Большинство младших серий так и существуют. Это же и чемпионат производителей.

Не, нам в Королеву такого не надо. 

Написал выше. С одинаковым движком будет интереснее. Дозаправки ещё - вернуть. 

Конечно и с квалификационным движком было интереснее и с безлимитными тестами. С другой стороны тогда всё превращается в соревнование не производителей, а бюджетов. 

P.S. Надеюсь, что в  Liberty Media сидят не идиоты, поэтому там читают этот форум. Значит (если они не совсем кретины) они должны прочитать этот мой пост, понят, что я предлагаю дело и внести соответствующие изменения в регламент! 

[Didi]

18 минут назад, Sur сказал:

Написал выше. С одинаковым движком будет интереснее. Дозаправки ещё - вернуть. 

Конечно и с квалификационным движком было интереснее и с безлимитными тестами. С другой стороны тогда всё превращается в соревнование не производителей, а бюджетов. 

В любом случае команды не пойдут на такое, ну вот как себе представить феррари с двигателем мереседес, да там Италию разорвёт от возмущения 

[Андриус]

4 минуты назад, Didi сказал:

В любом случае команды не пойдут на такое, ну вот как себе представить мерседес с двигателем феррари, да там Италию разорвёт от возмущения 

Не знаю как Италию,  а вот если на машины Мерседеса поставят СУ Феррари, а тем более Хонды, то Германию точно разорвёт

[Manishi]

25 минут назад, Sur сказал:

 

Фуры, со всей их истеричной историчностью, если не ошибаюсь, не ездили на чужих движках.)))

И да, токены на доработку двигателей отменили с этого года. И это то, чего сильно добивались с момента введения жетонов. А ведь палка о двух концах, коих можно найти бесконечно множество.

Если чего менять, то вводила бы новшества в гонках- отдельные, зачетные этапы; две гонки за уикенд с меньшей дистанцией и лимитом времени: вернула бы дозаправки

____

Даня попал в дико сложный и неоднозначный период ((( То Рено, которое сильно уступало Мерсу. То переход на с Рено на Феррари и обратно...

По хорошему, уверенности и стабильности всё время у него нет и не было. (((

Один из лучших гонщиков своего поколения (начиная с молодежки) и как объект боления, в наших умах, заслуживает и достоин лучшего. Но это не повод перекраивать весь регламент в чистую ))))

 

[Didi]

34 минуты назад, Андриус сказал:

Не знаю как Италию,  а вот если на машины Мерседеса поставят СУ Феррари, а тем более Хонды, то Германию точно разорвёт

Как показывает практика, немцам не особо нужна Ф1

[Kate S.]

2 часа назад, Coced сказал:

Возможно ты и прав,но я не был бы так категоричен.В истории были случаи(нежданчики)

Я вот до сих пор помню сезон, когда Зауберы неожиданно вылезли на четвертое место. А по статусу сейчас младобычки - примерно то же, что тогда были Зауберы.

[Manishi]

12 минут назад, Didi сказал:

Как показывает практика, немцам не особо нужна Ф1

У них есть Мерс ))))

У Германии вполне себе привита гоночная культура различных серий, где Ф1 не единственный "свет в оконце".

Нехорошая мысль о "людях мира", без приверженности к стране и нации, у меня мелькает, но не будем об этом ))))

[Sur]

2 часа назад, Didi сказал:

В любом случае команды не пойдут на такое, ну вот как себе представить феррари с двигателем мереседес, да там Италию разорвёт от возмущения 

Я же писал выше. Ни какой не мерседес, а Косворт или Илмо (р). Пусть батарейки делают сами (и продают желающим) и дают свои названия. Ни кто же не мешает существовать двигателям инфинити или Tag? Все на всё уже идут и будут идти если поменяются правила. Напомню, что Мерсы не брезговали называть движок от Илмора своим именем, а тут ещё если и батарейки свои поставят, поводов называться Мерсом (или Феррари) у них будет даже больше чем раньше или чем сейчас  у Tag.  

А потом зачем обязательно вводить двойное название? Феррари и так - Феррари, а не Феррари-Феррари называется. И будет так же называться. 

Кстати ещё один плюс. Одинаковые движки почти не будут гореть, т.к. делать их будут с запасом не гонясь за минимальным весом!!

 

2 часа назад, Manishi сказал:

Фуры, со всей их истеричной историчностью, если не ошибаюсь, не ездили на чужих движках.)))

Не ездили, на названии это никак не отразится. Так и будут называться - Феррари. Или Феррари-Сантандер, недавно назывались Мальборо-Феррари и ничего страшного. 

2 часа назад, Андриус сказал:

Не знаю как Италию,  а вот если на машины Мерседеса поставят СУ Феррари, а тем более Хонды, то Германию точно разорвёт

 

Ответил! Германию уже от илморовского движка под названием Мерседес не разорвало. 

2 часа назад, Manishi сказал:

Даня попал в дико сложный и неоднозначный период ((( То Рено, которое сильно уступало Мерсу. То переход на с Рено на Феррари и обратно...

По хорошему, уверенности и стабильности всё время у него нет и не было. (((

Один из лучших гонщиков своего поколения (начиная с молодежки) и как объект боления, в наших умах, заслуживает и достоин лучшего. Но это не повод перекраивать весь регламент в чистую ))))

А вот этого мы избежим,когда переведём всех на один дешёвый движок. Это не перекройка регламента вчистую. Всегда в Ф1 команда должна была сама строить шасси, а движок большинство команд исторически покупало на стороне. Зато борьба в КК станет более явной. Не едет РБ - значит Ньюи разучился машины строить и ему пора на пенсию, не едет Феррари ... а кто там сейчас в Феррари автомобилестроением занимается? Я и не знаю...

[Sur]

2 часа назад, Андриус сказал:

Не знаю как Италию,  а вот если на машины Мерседеса поставят СУ Феррари, а тем более Хонды, то Германию точно разорвёт

Вот шо нагуглил. Я и не знал...

" Сотрудничество «Илмора» и «Мерседеса» продолжалось не один год, и нынешнее подразделение «серебряных стрел» «AMG High Performance Powertrains», которое производит моторы для «Формулы-1» – это и есть бывший «Илмор Инжиниринг»: «Мерседес» выкупил долю Пола Моргана после его смерти в авиакатастрофе, а в 2005 году стал единственным владельцем и переименовал компанию".

 

Как мы видим моё предложение передать постройку движков в надёжные руки Марио Иллена, отобрав его у неумелых автопризводителей уже давно претворено в жизнь. В итоге мы имеем лучший двигатель в чемпионате. Теперь только Мерсам осталось продать обратно Марио его предприятие и надо будет немного поменять движок, чтобы убрать преимущество конструкторов шасси Мерседеса. 

[SERB]

Напоминаю всем о существовании пункта 5.8

Цитата

5.8 На форуме не допускается переход на личности

Цитата

ПЕРЕХОД НА ЛИЧНОСТИ - высказывание о персоне пользователя (пользователей) в негативном контексте вместо сути дискуссии данной темы.

 

В случае рецидивов буду банить всех без разбора.

[rewonmiz]

среди нас оказывается еще есть люди верящие во вселенскую справедливость и равные возможности 

[LART-L]

Только что, Konstantin74 сказал:

С тобой вот пообщаться хотел!)))

[Sur]

14 минут назад, Konstantin74 сказал:

А мне его читать для чего?! Сама идея перехода на единые двигатели это бред противоречащий принципам Ф1

 

Цитата: " Такое было, и не один раз. В конце 90-х те же моторы «Рено» подверглись массовому переименованию в сразу нескольких командах – когда французская компания ушла из «Формулы-1» в конце 1997 года сразу после завоевания титула, ее двигатели продолжали использоваться еще в течение трех лет. Итальянская конструкторская фирма «Супертек», возглавляемая Флавио Бриаторе, поставляла слегка модифицированные старые движки «Рено» в «Уильямс», «Бенеттон», «БАР» и «Эрроуз». Причем даже бренд «Супертек» использовался не всегда – так, в 1998 году моторы для «Уильямса» получили марку «Мекахром» (на чьем заводе они и выпускались), а двигатели для «Бенеттона» поставлялись под именем производителя спортивной одежды «Плейлайф», принадлежащего семье Бенеттон". 

Сейчас в Ф1 всего четыре на 10 команд движка и это никаким принципам ф1 не противоречит? Кстати, про какие ты говоришь принципы? Где, когда и кем они сформулированы? 

Я знаю принцип, что каждая команда должна строить шасси сами (который отчасти нарушается). А как на счёт самому подумать? 

На одном движке гонки станут интереснее, почему я писал выше. 

Представьте себе ситуацию, что через три года Рено решило уйти из Ф1 вместе со строителями двигателей, думаю, что может уйти не добившись успеха Хонда. Тогда у нас останется всего два двигателя и что? Почему бы тогда не быть одному движку? Мне, например, не нравится ситуация которая была в том году в ТР, не нравится и то, что сейчас будет в Заубер. 

Команда с прошлогодним двигателем заведомо не может бороться за чемпионат, даже если шасси будут строить Ньюи с Брауном на пару. Мы даже не видим эти двигатели в глаза, кроме как на их презентации, для болельщиков двигатель - кот в мешке. 

Вообщем, думаю, что принципам в Ф1 (нигде не сформулированным) больше соответствовало бы не засилье автопроизводителей, которые сегодня здесь, а завтра там (где Тайота, БМВ, Ягуар?), а более менее равные возможности для больших и частных команд. Я - за интересные гонки и более-менее здоровую конкуренцию, а не за отстаивание корпоративных интересов Мерина или даже Феррари. 

Поэтому, буду болеть за РБ, как частную команду, которая уже не раз поимела представителей мирового автопрома и надеюсь ещё поимеет.

[Sur]

29 минут назад, rewonmiz сказал:

среди нас оказывается еще есть люди верящие во вселенскую справедливость и равные возможности 

Если это обо мне, то зря. Равных возможностей в автогонках (даже в моносериях) по определению быть не может. 

Но если есть возможность сделать гонки интереснее: сократить расходы, повысить надёжность (движка), сделать конкуренцию между конструкторами шассии более явной и плотной, то почему ею не воспользоваться. 

Берни грозился перевести всех на один двигатель, но, видимо не выдержал наездов со стороны автопроизводителей. 

[SERB]

1 час назад, Konstantin74 сказал:

Единые движки, единое шасси! Вы там все, что с дуба все ё.....сь?! Это формула 1 так то! Хотите смотреть моносерию так не лезьте тогда сюда! Смотрите кубок порше или индикар! Умники блин! Вы формулу то все вот такие "умники" сколько вообще смотрите и болеете?! Весь смысл то её так то именно в том что разные команды используют своё шасси и разные моторы! Регламент им меняй...... иш чего.....

п.4.2, 5.8 + 1 балл

[welur]

Нужно убрать из правил, одну маленькую но важную деталь.

Снять ограничение по поставкам клиентских моторов. Т.е. мотор мерседес ими феррари - обязаны поставлять всем желающим, без хочу не хочу. 

Кстати Манора нет, можно было ТР на мерс пересадить. АЛЛО -  Liberty Media ........

[Didi]

27 минут назад, welur сказал:

Нужно убрать из правил, одну маленькую но важную деталь.

Снять ограничение по поставкам клиентских моторов. Т.е. мотор мерседес ими феррари - обязаны поставлять всем желающим, без хочу не хочу. 

Кстати Манора нет, можно было ТР на мерс пересадить. АЛЛО -  Liberty Media ........

Вроде хотели что-то подобное ввести, но смысл, наверняка с этим правилом ввели бы ещё одно, каждая заводская команда поставляет максимум двум частным командам, в итоге выбирать между Рено и Хондой бы предстояло. 

[Uncle.K.]

15 часов назад, Didi сказал:

Как показывает практика, немцам не особо нужна Ф1

Немцам кроме футбола ничего не надо..

[welur]

1 час назад, Didi сказал:

Вроде хотели что-то подобное ввести, но смысл, наверняка с этим правилом ввели бы ещё одно, каждая заводская команда поставляет максимум двум частным командам, в итоге выбирать между Рено и Хондой бы предстояло. 

 

Вы хоть прочитайте мой пост, как сейчас мы знаем.

[Didi]

1 час назад, welur сказал:

Вы хоть прочитайте мой пост, как сейчас мы знаем.

Читала, естественно никто не согласится на правило-раздавать всем желающим, даже если что-то похожее будут принимать то с оговорками.