Williams vs Mclaren

[инком]

2 минуты назад, Iron Frank сказал:

Отвалились такие "вековые ветки"  вроде TAG и BOSS...

Остается, как пример удачной рыночной стратегии, вспомнить, куда вынесло бежавших.

 

Таг ушуршал к РБ

http://www.autosport.com/news/report.php/id/121844

Босс - к Мерсу

http://uk.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-mclaren-sponsor-idUKKBN0FB0E020140706

Кто-то удивлен?

И как там с двойными стандартами?

[BMU]

Только что, инком сказал:

Остается, как пример удачной рыночной стратегии, вспомнить, куда вынесло бежавших.

 

Таг ушуршал к РБ

http://www.autosport.com/news/report.php/id/121844

Босс - к Мерсу

http://uk.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-mclaren-sponsor-idUKKBN0FB0E020140706

Кто-то удивлен?

И как там с двойными стандартами?

Мак стал заложником Хонды.  Гениальность при подписании такого контракта, может стать тем самым камнем что на дно утянет.

Печальнее другое. Разрыв с Хондой, что по логике рано или поздно случится, оставит без денег. Если сейчас отнять те условные 200 млн и еще платить за движки, то придется резать затраты почти вдвое.  А база, пилоты, спецы дороги в содержании...

   Лопес когда-то тоже финансовые авантюры практиковал. Спасло Рено. Нет больше Лотуса. Было бы очень обидно если это будущее Мака.  

 

Это конечно негетивный вариант. Есть победный - Хонда выкатывеат стоящий агрегат, уровня Мерса, Мак возвращается в ТОП. Начинают инетерсоваться крупные спонсоры. Даже если не чемпионы, то все равно все радуются...

Но ставки слишком велики. Даже падение Вильямс может показаться Маку мечтой при худом раскладе... И выбраться из этого может не выйти.  Точнее команда, люди наверняка выберутся. Но это может быт ьуже не Мак, а например Ауди. Или, прости хоспаде, Хонда команду выкупит на свои новые эксперименты...

 

Так то я оптимист... ) И надеюсь что будет оптимистический сценарий для Мака.  И Мак минимум в тройке мы скоро увидим. Но риск через край..

[Джентльмен Удачи]

40 минут назад, Iron Frank сказал:

Ну ты же  взялся "защитить" тезисы First Lady. Ты влез в разговор - значит согласен с ней.

 

Если не готов, то тогда зачем впрягался ?

 

P.S. Я не  докапывался до профессионализма работников МакЛарена (по мне он более-менее в среднем одинаковый во всех командах), я докопался до пафосной оценки - "Гении".

Не нужно додумывать, я лишь сказал, то что сказал

1 час назад, Iron Frank сказал:

Это мелкосерийное производство (практически гаражное) специфических автомобилей - многопрофильный  бизнес?

Это фраза не верна, Мак занимается не только машинами, если интересно чем, гугл поможет

[Iron Frank]

35 минут назад, Hansen сказал:

Это фраза не верна, Мак занимается не только машинами, если интересно чем, гугл поможет

Даже  официальный сайт компании ничего конкретного сказать не может.Выковырял из Вики

Цитата

• McLaren Racing
• McLaren Automotive, компания, производящая малыми партиями дорожные автомобили;
• McLaren Electronic Systems, электронные комплектующие;
• McLaren Marketing, маркетинг;
• Absolute Taste, поставщик питания для Team McLaren;
• Lydden Circuit, управление гоночной трассой недалеко от Дувра (графство Кент);
• McLaren Applied Technologies, коммерческое управление технологиями.
• McLaren Animation, запущенная в 2012 году

 

Все  эти компании не в состоянии покрыть даже треть одного годового бюджета. Они крайне мелкие и многие ориентированы на саму McLaren Racing как потребителя. 

 

[Барт Венегор]

11 часов назад, Iron Frank сказал:

Судя по выплатам FOM  - основной статье доходов, плоховато построен бизнес.

 

это основная статья дохода , для бездарных нищебродов , которые надеются что им кто то "отсыпет " 

вот и сидят в долгах 

нормальные люди , сами зарабатывают 

[Барт Венегор]

12 часов назад, BMU сказал:

Если, то конечно.  

Если первая шестерка внезапно удалится из чемпионата, то Мак возьмет КК.

Если ФИА запретит двигатели Мерса, Ферарри и заодно Рено, то Мак ого-го

Если Мак выкатит шасси на пару секунд быстрее нынешнего, то...

Если Хонда серьезно прибавит...   )))

 

А Дженсу, да, будем рады. Как и его фанам.  Не гоже отличному пилоту во второй половине зачета который год с Маком скрестись )

отличный спич 

вот Вилкам ни что из этого не поможет 

готовьтесь искать баланс , в борьбе с Манором 

[Барт Венегор]

11 часов назад, Iron Frank сказал:

КК говорит о том, что Williams ближе к здравой оценке своих возможностей.

[Барт Венегор]

9 часов назад, Iron Frank сказал:

Даже  официальный сайт компании ничего конкретного сказать не может.Выковырял из Вики

Все  эти компании не в состоянии покрыть даже треть одного годового бюджета. Они крайне мелкие и многие ориентированы на саму McLaren Racing как потребителя. 

 

годовой бюджет рейсинг 450 лямов 

групп ,полтора ярда 

не неси ахинеи 

вот в Вилках там да , долги под сто лямов и подразделения их только увеличивают 

в общем за что не берутся , провал за провалом .

[cosmi]

железный, ты как всегда

зависть не лучшее чувство

 

21 час назад, Iron Frank сказал:

Это мелкосерийное производство (практически гаражное) специфических автомобилей - многопрофильный  бизнес?

 

20 часов назад, Iron Frank сказал:

Даже  10000 машин в год для  автомобилестроения - капля в море. А Мак производит их от силы 5-6 тысяч (причем  до 2014 в убыток). Я когда-то Кузьме находил статистику по продажам...

1 а ответь, пжл, скока производит феррари?!

2 странное утверждение про убыток, ты видел их баланс?!

 

20 часов назад, Iron Frank сказал:

В 2012... В одной  гонке Williams разделал McLarеn под орех - по логике Кузьмы это говорит, что "гении" в последнем для себя  удачном году  в подметки не годились Williams...

зачем передергиваешь?!

слово "логика" тебе мало понятно!

но, если следовать выше изложенному тобой, вилки это пятиклассник на велике, который сам накачивает колеса и регулирует зеркальце на руле!

ведь так получается?!

[cosmi]

а

и еще! после прочтения!

я все хотел, что бы дженс наконец то покинул ф1, освободил место новым

а теперь захотел дженса с вилками "скрестить", хоть поржем!

эпичная компашка на рисуется!

 

[Iron Frank]

12 часов назад, Барт Венегор сказал:

это основная статья дохода , для бездарных нищебродов , которые надеются что им кто то "отсыпет " 

вот и сидят в долгах 

нормальные люди , сами зарабатывают 

В таком случае, вы - не спортивная команда, а мобильный рекламный лохотрон. В качестве лохов - еще оставшиеся спонсоры.

[Iron Frank]

12 часов назад, Барт Венегор сказал:

годовой бюджет рейсинг 450 лямов 

групп ,полтора ярда 

Бюджет - не показатель успешности. Есть только один относитильно четкий показатель - прибыль. Либо финансовая, либо в виде спортивных достижений.

 

А для лохотронщиков - сумма полученая с лохов... 

 

[Iron Frank]

3 часа назад, cosmi сказал:

зависть не лучшее чувство

Завидовать? Чему?

3 часа назад, cosmi сказал:

1 а ответь, пжл, скока производит феррари?!

Гугли Кузьма сам - не маленький.

3 часа назад, cosmi сказал:

2 странное утверждение про убыток, ты видел их баланс?!

Я читал об этом в "Гардиан" и тебе даже ссылку давал.

3 часа назад, cosmi сказал:

зачем передергиваешь?!

Для того чтоб отразить всю ущербность подобных измышлений.

Тут как в формуле... А+В=С, как ни крути.Подставь ты хоть тысячные доли, хоть миллиарды.

[Butt]

3 hours ago, Iron Frank said:

Бюджет - не показатель успешности. Есть только один относитильно четкий показатель - прибыль. Либо финансовая, либо в виде спортивных достижений.

 

А для лохотронщиков - сумма полученая с лохов... 

 

McLaren Automotive (2014) - нетто прибыль 4,5 миллиона фунтов "McLaren profits accelerate on sales of £866,000 supercar". Financial Times.
McLaren Group (2015) - нетто прибыль 20,8 миллионов фунтов..
 

[Iron Frank]

2 часа назад, Butt сказал:

McLaren Automotive (2014) - нетто прибыль 4,5 миллиона фунтов "McLaren profits accelerate on sales of £866,000 supercar". Financial Times.
McLaren Group (2015) - нетто прибыль 20,8 миллионов фунтов..
 

Не самая большая - верно ?  Для  того чтоб "не складывать все яйца в одну  корзину" бесспорно - прекрасное достижение. Но на  самофинансирование не тянет...

 

Цена очка по "автоспорту" - 6 миллионов...

[Butt]

1 hour ago, Iron Frank said:

Не самая большая - верно ?  Для  того чтоб "не складывать все яйца в одну  корзину" бесспорно - прекрасное достижение. Но на  самофинансирование не тянет...

 

Цена очка по "автоспорту" - 6 миллионов...

1 Не самая большая в сравнении с кем/чем?
2. В предоставленных данных нет райсинга и его фин результатов, что бы говорить о степени финансовой независимости и самофинансировании.
3 Думаю, стоимость очка увеличивается при приближении к концу в таблице командных результатов чемпионата.. Это было бы логично.

[Butt]

Вильямс демонстрирует позитивную динамику и снижение убытков с 40 миллионов в 2014 году до 11 в 2015...Итого -50 миллионов за два года... До самофинансирования далеко.. Впррочем динамика по остальным цифрам - (активы, долги) - не фонтан..
Данных по Райсингу на 2015 год еще нет. Видимо будут опубликованы после 7 октября..

[Iron Frank]

1 час назад, Butt сказал:

1 Не самая большая в сравнении с кем/чем?
2. В предоставленных данных нет райсинга и его фин результатов, что бы говорить о степени финансовой независимости и самофинансировании.
3 Думаю, стоимость очка увеличивается при приближении к концу в таблице командных результатов чемпионата.. Это было бы логично.

1. ну хотя бы с бюджетом WIlliams... 10-ая часть

2. Речь идет о подразделениях... не  связаных напрямую с McLaren Racing - по автоспорту  этого не покажут...

3. Соглачен, но  Williams с КК3 в  сравнении с McLaren демонстрирует более качественное управление финансами...пока.

[Барт Венегор]

8 часов назад, Iron Frank сказал:

Не самая большая - верно ?  Для  того чтоб "не складывать все яйца в одну  корзину" бесспорно - прекрасное достижение. Но на  самофинансирование не тянет...

 

Цена очка по "автоспорту" - 6 миллионов...

как "не тянет " ?*

прибыль 20 лямов фунтов после профинонсирования всего ,внимание !!! всего бюджета групп 

у Вилок убытки на 50  

так что там о цене очка ?

[Барт Венегор]

6 часов назад, Butt сказал:

1 Не самая большая в сравнении с кем/чем?
2. В предоставленных данных нет райсинга и его фин результатов, что бы говорить о степени финансовой независимости и самофинансировании.
3 Думаю, стоимость очка увеличивается при приближении к концу в таблице командных результатов чемпионата.. Это было бы логично.

он реально не понимает , что 20 лямов осталось после трат на всё 

он думает что эта двадцатка , это всё что Мак заработал 

смешные люди 

[Iron Frank]

12 часов назад, Butt сказал:

Вильямс демонстрирует позитивную динамику и снижение убытков с 40 миллионов в 2014 году до 11 в 2015...Итого -50 миллионов за два года... До самофинансирования далеко.. Впррочем динамика по остальным цифрам - (активы, долги) - не фонтан..
Данных по Райсингу на 2015 год еще нет. Видимо будут опубликованы после 7 октября..

 

Скрытый текст

 

http://www.championat.com/auto/article-181315-skolko-prizovykh-poluchat-komandy-f-1.html

Призовые за 2013... 

http://#.#.#/f1/21367-kto-skolko-zarabotal-v-sezone-2014

Призовые 2014...

 

http://#.#.#/f1/27591-kompaniya-mclaren-neset-ubytki

Убытки 22 миллиона... в долларах около 25...

 

 

http://#.#.#/f1/31392-stali-izvestny-summy-prizovyh-vyplat-komandam-v-2016-m

Призовые 2015...

98-82=16 миллионов... 

В 2015 теоретически еще 16 миллионов...

 

Итого за 2 года около 40 миллионов долларов... от Ф1. Тоже не фонтан.

 

 

Правда, сравнивать убытки декларированные и  доходы от участия в Ф1 некорректно, но факт на  лицо, что они уменьшились у  McLaren и увеличились у Williams... 

 

 

[Butt]

1 hour ago, Iron Frank said:

 

  Reveal hidden contents

 

http://www.championat.com/auto/article-181315-skolko-prizovykh-poluchat-komandy-f-1.html

Призовые за 2013... 

http://#.#.#/f1/21367-kto-skolko-zarabotal-v-sezone-2014

Призовые 2014...

 

http://#.#.#/f1/27591-kompaniya-mclaren-neset-ubytki

Убытки 22 миллиона... в долларах около 25...

 

 

http://#.#.#/f1/31392-stali-izvestny-summy-prizovyh-vyplat-komandam-v-2016-m

Призовые 2015...

98-82=16 миллионов... 

В 2015 теоретически еще 16 миллионов...

 

Итого за 2 года около 40 миллионов долларов... от Ф1. Тоже не фонтан.

 

 

Правда, сравнивать убытки декларированные и  доходы от участия в Ф1 некорректно, но факт на  лицо, что они уменьшились у  McLaren и увеличились у Williams... 

 

 

Что есть "убытки декларированные и доходы от участия в Ф1"? Это разные агрегаты? В чем их различие?

[инком]

А самое главное, тема предполагает сравнение гоночных результатов команд в Ф1. Не объемов завезенных и заработанных финансов. 

Но.

Это ж надо до такой степени просесть спортивной составляющей, чтобы доказывание финансовой неубыточности Мака с пеной у рта было выгоднее, чем тыкание оппонента в турнирку. 

А итог турбоэры по текущим: Вилки:Мак 2:0. А будет 3:0. И все предельно ясно. Нищеброды рулят.

 

[Iron Frank]

16 минут назад, Butt сказал:

Что есть "убытки декларированные и доходы от участия в Ф1"? Это разные агрегаты? В чем их различие?

Ну как минимум  убытки декларируются исходя из  соотношения "бюджет на год - призовые".

 

Потому на цифру в 22 миллиона опираться можно и весьма надежно, а вот на выплаты призовых - весьма относительно. Потому как провал в "призовых" может быть вполне компенсирован спонсорами. А суммы их вливаний узнать точно - почти невозможно.

[Iron Frank]

6 минут назад, инком сказал:

А самое главное, тема предполагает сравнение гоночных результатов команд в Ф1. Не объемов завезенных и заработанных финансов. 

Но.

Это ж надо до такой степени просесть спортивной составляющей, чтобы доказывание финансовой неубыточности Мака с пеной у рта было выгоднее, чем тыкание оппонента в турнирку. 

А итог турбоэры по текущим: Вилки:Мак 2:0. А будет 3:0. И все предельно ясно. Нищеброды рулят.

 

 

Учитывая "спортивность" нынешней Ф1 - меряться кошельками вполне в духе времени...

По мнению отдельных фанатиков толстый кошелек важнее спортивного результата - с толстым кошельком можно спускать деньги на сомнительные эксперименты бесконечно.