Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[Vt12]

5 минут назад, AVI сказал:

 

Помнится РБР и Мерена несколько тестов таких провели, прежде чем свой короткий нос до ума довести. 

Надеюсь движуха идет. Еще интересно, попалась фотка носа бычков, а ведь это те же идеи что в новом мерсовом заложены.

 

[AVI]

25 minutes ago, Cavallino said:

здесь обсуждали уже эту статью? может кому попадался перевод... http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/top-speed-f1-test-barcelona-2016-10576806.html

 

Так недавеча видео было с обзором всех новинок, там и отдельно хвалили ТР и как раз про дырки писали. По идее они у многих должны быть - в том числе планируется и у нас, но на первых тестах их, почему-то, не поставили. В том же видео говорили о нашей аэродинамике и что она сырая. Крылья старые, ток шь пантоны новые ну и се.

[sub]

7 часов назад, Lyn сказал:

Странные у тебя представления о тестах

У верн, заложено в программе 150%

А там, как сложится

Посмотри, в последний день, после КФ, оставались считанные минуты сессии, а сколько машин выехало

Времени всегда не хватает

Дружище, ты сейчас находишься междк лексманом и адам-ридом. Ни до первого ни до второго ты и близко не дотягиваешься.

Найди свою "фишку" прояви себя в каком либо новом амплуа.

Отрицать всё и  всех бездоказательно - это удел малолетних детей, да и неинтересно это. 

 

[ZiLOG]

7 минут назад, Vt12 сказал:

Надеюсь движуха идет. Еще интересно, попалась фотка носа бычков, а ведь это те же идеи что в новом мерсовом заложены.

 

 

[Cavallino]

18 минуту назад, ZiLOG сказал:

Вкратце.

Аналитический софт Мерса говорит, что на первых тестах Фуры сливают Мерсу 4 десятки, и существо слабей на разгоне. ЕРС не торт.

По аэропакету Мерс пока на шаг впереди, посмотрим на темп новинок. А эти цифры на разгоне будет любопытно сравнить после вторых тестов.

Годная, кстати, статья. Полный перевод хотелось бы.  

[Vt12]

Zilog, ну ты посмотри про кого я пишу, да и картинку тоже.

[Cavallino]

29 минуты назад, Vt12 сказал:

На техникале клевещут по мотивам  www.f1analisitecnica.com, что еще более короткий нос не осилил краштест. 

он тоже говорил про 0.4 отставания на данный момент, теперь немцы пишут. 

[Vt12]

14 минут назад, ZiLOG сказал:

Аналитический софт Мерса

А точно Мерса, а не какой ни будь команды журналистов? Из текста наверняка нельзя сказать.

[sub]

15 минуту назад, ZiLOG сказал:

Вкратце.

Аналитический софт Мерса говорит, что на первых тестах Фуры сливают Мерсу 4 десятки, и существо слабей на разгоне. ЕРС не торт.

Где то читал, что момент и моща разных моторов быстро сравняется. Но тот кто научится правильно распределять потоки между компонентами СУ будет на коне долго. И якобы у скудерии в этом плане неплохо, ТР аж визжит от восторга.

[ZiLOG]

3 минуты назад, Vt12 сказал:

А точно Мерса, а не какой ни будь команды журналистов? Из текста наверняка нельзя сказать.

Точно Мерса " Analyseprogramme von Mercedes".

 

По поводу S-дака телят, у них воздухозаборник даже близко не такой как у Мерса. Этот как раз такой формы, чтоб вносить как можно меньше помех в поток, но спорить не буду =)) Джеймс Ки, талантливый аэродинамик, это сам Ньюи признаёт.

[Vt12]

6 минут назад, ZiLOG сказал:

Точно Мерса " Analyseprogramme von Mercedes".

А, так там вона чо: "Analyseprogramme von Mercedes, Ferrari, Red Bull und Co. schon ziemlich genau aus, wer wann in welchem Betriebszustand unterwegs war"

Типа у всех есть свои аналитические программы, которые говорят кто где был и чо делал.

[Vt12]

10 минуту назад, ZiLOG сказал:

Джеймс Ки, талантливый аэродинамик, это сам Ньюи признаёт.

Да, такому тоже движок поиграться не давай.

[ZiLOG]

1 минуту назад, Vt12 сказал:

А, так там вона чо: "Analyseprogramme von Mercedes, Ferrari, Red Bull und Co. schon ziemlich genau aus, wer wann in welchem Betriebszustand unterwegs war"

Типа у всех есть свои аналитические программы, которые говорят кто где был и чо делал.

Там далее по тексту, "спросили у одной из команд" (Wir haben bei einem Team nachgefrag)... Понятно что у Мерса спросили, даже в тексте разметкой намекнули.

[Барт Венегор]

4 минуты назад, ZiLOG сказал:

Там далее по тексту, "спросили у одной из команд" (Wir haben bei einem Team nachgefrag)... Понятно что у Мерса спросили, даже в тексте разметкой намекнули.

они лучше бы калькуляторы в руки взяли 

а то из из "авторитетной " статьи выходит что скорость на черте старт - финиш у Мерса 286 а у Феррари 289 

и кто проигрывает в разгоне ?

[ZiLOG]

4 минуты назад, Барт Венегор сказал:

они лучше бы калькуляторы в руки взяли 

а то из из "авторитетной " статьи выходит что скорость на черте старт - финиш у Мерса 286 а у Феррари 289 

и кто проигрывает в разгоне ?

Переводчик в помощь:

Скрытый текст

Der absolute Top-Speed sagt laut Experten noch nicht viel über die Motorleistung aus. Die entscheidende Größe dafür ist die Speed-Differenz zwischen dem Zielstrich und der Top-Speedmessung etwa 400 Meter dahinter.

 

Jetzt also zu der ominösen Speed-Differenz. Mercedes legte auf den 400 Metern Messstrecke an den 4 Tagen relativ konstant Geschwindigkeit zu: 50,6 km/h (Montag), 53,2 km/h (Dienstag), 52,6 km/h (Mittwoch) und 49,3 km/h (Donnerstag). Das spricht für gleichbleibende Motoreinstellungen und keine großen Setup-Veränderungen am Auto.

Bei Ferrari steigerte sich der Speed zwischen Zielstrich und Ende Zielgerade an drei Tagen nur mäßig: 42,4 km/h (Montag), 42,8 km/h (Dienstag) und 42,8 km/h (Donnerstag): Einziger Ausreißer war der Mittwoch mit 47,0 km/h. Was immer noch um 6,2 km/h unter dem Mercedes-Bestwert liegt.

 

[Vt12]

12 минут назад, Барт Венегор сказал:

и кто проигрывает в разгоне ?

У кого передачи длиннее. 

[Ress]

55 минут назад, Cavallino сказал:

По аэропакету Мерс пока на шаг впереди, посмотрим на темп новинок.

Пересмотрел кучу видео с тестов. Так вот Мерс как по рельсам в поворотах. Макларен как по рельсам. А вот чудо пепелац Феррари регулярно виляет задом и нервно дергается как на льду. У меня это не вызвало удивления. Всё как обычно в красной команде, в плане аэродинамики всегда на шаг позади всех, а то и на несколько шагов 

[Барт Венегор]

1 минуту назад, Vt12 сказал:

У кого передачи длиннее. 

соображаешь

[Vt12]

1 минуту назад, Ress сказал:

А вот чудо пепелац Феррари регулярно виляет задом и нервно дергается как на льду.

На выходе. Но тут не обязательно аэродинамика виновата.

[Vt12]

2 минуты назад, Барт Венегор сказал:

соображаешь

Да не я пошутил, конечно же ЕРС никчерту...

[AVI]

Вот и перевод подоспел: http://autosport.com.ru/f1/30254-kto-na-chto-uchilsya-otnositelnaya-sila-mashin-sezona-2016

[Zurz]

21 минуты назад, Барт Венегор сказал:

они лучше бы калькуляторы в руки взяли 

а то из из "авторитетной " статьи выходит что скорость на черте старт - финиш у Мерса 286 а у Феррари 289 

и кто проигрывает в разгоне ?

Момент, а где в статье написано, что у Феррари 289 ? Что-то я не вижу.

Но  вот что я вижу

"Bei Ferrari steigerte sich der Speed zwischen Zielstrich und Ende Zielgerade an drei Tagen nur mäßig: 42,4 km/h (Montag), 42,8 km/h (Dienstag) und 42,8 km/h (Donnerstag): Einziger Ausreißer war der Mittwoch mit 47,0 km/h. Was immer noch um 6,2 km/h unter dem Mercedes-Bestwert liegt. "

"У Феррари скорость между линией финиша и концом стартовой прямой росла весьма умерено:  42,4 km/h (понедельник), 42,8 km/h (вторник) und 42,8 km/h (четверг). Единственный скачок был в среду - 47,0 km/h. Что все ещё на 6,2 km/h ниже лучших показателей Мерседес.

 

[Ress]

2 минуты назад, Vt12 сказал:

На выходе. Но тут не обязательно аэродинамика виновата.

Она самая и виновата. И это сразу видно по Феттелю, который привык 6 лет в Ред Булле ездить с присоской в задней части болида, рано жать газ на выходе. А в Феррари его носит туда сюда. Нет присоски сзади, нет и "уникального пилотажа Феттеля" и не было никогда. Был Ньюи и мегатонны прижимной силы.

[Ress]

11 минут назад, Vt12 сказал:

На выходе. Но тут не обязательно аэродинамика виновата.

Она самая и виновата. И это сразу видно по Феттелю, который привык 6 лет в Ред Булле ездить с присоской в задней части болида, рано жать газ на выходе. А в Феррари его носит туда сюда. Не хватает прижимной силы. Нет присоски сзади, нет и "уникального пилотажа Феттеля" и не было никогда. Был Ньюи и его аэродинамические шедевры.

[Brabus]

4 минуты назад, Ress сказал:

 

 

Слава богу, ты пришел!