My Williams (21.04.2014 - 12.11.2014)

[EzioDaFirence]

А почему ты решил что шасси поганое? Может это лучшее шасси пелотона.

потому что на скорости до 120 км/ч аэродинамика имеет куда меньшее значение,чем механика шасси. Никогда не удивлялся,почему у мерсов так здорово все и на аэродинамичных трассах,и на скоростных,и на медленных? Потому что у них отличное сочетание аэродинамика+шасси+мотор. У нас же только два компонента хороши.

[Eudgen]

А почему ты решил что шасси поганое? Может это лучшее шасси пелотона.

Тогда в КК было бы так -

1. Williams Martini Racing Mercedes 454

[BicycleBoy]

потому что на скорости до 120 км/ч аэродинамика имеет куда меньшее значение,чем механика шасси.

Очень спорное утверждение. Аэродинамика на 120 км значит намного меньше чем на 200 км, но совсем не очевидно что это значение меньше чем значение механики. Все шасси сейчас строятся главным образом с учетом аэродинамики, по этой причине отказались от киля, например. А упомянутый тобой Мерседес один из треугольных рычагов передней подвески заменил одинарным, который просто больше весит и ухудшает шасси, но аэродинамический выигрыш больше. Если можно улучшить аэродинамику, шасси жертвуют не раздумывая, потому что даже идеальная механика даст на порядок меньше, чем средняя аэродинамика.

И поэтому машина с идеальным шасси и средней аэродинамикой проиграет машине с ужасным шасси но нормальной аэродинамикой, даже в Сингапуре.

[AlexandrK]

Тогда в КК было бы так -

1. Williams Martini Racing Mercedes 454

А что, разве сейчас не так?

Черт, а я все радуюсь, что Вильямс - чемпион...

[Iron Frank]

Наши даже в худшие годы выстреливали на всяких Монаках и Сингапурах, за счет шасси.

Теперь всё наоборот, прямики и скоростные повороты - наше фсьо, а пилотажные трассы - слив.

В жижу пилотаж, если большинство трасс скоростные... :dry: К идеалу стремиться конечно надо, но если концепция драгстера пока рулит - нет проблем...

[Baguslav]

В жижу пилотаж, если большинство трасс скоростные... :dry: К идеалу стремиться конечно надо, но если концепция драгстера пока рулит - нет проблем...

соглашусь. Монако венгрия и синг это только 3 из 20ти

[YKA]

А все таки мы не отдадим 3-е место красным в Сингапуре, квалой доволен.

[JJBaltika]

Не забывайте, что впереди аж 2-ух часовая гонка, которая очень требовательна к расходу топлива, чем мы как раз можем похвастаться по сравнению с конкурентами. Ну и не забудем, как выросла командная работа с резиной по отрезкам, что тоже внушает оптимизм. Осталось не провалить старт.

[jurykovalev]

Осталось не провалить старт.

и 6 питстопов

[EzioDaFirence]

Не забывайте, что впереди аж 2-ух часовая гонка, которая очень требовательна к расходу топлива, чем мы как раз можем похвастаться по сравнению с конкурентами. Ну и не забудем, как выросла командная работа с резиной по отрезкам, что тоже внушает оптимизм. Осталось не провалить старт.

кстати,насчет резины... На супер софте мы уступаем,но вот на софте едем очень неплохо. Сс быстро изнашивается,а софт нет,так что у команд может возникнуть непростой выбор : два отрезка на сс (это в лучшем случае!) и один на софте,либо сс,потом два раза софт. И в рабочей кондиции софт протянет явно дольше,что может дать преимущество.

[Baguslav]

кстати,насчет резины... На супер софте мы уступаем,но вот на софте едем очень неплохо. Сс быстро изнашивается,а софт нет,так что у команд может возникнуть непростой выбор : два отрезка на сс (это в лучшем случае!) и один на софте,либо сс,потом два раза софт. И в рабочей кондиции софт протянет явно дольше,что может дать преимущество.

как я уже писАл, первый отрезок на сс а потом софт и смотреть чо получицца.

[jurykovalev]

http://www.dailymotion.com/video/x26b9k6_bottas-tour_auto

[Оля]

Клевая видюшка.)

А мне завтра на старте придется понервничать.)))

Давай, Валерка.. ) Чтоб без косяков и прочей лабуды.)

[jurykovalev]

Чудеса монтажа

-тут у нас инженеры, напряжённая работа.

следующий кадр - все приняли рабочий вид

[nelsonpiquet2007]

И даже на тренировках Фрэнк, смотрит за мехами, ну и он волчара

[Leonora]

как я уже писАл, первый отрезок на сс а потом софт и смотреть чо получицца.

Жаль, командный мостик эту ветку не читает

[luce stellare]

[jurykovalev]

В команде даже второго зонтика нет, безысходность...

[Eudgen]

Четверг

Пятница

Суббота

Про выхлоп и сиденье лягушки.

[Rad]

так что у команд может возникнуть непростой выбор

и наши традиционно выберут самый нелогичный.)

как я уже писАл, первый отрезок на сс а потом софт и смотреть чо получицца.

а теперь срочно телеграфируй на наш мостик

[UnshavenPenguin]

Уже утром сижу и думаю, а вдруг все-таки дождь, нашим конечно будет в минус, если только мостик не спасет блин очень хотелось бы увидеть ночной Синг под дождем, пейскары, краши, хаос на питлейн, вообщем ад и содомию. Лишь бы не красный флаг на 3 часа.

[jurykovalev]

Уже утром сижу и думаю, а вдруг все-таки дождь, нашим конечно будет в минус, если только мостик не спасет блин очень хотелось бы увидеть ночной Синг под дождем, пейскары, краши, хаос на питлейн, вообщем ад и содомию. Лишь бы не красный флаг на 3 часа.

Судя по вчерашнему, будет именно последнее.

[vfhbyf]

Пол Хембри: Трудности будут, но сегодня деградация была несколько меньше, чем мы предполагали. Тем не менее, по ходу гонки придётся провести три пит-стопа: первые два отрезка на SuperSoft и заключительный – на более жёсткой резине, чтобы минимизировать потери в скорости.

по моему три пит-стопа это 4 отрезка

[jurykovalev]

[AlexandrK]

Пол Хембри: Трудности будут, но сегодня деградация была несколько меньше, чем мы предполагали. Тем не менее, по ходу гонки придётся провести три пит-стопа: первые два отрезка на SuperSoft и заключительный – на более жёсткой резине, чтобы минимизировать потери в скорости.

по моему три пит-стопа это 4 отрезка

Ты рассуждаешь с математической точки зрения. В Ф1 математика не играет решающей роли. Раз Хембри говорит про три пит-стопа и три отрезка, значит, так тому и быть!

А вообще, проблемы с математикой могут быть у переводчика и Хембри тут ни при чем