Льюис Хэмилтон

[Blakk]

5 minutes ago, BMU said:

Ребятки, и падди и Тото и остальным в команде довольно пофиг на все это.  И чемп и КК гарантирован.  А какой пилот дело десятое.  Ну горит что-то у Лью, бывает.  Для прессы они немного рассуждают, но пока это никак на общих результатах не сказывается делать ничего существенного и не будут.  И, кстати, вполне в этом правы. С точки зрения команды. А именно такой они и должны придерживаться.

с точки зрения бренда мерседес-важно...горящие движки-не айс

[Blakk]

для мерса как для глобальной компании-все наоборот...

когда нико и хэм выпихивают друг друга с трассы-это плюс

а постоянные тех проблемы-минус

[BMU]

5 минут назад, Blakk сказал:

с точки зрения бренда мерседес-важно...горящие движки-не айс

если б часто горели... да и то, было время когда горели много, никак на продажах машин или еще чем не сказалось.  А сейчас даже если через гонку гореть будут, но чемп их, все только поаплодируют

3 минуты назад, Blakk сказал:

для мерса как для глобальной компании-все наоборот...

когда нико и хэм выпихивают друг друга с трассы-это плюс

а постоянные тех проблемы-минус

Да какие постоянны?   Единсвенная претензия к Мерсу только у блел Лью, раз ему выпали а напарнику 0.  

А про выпихивания - полностью согласен

[Leopardo]

27 минут назад, BMU сказал:

Ребятки, и падди и Тото и остальным в команде довольно пофиг на все это.  И чемп и КК гарантирован.  А какой пилот дело десятое.  Ну горит что-то у Лью, бывает.  Для прессы они немного рассуждают, но пока это никак на общих результатах не сказывается делать ничего существенного и не будут.  И, кстати, вполне в этом правы. С точки зрения команды. А именно такой они и должны придерживаться.

Для Падди и Тото - возможно. А какому-нибудь Цетше и Ко могут и не понравиться факелы из Мерсо-двигателей сами по себе.

[BMU]

Только что, Leopardo сказал:

Для Падди и Тото - возможно. А какому-нибудь Цетше и Ко могут и не понравиться факелы из мерос-двигателей сами по себе.

терретически. Если например в детстве у них колясочка загорелось и это им детскую травму напоминает)

Но если говорить о бизнесе, то их интерсует маркетинговая составляющая гонок и комм результат компании.  А с этим полный порядок. 

[MuTe]

11 минут назад, BMU сказал:

Ребятки, и падди и Тото и остальным в команде довольно пофиг на все это.  И чемп и КК гарантирован.  А какой пилот дело десятое.  Ну горит что-то у Лью, бывает.  Для прессы они немного рассуждают, но пока это никак на общих результатах не сказывается делать ничего существенного и не будут.  И, кстати, вполне в этом правы. С точки зрения команды. А именно такой они и должны придерживаться.

Как то это не совсем командные принципы когда на одного участника этой так называемой "команды" кладут болт, не? Выступление каждого пилота по отдельности так же имеет большое значение на командные результат, тем более, как написали выше, имидж мерседес реально никакой пользы из сгоревших двигателей одного из своих пилотов не извлекает, так какой смысл пускать ситуацию на самотек? 

[Leopardo]

6 минут назад, BMU сказал:

Но если говорить о бизнесе, то их интерсует маркетинговая составляющая гонок и комм результат компании.  А с этим полный порядок. 

Ну, я исследовнаний не проводил конечно, но есть сомнения на этот счет.

Например, когда основной темой околоформульных СМИ и соцсетей в отношении Мерса становится "когда же Мерседес наконец перестанет ломаться [под Хэмилтоном]?" - это может и подпортить "полный порядок". Ибо на образ бренда таки влияет.

 

[Джентльмен Удачи]

Очевидно же, силовая установка не любит рэпера, потому что он загорелый

[BMU]

6 минут назад, Leopardo сказал:

Ну, я исследовнаний не проводил конечно, но есть сомнения на этот счет.

Например, когда основной темой околоформульных СМИ и соцсетей в отношении Мерса становится "когда же Мерседес наконец перестанет ломаться [под Хэмилтоном]?" - это может и подпортить "полный порядок". Ибо на образ бренда таки влияет.

 

не думаю.

А комм показатели есть в открытых источниках. У Мерса там порядок. Головного. 

 

12 минут назад, MuTe сказал:

Как то это не совсем командные принципы когда на одного участника этой так называемой "команды" кладут болт, не? Выступление каждого пилота по отдельности так же имеет большое значение на командные результат, тем более, как написали выше, имидж мерседес реально никакой пользы из сгоревших двигателей одного из своих пилотов не извлекает, так какой смысл пускать ситуацию на самотек? 

В тот то и дело что не на одного. Команде какая разница у одного мотор сгорел или другого если чемпы берутся с огромным запасом?

[MuTe]

2 минуты назад, BMU сказал:

Команде какая разница у одного мотор сгорел или другого если чемпы берутся с огромным запасом?

Ну чемпионат можно выиграть и при 5-ти победах, а какой для имиджа прок, если ты выиграл 5 гонок, а еще в 5-ти у пилота двигатель сгорел, чемпионом конечно стал, только техника от этого надежной не стала, а это важно для имиджа компании. Все условно конечно, но не так далеко от истины. 

 

[Blakk]

27 minutes ago, MuTe said:

Ну чемпионат можно выиграть и при 5-ти победах, а какой для имиджа прок, если ты выиграл 5 гонок, а еще в 5-ти у пилота двигатель сгорел, чемпионом конечно стал, только техника от этого надежной не стала, а это важно для имиджа компании. Все условно конечно, но не так далеко от истины. 

 

ну папаша Нико показал, что можно выиграть и с одной победой....

[Blakk]

кстати забавно, даже в категории "чемпион-сын чемпиона" Нико только второй, если выиграет....

[yura78]

13 минут назад, Blakk сказал:

ну папаша Нико показал, что можно выиграть и с одной победой....

думаешь сын должен показать, что можно и с 8-ю проиграть? )))

[Roma rom]

7 минут назад, Blakk сказал:

кстати забавно, даже в категории "чемпион-сын чемпиона" Нико только второй, если выиграет....

Третий. Хотя, Жиль Вильнёв и не стал чемпионом, но это сделал Жак. Что тоже большая редкость, не припомню больше таких случаев, что бы отец и сын были успешными гонщиками.

[yura78]

есть еще целая толпа всяких Фиттипальди и Андретти )

[Roma rom]

1 минуту назад, yura78 сказал:

есть еще целая толпа всяких Фиттипальди )

Каких? Кроме Эмерсона? У него сын выступал в ф1 или брат что-то показал выдающееся?

[yura78]

5 минут назад, Roma rom сказал:

Каких? Кроме Эмерсона? У него сын выступал в ф1 или брат что-то показал выдающееся?

ну так и Росберг-мл. не чемпион )))

пока - с самым большим числом побед в ГП...

[Blakk]

7 minutes ago, Roma rom said:

Третий. Хотя, Жиль Вильнёв и не стал чемпионом, но это сделал Жак. Что тоже большая редкость, не припомню больше таких случаев, что бы отец и сын были успешными гонщиками.

сын чемпиона-чемпион был только Хилл, Вильнев старший, при всей харизме, чемпионом небыл...

[MuTe]

Одно радует, сейчас Льюис будет топить на полную, терять уже нечего, ведь хотя бы одно поражение Росбергу практически полностью уничтожает шансы на чемпионство.

Вероятно, нас ожидает интересная концовка чемпионата, где мы увидим Хэмилтона на своем максимуме  

 

P.S: Главное, что бы на его машине случайно еще движок какой не сгорел 

[yura78]

4 минуты назад, MuTe сказал:

P.S: Главное, что бы на его машине случайно еще движок какой не сгорел 

ну зачем так?

сейчас можно еще молиться на Боттасов/Грожанов/Феттелей/Ферстаппенов и прочих крашеров )

[osharashen]

1 час назад, BMU сказал:

если б часто горели... да и то, было время когда горели много, никак на продажах машин или еще чем не сказалось.  А сейчас даже если через гонку гореть будут, но чемп их, все только поаплодируют

Да какие постоянны?   Единсвенная претензия к Мерсу только у блел Лью, раз ему выпали а напарнику 0.  

А про выпихивания - полностью согласен

 

42 минуты назад, BMU сказал:

В тот то и дело что не на одного. Команде какая разница у одного мотор сгорел или другого если чемпы берутся с огромным запасом?

Если включить Мартина и побеспокоиться об интересах спорта, то множественные отказы (у кого бы то ни было) вообще не дают выпихиваться пихаться всласть во славу Берни и формулы его. Кому нужно шоу, где highway star тот, у кого движок цел? Кого можно завлечь постоянными заголовками вроде " Как смачно полыхнул двигун у N на последнем Гран-при"? Поэтому я не согласен, что Мерсу по барабану - типа авоську под падающие кубки подставляем и всё в ажуре.

[Blakk]

3 minutes ago, MuTe said:

Одно радует, сейчас Льюис будет топить на полную, терять уже нечего, ведь хотя бы одно поражение Росбергу практически полностью уничтожает шансы на чемпионство.

Вероятно, нас ожидает интересная концовка чемпионата, где мы увидим Хэмилтона на своем максимуме  

 

P.S: Главное, что бы на его машине случайно еще движок какой не сгорел 

сгорит как пить дать...один относительно новый, второй далеко не новый

[Leopardo]

58 минут назад, BMU сказал:

не думаю.

А комм показатели есть в открытых источниках. У Мерса там порядок. Головного.

Ну, по  коммерческим показателям всего Даймлера судить о успех/проблемах маркетиноговой составляющей от Формулы-1 - это слишком лихо. Примерно как полить керосином муравейник в своем огороде, а потом по отчетам об общей численности муравьев на планете мониторить - помогло или нет.

Во-первых, о том, насколько сейчас успешен, с точки зрения маркетинговой отдачи, Мерс в F1 судить можно не по нынешним, а по будущим коммерческим показателям. Плюс, головной Мерседес - слишком глобален, на его продажи влияет 100500 миллионов факторов, которые отдачу от F1 могут зашумлять чуть более, чем полностью.

Поэтому, так со стороны сложно оценить, разве что, теоретически разглагольствовать, чем мы и занимаемся.

24 минуты назад, Blakk сказал:

кстати забавно, даже в категории "чемпион-сын чемпиона" Нико только второй, если выиграет....

Не спеши короновать то. Еще никто ничего не выиграл.

[MuTe]

Только что, yura78 сказал:

сейчас можно еще молиться на Боттасов/Грожанов/Феттелей/Ферстаппенов и прочих крашеров )

Молиться то можно, но и самому выжимать максимум надо. Ведь по сути, судьба титула (если отбросить тех. проблемы), все еще в руках Льюиса, если выиграет оставшиеся гонки, выступления других не будут иметь никакого значения. 

[MuTe]

Кстати в копилку рассуждений относительно поломок двигателя, из-за якобы какого то стиля пилотажа Льюиса:

Вы просто посмотрите онбоарды Нико и Хэма - Льюис, гораздо бережнее обращается с двигателем чем Нико. Разница между ними видна не вооруженным взглядом, Нико гораздо чаще проходит повороты на более пониженной передаче чем Льюис, это достаточно характерно в их паре. Зачастую, там где Нико едет на 3-ей, Льюис едет на 4-ой, а следовательно, меньше держит двигатель в "красной" зоне. Так же на торможениях Нико раньше начинает скидывать передачи, Льюис после нажатия педали тормоза (отпускания педали газа) выдерживает большую паузу перед понижением передач, тем самым уровень оборотов двигателя находится в более низком диапазоне. За счет этого кстати он и экономил топливо гораздо лучше Росберга в 2014-ом, сейчас правда между ними в этом плане ситуация немного выравнивалась, но тем не менее. 

 

В общем и целом, стиль пилотажа Льюиса никак не мог "убивать" двигатели быстрее, скорее даже наоборот. Правда, тут есть такой момент, что предыдущие проблемы Льюиса с двигателями действительно, ни как не связаны с тем, что произошло в Малайзии, характер поломок совершенно разный.