Mercedes AMG

[cosmi]

Состав SuperSoft в этот уик-энд эффективно работал только в крайне узком диапазоне температур – в пределах двух градусов.

:facepalm:

в пределах двух градусов, карл!!! двух градусов!!

неужели так должно быть?! :newconfus:

[Аноним]

Парадокс - в позу вставали реношники, грозясь свалить, но регламент под Мерседес?

Пока одни стояли в позе, другие дело делали. Как-то так в жизни и происходит. Это вовсе не парадокс. :)

[Аноним]

регламент примут и под него будут разработки...

Чтобы нормально приходить под регламент - его надо писать. :)

в пределах двух градусов, карл!!! двух градусов!!

неужели так должно быть?! :newconfus:

Ну а сколько должно быть?

Ведь эффективно это быстрее других. А это должно быть узкой гранью всегда.

[cosmi]

Чтобы нормально приходить под регламент - его надо писать. :)

Ну а сколько должно быть?

Ведь эффективно это быстрее других. А это должно быть узкой гранью всегда.

не знаю!

но, наверное, даже на гавеных прямых синга, шины больше остывают!

[Vt12]

Биметаллический дефлектор ЕМНИП для поддержания температуры шин забанили. Тогда надо грелку электрическую в суппорт вмонтировать, и от бортовой сети запитать. Во. :idea:

[cosmi]

Биметаллический дефлектор ЕМНИП для поддержания температуры шин забанили. Тогда надо грелку электрическую в суппорт вмонтировать, и от бортовой сети запитать. Во. :idea:

откуда инфа??

[Vt12]

откуда инфа??

Ну да, шины с тормозами перепутал, гыгы.

[cosmi]

Ну да, шины с тормозами перепутал, гыгы.

:facepalm:

[Vt12]

:facepalm:

Там не все так однозначно было. :bigwink:

[cosmi]

Там не все так однозначно было. :bigwink:

так объяснись!:)

[Vt12]

так объяснись! :)

Ну там тормоза были как основное, но этим же теплом и шины прогреваются изнутри, двух зайцев тык-скыть. :)

[cosmi]

Ну там тормоза были как основное, но этим же теплом и шины прогреваются изнутри, двух зайцев тык-скыть. :)

так а ПРО БАН что???:)

[Vt12]

так а ПРО БАН что??? :)

А, так он в 2012 еще был, РБР настучали.

[cosmi]

А, так он в 2012 еще был, РБР настучали.

:newconfus:

ты бы еще 1012 вспомнил! :D

[Vt12]

:newconfus:

ты бы еще 1012 вспомнил! :D

Так у банов срока нет.

[vikki]

Понятненько почему Мерсы не едут на трассах с большим числом поворотов...И Пирелли виновато тоже, все делало в интересах Ферров...

Немецкое издание Auto Motor und Sport приводит слова неназванного инженера Mercedes AMG, полагающего, что дело не только в узком рабочем диапазоне резины, но также в чём-то ещё.

«Это не должно быть причиной, мы уже побеждали в гонках, работая с точно такими же шинами, – сказал он. – Но если допустить ошибку с выбором базовых регулировок, то возникают проблемы на стадии поиска тонких настроек. С этим мы сталкивались не раз».

На сингапурской трассе с её многочисленными точками торможения тормоза работают с предельными нагрузками, сильно нагреваются, и это избыточное тепло через колёсные диски передаётся резине, поэтому она тоже начинает перегреваться, теряя эффективность.

Кроме того, небеспочвенны предположения, что новые ограничения углов развала колёс, введённые Pirelli, на городской трассе сказались на Mercedes сильнее, чем на других командах. А вот такой фактор, как давление, вряд ли мог повлиять: по мнению экспертов, в Сингапуре от него мало что зависело.

Между тем технический директор Force India Энди Грин обратил внимание ещё на один момент, с которым столкнулись все команды, использующие силовые установки Mercedes: «Двигатели Mercedes развивают огромный крутящий момент. Это не помогает добиться нужной температуры резины, ведь поверхность задних колёс перегревается, но внутри шина остаётся холодной. В поворотах начинается пробуксовка, и вам никак не удаётся добиться, чтобы тепло проникло в структуру шины, поэтому сцепление не улучшается».

[cosmi]

«Я буду удивлён, – начал Алонсо, – если вдруг окажется, что скорость Mercedes в Сингапуре – это и есть их обычная форма.

Я выступаю в Ф1 уже много лет – и ещё ни разу не видел, как одна команда весь сезон проходит круги на секунду быстрее остальных, а в очередной гонке вдруг оказывается, что её пилоты на полторы секунды медленнее лидеров.

Это загадка, и разгадать её нам, вероятно, не удастся. Но это Формула 1. Принимай правила игры – или уходи».

:rofl:

[cosmi]

По словам Хэмилтона, команда довольна результатами собственного расследования.

«Я не могу сказать вам, к каким именно выводам мы пришли, но у нас есть множество решений и определенное понимание причин произошедшего, – отметил Льюис. – Как минимум одно из объяснений помогает по цепочке понять многие проблемы. Я убежден, что в целом мы разобрались в ситуации, но наши инженеры продолжат анализ.

может и разберутся?!

[Doctor46]

может и разберутся?!

Походу сами себя убеждают, что всё было норм, может в синге надо было поставить старый, менее мощный двигун, вилы то на старых движках можно сказать рядом были...

[cosmi]

Походу сами себя убеждают, что всё было норм, может в синге надо было поставить старый, менее мощный двигун, вилы то на старых движках можно сказать рядом были...

1. а где его взять?:)

2. мощность можно "придушить"!

3. не думаю, что дело в движке! слишком просто! :blush2:

[Brabus]

2. мощность можно "придушить"!

на чем основано твое утверждение?

[vikki]

Походу сами себя убеждают, что всё было норм, может в синге надо было поставить старый, менее мощный двигун, вилы то на старых движках можно сказать рядом были...

Резина не прогревалась как нужно полностью, поэтому и не ехали. А движок можно программно регулировать, особенно на снижение мощности.

[MacDimm]

Резина не прогревалась как нужно полностью, поэтому и не ехали. А движок можно программно регулировать, особенно на снижение мощности.

о чё придумали

[cosmi]

на чем основано твое утверждение?

:D

на выступлениях вил по пятницам!

[cosmi]

на Сузуке немецкая команда получит в свое распоряжение новые передние и задние антикрылья, а также новый кожух двигателя.

:)