My Williams (21.04.2014 - 12.11.2014)

[miniNexx]

Да, пути есть. В этом компоненте прибавят, плюс, после доработки заднего крыла, про которое Пэт говорил, можно и передаточные числа чуть другими сделать - больше прижима, меньше пробуксовки, быстрее разгон. Думаю, после того, как потестят крыло, займутся передаточными числами.

Пойми меня правильно: я, вообще, не утверждаю, что не верю в прогресс, просто говорю что уж очень на это вживую хочется посмотреть, а не раздавать авансы.

[EzioDaFirence]

насчет Монцы соглашусь, но вот в Спа прошу поподробнее обратить внимание на первый и последний повороты.

а длинные прямые в спа начинаются не в первом и последнем поворотах одна после красной воды,другая после быстрого правого(не помню название)

[EzioDaFirence]

А как же шиканы в Монце?

те шиканы,в которых вылетел Кими в 2008ом году?так они быстрые,Максер,быстрые!чем-то мэгготс-беккетс напоминают. И учти,что рб в погоне за максималкой скорее всего крылья вывернут сильнее наших,а значит у нас прижим будет лучше.

Ах да,про параболику я забылну так она тоже довольно быстра,важен лишь правильный вход,а выход на ней в пол,так что в ковер у меня загружены Тру трассы

[Style]

а длинные прямые в спа начинаются не в первом и последнем поворотах одна после красной воды,другая после быстрого правого(не помню название)

Да Красную воду поворотом уже давно никто не считает.

Из первого поворота вышел и газ в пол до 5 поворота.

И мне искренне интересно будет посмотреть, как там против Мерсов хоть что-то смогут сделать Рено и Феррари, не говоря уже о том, что наши КПП по идее должны будут подраспустить.

[EzioDaFirence]

Да Красную воду поворотом уже давно никто не считает.

Из первого поворота вышел и газ в пол до 7 поворота.

тогда тем более должны успеть не просто догнать (в случае быстрого выхода у рб), но и обогнать.

[Style]

тогда тем более должны успеть не просто догнать (в случае быстрого выхода у рб), но и обогнать.

Я даже не рассматриваю гипотетической возможности догонять и обгонять РБР и Феррари

Я рассматриваю возможность только 1-2 ряда на старте, причём, скорее, в полном составе, первого.

Кстати, ко всем скептикам

Вспоминаем дружно ФИ в Монце и СПА. Только у нас прижимной силы поболе будет, нежели у них тогда.

[EzioDaFirence]

Я даже не рассматриваю гипотетической возможности догонять и обгонять РБР и Феррари

Я рассматриваю возможность только 1-2 ряда на старте, причём, скорее, в полном составе, первого.

Кстати, ко всем скептикам

Вспоминаем дружно ФИ в Монце и СПА. Только у нас прижимной силы поболе будет, нежели у них тогда.

мерседес слишком быстры,не надо недооценивать их! То,что мы отыграем на прямых они скорее всего с лихвой компенсируют во втором секторе! Тем более у нас их мотор!

[apostate]

...

Не-не, первый ряд - утопия. Вот второй ряд с доезжаением – это да, мы можем.

[jurykovalev]

Не-не, первый ряд - утопия. Вот второй ряд с доезжаением – это да, мы можем.

Ну, Мерсы могу и накосячить опять, Льюис уже сколько на первом ряду не был...

[leon.blr]

Не-не, первый ряд - утопия. Вот второй ряд с доезжаением – это да, мы можем.

Вполне может быть первый ряд. В Германии Валера проиграл Нико всего 0.2 секунды.

[Style]

мерседес слишком быстры,не надо недооценивать их! То,что мы отыграем на прямых они скорее всего с лихвой компенсируют во втором секторе! Тем более у нас их мотор!

Нам не подходит только связка 5-6-7 поворотов и 12-13. Всё. Что Автобусная остановка, что первый поворот - это, считай, как старт с места. А с места мы стартуем хорошо :bigwink:

Вполне может быть первый ряд. В Германии Валера проиграл Нико всего 0.2 секунды.

За счёт всего-то 2х прямых. А тут одна большая прямая фактически. Смею добавить.

[miniNexx]

Я рассматриваю возможность только 1-2 ряда на старте, причём, скорее, в полном составе, первого.

Вот - про такие авансы я говорил :dry:

[leon.blr]

Я бы не спешил с авансами, РБР и Ферры вполне могут прибавить. Да и те же Маки с ФИ подобрать настройки.

[maxer]

те шиканы,в которых вылетел Кими в 2008ом году?так они быстрые,Максер,быстрые!чем-то мэгготс-беккетс напоминают.

Да у тебя везде все повороты быстрые

Не помню я, где он вылетел, но шиканы 1/2 и 4/5 быстрыми никак не назовёшь.

[Style]

Вот - про такие авансы я говорил :dry:

Давай виртуально по трассе проедемся.

За факт принимаем, что: максимальная скорость у нас выше Мерса, прохождение скоростных поворотов наравне, и мы медленней в среднескоростных и медленных поворотах (с парой оговорок), тормозим мы одинаково, но у Мерса регулярно проблемы с тормозами вылезают.

Итак, квалификация.

Разгон по прямой старт-финиш до 300 км/ч и торможение до 60 на апексе первого поворота. Чтобы проехать там медленней 60 км/ч, это уж не знаю, какой драндулет нужен будет (первая оговорка).

Таким образом, связка прямая старт-финиш и первый повтор мы проходим быстрее Мерса за счёт максимальной скорости.

После выхода из первого поворота, разгон идёт фактически с нуля и дальше гашетка в пол. Проходим 2-3-4 "повороты" на полном газу и к 5 повороту тормозим с 330++ до примерно 130.

Этот кусок дистанции, мы опять же, за счёт максимальной скорости проходим быстрее Мерса.

На скорости в 130 входим в связку 5-6-7 поворотов. Из которой выходим на 170, примерно.

Тут мы теряем относительно Мерса.

Далее прямая, до 270-280 разгоняемся и тормозим до 110 в 8 поворот и снова разгоняемся до 9, слегка тормозим и выходим на прямую к связке 10-11 поворотов.

Тут с Мерсом полный паритет будет, потеряв в 8 повороте, отыграемся на небольшой прямой перед и сразу после него.

Дальше следует прямая, где снова разгоняемся до 300, небольшое торможение перед 10 поворотом до 240 примерно и дальше начинается разгон в 11 повороте, выходим на прямую к связке 12 и 13 поворотов. К которой подходим на 310+ км/ч.

В этом месте мы у Мерса отыгрываем.

Далее связка 12 и 13, которую мы проходим чуть медленней Мерса.

И до Автобусной остановки, кроме 14 поворота, практически всё проходится "играя" педалью газа на скорости за 300.

Тут даже не обсуждается, что Мерс будет медленней.

Далее автобусная остановка на примерно 90 км/ч и разгон на прямой старт-финиш.

Отсюда: мы быстрей на 1 и 3 секторах и небольшой паритет только на 2 будет.

И это квалификация только.

В гонке же, наш дельфиныч, из-за меньшего лобового сопротивления, будет потреблять меньше горючки, а значит будет легче на старте. Да, это будет всего пара кило, но даже пара кило могут сыграть решающую роль.

И я слабо себе представляю, как надо будет изуродовать болид, относительно Австрии и Германии, чтобы пошло всё по другому сценарию.

[vedoom]

Эксперты длинного дивана

[Kuriff]

Давай виртуально по трассе проедемся.

Теоретик ты конечно знатный, только почему то на практике твои теории чаще всего не подтверждаются, посмотрим как оно будет в этот раз.

[Style]

Теоретик ты конечно знатный, только почему то на практике твои теории чаще всего не подтверждаются, посмотрим как оно будет в этот раз.

Это уже практика. 90% круга в СПА - это 2 сектор Хокки. Напомнить, как там Валера наваливал?

[miniNexx]

Давай виртуально по трассе проедемся.

Стайл, не хочу рушить твою теорию, но все же максималка это не всё. Откуда тебе знать как долго Мерс едет на своей максималке, и как долго мы? Может, мы прямо перед торможением выходим на максимальные значения, а Мерс на своей максималке пилит 1/3 прямой? Если разгон не поправят, то Мерседес будет быстрее набирать скорость, будет иметь бОльшую среднюю скорость на прямой, и, соответственно, проходить её быстрее. Так что так просто посчитать все не получится, к сожалению.

Ну и 300 км/ч там не будет. Минимум 350 по прогнозам (инфа от СТР).

[Style]

Стайл, не хочу рушить твою теорию, но все же максималка это не всё. Откуда тебе знать как долго Мерс едет на своей максималке, и как долго мы? Может, мы прямо перед торможением выходим на максимальные значения, а Мерс на своей максималке пилит 1/3 прямой? Если разгон не поправят, то Мерседес будет быстрее набирать скорость, будет иметь бОльшую среднюю скорость на прямой, и, соответственно, проходить её быстрее. Так что так просто посчитать все не получится, к сожалению.

В Хокке много Льюис, на свежей резине, смог Валере противопоставить?

Только за счёт скоростного второго сектора Валера спокойно на своей убитой резине отмахался. Причём даже без шансов и вариантов на обгон.

Так что в СПА и Монце, а равно и в Абу-Даби, максималка будет играть ключевую роль.

[Liliya]

Я даже не рассматриваю гипотетической возможности догонять и обгонять РБР и Феррари

Я рассматриваю возможность только 1-2 ряда на старте, причём, скорее, в полном составе, первого.

Кстати, ко всем скептикам

Вспоминаем дружно ФИ в Монце и СПА. Только у нас прижимной силы поболе будет, нежели у них тогда.

Забейся уже с кем-нибудь на что-то интересное.

Свою правоту докажешь...или не докажешь)))

[Style]

Забейся уже с кем-нибудь на что-то интересное.

Свою правоту докажешь...или не докажешь)))

Из 2х спорящих, один дурак, другой подлец :bigwink:

А мне ни та, ни другая роль, почему-то, не импонируют

[Style]

Ну и 300 км/ч там не будет. Минимум 350 по прогнозам (инфа от СТР).

Я взял довольно старый цифры

Но суть от этого не меняется, хотя, в некоторой мере, даже наоборот, нам на руку.

Чем выше скорость, тем выше лобовое сопротивление, тем медленней на эту самую максимальную скорость будут выходить болиды.

А у нас самое низкое лобовое сопротивление. Плюс и крылья наверняка привезут с низкой прижимной силой.

[EzioDaFirence]

Да у тебя везде все повороты быстрые

Не помню я, где он вылетел, но шиканы 1/2 и 4/5 быстрыми никак не назовёшь.

200км/ч,медленные что ли???)))

эти шиканы да,весьма и весьма медленные,но мы с миниНексом говорили о поворотах,которые выводят на длинные прямые,где мы и должны всех на британский флаг рвать.))На монце это параболика и связка 8,9 и 10 поворотов

[apostate]

А вариант, что РБ и какие-нибудь ФИ с Маками подтянутся, никто не рассматривает ? Меня сейчас больше РБ напрягают