Грядущее чемпионата

[Zar]

Надеюсь Ганасси, Пенске и Шмидт выставят по дополнительной машине. Так Вильнёв может вернуться в Шмидт

Откуда инфа за Вильнева?

[Hrushko]

Думаешь Белл не вернётся в КВ? Сильно выглядел там в прошлом году до схода.

Также Тальяни может проложить с Фишер.

Надеюсь Ганасси, Пенске и Шмидт выставят по дополнительной машине. Так Вильнёв может вернуться в Шмидт, Олмендингер в Пенске, а Тальяни в Ганасси.

В кандидаты добавлю ещё Плоумана, Беатриз и,чем чёрт не шутит, Визо!

Карпентер кстати может дать возможность Филиппи- тот от овалов не отказывался.

Это всё хотелки, которые немного оторваны от реальности.

В Пенске и Ганасси говорили, что они не собираются выставлять более четырёх автомобилей.

Фишер/Карпентер выставят третью машину только если Хильдебранд соберёт финансирование. О четвёртом автомобиле для Филиппи речь не идёт в принципе - для этого просто нет денег ни у команды (Филиппи выступает на проплаченом Fuzzy автомобиле), ни у самого итальянца.

Белл не вёл разговоров с KV на данный момент про Инди. А вот Тальяни - да, и пока канадец говорил только с ними.

Плоуман в прошлом году выступал во втором автомобиле Фойта, сейчас у них уже есть два автомобиля, и третий, если будет, отдадут скорее Дэйли.

У Беатриз и Визо денег нет на Инди-500, и не предвидится, так что кандидатами они при всём желании не являются.

Единственно, что действительно вероятно - это третий автомобиль у Шмидта, но только в случае наличия денег у гонщика.

[SE7EN Wonders]

Фишер/Карпентер выставят третью машину только если Хильдебранд соберёт финансирование

Хильдебранд официально подтвержден на 2 Индианаполиса

Хильдебранд выступит в ГП Индианаполиса, Инди 500 за Карпентера-Фишер.

http://motorsportsta...-indy-indy-500/

[Spa84]

Сервию подтвердили во второй машине RLL на Indy 500 - http://www.foxsports.com/motor/story/indycar-indy-500-entry-for-oriol-servia-with-rll-racing-041415?adbsc=social_20150414_43782866&adbid=587982716030681088&adbpl=tw&adbpr=54060157

[Spa84]

В №8 по ходу сезона часть гонок проведёт Сааведра - http://chipganassiracing.com/News/2015/4/Ganassi-To-Contend-No-8-Chevrolet-with-Karam-and-Saavedra.aspx#.VS01z_Cdf8J

[SE7EN Wonders]

Конор Дэли выступит за Шмидта-Петерсона в Инди 500 в машине под номером 43 с сине-красно-белой цветовой схемой, - это номер и цвета семикратного чемпиона НАСКАР, "Короля" Ричарда Петти (с которым 4 года работал отец Конора).

http://www.indystar.com/story/sports/2015/04/25/conor-daly-lands-indianapolis-500-ride/26356251/

[Mark_Twain]

Возможный аэрообвес хонды на овалы

[SE7EN Wonders]

Завтра, в четверг, ожидается объявление о том, что финал ИндиКар 2016 года (и, возможно, последующих лет) пройдет в Бостоне, Массачусетс.

Не обольщаемся, это будет День труда - последние выходные августа.

http://www.bostonherald.com/business/business_markets/2015/05/indycar_race_in_seaport_gets_green_flag_for_labor_day_2016

[SE7EN Wonders]

TrackSide Online ‏@tracksideonline 22s23 seconds ago

#AngiesListGP confirmed for May 14, 2016 at @IMS.

Подтверждено ГП Индианаполиса на 14 мая 2016 года.

[SE7EN Wonders]

Логотип 100-го Индианаполис 500.

Майлз обещает очень значительное событие.

Patrick Stephan ‏@TSO_Patrick 10m10 minutes ago

One of goals of 100th Indy 500 is to reaffirm Indy 500 as premiere race in world.

Одна из целей 100-го Инди 500 - подтвердить, что это первая по значимости гонка в мире.

П. С.

Предвижу желающих сделать дубль из НАСКАР. Ларсона, например. ИМХО

Изменено 21.05.2015 14:55 пользователем SE7EN Wonders

[SE7EN Wonders]

Будущая трасса в Бостоне - по улицам.

она же

На линии старта и финиша обратите внимание..

Финал будущего года пройдет 2-5 сентября (и то спасибо). День труда выпадает на эту дату.

http://indycarboston.com/

Изменено 21.05.2015 19:25 пользователем SE7EN Wonders

[SE7EN Wonders]

Майкл Андретти открыто заявляет, что серия должна оставить идею с аэро-китами и вернуться к DW12 с будущего года.

Иначе, говорят и другие владельцы команд, чьим производителем является Хонда - ИндиКар может не досчитаться половины машин в будущем году. В числе сомневающихся даже Бобби Рейхол.

Огромные расходы на новые аэро-киты не окупили себя в случае с командами Хонды, само продление соглашения с Хондой на участие в чемпионате - под угрозой.

Подробнее:

http://www.foxsports.com/motor/story/indycar-texas-firestone-600-honda-concerned-over-future-of-sport-060615

[anthrop]

у Хонды проблемы по всем фронтам, и в формуле, и в мото

[jurykovalev]

Будущая трасса в Бостоне - по улицам.

она же

На линии старта и финиша обратите внимание..

Финал будущего года пройдет 2-5 сентября (и то спасибо). День труда выпадает на эту дату.

http://indycarboston.com/

Ну, в принципе, годно вроде.

[Астрамарий Целебор Краш]

Будущая трасса в Бостоне - по улицам.

А что, выглядит симпатично. Только точную длину круга что-то найти не могу.

[jurykovalev]

А что, выглядит симпатично. Только точную длину круга что-то найти не могу.

3.5 км.

Майкл Андретти открыто заявляет, что серия должна оставить идею с аэро-китами и вернуться к DW12 с будущего года.

Иначе, говорят и другие владельцы команд, чьим производителем является Хонда - ИндиКар может не досчитаться половины машин в будущем году. В числе сомневающихся даже Бобби Рейхол.

Огромные расходы на новые аэро-киты не окупили себя в случае с командами Хонды, само продление соглашения с Хондой на участие в чемпионате - под угрозой.

Подробнее:

http://www.foxsports...of-sport-060615

Не хотелось бы. Имхо, получается такой же плач побеждённых, как в Ф1 с моторами. Мы облажались, давайте сменим правила, иначе мы пошли. А по мне, киты это как раз самое-то для серии - баланс между борьбой производителей и моноформулой.

[BicycleBoy]

3.5 км.

Не хотелось бы. Имхо, получается такой же плач побеждённых, как в Ф1 с моторами. Мы облажались, давайте сменим правила, иначе мы пошли. А по мне, киты это как раз самое-то для серии - баланс между борьбой производителей и моноформулой.

Соревнуются все таки команды. Вот если бы движки и обвесы можно было бы свободно менять на тот что лучше, тогда бы фейлы производителей не вмешивались бы в борьбу команд.

[SE7EN Wonders]

Не хотелось бы. Имхо, получается такой же плач побеждённых, как в Ф1 с моторами. Мы облажались, давайте сменим правила, иначе мы пошли. А по мне, киты это как раз самое-то для серии - баланс между борьбой производителей и моноформулой.

Ты прав, в целом, Юра, но обратим внимание на то, что там плачет не Хонда (по крайней мере, в открытую) - там плачут владельцы. И поют свою очень старую песню "Наши расходы себя не окупают".

Сэм Шмидт говорит, что эта борьба аэродинамики не привлекает повышенного внимания, а спонсоры недовольны отставанием, и сворачиваются. Майкл Андретти примерно говорит то же самое и добавляет, что "мы отложили ввод аэрокитов на столько лет, сколько смогли". Это была одна из причин, по которой вышвырнули Бернарда.

Хонда пока не подписала продление контракта с ИндиКаром (хотя уже должна была), по словам Андретти. И он делает упор на этот момент.

ИМХО - ИндиКар выбрал неподходящий момент для введения аэрокитов, и пока рано. ИМХО.

Что теперь может быть ИМХО - если Андретти переключится на Шеви (если Шеви согласятся на еще несколько машин) - Хонда правда может уйти. Также - таксы на места в машинах подлетят, и ситуация, которая ставит в тупик в случае с командой Койна (почти на каждом этапе новые гонщики) - затронет гораздо больше команд. Или тот же Андретти перейдет, например, на 2 машины. В чемпионате появится все больше рент, даже если они проявят талант, это им ничего не даст без денег (ничего нового) и т. п.

Вся ситуация в целом, дестабилизирует спорт. ИМХО.

Безотносительно той статьи - фактически все владельцы недовольны сжатым календарем. Это тоже вызывает уход спонсоров, как они говорят. Майлз по-прежнему бубнит о новых гонках за пределами Сев. Америки - Роджер говорит - фиг тебе (ну нет у того же Койна столько денег, чтобы таскать свою команду со всем имуществом за рубеж да еще в Южную Африку ни много ни мало). Сложим 2 и 2 - если у владельцев сильное лобби - нас ждет новая смена руководства и новый переходный период.

Чисто мое мнение. Может я неправа, и Майлз сумеет отстоять свои позиции. Но пока ИМХО он ставит телегу впереди лошади.

[SE7EN Wonders]

Соревнуются все таки команды. Вот если бы движки и обвесы можно было бы свободно менять на тот что лучше, тогда бы фейлы производителей не вмешивались бы в борьбу команд.

Тогда все захотят перейти на Шевроле. А Шевроле не может себе позволить поставлять даже только двигатели всем командам. Поэтому критически важно удержать Хонду в чемпионате. Или не будет половины машин.

[SE7EN Wonders]

Андретти говорит о том, что без аэрокитов они прекрасно ездили, прекрасно соревновались, и все были довольны. В данном случае ИНДИКАР позволяет якобы лучшему стать врагом хорошего.

Они не позволили человеку, которого обожали болельщики и который правда привлекал внимание к спорту, сделать все то же самое, что сейчас вводит новый босс (все это идеи Бернарда, кроме сжатого календаря, он бы этого не сделал (его слова) - но умнее и с учетом мнения зрителей и специфики спорта.

Изменено 08.06.2015 09:40 пользователем SE7EN Wonders

[Mark_Twain]

О пункте правил где ИндиКар может в интересах спорта позволить доработать аэрокиты даже и не вспоминают боссы.

[jurykovalev]

А можно тогда просто утвердить Шевишный аэрокит для всех(но только аэрокит)? Он мне лучше дефолтного нравится от Даллары.

[SE7EN Wonders]

А можно тогда просто утвердить Шевишный аэрокит для всех(но только аэрокит)? Он мне лучше дефолтного нравится от Даллары.

Хонде это тем более не понравится, и потом Андретти хочет именно возврат к прошлогодней машине (DW12).

Любые новые детали требуют денег, если даже Андретти жалуется.. Они с трудом согласились на саму новую машину (к счастью она оказалась настолько безопаснее прежней), а не стоит забывать, что в 2018-м, который через 2 с половиной года уже - вводится новая машина. Представляете, какие настроения в гараже по этому поводу?..

[jurykovalev]

Хонде это тем более не понравится, и потом Андретти хочет именно возврат к прошлогодней машине (DW12).

Любые новые детали требуют денег, если даже Андретти жалуется.. Они с трудом согласились на саму новую машину (к счастью она оказалась настолько безопаснее прежней), а не стоит забывать, что в 2018-м, который через 2 с половиной года уже - вводится новая машина. Представляете, какие настроения в гараже по этому поводу?..

Ну, это да, тоже не люблю, когда в Ф1 регламенты каждый год тасуют, и весьма накладно. И тут тоже. Тогда, в принципе, думаю, руководству стоит попробовать уговорить Шеви на негласную балансировку сил, т.к. уход Хонды это плохо и для Шеви, и для чемпионата, что снова плохо для Шеви.

[Baguslav]

я в приницпе не разделял эту идею с аэрокитами, но кто меня спрашивал. . да и в базе машина куда красивее смотрелась, хотя по мне так и она не фонтан. дело мотористов строить моторы, пусть ими и занимаются. придумали тоже.