Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[ultraviolett]

на F14-T масляный бак был внутри коробки. Она была больше размеров, если сравнивать с предшественницами, сделано это было, как я понимаю, в целях компактности. У нас вся прошлая машина была сделана в угоду аэродинамики, масляный бак туда запихнули по тем же мотивам.

на рис. под номер 3.

Ок, понятно. У меня сразу возникло подозрение, что oil tank, нифига не топливный бак, ибо его невозможно в коробку передач запихнуть

[Neglup]

на F14-T масляный бак был внутри коробки. Она была больше размеров, если сравнивать с предшественницами, сделано это было, как я понимаю, в целях компактности. У нас вся прошлая машина была сделана в угоду аэродинамики, масляный бак туда запихнули по тем же мотивам.

Это хорошо когда стараются что то сделать хорошего.

Но вот мне не понятно одно противоречие... Она была больше в целях компактности

[ultraviolett]

Это хорошо когда стараются что то сделать хорошего.

Но вот мне не понятно одно противоречие... Она была больше в целях компактности

Коробка больше, так как в ней располагался масляной бак. Так компактнее, чем по отдельности их располагать

[Lonesome]

Это хорошо когда стараются что то сделать хорошего.

Но вот мне не понятно одно противоречие... Она была больше в целях компактности

Ну, это Коля Тобмазис.))

[Cavallino]

Это хорошо когда стараются что то сделать хорошего.

Но вот мне не понятно одно противоречие... Она была больше в целях компактности

решил сократить, в итоге неправильно выразился классический вариант расположения масляного бака на F318. На 14 удалось СУ расположить ближе к передку, тем самым уменьшить площадь в заднем отделе. Да, коробка увеличилась, но надо понимать, все относительно. За счет смещения СУ, задница стала компактнее, более эффективнее стал работать диффузор и т.д.

Ок, понятно. У меня сразу возникло подозрение, что oil tank, нифига не топливный бак, ибо его невозможно в коробку передач запихнуть

решили дальше не экспериментировать с греком, а то кто знает

[Sergey_S]

1. Это после двух гонок? Рановато как-то однозначно говорить о том , кто борется да и борется ли кто нибудь с Мерсом. 2.С какого бы перепугу? У команды которая катала на тестах, как катали Мерсы, расчитывать на техсходы не стоит. 3. Если у наших так много обновлений, то тут , как раз, уповать на высокую надежность не стоило бы. Хотя, конечно, по сию пору надежность у Феррари была на высоте. 4. Не стоит ждать от них ошибок и косяков. Оптимизм, конечно, штука хорошая, но расчеты на косяки лидера с лучшей СУ, хорошим шасси и сработанной командой - перебор. У нас СУ в стадии активной модернизации, про шасси не скажу, не знаю; команда тоже на стадии становления. Эйфория вещь приятная, но проходящая быстро.

Я говорю о целях и задачах, а получится или нет - посмотрим.

Мы и Мерс еще в условиях реального прессинга не видели, не только Феррари.

Считаю, у Феррари есть моральное и психологическое преимущество - от них ни кто в этом сезоне не ждал не то что титула, даже и побед особо не ждали, и если они займут второе место в КК и 3-4 в ЛЗ, даже не навязав Мерсу системной борьбы, результат сезона им в любом случае идет в актив. Мерседесу же в пассив идет любой результат, кроме титула и КК. Феррари терять нечего, а Мерсу - есть, и это - преимущество.

И, надо сделать всё возможное, чтобы вступить в борьбу "здесь и сейчас", не дожидаясь какого-то "светлого будущего". В этом году от Феррари Мерс борьбы не ждал, и в этом есть эффект внезапности. К будущему году Мерс явно будет готовиться основательнее, с учетом намечающейся серьезной борьбы. И далеко не факт, что одолеть его станет проще. Кроме того, стоит помнить пример БМВ в 2008, когда Кубица - на феерии косяков Хэма и Массы - имел реальные шансы на титул, но БМВ не поверили, сосредоточились на подготовке к следующему году, по итогу Кубица выпал из борьбы, а на следующий год этой борьбы не было даже в мечтах.

У меня нет эйфории, и я восприму спокойно, если в Китае и Бахрейне нам привезут по пол-минуты. Но я считаю, что если будет хоть призрачный шанс, надо биться за титул здесь и сейчас, вплоть до потери математических шансов.

[MacDimm]

Если у них шины "сварились" в Малайзии, то у нас они могут "замерзнуть" в Китае или где там еще

думаю, что по шинам это надолго. на тестах тоже нежарко было, однако, и там фуры везли мерсам. если начались траблы с резиной у немцев, то они продолжатся. Австралия хоть и шустрая трасса, но она не чисто гоночная и заставить там работать резину по полной практически невозможно. А вот первая же гоночная показала насколько бережно расходует резину сф15т. Кими то же на 2 пита мог пойти не будь прокола, и тогда его подиум был бы реализован. Это еще в мерсы никто не врезался, подождем.

[mobut]

думаю, что по шинам это надолго. на тестах тоже нежарко было, однако, и там фуры везли мерсам. если начались траблы с резиной у немцев, то они продолжатся. Австралия хоть и шустрая трасса, но она не чисто гоночная и заставить там работать резину по полной практически невозможно. А вот первая же гоночная показала насколько бережно расходует резину сф15т. Кими то же на 2 пита мог пойти не будь прокола, и тогда его подиум был бы реализован. Это еще в мерсы никто не врезался, подождем.

Это когда такое было?

[AVB]

... Это еще в мерсы никто не врезался, подождем.

Подождать то не проблема. Но пока они будут стартовать с первой линии, в них вряд ли кто то врежется, т.к. людям за ними очки нужны еще и больше, чем им самим, во всяком случае пока похоже по всем раскладам, что это будут именно наши (смайлик относится к возможной аварии), а если так, то ни какой выгоды мы от этого не получим, а то еще и проиграем.

[gfa]

думаю, что по шинам это надолго. на тестах тоже нежарко было, однако, и там фуры везли мерсам. если начались траблы с резиной у немцев, то они продолжатся. Австралия хоть и шустрая трасса, но она не чисто гоночная и заставить там работать резину по полной практически невозможно. А вот первая же гоночная показала насколько бережно расходует резину сф15т. Кими то же на 2 пита мог пойти не будь прокола, и тогда его подиум был бы реализован. Это еще в мерсы никто не врезался, подождем.

что-то не помню, в прошлом году кто-нибудь в них врезался (междусобойчик исключаем)?

[MacDimm]

что-то не помню, в прошлом году кто-нибудь в них врезался (междусобойчик исключаем)?

вроде нет, возможно и потому что:

пока они будут стартовать с первой линии, в них вряд ли кто то врежется

но если они будут вынуждены прорываться через несколько впередиедущих, то все возможно.

[mobut]

Победили один раз за счет хорошей стратегии, отличной работы и особеностям работы шасси с покрышками и сразу демагогия начинается. Тут лучше посмотреть что будет дальше и как на болиде будут приживаться обновления.

[Lonesome]

Победили один раз за счет хорошей стратегии, отличной работы и особеностям работы шасси с покрышками и сразу демагогия начинается. Тут лучше посмотреть что будет дальше и как на болиде будут приживаться обновления.

Какая демагогия?

[mobut]

Какая демагогия?

Что то вроде "мы боримся за титул", "что надо делать что бы бороться за титул", никакой борьбы за титул по сути еще нет и неизвестно будет ли.

[Vinsant Vittoz]

Что то вроде "мы боримся за титул", "что надо делать что бы бороться за титул", никакой борьбы за титул по сути еще нет и неизвестно будет ли.

Вот это и есть демагогия.

[Sergey_S]

Победили один раз за счет хорошей стратегии, отличной работы и особеностям работы шасси с покрышками и сразу демагогия начинается. Тут лучше посмотреть что будет дальше и как на болиде будут приживаться обновления.

Разумеется, будем смотреть.

Но пока что, учитывая, что из двух гонок у красных и серебристых по одной победе, а лидера и преследователя в ЛЗ разделяют всего 3 очка, по формальным признакам это вполне себе борьба - пусть пока не за титул, но за лидерство в чемпионате.

[MacDimm]

РБР тоже навяжет борьбу мерсам, сто процентно об этом вещает Таффен:

Для нас сезон фактически начался только в Малайзии. Уверен, что к Гран При Китая Red Bull Racing решит все остальные проблемы, и начнется самое интересное.

Так что не только Феррари и Мерседес будут выигрывать в этом году.

[Lonesome]

Что то вроде "мы боримся за титул", "что надо делать что бы бороться за титул", никакой борьбы за титул по сути еще нет и неизвестно будет ли.

Я не думаю, что мнение одного-двух человек нужно разворачивать как мнение целой ветки. Я уже писал, что кто-то один так считает, а припишут нам всем и будут яростно бороться с этим. Так вот, никакой демагогии нету, есть мнение отдельных людей. Не согласен с ним, оспаривай, но не нужно тут о демагогии, которой и в помине нету.

[Spectore]

Что то вроде "мы боримся за титул", "что надо делать что бы бороться за титул", никакой борьбы за титул по сути еще нет и неизвестно будет ли.

Ну чисто гипотетически, за титул сейчас борются абсолютно все команды, выходящие на старт. Даже Манор с Маклареном

Поэтому здесь вы не правы

[AVB]

...но если они будут вынуждены прорываться через несколько впередиедущих, то все возможно.

объясни мне пож. кто эти несколько и каким образом Мэрсы в данное время могут оказаться там.

Короче, мечтать конечно же не вредно, я бы и сам с удовольствием.... но я все же предлагаю пока не строить иллюзий, а немного подождать. Я думаю решающими будут ближайшие комплекты обновления, ведь Мэрсы тоже сидеть сложа руки не будут и не известно чье обновление будет эффективней. Кстати, нельзя совсем уж сбрасывать со счетов догоняющих, хотя пока особых предпосылок не много, но все же как бы мы не оказались в "шкуре" Мэрса удивленного скоростью Ferrari, увидев на своем "хвосте" вместе с Вильямсом еще и РБР, либо тот же Мак То будет "не до жиру, быть бы живу".

[Fixxxer89]

Что то вроде "мы боримся за титул", "что надо делать что бы бороться за титул", никакой борьбы за титул по сути еще нет и неизвестно будет ли.

Ну, если чисто формально, то пока ещё за титул борются абсолютно все, даже МакЛарен с Манором...

[Spectore]

РБР тоже навяжет борьбу мерсам, сто процентно об этом вещает Таффен:

Для нас сезон фактически начался только в Малайзии. Уверен, что к Гран При Китая Red Bull Racing решит все остальные проблемы, и начнется самое интересное.

Так что не только Феррари и Мерседес будут выигрывать в этом году.

Таффен весь прошлый год вещал о подобных ожиданиях. Победы были, но не более. Уже сейчас все пишут о том, что малайзийская победа одержана в реальной борьбе, а не из-за того, что у одного из гонщиков Мерседеса что-то сломалось.

[ultraviolett]

Феррари чемпион, не согласных на кол!

Харе римской демократией тут заниматься, пора спартанских порядков навести

[MacDimm]

объясни мне пож. кто эти несколько и каким образом Мэрсы в данное время могут оказаться там.

Таффен весь прошлый год вещал о подобных ожиданиях. Победы были, но не более. Уже сейчас все пишут о том, что малайзийская победа одержана в реальной борьбе, а не из-за того, что у одного из гонщиков Мерседеса что-то сломалось.

Ты на что отвечала? Я же четко пояснил, что победы в этом году будут не только у Феррари и Мерседеса, но и у РБР. Возможно и маки одну-две возьмут в конце чемпа, когда уже почти все места будут распределены.

[Fixxxer89]

Харе римской демократией тут заниматься, пора спартанских порядков навести

Томбасиса вернуть штоле? :newconfus: