Manor Racing

[AiK]

согласен! причём, все новости прямо лавиной подхватили. Надежда очень сильно вспыхнула!

[Chaser-HAY]

В общем что то происходит, а что никому не известно, журналисты тыкают пальцем в небо в надежде угадать, сначала Хаас опроверг слухи, теперь Макларен опроверг, в индийских инвесторов ткнуть не получается по причине их эфимерности, остаётся только ткнуть пальцем в Феррари и посмотреть на их реакцию.

В любом случае уже есть хоть какие-то новости и это не может не радовать.

Может Оджей решил все таки свои проблемы с банками и Куантум выкупает Манор?)))

[Corman]

http://news.sky.com/...king-of-f1-team

Пишут о возможной группе инвесторов под предводительством Джастина Кинга.

https://willthef1journo.wordpress.com/2015/02/04/top-teams-not-behind-marussia-salvation/

Бакстон пишет, что ни Макларен, ни Феррари не стоят за попытками спасти Марусю.

[jals]

http://f1-insider.com/marussia-kein-comeback-mit-altem-auto/

Ред Булл, Торо Россо, Форс Индия, Лотус и Заубер будут блокировать возвращение Маруси на болиде 2014 года

[gustavus]

http://f1-insider.co...mit-altem-auto/

Ред Булл, Торо Россо, Форс Индия, Лотус и Заубер будут блокировать возвращение Маруси на болиде 2014 года

Я прекрасно понимаю, зачем это Зауберу, но остальные-то с чего вдруг?

[GerK]

Главная говорит что спасет Марусю Джастин Кинг

Джастин Кинг – один из новых инвесторов Marussia

Джастин Кинг, крупный британский бизнесмен, бывший исполнительный директор сети супермаркетов Sainsbury, входит в группу инвесторов, которые ведут переговоры о спасении Marussia F1 от банкротства, – сообщает в среду Sky News.

Однако, по информации источника, на который ссылается телеканал, всё ещё остаётся вероятность, что попытка закончится неудачно.

Кинг действует вместе с Грэмом Лоуденом, бывшим спортивным директором Marussia F1, и руководителем команды Джоном Бутом, но имена остальных потенциальных инвесторов не называются. Если у них всё получится, то команда в соответствии с официальной заявкой выйдет на старт чемпионата под названием Manor.

«Это серьёзные частные инвесторы, в деловом мире они относятся к категории тяжеловесов, – заявил неназванный источник. – Их план состоит в том, чтобы возродить этику британского автоспорта и известный бренд».

Два года назад появились слухи, что Джастин Кинг рассматривается в качестве одного из кандидатов на роль преемника Берни Экклстоуна, но впоследствии глава менеджмента Формулы 1 их опроверг.

Сын Кинга, 20-летний Джордан, чемпион британской Ф3 2013 года, в этом сезоне дебютирует в серии GP2 в составе команды Racing Engineering. Вполне вероятно, что у Кинга-старшего далеко идущие планы, и инвестиции в Marussia помогут ему обеспечить сыну место в Ф1 в недалёком будущем.

Пока Джастин Кинг отказывается от комментариев о своей роли в проекте спасения команды, а её внешние управляющие не стали называть имена потенциальных инвесторов. В конце января Берни Экклстоун подтвердил, что он позитивно относится к перспективе возрождения команды: «У меня была встреча с одним человеком, который может приобрести команду Marussia и хочет это сделать, что было бы неплохо».

[kazak]

Самое главное в этом вопросе то, что лед тронулся...

[chechevitsa]

Я прекрасно понимаю, зачем это Зауберу, но остальные-то с чего вдруг?

Мне кажется, если этот Кинг и остальные инвесторы реально с баблом, то Берни надавит и на Заубер и на ред булл с остальными, ведь ему чем больше команд, тем больше денег, а он любит деньги :)

[jals]

Я прекрасно понимаю, зачем это Зауберу, но остальные-то с чего вдруг?

Марко сказал что это позорит имидж Ред Булла и Ф1

[gustavus]

Марко сказал что это позорит имидж Ред Булла и Ф1

Марко тот ещё болтун. Стоит подождать комментариев Хорнера, например.

[Chaser-HAY]

Марко сказал что это позорит имидж Ред Булла и Ф1

А как РБР страдает? А сажать 17 летних пацанов не позорит Ф1?

[nelsonpiquet2007]

http://f1-insider.co...mit-altem-auto/

Ред Булл, Торо Россо, Форс Индия, Лотус и Заубер будут блокировать возвращение Маруси на болиде 2014 года

А ФИ конечно жжет, самим гляди придется на прошлогодней выступать.

[ling]

http://f1-insider.com/marussia-kein-comeback-mit-altem-auto/

Ред Булл, Торо Россо, Форс Индия, Лотус и Заубер будут блокировать возвращение Маруси на болиде 2014 года

Да им-то что за беда? Тем паче вроде и Берни разрешил официально....

[Footwork]

Черт возьми, только новости посмотрел... У меня мурашки по коже. Верю верю!!!

[DannyElfman]

Сколько маруси причитается? 40-50млн?

Если она не выйдет на старт, эти деньги распределят между всеми командами чемпионата. В этом случае, позиция заубера, форс индии и лотуса ясна, они хотят бабла. Форс индию вон совсем прижало, даже на тесты нет денег. Но вот каким боком тут ред булл?

[GerK]

Сколько маруси причитается? 40-50млн?

Если она не выйдет на старт, эти деньги распределят между всеми командами чемпионата. В этом случае, позиция заубера, форс индии и лотуса ясна, они хотят бабла. Форс индию вон совсем прижало, даже на тесты нет денег. Но вот каким боком тут ред булл?

не фантазируйте!

[nelsonpiquet2007]

Сколько маруси причитается? 40-50млн?

Если она не выйдет на старт, эти деньги распределят между всеми командами чемпионата. В этом случае, позиция заубера, форс индии и лотуса ясна, они хотят бабла. Форс индию вон совсем прижало, даже на тесты нет денег. Но вот каким боком тут ред булл?

Нет, Берни сказал, что такого не будет...

[jurykovalev]

Марко сказал что это позорит имидж Ред Булла и Ф1

Странно, V10 на СТР, когда все перешли на V8 не позорили :) Ну, да кто их спрашивать будет. Берни это нужно.

[jurykovalev]

Куда интереснее вопрос, кто эти прошлогодние болиды выведет. Ну, в 2016-17 году пилота одного уже можно назвать, в принципе, но в этом году он никак не сможет, да и рано ему. Надеюсь, хоть одного с талантом возьмут.

[Baguslav]

Марко сказал что это позорит имидж Ред Булла и Ф1

у редбула есть имидж?))) позорит ф1 то, что они 5 лет назад заманили обещаниями установить лимит в 40 лямов команды и людей создавших Марусю, Лотус/Кэтэрм и Хиспанию, а потом засунули свой язык в ж... и предложили самим новым командам барахтаться в этом г.....ну а что бы уже наверняка добить их своими обещаниями о снижении расходов и лимитировании бюджетов - перешли на новые силовые установки, которые встали командам в 25-30 лямов вместо 8-10 за предыдущие атмосферники V8

[nelsonpiquet2007]

у редбула есть имидж?))) позорит ф1 то, что они 5 лет назад заманили обещаниями установить лимит в 40 лямов команды и людей создавших Марусю, Лотус/Кэтэрм и Хиспанию, а потом засунули свой язык в ж... и предложили самим новым командам барахтаться в этом г.....ну а что бы уже наверняка добить их своими обещаниями о снижении расходов и лимитировании бюджетов - перешли на новые силовые установки, которые встали командам в 25-30 лямов вместо 8-10 за предыдущие атмосферники V8

Так Мосли это предложил, а потом его попросили...

[Baguslav]

Так Мосли это предложил, а потом его попросили...

так Мосли это предложил как оф. лицо на тот момент. Попросить могут кого угодно и когда угодно, обязательств это не отменяет, поэтому Жан Тодт на этом посту и "ниочем" имхо.

[nelsonpiquet2007]

так Мосли это предложил как оф. лицо на тот момент. Попросить могут кого угодно и когда угодно, обязательств это не отменяет, поэтому Жан Тодт на этом посту и "ниочем" имхо.

какие обязательства, они же не были закреплены на бумаги, а были только слова Мосли.

[Amibobus]

Куда интереснее вопрос, кто эти прошлогодние болиды выведет. Ну, в 2016-17 году пилота одного уже можно назвать, в принципе, но в этом году он никак не сможет, да и рано ему. Надеюсь, хоть одного с талантом возьмут.

Ну один товарищ ждёт разрешения ситуации с Марусей и Катером и имя его Уилл Стивенс, а так найти пилота (даже с финансовой поддержкой) думаю будет не такая уж и большая проблема, Сутиль, ГВДГ, Росси и.т.д.

[gustavus]

так Мосли это предложил как оф. лицо на тот момент. Попросить могут кого угодно и когда угодно, обязательств это не отменяет, поэтому Жан Тодт на этом посту и "ниочем" имхо.

То есть, Мосли занимался без(д)мным популизмом и пустозвонством, а отвечать за это Тодту? У француза своих забот хватает: он предпочитает просто работать, а не попадать в газетные заголовки с громкими репликами.