Даниил Квят (06.01.2014 - 30.03.2015)

[newmark1948]

чето я не вкурил, а почему нельзя сравнивать карьеры Петрова и Квята после попадания в ф1? че здесь плохого? к примеру давайте подсчитаем количество кругов на тестах перед первым гран-при у одного и у второго относительно напарника (абсолютные цифры не покатят, в 2010 было 4 тестовых сессии). это даст возможность оценить уровень подготовки к сезону и степень доверия к новичкам в Рено-2010 и в Торо Россо-2014. отсюда уже можно будет делать какие-то выводы, вправе ли мы ожидать от Квята в его первый сезон лучших результатов чем у Петрова, или нет

Тебе делать что ли нечего? Попробуй для разнообразия сравнить Валуева с Пугачевой, Тихий океан с Аралом и так далее. Разные машины, команды, уровень напарников. Не, ты немного включайся, перед тем как запостить.

[newmark1948]

"Почему" для сравнения есть и с Петровым и с напарниками и с сотоварищами по молодежке. Вопрос именно как сравнивать. Если корректно, то почему нет? Но после тестов еще нет особо материала для сравнения. А вот путь в Ф1 обсудить и более ранние достижения вполне

Сравнивать несравнимое? Петров не знал вообще картинга, а Даня вырос в нем. Найдите тему поинтереснее. Если бы школяры говорили, а то вроде взрослые люди. Может быть еще и медальки начнем считать?

[stavf1good]

Пытаться окольными, незаконными путями "протащить" тему Петрова в паддок - попытка с негодными средствами. :bomb: Идите к Петрову и там упражняйтесь. Петров не является пилотовм Ф-1 и на этом все.

[BMU]

ясно, тема больная. Мне тоже жалко что Виталия нет в Ф1. Он заслуживал.

По поводу сравнения. Оба гонщики, оба пришли в Ф1, оба результаты в молодежках показывали. Оба наши. Оба талантливы и скоростью не обделены.

И попробую привести пример корректного сравнения, при котором никто не оказывается в плохо пахнущем коричневом веществе.

Виталий из тех кто долго запрягает, но потом быстро ездит. Время большее на адаптацию и выход на высокий уровень ему нужно. В Ф1 не всегда на это время есть. Ему сначала разобраться нужно. А Даня быстрее адаптируется. Сейчас это востребованнее. Если у Петрова был бы шанс после Катера хотя бы в середняк вернуться, оч можем быть что и Хюлька и Грожана сделал бы или на уровне их ехал. А Квят может и в первом сезоне выстрелить. Как Халк или Феттель. В этом у них похоже разница. Возможно по чистой скорости у Квята преимущество (мое мнение), но точно не узнаем.

[stavf1good]

ясно, тема больная. Мне тоже жалко что Виталия нет в Ф1. Он заслуживал.

Попробую вкратце пояснить свою позицию и больше на тему Петрова не скажу ни слова. Лично против пилота Петрова я не имею ничего против. Но если будут продолжаться подобного рода вбросы, то Данина тема неминуемо превратится в свалку и срач, что и доказывает последняя страница, написанная после подобного, считаю особо циничного вброса СЗОТ. За сим на тему Петрова в теме Дани вообще постараюсь не упоминать.

[BMU]

Хм. Такое мнение тоже вполне себе имеет право быть

[зритель]

Была в Олимпийском парке в Сочи. Там уже есть хороший задел к Гран При. Кто-нибудь билеты уже заказывал?

[DreamTeam]

:lol:

Тем, кто ездит на переваренном тазу, лучше заняться чем-нибудь более доступным, чем автогонки. Автоспорт был и будет уделом людей обеспеченных, а не всяких нищебродов из босяцких районов.

Если бы Вы вчитались - чью реальную историю я перевёл на Российский манер - смайликов и текста про "удел обеспеченных" не было бы)

Вот поэтому то ты и тролль, который бежит туда, где победы, а не ради поддержки пилота\команды, с надеждой на победу. Пальцелюбы такие пальцелюбы...

Спасибо за внимание конечно,но - Я устал объяснять Вам что мы здесь не меня обсуждаем!

А вот по теме: расскажите тогда без троллинга и как чоткий специалист по сабжу : Как и на какие бабки изначально Квят попал в автоспорт?........

Вы же задолго "до побед и давно поддерживаете" Квята,должны же знать, что снова не?)))

[jurykovalev]

Была в Олимпийском парке в Сочи. Там уже есть хороший задел к Гран При. Кто-нибудь билеты уже заказывал?

их ещё не продают

[Sergey_SS]

Попробую вкратце пояснить свою позицию и больше на тему Петрова не скажу ни слова. Лично против пилота Петрова я не имею ничего против. Но если будут продолжаться подобного рода вбросы, то Данина тема неминуемо превратится в свалку и срач, что и доказывает последняя страница, написанная после подобного, считаю особо циничного вброса СЗОТ. За сим на тему Петрова в теме Дани вообще постараюсь не упоминать.

ты молоцца, ну я тогда тоже разок вброшу, чтоб потом уже не вбрасывать. ты щас с больной головы на здоровую переложил. ибо вбросом мой изначальный пост стал ровно из-за таких вот

Пытаться окольными, незаконными путями "протащить" тему Петрова в паддок - попытка с негодными средствами.

и подобных им по смыслу постов. если у тебя паранойя, и тебе везде, где упоминается Петров, видится какая-то там экспансия петрофилов со вторжениями и захватами других тем, то это твое личное горе и проблемы. и лучше бы тебе держать их в себе, чтобы, как ты сам правильно заметил, не разводить срач на пустом месте

ладно, пока собаки лают, продолжу.

итак, сравнение в подготовке пилотов к первому сезону в ф1. пока что цифры онли, как и обещал

перед последней предсезонной тестовой сессией:

(Херес, Херес, Валенсия)

Петров

Кубица

-----------------------------------------------

(Херес, Бахрейн)

Квят

Вернь

[Троль]

Была в Олимпийском парке в Сочи. Там уже есть хороший задел к Гран При. Кто-нибудь билеты уже заказывал?

Совсем не весело.

«Минимальная цена билета на "Формулу-1" составит минимум 7 тысяч рублей. Максимальная цена билета составит 30 тысяч рублей», - приводит Интерфакс слова промоутера соревнований Олега Забарова.

По его словам, продажа билетов на «Формулу-1» в Сочи начнется 4 марта.

Гран-при России — этап «Формулы-1», который будет проводиться в России в Сочи на трассе в Олимпийском парке с 2014 года, спустя 100 лет после последнего Гран-при России, проведенного в дореволюционное время. Контракт о проведении этапа до 2020 года был подписан 14 октября 2010 года. Первая гонка Гран-при России состоится в Сочи 12 октября.

[SERB]

Andkorot п.5.1, 6.2 +1 балл

DreamTeam п.6.4 +1 балл

[dell]

http://#.#.#/feature/10848/svet-v-konce-tonnelya-dlya-renault

хороший анализ проблем двигателей рено

[Троль]

http://autosport.com...ya-dlya-renault

хороший анализ проблем двигателей рено

Пессимист видит туннель.

Оптимист - свет в конце туннеля.

Реалист видит туннель и поезд, идущий по рельсам.

А машинист видит трех идиотов, сидящих на рельсах.

[Троль]

http://www.f1news.ru/news/f1-92492.html

Похоже скоро начнутся разборки.

[Sergey_SS]

а толку от разборок? итак уже понятно, что этот сезон для РБ, мягко говоря, будет отличаться от четырех предыдущих, причем не в лучшую сторону. тут разборки не помогут, наоборот координироваться надо как можно теснее с мотористам и совместно решать проблемы

[BMU]

Немного странно выглядит то, что ТР именно в этом году перешли на Рено. Понятно что в идеале можно получить плюсы от единого мотора с головной командой. Но во-первых раньше справлялись и без этого и не всегда плохо. Во-вторых, принцип яиц в одной корзине при такой смене регламента было бы логично учесть

[jurykovalev]

Немного странно выглядит то, что ТР именно в этом году перешли на Рено. Понятно что в идеале можно получить плюсы от единого мотора с головной командой. Но во-первых раньше справлялись и без этого и не всегда плохо. Во-вторых, принцип яиц в одной корзине при такой смене регламента было бы логично учесть

РБР просто лишних два мотора на испытание получает, да и вполне возможно, Феррари просто не горели желанием свой движок конкурентам давать, (а через ТР РБР наверняка бы Реношникам инфу сливал)

[BMU]

да, наверно так. Но тут лотереи было не избежать, а с Феррари наверно можно было договориться. Решили все же поставить на черное и не подстраховаться

[Sergey_SS]

+ многие говорят, что именно в этом регламенте гораздо больше изменений по моторам, чем в предыдущих. поэтому раньше обходились без унификации двигателей с родительской командой, а сейчас без этого уже никак :pardon:

[dell]

тут еще зреет проблема с запретом внесения изменений в двигатель по ходу сезона.

Может ФИА ,после Мельбурна отменит это правило на текущий сезон?

Что то мне совсем не интересно смотреть как в Австралии до финиша доберутся только Мерсы и их клиенты .

[Троль]

+ многие говорят, что именно в этом регламенте гораздо больше изменений по моторам, чем в предыдущих. поэтому раньше обходились без унификации двигателей с родительской командой, а сейчас без этого уже никак :pardon:

Да походу мы вообще никогда не узнаем, что же там у них за кулисами происходит.

[Андрей Николаевич]

тут еще зреет проблема с запретом внесения изменений в двигатель по ходу сезона.

Может ФИА ,после Мельбурна отменит это правило на текущий сезон?

Что то мне совсем не интересно смотреть как в Австралии до финиша доберутся только Мерсы и их клиенты .

на самом деле не факт, что даже Мерсы доберутся. Вон у Уильямса с топливной системой на тестах были проблемы...Да и сами Мерсы стали останавливаться. И Магнуссен, и Баттон тоже останавливались - то есть нельзя со 100% уверенностью отрицать некоей "усталостной перегрузки".

[BMU]

Движки настроят. В плане надежности. Худо бедно. Даже Рено. Если не к первой гонке, то к Европе. Как с экономичностью и эффективностью важнее. Пока про это ничего понятного. Даже если первые 3-5 гонок у Дани будут тех сходы - не проблема. Главное чтобы потом засветился подиумом или в идеале победой. Как Феттель. То что напарника надо уверенно объезжать даже обсуждать нечего. Не того калибра Вернь, чтобы ориентироваться. Даже в первом сезоне - во второй половине. Если то, что Квят показывал прошлый год было не было лишь стечением обстоятельств

[dell]

График работы пилотов на последних тестах у кого есть?