Контракты 2015

[dozza]

на мороз. самое место.

Бабла не хватит.

[dozza]

Состав Фур в след сезоне: Феттель

А зачем им еще один Райкконен? Такой же не умеющий адаптироваться, да еще капризный как ребенок? Ладно бы он к ним после 13 года перешел, а тут размазаный новичком в команде? Райкканена хотя бы Алонсо раскатал, хоть какая ценность и оправдание, а этого…

[dozza]

меня заинтересовало другое.

В прошлом году говорили, что Хульк только вел переговоры, сейчас уже говорят о подписанном в прошлом году предварительном контракте, то ли выдают желаемое за действительное, то ли Феррари дичайше опрокинула Хулька разорвав этот контракт SMSкой. :rofl:

Ну корочь смска это смешняшка и всё такое, но о предварительном соглашении Халка с Феррари в прошлом году писали.

С ФИ у него трехлетний контракт с возможностью досрочного расторжения с его стороны, при условии предложения от одной из трех команд - Феррари, РБ или Мерседес. С круглыми отступными для Мальи, конечно.

Халк прямо 146% поедет в фурах

Далась же ему эта помойка. Чего его туда тянет.

[Гость vaniola]

аккуратно... да, но как это влияет на возраст я не пойму. А вот тормоза если заменить на стальные, то усилие на педали раза в 2-2.5 возрастет. тут у высоких пилотов преимущество будет, за счет более длинных рычагов (ног) и силушка конечно пригодится :bigwink:

ладно, надо заканчивать нашу обучающую беседу, В конце раскрою секрет почему говорят, что усилие дедйствует на педаль.

Педаль это качающийся рычаг, один его конец, тот на который давит гонщик имеет ход 30 мм, а второй тот который давит на гидравлику раза в 4-4.5 меньше. Надеюсь дальше объяснять не надо :)

"Школьники" повыучили несколько параграфов по физике, а потом суют свои ахиенические выводы о конструкцию и принципах работы техники.

Команды берите пилотов, подписывайте контракт с длинноногими гонщиками. smit22777 с учебником физики за 6-ой класс сказал.

Ну и самый профанский пост, который говорит о том, что юзер ни фига не понимает в устройстве АТС, да и самого понимания... :facepalm: :facepalm: :facepalm:

PS: для тех кто собирается быть в адеквате, повторюсь, НИ ОДИН ГОНЩИК не давит на педаль с усилием более 200Н (20кг). Также научно изучено, что для нормального адекватного восприятия педали тормоза - это усилие ну никак не должно серьёзно (тем более кратно) превышать указанные значения. Если гонщик будет предпринимать огромные усилия при нажатии на тормоз, то он просто не будет адекватно воспринимать педаль газа, так как она в сравнении с педалью тормоза будет "невесомой", т.е. мало ощутимой (не информативной).

Педаль тормоза и усилитель настраивается под КОНКРЕТНОГО гонщика. Рычаг ног и сила в ногах здесь НЕ ИГРАЮТ никакой определяющей роли в преимуществе на торможениях. Это "чушь собачья".

[Mikhalych]

Шо?! Опять?! (с)

[smit22777]

"Школьники" повыучили несколько параграфов по физике, а потом суют свои ахиенические выводы о конструкцию и принципах работы техники.

Команды берите пилотов, подписывайте контракт с длинноногими гонщиками. smit22777 с учебником физики за 6-ой класс сказал.

Ну и самый профанский пост, который говорит о том, что юзер ни фига не понимает в устройстве АТС, да и самого понимания... :facepalm: :facepalm: :facepalm:

PS: для тех кто собирается быть в адеквате, повторюсь, НИ ОДИН ГОНЩИК не давит на педаль с усилием более 200Н (20кг). Также научно просчитано, что для нормального адекватного восприятия педали тормоза - это усилие ну никак не должно серьёзно (тем более кратно) превышать указанные значения. Если гонщик будет предпринимать огромные усилия при нажатии на тормоз, то он просто не будет адекватно воспринимать педаль газа, так как она в сравнении с педалью тормоза будет "невесомой", т.е. мало ощутимой (не информативной).

Педаль тормоза и усилитель настраивается под КОНКРЕТНОГО гонщика. Рычаг ног и сила в ногах здесь НЕ ИГРАЮТ никакой определяющей роли в преимуществе на торможениях. Это "чушь собачья".

гы... есть что кроме твоего ИМХО? нет... ну так на этом и разойдемся, не интересно с профаном спорить.

[Chaser-HAY]

А тут Рон Деннис возьмет и заполучит к себе Алонсо и Феттеля в команду...а в 2016 в третью машину посадит Хемильтона. Вот так вот, Прост и Сенна говорите?:)

[Runa]

А тут Рон Деннис возьмет и заполучит к себе Алонсо и Феттеля в команду...а в 2016 в третью машину посадит Хемильтона. Вот так вот, Прост и Сенна говорите? :)

И в первой гонке сезоне они выносят друг друга в первом повороте :D

[дизель]

гы... есть что кроме твоего ИМХО? нет... ну так на этом и разойдемся, не интересно с профаном спорить.

Да вы тут и так знатно разошлись с этими ньютонами-рычагами. :D

[Fan of Vettel]

PS: для тех кто собирается быть в адеквате, повторюсь, НИ ОДИН ГОНЩИК не давит на педаль с усилием более 200Н (20кг). Также научно изучено, что для нормального адекватного восприятия педали тормоза - это усилие ну никак не должно серьёзно (тем более кратно) превышать указанные значения. Если гонщик будет предпринимать огромные усилия при нажатии на тормоз, то он просто не будет адекватно воспринимать педаль газа, так как она в сравнении с педалью тормоза будет "невесомой", т.е. мало ощутимой (не информативной).

Давай пруфы в студию. Тебе привели ясные, 100% примеры, по которым усилие на педаль составляет 139 кгс, 160 кгс и т.д. (то есть 1130 Н и 1600 Н). Все, что ты пишешь - это твоя имха и попытки не упасть в грязь лицом :wub:

Тебе расписали по законам физики, с пруфами и формулами, какое усилие на педаль при заданных перегрузках. Ты же вертишь какими-то непонятными "научно изучено" и прочее. Ты против физических формул? :facepalm:

Мало того, сравнил подъем статичной массы с давлением на педаль в движении с перегрузками, это троекратный фейспалм и профанство. А то значит других называешь "профанами", "гуманитариями", а сам :rofl:

Стандартная тормозная система машин Формулы 1 состоит из четырех суппортов, по одному для каждого колеса, а также двух главных цилиндров, каждый из которых подключён к своей паре суппортов одной оси при помощи системы трубок. Чем меньше их сечение, тем меньше поток тормозной жидкости, а потому чётче работа всей системы. При этом требуемое усилие на педали может достигать отметки в 180 кг.

Последний раз обясняю: 160 кг, описанные в пруфах - это НЕ килограммы, это килограмм-сила. Это не значит, что пилот давит именно столько. Это произведение кг на g. Бери формулы и вычисляй. И да, если ты будешь стоять перпендикулярно в машине, то усилие при нулевых перегрузках составит 80 кгс (в зависимости от массы), при перегрузках - еще больше. Даже если ты не используешь мускульную силу ноги. Я думаю, намек понят. И не забывай, что на торможении (НЕ в статике) от действующих сил пилота немного вжимает в педаль.

Ну и перед Японией: http://www.f1news.ru/news/f1-61048.html

Все, за сим оффтоп заканчиваю.

[дизель]

Это как топнуть по весам, а не вставать на них. Ты это хотел сказать?

[Fan of Vettel]

Это как топнуть по весам, а не вставать на них. Ты это хотел сказать?

Мы не за массу говорим, а за усилие. Масса от того, что ты давишь, не поменяется, а вот усилие на плоскость весов - да. Или попробуй взвеситься, сидя на стуле :D Другой результат будет.

Ладно, хватит, хватит уже :D

[дизель]

Мы не за массу говорим, а за усилие. Масса от того, что ты давишь, не поменяется, а вот усилие на плоскость весов - да. Или попробуй взвеситься, сидя на стуле :D Другой результат будет.

Ладно, хватит, хватит уже :D

Ты не понял. Попробуй топнуть по весам...стокилограммовые показатели легко проскочишь. Я думаю так же и с этими усилиями на педали. Пиковые, кратковременные, ударные нагрузки....Эт как удар Мохаммеда Али в 700 килограмм....имхо.

[Hellion]

Вы в какие-то дебри залезли.

Ну сядьте в машину и попробуйте затормозить топнув по педали. :fie: Вы уверены, что усилие over 100 кг было именно в точке контакта ноги пилота с педалью тормоза?

[Merry Christmas]

Для обсуждения технических вопросов есть соответствующая тема

[дизель]

Вы в какие-то дебри залезли.

Ну сядьте в машину и попробуйте затормозить топнув по педали. :fie: Вы уверены, что усилие over 100 кг было именно в точке контакта ноги пилота с педалью тормоза?

Ну не топнуть, просто резко нажать. (Кристмас, извиняй,... последний раз)

[Leonora]

Маки - британская команда, Феррари же - не совсем немецкая.

Да, но итальянских пилотов нужного Феррари уровня нет :unknw:

[Fixxxer89]

Да, но итальянских пилотов нужного Феррари уровня нет :unknw:

Дэн же :)

[Leonora]

Дэн же :)

Дэн австралиец, если чо. Пусть с итальянскими корнями. но всё же австралиец :)

[Fixxxer89]

Дэн австралиец, если чо. Пусть с итальянскими корнями. но всё же австралиец :)

Ничё не знаю. Фамилия явно итальянская, а в табличке Кристмаса^ТМ без флага стоит. Значит, итальянец.

[Leonora]

Ничё не знаю. Фамилия явно итальянская, а в табличке Кристмаса^ТМ без флага стоит. Значит, итальянец.

Масса между прочим тоже имеет итальянские корни :)

[Merry Christmas]

Дэн же :)

Тогда и Бьянки, если на то пошло.

[Leopardo]

поверьте мне моторика и согласованность движений рук и ног и в 16 лет уже на высочайшем уровне, и как это оградит Ф1 от подростков?

А кто-то задавался целью оградить F1 от подростков? оО

[Merry Christmas]

А кто-то задавался целью оградить F1 от подростков? оО

Никто не думал о том что они могут попасть в Ф1, теперь, думаю, задумались об этом, как не вводя ограничений по возрасту не допустить чтоб такое было возможно в будущем

По контрактам надеюсь движуха начнется уже в эти выходные

[Fixxxer89]

Никто не думал о том что они могут попасть в Ф1, теперь, думаю, задумались об этом, как не вводя ограничений по возрасту не допустить чтоб такое было возможно в будущем

А на фига этот момент ограничивать? Если подросток годный и не провалится - почему нет?