Виталий Петров Том 2

[Andy2001]

Не знаю, согласна или нет. При всей моей рациональности, все больше приходится учитывать фактор "везет-не везет" Поясню. У Верня почти втрое очков больше, чем у Квята; у Алонсо втрое больше очков, чем у Райкконена. И что? Вернь и Алонсо по факту на выход. Квят на повышение. На предпоследнем этапе ДТМ (я его пересматривала недавно), ситуация с SC именно такая, как я описала. Судить после свершения факта можно. Вот предвидеть факты не всегда получается.

тем более показательна будет гонка на знакомом автодроме... тут уже на незнание трассы не сошлешься...опять же, есть с чем сравнить, он там уже гонял в ДТМ... Глок в прошлом году даже выиграл гонку, хоть и был новичок))) Я, конечно, Петрова с Глоком не равняю, класс не тот, но пару очков было бы нехудо зацепить...

[DeMaggio]

Часть 2. Про наших

http://demaggio.livejournal.com/1599.html

[Paltus]

Часть 2. Про наших

http://demaggio.live...l.com/1599.html

спасибо! Многих узнал по лицам. :)

[DeMaggio]

Часть 3

http://demaggio.livejournal.com/1864.html

[DeMaggio]

Часть 4

http://demaggio.livejournal.com/2255.html

[DeMaggio]

С Чарли-механиком Виталия-таки удалось встретиться аж в воскресение и передать привет от болельщиков Петрова.

Могучее рукопожатие у человека, нужно сказать.

Обещанный ему пшеничный сок передать не удалось-досматривали на ГП, увы, достаточно жёстко.

[Paltus]

С домашнего сайта...

Виталий Петров о Гран-при России в Сочи

Всем привет, наверное, многие из вас были в прошедшие выходные в Сочи, на первой в истории гонке Формулы-1 в России. Я тоже был там, и теперь хочу поделиться с вами своими впечатлениями. Попытаюсь рассказать как можно более подробно и обо всем по порядку…

В Сочи я приехал в среду. Заскочил в отель, там же дал несколько интервью, которые были запланированы заранее и поехал играть футбол – у нас был запланирован благотворительный матч против команды артистов. Пилотов было не так уж много. Серхио Перес, Кевин Магнуссен, Маркус Эрикссон, я и Даня Квят, но игра получилась очень хорошей.

Команда соперников выставила парочку сильных игроков, которые постоянно держали нас в напряжении, могли в любой момент, что называется, убежать и забить гол. Первый наш гол вышел чисто российским. Я дал Дане пас в разрез, а он реализовал момент – получилась отличная комбинация. Потом он забил еще, но в определенный момент во втором тайме мы проигрывали 5:3. Тогда я вышел играть в атаку – игра стала складываться чуть лучше. Первый мяч забил, можно сказать просто отобрав мяч у вратаря. Затем, второй, сильным ударом под штангу. Сравняли счет, но в итоге все равно проиграли 6:5. Даня уехал чуть раньше по понятным причинам. Может быть, с ним во втором тайме смогли бы поражение предотвратить.

После матча – вновь интервью, затем – в отель, ужинать. Когда спустился вниз, увидел Адриана Сутиля. Поговорили с ним. Он, как и все другие пилоты, приехавшие из Сузуки, все еще не отошел от случившегося с Жюлем Бьянки. Тем более, что Адриан всё видел своими глазами. Он рассказал вкратце об аварии, но потом переключились на другие темы – нет смысла обсуждать подробности. То, что произошло – это ужасно. Мы все очень надеемся, что Жюль выкарабкается и вернется в паддок…

На следующий день, в четверг, были автограф-сессии, во время которых я, наверное, получил самые яркие эмоции за весь уикенд. Честно говоря, мы даже не договаривались, что я буду вести автограф-сессию, но мне как-то неожиданно вручили микрофон, и я попробовал себя в роли ведущего на сцене.

Народу и так было немало, но затем подтянулось какое-то невероятное количество людей. Публика была очень живая. Было очень эмоционально – видеть людей, которые переживают за меня, ждут моего возвращения в Формулу-1. Все поддерживали, аплодировали.

Я помогал вести болельщикам диалог с пилотами. Они задавали вопросы, я передавал их гонщикам. В первый день приходили McLaren, Ferrari, я у каждого что-то спрашивал, потом шел к болельщикам – переводил их вопросы. Было огромное количество вопросов, и гонщикам понравилось. Даже Кими Райкконен отвечал очень подробно. Было приятно с ним поболтать. Как и с Фернандо Алонсо, кстати.

Многие думали, что у нас с Фернандо до сих пор война из-за того, что случилось в Абу-Даби в 2010 году, но это не так. Я даже сказал болельщикам: "Он сейчас придет, и вы увидите, что всё в порядке". Мы тепло пообщались. В общем, было очень круто. Тысячи болельщиков заполнили буквально всё доступное пространство перед сценой.

Конечно, я понимаю разочарование многих людей, которые так и не добрались до пилотов из-за того, что очередь была невероятно длинной. Вы можете посмотреть на фотографиях – она была просто нескончаема. Увы, все получить автографы не смогли. Я понимаю, что это неприятно, но бывают такие моменты, когда у пилотов просто нет времени. Расписание в гоночный уикенд настолько жесткое, что есть всего 15 минут на автограф-сессию. Они бы с удовольствием побыли дольше, но времени действительно не хватает.

Я всех призываю отправлять запросы в команды. И в Формуле-1, и сейчас в DTM я всегда получал много писем, открыток, которые люди отправляли на адреса команд. Мне всегда их перед этапами передавали, говорили: "Вот пришло столько-то писем". Мы все их просматривали, подписывали фотографии и отправляли обратно. Внимание болельщиков – это одна из самых приятных особенностей нашей профессии, и мы всегда стараемся уделить внимание каждому. Но порой – хоть и безумно жаль, что так происходит – на это не хватает времени.

Погода в Сочи была великолепная, было очень тепло, но на сцене был тенек, дул сильный ветер, а я поднялся на нее в одной рубашке – уже с утра меня немножко продуло, я начал заболевать. Пытался, конечно, держать себя в форме, пил таблетки, потому что знал, что мне предстояло комментировать первую тренировку…

В пятницу прямо с утра пришел в паддок. Честно говоря, не ожидал такого приема, настолько теплого отношения. Даже те, с кем я не общался, а просто по сути здоровался в прошлые годы, останавливали, говорили какие-то приятные слова. Я не мог пройти мимо ни одного домика команд, чтобы никто не поздоровался или не остановил. Спрашивали: "Как дела? Когда возвращаешься?" – и члены команд, и журналисты российские и зарубежные. Было безумно приятно.

Утром прокомментировал первую практику, а после нее пошел опять на автограф-сессию. Мы планировали, что я отработаю в прямом эфире только одну тренировку, но после того, как мы получили много отзывов, с телеканала попросили – Алексей Попов, Наталья Фабричнова, редакторы – чтобы я пришел и на вторую практику. Вроде бы всех устроило, интересно было меня послушать. Я еще сам не смотрел запись, так что не знаю, что из этого вышло, но отзывов хороших получил много. Надеюсь, всем понравилось. Можно было рассказать и больше о нюансах, но времени было мало, а постоянно я говорить тоже не мог. Мне самому очень понравилось.

В субботу прилетел Тото Вольфф, сразу же пригласил меня в расположение команды. Я хоть и пилот Mercedes, но все равно это всё-таки другой коллектив. Тото пригласил нас с другом, сказал: "Заходи, это и твой дом тоже". Было действительно приятно чувствовать себя частью этой семьи. Замем мы пошли в боксы, я хотел посмотреть, как команда работает, а после прокомментировал еще и третью тренировку.

В воскресенье – гонка. Я зашел в боксы, попросил радио. Потом подошел к Тото, он сразу же дал мне другие наушники, чтобы я мог слышать все переговоры в команде – не только гонщиков, но и инженеров, стратегов. Было любопытно. Я знаю, как в Формуле-1 строится работа, но мне было интересно, как всё устроено в команде, в том числе при новых правилах. В принципе, всё понятно и естественно.

По ходу гонки мы с Тото обсуждали условия, при которых команде достался бы Кубок конструкторов, и в итоге всё сошлось. Команда шла к этому очень долго, несколько лет, и радость была невероятная. Как только гонщики финишировали, все начали обниматься.

В целом, всё прошло великолепно. Раньше ходило много разговоров, слухов, все гадали, будет гонка или нет, смогут организаторы подготовиться или не успеют. Но я всегда был уверен, что всё состоится. Раз Владимир Владимирович сказал, что трасса будет, я ни на секунду не сомневался, что ее точно построят. Все шло своим чередом, и мне посчастливилось наблюдать в том числе за ходом строительства. Я был в Сочи и в 2013 году, когда мы на том участке, который был уже заасфальтирован, устраивали демонстрационные заезды, был и три недели назад, на открытии трассы с Александром Ткачевым, Дмитрием Козаком, Сергеем Воробьевым. Трасса уже была полностью готова. Я проехал кругов десять – уже тогда мне было понятно, что конфигурация интересная.

Всю неделю, еще даже до начала заездов, ко мне все подходили и говорили, насколько здорово всё организовано. Я не слышал ни единого плохого слова. Трансферы, Paddock Club, работа с прессой, с гонщиками – всё было на высшем уровне. Ни одной задержки, ни одной поломки, ни одного сбоя. Настолько четко всё было сделано, что все подходили сами и говорили мне: "Спасибо, это действительно круто, мы в восторге, мы не ожидали", – при том, что я ни в строительстве, ни в организации не участвовал.

Я хочу переадресовать эти благодарности всем тем людям, которые строили трассу, вкладывали в организацию свою энергию, время, силы. Тем, кто без отдыха и перерывов, работал для того, чтобы эта гонка состоялась. То, что всё прошло так здорово – их заслуга.

Если бы я ставил оценку организаторам, то я бы поставил десять баллов из десяти возможных. Придраться было не к чему. Возможно, сама гонка кому-то показалась не слишком интересной, но мне она все равно понравилась. Были обгоны, Нико Росберг порадовал прорывом с последнего места. Гонщики Williams боролись. Жаль, что не повезло Дане Квяту. На этой трассе нужна большая прижимная сила, и я думаю, не было ничего неожиданного в том, что он откатился за пределы десятки, хотя в квалификации выступил очень сильно. Главное, что проехал без ошибок.

Мне кажется, итог прост: всё прошло на привычном для Формулы-1 уровне. Я часто ловил себя на мысли, что не ощущаю никакой разницы из-за того, что этот Гран-при проходит в России. Всё было организовано в полном соответствии с тем, чему привыкли и команды, и организаторы чемпионата. Все ощущали себя так же, как и везде, на любой другой гонке Формулы-1. Правда, на сей раз она проходила у нас дома.

http://vitalypetrov....ess-centre/1165

[anthrop]

хороший текст, много интересного.

[muslya]

Да, все конечно здорово, но очень хотелось бы ответа на главный вопрос.

[jurykovalev]

Да, все конечно здорово, но очень хотелось бы ответа на главный вопрос.

В ДТМ о контрактах решают после сезона только. А иногда и незадолго до нового уже.

[andre]

В ДТМ о контрактах решают после сезона только. А иногда и незадолго до нового уже.

Провел Виталий четыре дня на домашнем ГП.Нет не одного интервью.Пусть не ответ на главный вопрос,но хоть какой-то комментарий по будущим планам должен был быть (начиная с МРВ Виталий перед каждым этапом говорил о предстоящих переговорах с командой) По-моему ситуация не нормальная.

[Andy2001]

Провел Виталий четыре дня на домашнем ГП.Нет не одного интервью.Пусть не ответ на главный вопрос,но хоть какой-то комментарий по будущим планам должен был быть (начиная с МРВ Виталий перед каждым этапом говорил о предстоящих переговорах с командой) По-моему ситуация не нормальная.

А по моему - нормальная! Ситуация соответствует результатам!

[muslya]

главный вопрос: когда возвращаешься?

[kazak]

Вообще-то он вроде нормально отвечал на вопросы Алексею по этому поводу. Я лично услышал следующее. Очень хотелось бы вернуться в Ф1. Из команд приглашения есть, но увы, нет спонсоров. Поэтому будет в следующем сезоне как и в этом работать в ДТМ.

Лично мне больше нравится его работа в кузовах. В Ф1, состав которой стремительно молодеет прямо на глазах, все старички" заметно просели в этом сезоне, а в следующем их всех гурьбою попросят на выход.

[Hokmun111]

Вообще-то он вроде нормально отвечал на вопросы Алексею по этому поводу. Я лично услышал следующее. Очень хотелось бы вернуться в Ф1. Из команд приглашения есть, но увы, нет спонсоров. Поэтому будет в следующем сезоне как и в этом работать в ДТМ.

А про Формулу Е все слышали или мне показалось. Вроде он говорил что контракт сорвался, то ли визы не было то ли еще че..

[muslya]

честно говоря и несмотря ни на что, хотелось бы еще увидеть как гоняет именно в ф1. Особенно сейчас, когда эмоции прошли и осталось холодное восприятие полученного опыта.....

[Leest]

А про Формулу Е все слышали или мне показалось. Вроде он говорил что контракт сорвался, то ли визы не было то ли еще че..

Мне казалось, что он на тесты Ф-Е не смог попасть из-за визы.

[andre]

Народ,а кроме Казака,кто слышал эту фразу?Мне показалось,что Вит сознательно избегал темы ДТМ.

Вообще-то он вроде нормально отвечал на вопросы Алексею по этому поводу. Я лично услышал следующее. Очень хотелось бы вернуться в Ф1. Из команд приглашения есть, но увы, нет спонсоров. Поэтому будет в следующем сезоне как и в этом работать в ДТМ.

Лично мне больше нравится его работа в кузовах. В Ф1, состав которой стремительно молодеет прямо на глазах, все старички" заметно просели в этом сезоне, а в следующем их всех гурьбою попросят на выход.

[=AG=]

Попов, после того, как Вит сказал, что спонсора не найдем, сказал, что ждем сильных выступлений во втором сезоне ДТМ. Петров ничего не ответил, разговор пошел про другое.

Я лично считаю, что все-таки тут от Вита больше зависит, останется он или нет. Он довольно популярен, думаю, Тото еще раз убедился в этом на днях, хотя и Волоколамск стал самым посещаемым не немецким этапом. Результатов пока нет, но есть прогресс, и в целом в последних гонках он смотрится не хуже Култхарда в его дебютный сезон (я смотрел гонки Дэвида, те же проблемы - невнятные квалы, но хороший темп в гонках. Плюс Дэйв любил запарывать старты). Проблема в том, что Виту, как я понял, не очень нравится управлять машинами ДТМ.

[andre]

Попов, после того, как Вит сказал, что спонсора не найдем, сказал, что ждем сильных выступлений во втором сезоне ДТМ. Петров ничего не ответил, разговор пошел про другое.

Я лично считаю, что все-таки тут от Вита больше зависит, останется он или нет. Он довольно популярен, думаю, Тото еще раз убедился в этом на днях, хотя и Волоколамск стал самым посещаемым не немецким этапом. Результатов пока нет, но есть прогресс, и в целом в последних гонках он смотрится не хуже Култхарда в его дебютный сезон (я смотрел гонки Дэвида, те же проблемы - невнятные квалы, но хороший темп в гонках. Плюс Дэйв любил запарывать старты).

Согласен.Именно потому и огорчает,что Петров избегает этой темы.

Проблема в том, что Виту, как я понял, не очень нравится управлять машинами ДТМ.

Проблема в том,что альтернативы нет,похоже.

[Ryzan]

Думаю вся возня исключительно из-за Российского этапа. Ну что не говори, а Ф-1 это своя атмосфера, куда Виталий после большого времени опять окунулся и тронуло его похоже.... Не исключаю даже, что кто-то что-то пообещал, но как обычно пройдёт время, страсти улягутся и все обо всё забудут. Хотя, конечно, увидеть Виталия в Ф-1 ещё хочется.

[Manishi]

Несмотря на то, что об этом уже писалось, вставлю свои пять копеек :)

В четверг (да и в последующие дни))) на сцене F1 Village Виталий проводил автограф-сессии.

Немножко его пофотала

++++

Кстати, очень и очень понравилось как держался- легко и непринужденно общаясь с публикой, много шутил. Был настоящий, непосредственный, живой :)

[last lap(return)]

В топку ДТМ..В формулу бы...Там его место

[Andy2001]

В топку ДТМ..В формулу бы...Там его место

В Ф2 или Ф3? Может быть, в ФЕ? Неужели еще кто-то всерьез помышляет об Ф1? :D Особенно после такого "удачного" сезона в ДТМ... теперь, наверное, ни за какие деньги не возьмут... :pink:

[ilovef1]

честно говоря и несмотря ни на что, хотелось бы еще увидеть как гоняет именно в ф1. Особенно сейчас, когда эмоции прошли и осталось холодное восприятие полученного опыта.....

Это уже не реально.