My Williams (12.11.14-6.08.15)

[Black Falcon]

Да мы даже не планируем ехать быстро в дождь. Идеология болида за ордена на большинство гонок, а это, как правило, скоростные и средне скоростные трассы и сухие гонки. У команды просто нет на сегодня ресурсов сделать универсальное шасси, да и не нужно это сейчас при номинации Мерса и в период "фиксации" в позиции "топ"

[foxey]

Да мы даже не планируем ехать быстро в дождь. Идеология болида за ордена на большинство гонок, а это, как правило, скоростные и средне скоростные трассы и сухие гонки. У команды просто нет на сегодня ресурсов сделать универсальное шасси, да и не нужно это сейчас при номинации Мерса и в период "фиксации" в позиции "топ"

Вот тут соглашусь. Вся логика поведения команды красноречиво говорит об этом.

Позитивный момент в том, что в деле доработки шасси наши уже второй год, похоже, обставляют всех, включая Мерсов и Фур. И это при вдвое меньшем бюджете.

Не зря Симондс сказал, что для серьезной борьбы ему не хватает только денег.

[BMU]

Миш, я тебя понимаю.

Но не соглашусь.

По сухой части гонки не соглашусь потому, что разрыв между нашими в 5-7 секунд давал реальный шанс остаться впереди Мерсов, даже с учетом трафика и козней дедушки Берни. Нужно было делать отрыв и рисковать. Рисковать команда не захотела - отсюда закономерный слив. Хэм рискнул дважды - и выиграл. Вот и всё. Так что стратеги очень даже причем. И командный мостик тоже. Они не могли не понимать, что Мерсы быстрее темпом, и для того,чтобы их побить, надо оставаться впереди любой ценой. В данном случае цена - это одна из наших машин. Выбрать жертву так и не смогли, потому и слили Хэму.

По дождевой части тоже не согласен. В такие моменты очень много зависит от пилота и его взаимодействия с мостиком. Шуми был невероятно хорош в этом, Баттон хорош. Хэм вот тоже и Себ, как показала вчерашняя гонка.

Нужно уметь почувствовать момент, когда уже пора. Кими не почувствовал, перестраховался. Наши орлы не почувствовали, как и Росберг, понадеялись на "а вдруг ещё кружок продержусь". Тут более к пилотам вопросы, конечно, но и команда могла подсказать, что дождь стихать не будет, и хотя бы одного кого-то зазвать на пит, рискнуть опять же. И снова не смогли выбрать жертву.

У наших это называется "консервативный подход". Чуть выше я написал, что с этим подходом нам нужен убер-самовоз, чтобы выигрывать.

Возможно. Не вероятность прос.... больше было. Потому, да, #консервативныйподход

И, главное - все "познается в сравнении". Я вижу что наши лучше работают чем прошлый год. Одна победа это не то, за что переживать сильно стоит. Если все будет идти к многим и борьбе за чемп. Улучшения есть и это гуд.

[Sigma]

2. пилоты не умеют ездить в дождь и не желают учиться, даже когда выпадает редкая возможность на тестах;

Соглашусь только в этом. Повторюсь, что Боттас проиграл на финише гонки больше минуты. Сравните это хотя бы с временем Массы. Вообще меня удивляет, что они валят всё на отсутствие держака у машины и совсем не заикаются о собственном неумении ездить по мокрой трассе. Нашли, понимаешь, крайнюю.

...разрыв между нашими в 5-7 секунд давал реальный шанс остаться впереди Мерсов,

И я про это. Видимо удачный старт был такой неожиданностью, что не смогли совладать с такой удачей.

Не зря Симондс сказал, что для серьезной борьбы ему не хватает только денег.

Золотые слова. ИМХО спонсорам уже пора понять, что Williams располагает людскими и техническими ресурсами, чтобы построить хорошую машину. Ау, спонсоры!

[Rebus]

А кто нибудь следит за акциями команды? По идее должно быть дороже, чем при первичном размещении

[foxey]

Соглашусь только в этом. Повторюсь, что Боттас проиграл на финише гонки больше минуты. Сравните это хотя бы с временем Массы. Вообще меня удивляет, что они валят всё на отсутствие держака у машины и совсем не заикаются о собственном неумении ездить по мокрой трассе. Нашли, понимаешь, крайнюю.

Ну, во-первых, по выделенному - одно как раз является прямым следствием другого.

Чтобы появился держак, нужно прогреть резину. Прогреть даже интермедиэйт в дождь у наших пилотов не получается, поэтому они и не едут. Тут надобен определенный талант, согласен. Которым наши не обладают, причем Боттас - в бОльшей степени.

НУ а то, что не заикаются о собственном неумении - это логично. Вы выдели пилота, который бы публично признал, что он лох и не умеет ездить?

Так что да, ездить в дождь не умеют, а машина отвечает им взаимностью.

[BMU]

Ну, во-первых, по выделенному - одно как раз является прямым следствием другого.

Чтобы появился держак, нужно прогреть резину. Прогреть даже интермедиэйт в дождь у наших пилотов не получается, поэтому они и не едут. Тут надобен определенный талант, согласен. Которым наши не обладают, причем Боттас - в бОльшей степени.

НУ а то, что не заикаются о собственном неумении - это логично. Вы выдели пилота, который бы публично признал, что он лох и не умеет ездить?

Так что да, ездить в дождь не умеют, а машина отвечает им взаимностью.

Не трожжж пилотов!

Да и фиг с ним, с дождем. Если бы надо было заплатить за победы и реальную борьбе в Мерсами полным сливом в дождь, я бы не глядя отдал. А ты разве нет?

[Sigma]

Только и остаётся вспомнить Шумахера и Сенну. Да, этих гонщиков я никогда не любил, но в дождь они творили чудеса.

Не трожжж пилотов!

Щаз! Глупо надеяться только на сухие гонки, т.к. календарь длинный и гонки проходят в разных странах. Так что имело бы смысл найти способ поднять свой уровень для мокрых гонок.

[maxer]

А кто нибудь следит за акциями команды? По идее должно быть дороже, чем при первичном размещении

Там в шапке ссылочка есть...

http://www.williamsf1.com/Investors/Share-Information/Share-Chart

В общем, нифига не дороже.

[foxey]

Не трожжж пилотов!

Да и фиг с ним, с дождем. Если бы надо было заплатить за победы и реальную борьбе в Мерсами полным сливом в дождь, я бы не глядя отдал. А ты разве нет?

Миш, тут ведь как может получиццо-то? Вот когда у наших теоретически следующий шанс пободаться с Мерсами выйдет, а? В Монце, да? А если и там дождь? И тогда потенциальная реальная борьба с Мерсами да за победу опять обернется сливом.

Не, я на такое коренным образом не согласный.

Шобы биццо за победы нужна универсальная машина и универсальные пилоты.

Шобы получить первое нужны бабки. Шобы получить второе - "учицца, учицца и исчо раз учицца!".

Как-то так.

ТАк шо пилотам тожы есть ап чом подумать.

[BMU]

Пусть этого будет почаще и побольше

[BMU]

Кстати, нам рядом с Мерсами стартовать лучше. Они не выпендриваются на стартах обычно А вот Фетт - норовит на грани крыться. Я уж не говорю о всяких молодых и тех, кто в ж... Лотусе

Миш, тут ведь как может получиццо-то? Вот когда у наших теоретически следующий шанс пободаться с Мерсами выйдет, а? В Монце, да? А если и там дождь? И тогда потенциальная реальная борьба с Мерсами да за победу опять обернется сливом.

Не, я на такое коренным образом не согласный.

Шобы биццо за победы нужна универсальная машина и универсальные пилоты.

Шобы получить первое нужны бабки. Шобы получить второе - "учицца, учицца и исчо раз учицца!".

Как-то так.

ТАк шо пилотам тожы есть ап чом подумать.

Универсальных солдат пилотов почти не бывает. Сенны и Шумахера нет не только у нас. Ну Фет не Лью до них не дотянут.

А то что есть - с недостатками. Но вполне на уровне. Ты погоди, дай еще чуть спрогрессировать и машине и мостику. Да и пилоты, когда за победы не случайно будут бороться. глядишь и еще поумнеют Не так и плохо у них, чего уж там

[The Undertaker]

Когда пилот за 8 кругов на мокрой трассе проигрывает секунд 25... тут несомненно должны возникнуть вопросы к пилоту, не может машина только машина столько проиграть

[Sigma]

Не так и плохо у них, чего уж там

Действительно не так и плохо. При дожде просто ужасно.

[peegel]

Не знаю, очень обидно, что скорость была, а из-за стратегии приехали ниже, чем могли бы.

В принципе, всего лишь одно место и потеряно, что бы слишком уж убиваться из за фейлов в стратегии, да и не самых быстрых пит-стопов. Да, подиум с шампанским более красив, чем просто 4-е место. Но согласись, что в подобных условиях дождевой концовки гонки, и учитывая невразумительную скорость машин Уильмс в дождь, потеря всего лишь 3-х очков не такая большая беда.

Мне лично, обидно, что дождь не мог, гадёныш, подождать ещё минут 20, прежде чем пролиться

П.С.

Похоже, на мостике Мерсов в начале гонки не один клок волос был выдран из задницы от переживаний, достаточно было на их рожи посмотреть.

Так что, верным путём идёте, камрады

[Аноним]

потеря всего лишь 3-х очков не такая большая беда.

У Вас с арифметикой нелады.

Даже отбросив, что упустили возможно второе место (если б кто-то один нырнул за Хемом Росберг вышел бы позже).

То отдали не 3 очка ближайшему конкуренту в КК, а +5 и сами потеряли -3, итого 8

Или вы от РБ защищалиcь?

[ilnov]

Как у нас тут тихо... Вчера все проговорились, пар выпустили... Прикольно Я вчера даже на сайт форума заходить не стал

[Sigma]

Вот этот момент мне тоже очень понравился:

http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2015-07-05/racepictures_1436109559.94.jpg

[AlexandrK]

У Вас с арифметикой нелады.

Даже отбросив, что упустили возможно второе место (если б кто-то один нырнул за Хемом Росберг вышел бы позже).

То отдали не 3 очка ближайшему конкуренту в КК, а +5 и сами потеряли -3, итого 8

Или вы от РБ защищалиcь?

Мы от Мака защищаемся, который нас порвать обещал. Согласитесь, неплохо пока получается.

[peegel]

В данном случае цена - это одна из наших машин. Выбрать жертву так и не смогли, потому и слили Хэму.

........................................................................................................................

Тут более к пилотам вопросы, конечно, но и команда могла подсказать, что дождь стихать не будет, и хотя бы одного кого-то зазвать на пит, рискнуть опять же. И снова не смогли выбрать жертву.

Вот!

Хоть оба пилота и кричат что они командные бойцы, но на самом деле очень ревностно относятся к успеху напарника по команде. И понять их можно. Одному очень хочется забыть прошлые неудачи, и доказать, что он ещё достаточно быстр, что бы быть в Ф-1, а другому повыгоднее выставить себя перед боссами более престижных (денежных) команд и обеспечить своё будущее.

Поэтому, трудно ожидать, что они добровольно будут что то делать во вред себе.

А команда идёт у них на поводу.

Вот то, что написал сразу после гонки.

Да бог с ней, победой. Не могли или не захотели рискнуть одной машиной и пойти на более ранний пит.

А уже после пит-стопов о победе можно было забыть. Но как можно было просрать Феррам?

Один лишний круг под дождём, всё похоронил. Оба были впереди Феттеля. Ну рискни то ведь хоть с одним, благо лидер Хэм тоже заехал. Но нет же. Всё делают что бы пилотов не обидить. Так бы, при любом раскладе один из них в проигрыше оставался, поэтому дождёмся того, что бы оба , практически в равных условиях были, и что бы оба просрали, что бы обоим не обидно было.

С другой стороны, как болела Массы, я не против, что бы в первую очередь нагибали юное дарование

[Red_front]

Мы от Мака защищаемся, который нас порвать обещал. Согласитесь, неплохо пока получается.

Плохо. Всего 21 очко отыграли вместо 36.

[Аноним]

Мы от Мака защищаемся, который нас порвать обещал. Согласитесь, неплохо пока получается.

Ну удачи вам. Нам и ее маловато.

[BMU]

Вот!

Хоть оба пилота и кричат что они командные бойцы, но на самом деле очень ревностно относятся к успеху напарника по команде. И понять их можно. Одному очень хочется забыть прошлые неудачи, и доказать, что он ещё достаточно быстр, что бы быть в Ф-1, а другому повыгоднее выставить себя перед боссами более престижных (денежных) команд и обеспечить своё будущее.

Поэтому, трудно ожидать, что они добровольно будут что то делать во вред себе.

А команда идёт у них на поводу.

Вот то, что написал сразу после гонки.

С другой стороны, как болела Массы, я не против, что бы в первую очередь нагибали юное дарование

А как иначе? Иначе только в ФЕррари...

А юное дарование (точнее йуное ) не у нас, а в телятках. И слава Ведрикию за это )

[Adam Rid]

Плохо. Всего 21 очко отыграли вместо 36.

Должен же был быть дубль. 42 очка должны были отыгрывать у макларена.

[Аноним]

Хоть оба пилота и кричат что они командные бойцы,

Причем тут пилоты. Тут тактик нужен на командном мостике. Нужно было сразу готовится и за десяток секунд реагировать на Хема.

Проигрывал бы он - второе место (ну и 5 положим).

Выигрывал (2-3 и то же пятое).

Мостик не среагировал - 4 и 5 места (если бы Реношники не протупили 5 и 6).

Это еще можно было понять Росба - он впритык и лучше держал трассу на слике (это его и сгубило). Но Вилки трассу не держали совершенно.