Контракты 2015

[Андрей Николаевич]

Список внушительный, а на деле - пятеро из семи представленных входят в один концерн.

Это не отменяет их участие не в Ф1. Да, кстати, забыл еще Peugeot и Citroen.

[jals]

Экклстоун согласился заранее выделить трём маленьким командам € 27 млн призовых

Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун согласился заранее выделить трём маленьким командам Формулы-1 — “Форс Индия”, “Лотусу” и “Зауберу” — £ 20 млн (€ 27 млн), чтобы предотвратить потенциальную катастрофу на первом Гран-при сезона на фоне опасений, что в Австралии на стартовой решётке может быть всего 12 автомобилей.

По информации Daily Telegraph, Экклстоун пообещал вышеуказанным командам выделить по £ 6,5 млн (€ 8,8 млн) из призового фонда, чтобы гарантировать их присутствие в Мельбурне.

Данный шаг ещё требует одобрения оставшихся шести команд, однако предполагается, что проблем с этим не будет, поскольку маленьким командам не обещали увеличения размера призовых.

[jals]

TS пишет Гарде может стать как резервным так и боевым в Маноре.

[Андрей Николаевич]

TS пишет Гарде может стать как резервным так и боевым в Маноре.

Зачем Манору резервный?

[TopGun34]

Зачем Манору резервный?

за деньгами. Он же не просто так придёт, а с деньгами от бренда МакГрегор.

[Merry Christmas]

Зачем Манору резервный?

Манору деньги, резервному пятницы

[ling]

нынешний Манор, явная очередная авантюра

Вся F1 - одна большая авантюра. :umnik:

[TopGun34]

Вся F1 - одна большая авантюра. :umnik:

ну вся Ф1 всё-таки ведёт разработки, строит болиды и вкладывает деньги. А этот новопорождённый Манор приедет с прошлогодним хламом, б/у двигателями и всё это ради одного - за последнее место тоже деньги дают. Сейчас ещё пара умников появится, купят названия Эрроуз и Тиррелл, закажут Далларе хлам подешевле, купят самые дешёвые движки и выберут двух рент пожирнее. И неважно им, какое место займут 10 или 12, всё равно все расходы на рент повесят. А потом получат призовые.

А где спорт? Эти людя приходят, чтобы заработать. Они не собираются никаких болидов строить, им просто нужно формально числиться, как команда Ф1, чтобы получить призовые по истечению сезона.

Должно быть правило. С декабря по февраль все должны краш-тест кокпита проводить. Каждый год. Если краш-тесты не пройдены в отведённые три месяца, значит болида нет и его постройкой не занимались. Автоматически команда вычёркивается из списка команд на стартующий сезон. И всё.

[grot111]

ну вся Ф1 всё-таки ведёт разработки, строит болиды и вкладывает деньги. А этот новопорождённый Манор приедет с прошлогодним хламом, б/у двигателями и всё это ради одного - за последнее место тоже деньги дают. Сейчас ещё пара умников появится, купят названия Эрроуз и Тиррелл, закажут Далларе хлам подешевле, купят самые дешёвые движки и выберут двух рент пожирнее. И неважно им, какое место займут 10 или 12, всё равно все расходы на рент повесят. А потом получат призовые.

А где спорт? Эти людя приходят, чтобы заработать. Они не собираются никаких болидов строить, им просто нужно формально числиться, как команда Ф1, чтобы получить призовые по истечению сезона.

Должно быть правило. С декабря по февраль все должны краш-тест кокпита проводить. Каждый год. Если краш-тесты не пройдены в отведённые три месяца, значит болида нет и его постройкой не занимались. Автоматически команда вычёркивается из списка команд на стартующий сезон. И всё.

А где спорт когда большие команды получают считай все призовые и миллионные расходы делают. Не хотят делится с малыми командами призовыми в сторону увеличения. А где спорт когда феррари получает дополнительно долю с призовых только за имя? Так что спорта я не вижу а только бизнес. И вообще с каждым годом все больше и больше дерьма в ф1 чем спорта.

[ling]

Сейчас ещё пара умников появится, купят названия Эрроуз и Тиррелл, закажут Далларе хлам подешевле, купят самые дешёвые движки и выберут двух рент пожирнее.

Жирные ренты давно разобраны... :D Дешёвые движки отошли в разряд мифов. Да и денежные мешки, желающие потратиться на Берни, тоже редкость - а то б ещё и крокодилов купили.

Когда б не кризис, числилась бы Мурыся фарм-клубом приличной команды и горя не знала б...

А так... Ну не перевелись ещё романтики от автогонок! Ну и пусть живут и опыта набираются.

[Merry Christmas]

Жирные ренты давно разобраны... :D Дешёвые движки отошли в разряд мифов. Да и денежные мешки, желающие потратиться на Берни, тоже редкость - а то б ещё и крокодилов купили.

Когда б не кризис, числилась бы Мурыся фарм-клубом приличной команды и горя не знала б...

А так... Ну не перевелись ещё романтики от автогонок! Ну и пусть живут и опыта набираются.

с нормальным распределением призовых по спортивному признаку пара романтиков всегда бы присутствовала и они были бы в неплохой форме, а с Берниевской игрой во власть их начали изживать несколько лет назад, сделал бы уж тогда закрытый клуб из 8 команд с 3 болидами от каждой и не парились бы, даже заубер при таком раскладе наверное осилила бы выживание, получала бы сверху 10-20 млн и было бы дополнительное место посадить ренту, хотя в топах с 2 пилотами то справиться порой не могут что они с 3 тогда бы делали или в третью машину садили бы кого нибудь без больших амбиций?

Нужно дождаться 2020 думаю там система распределения призовых будет пересмотрена и станет более справедливой

[Фру-фру]

Заметка от TOMORROWNEWSF1 про возможный возврат Рено как команды:

http://www.tomorrownewsf1.com/quelle-solution-de-reprise-pour-renault-f1-2715

Гуглом мучить не буду, кто заинтересуется - сами, плиз. :)

Коротенько смысл в том, что целиком команды выкупать дорого, но реношники могут попробовать:

1. инвестировать в РБР (выкуп 40-50% команды), затем поменять РБ на Инфинити

2. купить команду в складчину с кем-то еще.

[Merry Christmas]

Заметка от TOMORROWNEWSF1 про возможный возврат Рено как команды:

http://www.tomorrown...renault-f1-2715

Гуглом мучить не буду, кто заинтересуется - сами, плиз. :)

Коротенько смысл в том, что целиком команды выкупать дорого, но реношники могут попробовать:

1. инвестировать в РБР (выкуп 40-50% команды), затем поменять РБ на Инфинити

2. купить команду в складчину с кем-то еще.

Если команда не продается то купить конечно дорого, а вот если она выставлена на продажу то обычно стоит не дорого, это скорее всего владеть командой дорого если команда плохо выступает у нее нет спонсоров и она не в привилигированном положении у Берни

Очень хотели бы команду купили бы катер или Марусю наверняка цена вопроса была мизерной

[Fixxxer89]

а вот если она выставлена на продажу то обычно стоит не дорого

И ещё у неё куча долгов.

[TopGun34]

Если команда не продается то купить конечно дорого, а вот если она выставлена на продажу то обычно стоит не дорого, это скорее всего владеть командой дорого если команда плохо выступает у нее нет спонсоров и она не в привилигированном положении у Берни

Очень хотели бы команду купили бы катер или Марусю наверняка цена вопроса была мизерной

зачем им эта трясина? Им придётся кучу долгов выплатить, кучу людей обеспечить пособиями и выставить на улицу и найти новых спецов и заплатить большие деньги им. Гораздо проще создать команду с нуля - дешевле выйдет. А ещё лучше купить раскрученную команду с хорошим инженерным штабом, если её владелец потерял азарт и лишь формально продолжает финансировать проект. Думаю, Матешиц прекрасно понимает, что против автогиганта в автоспорте может выступить только автогигант. Просто денег мало. Нужны идеи инженеров работающих в автосфере.

[klyushovdenis]

Гораздо проще создать команду с нуля - дешевле выйдет.

почему так мало новых команд? нет не дешевле, говорю как экономист :)

[TopGun34]

почему так мало новых команд? нет не дешевле, говорю как экономист :)

да я тоже не юрист, и понимаю, что автогиганту не нужна команда, в которой ни одного хорошего инженера, механики с улицы, без малейших знаний, и куча долгов. Вон, Хонда купила себе такую команду - Супер Агури. В результате и сама ничего не добилась и Агури в аутсайдерах.

Концерн Рено не так богат и прогрессивен, чтобы приходить в Ф1 и топтаться в низах. Хонда тоже могла купить Катерхам или Марусю, но предпочла одну из лучших команд заинтересовать такими предложениями, ради которых они от лучшего клиентского движка отказались.

Тоже самое и Рено. Либо они поделят с Матешицем команду РБ, либо они не вернутся в Ф1. А их мотористские перспективы не радужны.

[Merry Christmas]

да я тоже не юрист, и понимаю, что автогиганту не нужна команда, в которой ни одного хорошего инженера, механики с улицы, без малейших знаний, и куча долгов. Вон, Хонда купила себе такую команду - Супер Агури. В результате и сама ничего не добилась и Агури в аутсайдерах.

Концерн Рено не так богат и прогрессивен, чтобы приходить в Ф1 и топтаться в низах. Хонда тоже могла купить Катерхам или Марусю, но предпочла одну из лучших команд заинтересовать такими предложениями, ради которых они от лучшего клиентского движка отказались.

Тоже самое и Рено. Либо они поделят с Матешицем команду РБ, либо они не вернутся в Ф1. А их мотористские перспективы не радужны.

Супер агури вообще то с нуля создавали, о том как тяжко создавать с нуля показывает опыт Тойоты, при том что они потратили огромные деньги на это, инженеры в маленьких командах достаточно толковые, там много молодых просто которые еще не раскрутились потому не требуют много денег и из-за маленького бюджета команда не может показать на что она способна. но в любом случае многие бпроцессы уже отработаны есть база есть люди есть лицензия, проще купить чем создавать с нуля, не зря же многие большие компании собираясь создать где то филиал предпочитают купить какого нибудь слабого конкурента чем создавать все с нуля

[jals]

Sky: Напарником Стивенса станет Джордан Кинг

[Merry Christmas]

https://twitter.com/...160725218271232

Sky: Напарником Стивенса станет Джордан Кинг

плохо, хотелось верить что будет толковый пилот или пригласят пилота с опытом 2014, сколько ему лет и какие успехи в младших

[ZeusZee]

С 7-го места в Ф-3 в Формулу 1 . Головокружительная карьера.

[jurykovalev]

https://twitter.com/...160725218271232

Sky: Напарником Стивенса станет Джордан Кинг

Вообще, там что станет пилотом, а не именно напарником,а пилотом и третьим можно быть. Просто, давно же уже были варианты спасения Мэйнора, смысл был тогда в ГП2 подтверждаться Кингу в РЕ, они вряд ли бы отказались ждать.

[Venus]

плохо, хотелось верить что будет толковый пилот или пригласят пилота с опытом 2014, сколько ему лет и какие успехи в младших

Два сезона Ф3. 6-ое и 7-ое место за Карлин. Вроде подписан в ГП2 за Racing Engeneering. Но в молодежках за Маноровские команды выступал. 21 год недавно стукнул.

Как-то не супер. Но не Кармен Хорда.

http://en.wikipedia.org/wiki/Jordan_King

[jurykovalev]

плохо, хотелось верить что будет толковый пилот или пригласят пилота с опытом 2014, сколько ему лет и какие успехи в младших

Чемпион британской ф3, правда, уже агонизирующей. Вицечемпион Рено 2.0 НЕК, в 2013 6 в ЕвроФ3, в 2014 7-ой. В 2015 подтверждён в ГП2 уже.

[Merry Christmas]

Чемпион британской ф3, правда, уже агонизирующей. Вицечемпион Рено 2.0 НЕК, в 2013 6 в ЕвроФ3, в 2014 7-ой. В 2015 подтверждён в ГП2 уже.

в общем не полное днище, уровня Стивенса.

Хотя тут верно предположили, рано ему боевым в ф1 скорее всего будет третьим и в ГП2 гонять, сразу в ГП2 когда там такой сильный состав тоже странно, может сразу 2-3 летняя программа запланирована в ГП2, первый сезон будет тяжелым, тут можно вспомнить первый сезон палмера, да и Насру тяжко пришлось хотя он был в лучшей команде последних лет

Хочется веритьчто команда подпишет пилота сильного из доступных, хотя бы Гардее если не Фряйнса