Кими Райкконен (01.07.2015 - 18.01.2017)

[Santeri]

16 часов назад, FaceHugger сказал:

Даня - это одно ГП.

Макс - это куча болельщиков на практически всех Европейских ГП.

Коммерция )))

Макс еще и победа в первой гонке, справедливости ради, можно заметить.

[FaceHugger]

41 минуту назад, Santeri сказал:

Макс еще и победа в первой гонке, справедливости ради, можно заметить.

Ну пока что это из ряда вон нежели тенденция. 

[Santeri]

30 минут назад, FaceHugger сказал:

Ну пока что это из ряда вон нежели тенденция. 

Бонус все-равно хороший.

[Даниэль]

1 час назад, Santeri сказал:

Макс еще и победа в первой гонке, справедливости ради, можно заметить.

а можно и не замечать)

эта победа кое-кому вскружила голову. и Остапа   понесло)

[FaceHugger]

21 минуту назад, Santeri сказал:

Бонус все-равно хороший.

Согласен.

[FaceHugger]

7 минут назад, Даниэль сказал:

а можно и не замечать)

эта победа кое-кому вскружила голову. и Остапа   понесло)

Эта победа может так и остаться единственной, если за голову не возьмется. 

[*Игорь*]

Из обзора Аллена на главной

 

"

FERRARI УПУСТИЛИ ПОДИУМ ДЛЯ РАЙККОНЕНА?

После гонки многие критиковали Ferrari, считая, что скопировав стратегию Mercedes, они упустили возможный подиум Райкконена.

На 45-м круге Льюис получил сообщение «План В», означавшее переход на стратегию трёх пит-стопов, и свернул в боксы за новым комплектом SuperSoft – в тот момент он уступал Кими 1, 8 секунды.

У Ferrari было время подумать – оставить Кими на трассе на его шинах Soft или провести пит-стоп. В Сингапуре решение о пит-стопе нужно принять за 36 секунд до того, как машина окажется у въезда на пит-лейн. Но всё осложнила высокая скорость Хэмилтона на свежих шинах на последнем секторе круга выезда из боксов – у Ferrari не было этих данных до того, как рубеж 36 секунд был пройден.

В гонке команды полагаются на программы компьютерного моделирования, и удивительно, что программа Ferrari не показала стратегам очевидного факта – Кими станет жертвой «подрезки» и вернётся на трассу позади Льюиса. Райкконен подверг сомнению решение команды о смене шин, но исполнил его, поскольку у стратегов больше информации о происходящем на трассе.

Другой причиной решения Ferrari стали данные об износе шин Soft на первом отрезке у Феттеля – немец стартовал на этом комплекте и шины продержались 24 круга, но тогда машина была с полными баками, а Себастьян пробивался через трафик.

После финиша многие говорили, что в гонке шины выдерживали на 2-3 круга больше, чем показывали расчёты, так что Райкконен спокойно финишировал бы на своих шинах Soft, не проводя третьего пит-стопа – они бы проехали отрезок из 28 кругов, не потеряв эффективности. Если бы Хэмилтон его и догнал, отыграв время, потраченное на дополнительную смену шин, то ему пришлось бы обгонять соперника на трассе, с чем могли возникнуть проблемы – мы видели, что когда Льюис ехал за другой машиной, тормоза у него начинали перегреваться.

Учитывая все эти факторы, следует признать, что в Ferrari напрасно проигнорировали стандартный в таких случаях подход – сделать иначе, чем соперники, а не копировать их тактику. Они решились на третий пит-стоп для Райкконена, отвечая на пит-стоп Хэмилтона, и упустили подиум."

[Crimson]

Только что, *Игорь* сказал:

Из обзора Аллена на главной

 

"

FERRARI УПУСТИЛИ ПОДИУМ ДЛЯ РАЙККОНЕНА?

 

Только что, *Игорь* сказал:

Учитывая все эти факторы, следует признать, что в Ferrari напрасно проигнорировали стандартный в таких случаях подход – сделать иначе, чем соперники, а не копировать их тактику. Они решились на третий пит-стоп для Райкконена, отвечая на пит-стоп Хэмилтона, и упустили подиум."

Бесит, что у Феррари не в первый раз такая механическая реакция - панически копировать пит-стоп, когда инициатива проиграна. Вспомните Испанию. На необгонной трассе отвечать пит-стопом с разницей в круг, впаривая тем временем пилоту по радио, что он там типа за эту позицию борется.

[Santeri]

4 минуты назад, Даниэль сказал:

а можно и не замечать)

эта победа кое-кому вскружила голову. и Остапа   понесло)

Я не в смысле "вскружила голову" Максу, а больше про коммерческую составляющую и количество болельщиков. Макс засветился с первой же гонки за Больших Быков и сразу получил внимание к себе. Когда Петров в свой первый гран-при на третье место приехал, про него тоже отзывы хорошие были от болельщиков и прессы. Я помню, как итальянец знакомый ко мне прибежал с поздравлениями. А тут и преемственность, и молодость, и талант, и связи - все есть. Голова остынет со временем, или помогут остудить.

[Crimson]

Только что, Santeri сказал:

Я не в смысле "вскружила голову" Максу, а больше про коммерческую составляющую и количество болельщиков. Макс засветился с первой же гонки за Больших Быков и сразу получил внимание к себе. Когда Петров в свой первый гран-при на третье место приехал, про него тоже отзывы хорошие были от болельщиков и прессы. Я помню, как итальянец знакомый ко мне прибежал с поздравлениями. А тут и преемственность, и молодость, и талант, и связи - все есть. Голова остынет со временем, или помогут остудить.

ну, Петров далеко не в первый ГП на подиум приехал, а в первой гонке второго сезона)

[*Игорь*]

1 минуту назад, Crimson сказал:

 

Бесит, что у Феррари не в первый раз такая механическая реакция - панически копировать пит-стоп, когда инициатива проиграна. Вспомните Испанию. На необгонной трассе отвечать пит-стопом с разницей в круг, впаривая тем временем пилоту по радио, что он там типа за эту позицию борется.

 

"...- у Ferrari не было этих данных до того, как рубеж 36 секунд был пройден."

дьявол, как известно, кроется в деталях

Может им пора компьютеры обновить или на качество софта обратить внимание

 

Вообще, с дивана вопросов становится всё больше и больше

[ATLANT]

Вопросы возникают у тех, кто смотрит и не видит. Феррари не хотела чтобы Кими был на подиуме, это очевидно и уже систематически, главное очевидно не нервировать пальца, у него уже и так истерика постоянно.

Я наверно никогда не пойму зачем команде этот бездарный палец, за каким его вообще взяли, все эти цифры о зп на главной бред сивой кобылы, а его способности мы все рассмотрели со всех сторон - никакой!

[Santeri]

1 час назад, Crimson сказал:

ну, Петров далеко не в первый ГП на подиум приехал, а в первой гонке второго сезона)

А, ну да. И все-равно получил симпатии формульного народа.

[FaceHugger]

1 час назад, *Игорь* сказал:

 

"...- у Ferrari не было этих данных до того, как рубеж 36 секунд был пройден."

дьявол, как известно, кроется в деталях

Может им пора компьютеры обновить или на качество софта обратить внимание

 

Вообще, с дивана вопросов становится всё больше и больше

Есть еще место у тебя на диване? У меня тоже вопросы накопились 

 

Скрытый текст

А вообще скорее всего так мы все и выглядим)))

 

[FaceHugger]

1 час назад, Crimson сказал:

 

Бесит, что у Феррари не в первый раз такая механическая реакция - панически копировать пит-стоп, когда инициатива проиграна. Вспомните Испанию. На необгонной трассе отвечать пит-стопом с разницей в круг, впаривая тем временем пилоту по радио, что он там типа за эту позицию борется.

Пора стратегам в пасту мельдоний подкладывать, может что изменится к лучшему.

[Runa]

http://www.circusf1.com/2016/09/lanalisi-strategia-ferrari-raikkonen-singapore-era-davvero-sbagliata.php

Еще один анализ стратегии Кими и её вариантов. Кратко.

 

Скрытый текст

 

Начало 45 круга - отрыв Кими от Хэмильтона 2,1 с.

После первого сектора 45 круга - 1,7.

После второго сектора - 1,6. 

После этого в Мерседесе провели пит стоп.

Круг 46 - первый сектор отставание от Кими 28,2 с.,

Круг 46, второй сектор - 27,3.

В конце 46 круга Кими останавливается на пит стоп.

Пит стоп в Сингапуре в среднем занимает 28 сек. То есть  можно сказать, что подрезка Мерседеса сработала и Кими уже выедет за Хэмильтоном.

 

Рассмотрим вариант - если бы Кими остался на трассе.

Сравнивая темп на круге 46 Кими и Росберга,  Кими и Хэимильтона и Росберга и Хэмильтона. Можно было бы предположить, что у Кими было бы преимущество перед Хэмильтоном - 26,3 с.

Также стоит принять во внимание следующие факторы: 

- темп Робсерга на софте

- темп Хэмильтона

- отрыв между Хэмильтоном и Росбергом.

Кими и Росберг остановились на одном круге (33) и одели софт. Их темп

Кими был на 4 десятых быстрее Росберга, но учитывая что Росберг берег тормоза и контролировал отрыв от Риккардо, можно предположить, что он не ехал на максимуме.

Если сравнивать темп Кими на софте с темпом Хэмильтона. Он был на 4 десятых быстрее Кими.

Так как Мерседес лушче работает с шинами, можно предположить, что износ у Кими на софте будет больше, чем у Росберга.

Вопрос: может ли Кими финишировать впереди Хэмильтона

Ответ: для этого надо сравнить темп Росберга и темп Хэмильтона на последнем отрезке

То есть если бы Кими хотел финишировать на третьем месте, его темп должен был быть лучше темпа Росберга.

Рассмотрим два варианта:

Первый - Кими смог бы держать такой темп. 

Кими до пит стопа, ехал лучше Росберга и лучше контролировал износ шин, то есть на последних кругах у Кими будет резина в лучшем состоянии, чем у Росберга. Также мы не можем сказать, было ли у Хэмильтона что-то в запасе - мог бы он еще взвинтить свой темп. 

Скорей всего Хэмильтон бы догнал Кими на последних кругах. Но смог бы он его пройти. Скорей всего бы смог. 

Второй вариант - Кими бы не смог ехать в темпе Росберга. Тогда это еще больше бы упростило задачу Хэмильтону. 

Вывод: Хэмильтон бы завоевал третье место, но для этого пришлось приложить больше усилий.

 

 

Теперь вариант (то что сделали в Феррари) позвали Кими на пит.

Её многие критиковали.

Но самое главное вот в чем. 

Стратеги Феррари ожидали выйти после пит стопа впереди или позади Хэмильтона? Если первое - то это было большой ошибкой. Так как Кими уже не имел времени чтобы выехать впереди. И одевать  ультра софта, рассчитывая что Кими выедет впереди Хэмильтона тоже не имеет большого смысла.

Если стратеги Феррари думали, что он выедет позади Хэмильтона, то выбор ультрасофт еще можно объяснить. 

Можно только рассчитывать на ошибку Хэмильтона, по другому пройти Мерс на трассе очень проблематично. 

Это решение Феррари - решило все проблемы Хэмильтона.

Можно предположить, что в Феррари посчитали, что шансов больше на ошибку Хэмильтона, чем оставаться на софте.

Выводы:

Считаем. что решение Феррари было основано на цифрах, а не на ситуации.

И рассчитывать на ошибку Хэмильтона (второй раз) было глупо. Скорей всего Хэмильтон бы и так догнал Кими, но для этого ему бы пришлось приложить больше усилий.

То есть оба этих варианта стратегии привели бы к одному результату - финишу Хэмильтона на третьем место. Но в первом случае - это создало бы больше проблем для Мерседес. 

В защиту стратегов можно сказать, что это решение они принимали за минуту, в то время как у нас есть время для размышлений. Да, они выбрали худший вариант, но в той ситуации было нелегко сделать выбор.

 

 

[Runa]

[FaceHugger]

1 час назад, Runa сказал:

Вместо гонщиков зарисовали бы лучше "бойцов" невидимого фронта.

[*Игорь*]

2 часа назад, Runa сказал:

http://www.circusf1.com/2016/09/lanalisi-strategia-ferrari-raikkonen-singapore-era-davvero-sbagliata.php

Еще один анализ стратегии Кими и её вариантов. Кратко.

 

  Показать контент

 

Начало 45 круга - отрыв Кими от Хэмильтона 2,1 с.

После первого сектора 45 круга - 1,7.

После второго сектора - 1,6. 

После этого в Мерседесе провели пит стоп.

Круг 46 - первый сектор отставание от Кими 28,2 с.,

Круг 46, второй сектор - 27,3.

В конце 46 круга Кими останавливается на пит стоп.

Пит стоп в Сингапуре в среднем занимает 28 сек. То есть  можно сказать, что подрезка Мерседеса сработала и Кими уже выедет за Хэмильтоном.

 

Рассмотрим вариант - если бы Кими остался на трассе.

Сравнивая темп на круге 46 Кими и Росберга,  Кими и Хэимильтона и Росберга и Хэмильтона. Можно было бы предположить, что у Кими было бы преимущество перед Хэмильтоном - 26,3 с.

Также стоит принять во внимание следующие факторы: 

- темп Робсерга на софте

- темп Хэмильтона

- отрыв между Хэмильтоном и Росбергом.

Кими и Росберг остановились на одном круге (33) и одели софт. Их темп

Кими был на 4 десятых быстрее Росберга, но учитывая что Росберг берег тормоза и контролировал отрыв от Риккардо, можно предположить, что он не ехал на максимуме.

Если сравнивать темп Кими на софте с темпом Хэмильтона. Он был на 4 десятых быстрее Кими.

Так как Мерседес лушче работает с шинами, можно предположить, что износ у Кими на софте будет больше, чем у Росберга.

Вопрос: может ли Кими финишировать впереди Хэмильтона

Ответ: для этого надо сравнить темп Росберга и темп Хэмильтона на последнем отрезке

То есть если бы Кими хотел финишировать на третьем месте, его темп должен был быть лучше темпа Росберга.

Рассмотрим два варианта:

Первый - Кими смог бы держать такой темп. 

Кими до пит стопа, ехал лучше Росберга и лучше контролировал износ шин, то есть на последних кругах у Кими будет резина в лучшем состоянии, чем у Росберга. Также мы не можем сказать, было ли у Хэмильтона что-то в запасе - мог бы он еще взвинтить свой темп. 

Скорей всего Хэмильтон бы догнал Кими на последних кругах. Но смог бы он его пройти. Скорей всего бы смог. 

Второй вариант - Кими бы не смог ехать в темпе Росберга. Тогда это еще больше бы упростило задачу Хэмильтону. 

Вывод: Хэмильтон бы завоевал третье место, но для этого пришлось приложить больше усилий.

 

 

Теперь вариант (то что сделали в Феррари) позвали Кими на пит.

Её многие критиковали.

Но самое главное вот в чем. 

Стратеги Феррари ожидали выйти после пит стопа впереди или позади Хэмильтона? Если первое - то это было большой ошибкой. Так как Кими уже не имел времени чтобы выехать впереди. И одевать  ультра софта, рассчитывая что Кими выедет впереди Хэмильтона тоже не имеет большого смысла.

Если стратеги Феррари думали, что он выедет позади Хэмильтона, то выбор ультрасофт еще можно объяснить. 

Можно только рассчитывать на ошибку Хэмильтона, по другому пройти Мерс на трассе очень проблематично. 

Это решение Феррари - решило все проблемы Хэмильтона.

Можно предположить, что в Феррари посчитали, что шансов больше на ошибку Хэмильтона, чем оставаться на софте.

Выводы:

Считаем. что решение Феррари было основано на цифрах, а не на ситуации.

И рассчитывать на ошибку Хэмильтона (второй раз) было глупо. Скорей всего Хэмильтон бы и так догнал Кими, но для этого ему бы пришлось приложить больше усилий.

То есть оба этих варианта стратегии привели бы к одному результату - финишу Хэмильтона на третьем место. Но в первом случае - это создало бы больше проблем для Мерседес. 

В защиту стратегов можно сказать, что это решение они принимали за минуту, в то время как у нас есть время для размышлений. Да, они выбрали худший вариант, но в той ситуации было нелегко сделать выбор.

 

 

 

 

 

 

Что Лью догнал бы Кими - скорее всего, если б не случилось чего

А вот что обогнал бы - бабка надвое сказала. Неизвестно, что у Бренда от колёс бы осталось после догонялок и его желания догнать и обогнать. Не исключено, что погорячился б и стёр их до необгонного состояния

 

[FaceHugger]

1 час назад, *Игорь* сказал:

 

Что Лью догнал бы Кими - скорее всего, если б не случилось чего

А вот что обогнал бы - бабка надвое сказала. Неизвестно, что у Бренда от колёс бы осталось после догонялок и его желания догнать и обогнать. Не исключено, что погорячился б и стёр их до необгонного состояния

 

Опять таки, Кими Хэма обогнал, не без труда, но обогнал. Мерс грозный соперник.

[Bugeisha]

9 часов назад, Santeri сказал:

Плюс ко всему, ты предлагаешь еще и напиться .

Дружно напиться, заметь, а не просто так. 

 

7 часов назад, Santeri сказал:

 или помогут остудить.

Как по мне, так уже пора остужать, а то как бы перегрев не оставил непоправимые последствия. 

 

5 часов назад, FaceHugger сказал:

Пора стратегам в пасту мельдоний подкладывать, может что изменится к лучшему.

Мельдоний для сердешка, мозгам не поможет.

[FaceHugger]

17 минут назад, Bugeisha сказал:

Дружно напиться, заметь, а не просто так. 

 

Как по мне, так уже пора остужать, а то как бы перегрев не оставил непоправимые последствия. 

 

Мельдоний для сердешка, мозгам не поможет.

Так у них с кровообращением мозга как раз проблемы по-моему)))

[Loiste]

2 часа назад, FaceHugger сказал:

Опять таки, Кими Хэма обогнал, не без труда, но обогнал. Мерс грозный соперник.

 

 стратеги Феррари и не знали что делать, потому что не ожидали такого поворота)

Жаль, что Ариваббене даже после гонки настаивал, что решение было верное.. но это часто так. Уж и не помню, когда Феррари быстро ориентировались, когда выпадал шанс (= Мерсы лажали).

[*Игорь*]

 

[Runa]

23 минуты назад, Loiste сказал:

 

 стратеги Феррари и не знали что делать, потому что не ожидали такого поворота)

Жаль, что Ариваббене даже после гонки настаивал, что решение было верное.. но это часто так. Уж и не помню, когда Феррари быстро ориентировались, когда выпадал шанс (= Мерсы лажали).

В прошлом сезоне - такое было.