24 Heures du Mans 2015

[ВиталийF14T]

Отлично, что Додж вернулся.

В Р1 ставлю на №7, у них сильнейший экипаж.

[Largo]

В Р1 ставлю на №7, у них сильнейший экипаж.

[CGVR]

Обратил внимание на 13 стартовый номер Rebellion и возник вопрос: никаких традиций в Ле-Мане с этим номером не связано?

[Largo]

Обратил внимание на 13 стартовый номер Rebellion и возник вопрос: никаких традиций в Ле-Мане с этим номером не связано?

До начала 80-х практически не встречался, потом больше двадцати лет "числился за" Кураж. Сейчас уже как лет пять наверное Ребеллионом используется...

[Largo]

В LMP1 наверное BMW вроде бы как они собирались.

Как раз пока более-менее понятно - это с GT. Объявят Форд, ну если конечно нет еще кого-то, о ком мы пока не знаем...

С BMW там сложнее, вроде как бы и есть все предпосылки, но в тоже время по слухам, они (в BMW) хотят более свободного регламента в плане своих гибридных электротехнологий... Так что в любом случаи если они и придут, то не раньше 17-го года, когда возможно специально под них внесут изменения в регламент P1...

[Юрец]

Как раз пока более-менее понятно - это с GT. Объявят Форд, ну если конечно нет еще кого-то, о ком мы пока не знаем...

С BMW там сложнее, вроде как бы и есть все предпосылки, но в тоже время по слухам, они (в BMW) хотят более свободного регламента в плане своих гибридных электротехнологий... Так что в любом случаи если они и придут, то не раньше 17-го года, когда возможно специально под них внесут изменения в регламент P1...

Может будет Renault с Alpine? Раз уж французы собрались возраждать бренд, то нужно и в крупных гонках засветить, а то уже немногие помнят его.

[Largo]

Может будет Renault с Alpine? Раз уж французы собрались возраждать бренд, то нужно и в крупных гонках засветить, а то уже немногие помнят его.

Ну там скорее если что и будет, то в GTE...

[Largo]

AMR представила раскраску #97

 

[dvboy]

AMR представила раскраску #97

Напомнило почему-то...

[Jacobs]

AMR представила раскраску #97

"Пойдемте в лес - грибы жрать. Прям сырыми, а чо" (с)

[Largo]

В пятницу объявят о возвращении Форда

[Largo]

Еще фото

[Largo]

По информации от Лорана Мерсье (Endurance-Info) помимо BMW есть еще два производителя заинтересованных в LMP1...

We talk about BMW, but nothing is confirmed 100%. A German source has confirmed to us today that the arrival of BMW in LM P1 would have a sense of knowing that the German manufacturer is the inventor of the “Efficient Dynamics”. We know from a reliable source that at least two other brands are working in their corner.

[ВиталийF14T]

Есть такой мощный производитель как Рено, на момент они не участвуют в Ф1, только как поставщики моторов. А это не может полностью удовлетворять маркетинговые цели. Хотя Рено имеет часть акции компании Ниссан, который уже возвратился в Ле Ман. Но всё же было бы интересно увидить их на кольце, а это однозначно свои двигатели, свои инженера, а значит новый подход к построению прототипа и как итог повышение рейтинга гонок Ле Ман.

Бумер тоже по-своему интересен и его возвращение спустя 15 лет однозначно повысит конкуренцию, однако не хотелось бы превратить Ле Ман в ДТМ на прототипах. Кстати, Тойота на половину немецкая тоже, если не больше. Не знаю как сейчас но в 2012, 2013 они использовали базу в Кельне, где строили болиды Ф1.

Ещё одна легенда Р1 в Ле Мане - это Ягуар, вот его возвращение явно не предвидется, но было бы здорово. На момент не представляю откуда брать движки..., даже в Ф1 ставили Косворты, компанию же продавали Форду, теперь индийская Тата хозяин, как-то всё, увы, туманно.

[FaceHugger]

Кстати, Тойота на половину немецкая тоже, если не больше. Не знаю как сейчас но в 2012, 2013 они использовали базу в Кельне, где строили болиды Ф1.

Придерживаясь такой логики, все команды Формулы 1 - Английские.

[Аноним]

Придерживаясь такой логики, все команды Формулы 1 - Английские.

Не ну есть еще парочка итальянских. :)

[Largo]

Есть такой мощный производитель как Рено, на момент они не участвуют в Ф1, только как поставщики моторов. А это не может полностью удовлетворять маркетинговые цели. Хотя Рено имеет часть акции компании Ниссан, который уже возвратился в Ле Ман. Но всё же было бы интересно увидить их на кольце, а это однозначно свои двигатели, свои инженера, а значит новый подход к построению прототипа и как итог повышение рейтинга гонок Ле Ман.

Бумер тоже по-своему интересен и его возвращение спустя 15 лет однозначно повысит конкуренцию, однако не хотелось бы превратить Ле Ман в ДТМ на прототипах. Кстати, Тойота на половину немецкая тоже, если не больше. Не знаю как сейчас но в 2012, 2013 они использовали базу в Кельне, где строили болиды Ф1.

Ещё одна легенда Р1 в Ле Мане - это Ягуар, вот его возвращение явно не предвидется, но было бы здорово. На момент не представляю откуда брать движки..., даже в Ф1 ставили Косворты, компанию же продавали Форду, теперь индийская Тата хозяин, как-то всё, увы, туманно.

У такого мощного производителя как Рено, есть такой известный в узких гоночных кругах бренд как Alpine, в возрождение которого они собираются вбухать 600 мил. евро, НО я очень сильно удивлюсь, если это будет проект P1... Помимо Рено есть еще Субару, руководители которой в прошлом году не двусмысленно намекали на свой интерес к гибридам. Есть дизельная Мазда - а чем черт не шутит... Есть Пежо, вокруг этих так вообще каждый месяц новая порция слухов всплывает...

Тренд последних нескольких дней на Ле Мановских форумах - шасси Лижье c "начинкой" от Феррари...

[Chaser-HAY]

Есть такой мощный производитель как Рено, на момент они не участвуют в Ф1, только как поставщики моторов. А это не может полностью удовлетворять маркетинговые цели. Хотя Рено имеет часть акции компании Ниссан, который уже возвратился в Ле Ман. Но всё же было бы интересно увидить их на кольце, а это однозначно свои двигатели, свои инженера, а значит новый подход к построению прототипа и как итог повышение рейтинга гонок Ле Ман.

Бумер тоже по-своему интересен и его возвращение спустя 15 лет однозначно повысит конкуренцию, однако не хотелось бы превратить Ле Ман в ДТМ на прототипах. Кстати, Тойота на половину немецкая тоже, если не больше. Не знаю как сейчас но в 2012, 2013 они использовали базу в Кельне, где строили болиды Ф1.

Ещё одна легенда Р1 в Ле Мане - это Ягуар, вот его возвращение явно не предвидется, но было бы здорово. На момент не представляю откуда брать движки..., даже в Ф1 ставили Косворты, компанию же продавали Форду, теперь индийская Тата хозяин, как-то всё, увы, туманно.

Я бы Ягуар не стал так списывать. У ТАТЫ с деньгами проблем нет. Ягуар в ближайшие год-3 мощно обновляет линейку, причем весьма концептуально - легкие кузова и двигатели. Больше сомнений у меня вызывает гибридная часть. Хотя у них раньше с Вилльямс был общий проект кажется, может возродят сотрудничество.

В общем сам за их возвращение.

А по факту кроме БМВ, могут прийти Рено еще, какие-нибудь Вентури или Тесла совместно с кем-нибудь, Мазда, Форд.

[FaceHugger]

Не ну есть еще парочка итальянских. :)

Ну их я не учитывал, это очевидно))))

Я бы Ягуар не стал так списывать. У ТАТЫ с деньгами проблем нет. Ягуар в ближайшие год-3 мощно обновляет линейку, причем весьма концептуально - легкие кузова и двигатели. Больше сомнений у меня вызывает гибридная часть. Хотя у них раньше с Вилльямс был общий проект кажется, может возродят сотрудничество.

В общем сам за их возвращение.

А по факту кроме БМВ, могут прийти Рено еще, какие-нибудь Вентури или Тесла совместно с кем-нибудь, Мазда, Форд.

На самом деле прийти может кто угодно и когда угодно.

[dvboy]

Я бы Ягуар не стал так списывать. У ТАТЫ с деньгами проблем нет. Ягуар в ближайшие год-3 мощно обновляет линейку, причем весьма концептуально - легкие кузова и двигатели. Больше сомнений у меня вызывает гибридная часть. Хотя у них раньше с Вилльямс был общий проект кажется, может возродят сотрудничество.

Ну, Ягуаров дорожных гибридных может пока и не предвидится, но Рендж Роверы уже вполне себе хорошо ездят. А это тот же концерн. Был тут как-то не так давно довольно распиаренный автопробег гибридных РР - если не ошибаюсь, они поехали из Англии через Европу и Россию в Индию, на базу Таты. И доехали нормально) Так что и с технологиями у них там вроде бы всё в порядке.

[FaceHugger]

Доставило :D

Конечно, некоторым нашим пилотам топ-класса, таким как Макс Чилтон или Оливье Пла, которые привыкли бороться за победы, приходится нелегко, потому что хочется добиваться результата.

[Largo]

Да ни будет ни какого Ягуара, по крайней мере в краткосрочной перспективе. Вентури и Тесла, это вообще - :tease:

[Largo]

24 часа Ле Мана 2015. Представляем участников.

LMP1:

Toyota Gazoo Racing

#1 Toyota TS040 Hybrid

Sebastien Buemi

Anthony Davidson

Kazuki Nakajima

#2 Toyota TS040 Hybrid

Mike Conway

Stephane Sarrazin

Alex Wurz

Audi Sport Team Joest

#7 Audi R18 e-tron quattro

Marcel Fassler

Andre Lotterer

Benoit Treluyer

#8 Audi R18 e-tron quattro

Lucas di Grassi

Loic Duval

Oliver Jarvis

#9 Audi R18 e-tron quattro

Filipe Albuquerque

Marco Bonanomi

Rene Rast

Porsche Team

#17 Porsche 919 Hybrid (red)

Timo Bernhard

Brendon Hartley

Mark Webber

#18 Porsche 919 Hybrid (black)

Romain Dumas

Neel Jani

Marc Lieb

19 Porsche 919 Hybrid (white)

Earl Bamber

Nico Hulkenberg

Nick Tandy

Nissan Motorsport

#21 Nissan GT-R LM NISMO

Tsugio Matsuda

Lucas Ordonez

Mark Shulzhitskiy

#22 Nissan GT-R LM NISMO

Alex Buncombe

Michael Krumm

Harry Tincknell

#23 Nissan GT-R LM NISMO

Max Chilton

Jann Mardenborough

Olivier Pla

ByKolles Racing

#4 CLM P1/01

Pierre Kaffer

Tiago Monteiro

Simon Trummer

Rebellion Racing

#12 Rebellion R-One AER

Mathias Beche

Nick Heidfeld

Nicolas Prost

#13 Rebellion R-One AER

Daniel Abt

Alexandre Imperatori

Dominik Kraihamer

[Largo]

[Largo]

В BMW заднюю включили - http://www.autosport.com/news/report.php/id/119395