Себастьян Феттель (30.11.2013 - 28.07.2014)

[HardMan]

Инди- полное дно.

Мэнсэлл имел под попой такой самовоз, какой Шуми и в 02 и в 04 не снился. На той машине и Картикеян бы выиграл.

Ладно, увидимся после окончания сезона. Желаю Себу НОЛЬ ТП в будущих гонках, а ОСТАЛЬНОЕ В ЕГО РУКАХ!!!

[Wittman]

Инди- полное дно.

Инди-500 - полное дно? :facepalm:

Ладно, увидимся после окончания сезона. Желаю Себу НОЛЬ ТП в будущих гонках, а ОСТАЛЬНОЕ В ЕГО РУКАХ!!!

До встречи. Нам будет очень не хватать твоего искрометного юмора

[Maranellogp]

Инди- полное дно.

Мэнсэлл имел под попой такой самовоз, какой Шуми и в 02 и в 04 не снился. На той машине и Картикеян бы выиграл.

Победа датируется 94 годом. Там адского самовоза не было. Выиграл он кстати после схода двух ключевых участников Гран-При, так что там было все логично, превосходство в технике. Скорее более показателен разгром учинённый Мэнселлу в 95, нежели та победа в гонке.

[HardMan]

Победа датируется 94 годом. Там адского самовоза не было. Выиграл он кстати после схода двух ключевых участников Гран-При, так что там было все логично, превосходство в технике. Скорее более показателен разгром учинённый Мэнселлу в 95, нежели та победа в гонке.

Честно, забыл про ту победу!

А Инди 500 лучше сравнивать с Леманом, чем с Ф-1!

[Maranellogp]

Инди-500 - полное дно? :facepalm:

В сравнении с гонками ГП дело обстоит именно так.

[Wittman]

Победа датируется 94 годом. Там адского самовоза не было. Выиграл он кстати после схода двух ключевых участников Гран-При, так что там было все логично, превосходство в технике. Скорее более показателен разгром учинённый Мэнселлу в 95, нежели та победа в гонке.

Скажем так - у Найджа изначально не было цели выигрывать, он и сам признавался в том, что Хилла в тех гонках, где он участвует он опережать не намерен. Что касаемо 95го - я думаю, Найджел явно недооценил куда и во что он вписался, а воевать с абсолютно ведристым MP4/10 в его планы явно не входило. Но, к слову, в возрасте 40 лет тот же Найджел выиграл чемпионат в Индикаре, не думаю, что там а) требуется меньшая реакция и б)что потеря формы у автогонщиков между 40 и 43 годами столь существенна. При том, что Найджел по таланту и близко с Мишей не валялся.

Другой вопрос, что Росберг, похоже, оказался самым сильным напарником среди тех, с кем выступал Михаэль до этого. Все это, вкупе с адаптацией к технике, кое-где недостатком мотивации, а кое-где с явным ее избытком предопределило итоговый результат.

[Wittman]

В сравнении с гонками ГП дело обстоит именно так.

Ммм, ну конечно же, в каждой гонке ГП пилоты показывают скорость в 370 км/ч на круге, а борьба в два, а то и в три ряда на скорости за 300 - обычное дело Какой-нибудь Хунгароринг кроет Инди-500 как бык овцу

[Maranellogp]

Скажем так - у Найджа изначально не было цели выигрывать, он и сам признавался в том, что Хилла в тех гонках, где он участвует он опережать не намерен. Что касаемо 95го - я думаю, Найджел явно недооценил куда и во что он вписался, а воевать с абсолютно ведристым MP4/10 в его планы явно не входило. Но, к слову, в возрасте 40 лет тот же Найджел выиграл чемпионат в Индикаре, не думаю, что там а) требуется меньшая реакция и б)что потеря формы у автогонщиков между 40 и 43 годами столь существенна. При том, что Найджел по таланту и близко с Мишей не валялся.

Другой вопрос, что Росберг, похоже, оказался самым сильным напарником среди тех, с кем выступал Михаэль до этого. Все это, вкупе с адаптацией к технике, кое-где недостатком мотивации, а кое-где с явным ее избытком предопределило итоговый результат.

Достаточно взглянуть на возраст участников Инди и Ф-1, и понять что возраст для этой серии не так критичен как в Ф-1.

А про не было цели выиграть это сказки про белого бычка.

[DreamTeam]

проблемы с рефлексами у Мальдонады, но он и не старик дряхлый.

У Мальдонадо только одна проблема - ОН ДОЛЖЕН БЫЛ ЗНАТЬ НА ЧТО ОБРЕКАЕТ СЕБЯ ВЫБРАВ НОМЕР 13 !!

Кто разрешил в федерации - совсем с головой не дружил))))

Хотя судя по японской нумерологии Чилтону и особо Хэму - в ближайшей перспективе тоже не позавидуешь.........

[Snakestone]

У Мальдонадо только одна проблема - ОН ДОЛЖЕН БЫЛ ЗНАТЬ НА ЧТО ОБРЕКАЕТ СЕБЯ ВЫБРАВ НОМЕР 13 !!

Кто разрешил в федерации - совсем с головой не дружил))))

Хотя судя по японской нумерологии Чилтону и особо Хэму - в ближайшей перспективе тоже не позавидуешь.........

И как тебе счастливая 7 у Райкконена ? :bigwink:

[loomer listener]

У Мальдонадо только одна проблема - ОН ДОЛЖЕН БЫЛ ЗНАТЬ НА ЧТО ОБРЕКАЕТ СЕБЯ ВЫБРАВ НОМЕР 13 !!

Кто разрешил в федерации - совсем с головой не дружил))))

Хотя судя по японской нумерологии Чилтону и особо Хэму - в ближайшей перспективе тоже не позавидуешь.........

в Японии playstation 4 называется playstation four ( они боятся произносить японское 4, так как оно созвучно со японской смертью).

Кстати,а вы в курсе, что Камуи собирался взять 4, и он сожалел о том, что Макс его опередил. Решил ли он по тролить традиции?

[Kolo]

Извиняем, плачь дальше. Возможно скоро постоянно будешь плакать!

хочешь сказать что собираешься стать штатным комиком этой темы?))

[therestofyou]

2. 12 секунд на финише и 3 секунды на рестарте - что больше?! Чья тактика выигрышнее?

Многие аргументы ещё куда ни шло, но это.. Я не очень понимаю, как после такого ещё можно (себя не уважать) этому человеку пытаться что-то доказывать.

[Wittman]

Достаточно взглянуть на возраст участников Инди и Ф-1, и понять что возраст для этой серии не так критичен как в Ф-1.

Средний возраст нынешнего пилотского состава Индикара - 30,22 года, у Ф-1 - 26,68. И определяется он, как мне кажется, не критичностью возраста для выступлений как такового, а особенностями развития спортивной карьеры в Европе и за океаном. И получается как-то странно - раньше, на более сложной для пилотажа технике спокойно без проблем гонялись 40-летние дядьки, а сейчас идет разговор о том, что и в 34-35 уже закат карьеры.

[HardMan]

Неисполнительный директор «Мерседеса» Ники Лауда раскритиковал пилота «Ред Булл» Себастьяна Феттеля за его жалобы на гонщика «Феррари» Фернандо Алонсо, совершавшего регулярные выезды за пределы трассы.

«Я не понимаю поведение Феттеля и его крики, похожие на поведение маленького испуганного ребёнка. Это вершина автоспорта, и зрители желают видеть сражение топ-пилотов. Я настаиваю на том, чтобы Экклстоун дал пилотам больше свободы в пилотировании и не наказывал бы их за малейшие нарушения. Я борюсь за лучшие гонки», — приводит слова Лауды немецкий Bild.

Лауда просто ОХАМЕЛ! :angry2:

Вот за что его не люблю, стоит ошибиться гонщику или начать выступать хуже, так тут же изливает потоки нечистот!!! :bat:

[Bugeisha]

Средний возраст нынешнего пилотского состава Индикара - 30,22 года, у Ф-1 - 26,68. И определяется он, как мне кажется, не критичностью возраста для выступлений как такового, а особенностями развития спортивной карьеры в Европе и за океаном. И получается как-то странно - раньше, на более сложной для пилотажа технике спокойно без проблем гонялись 40-летние дядьки, а сейчас идет разговор о том, что и в 34-35 уже закат карьеры.

Так сейчас вроде и помоложе начинают в Ф1, не?

[loomer listener]

Неисполнительный директор «Мерседеса» Ники Лауда раскритиковал пилота «Ред Булл» Себастьяна Феттеля за его жалобы на гонщика «Феррари» Фернандо Алонсо, совершавшего регулярные выезды за пределы трассы.

«Я не понимаю поведение Феттеля и его крики, похожие на поведение маленького испуганного ребёнка. Это вершина автоспорта, и зрители желают видеть сражение топ-пилотов. Я настаиваю на том, чтобы Экклстоун дал пилотам больше свободы в пилотировании и не наказывал бы их за малейшие нарушения. Я борюсь за лучшие гонки», — приводит слова Лауды немецкий Bild.

Лауда просто ОХАМЕЛ! :angry2:

Вот за что его не люблю, стоит ошибиться гонщику или начать выступать хуже, так тут же изливает потоки нечистот!!! :bat:

У Лауды, как и у Таффена, число пятниц на неделе стремится к бесконечности

[Андриус]

Неисполнительный директор «Мерседеса» Ники Лауда раскритиковал пилота «Ред Булл» Себастьяна Феттеля за его жалобы на гонщика «Феррари» Фернандо Алонсо, совершавшего регулярные выезды за пределы трассы.

«Я не понимаю поведение Феттеля и его крики, похожие на поведение маленького испуганного ребёнка. Это вершина автоспорта, и зрители желают видеть сражение топ-пилотов. Я настаиваю на том, чтобы Экклстоун дал пилотам больше свободы в пилотировании и не наказывал бы их за малейшие нарушения. Я борюсь за лучшие гонки», — приводит слова Лауды немецкий Bild.

Лауда просто ОХАМЕЛ! :angry2:

Вот за что его не люблю, стоит ошибиться гонщику или начать выступать хуже, так тут же изливает потоки нечистот!!! :bat:

Просто Феттель такими словами во время гонки набивает репутацию др. образом. Он скорее всего уйдёт из РБ. Риккардо его по всем фронтам раскатал. А в РБ не станут держать пилота который проигрывает. Так что ждём ухода Верня и Феттеля,правда последний уйдёт в Феррари или Маки.

[loomer listener]

Просто Феттель такими словами во время гонки набивает репутацию др. образом. Он скорее всего уйдёт из РБ. Риккардо его по всем фронтам раскатал. А в РБ не станут держать пилота который проигрывает. Так что ждём ухода Верня и Феттеля,правда последний уйдёт в Феррари или Маки.

Бритта это вы?

[HardMan]

Да кстати, борьба с Алонсо была замечательная, только лучше б как раньше разговоры в эфир не пускали! :bigwink:

[Андриус]

Бритта это вы?

Нет! :rofl: :rofl: :rofl:

[Bugeisha]

Бритта это вы?

А я на доктора Хельмута уже грешила. :rofl:

[Wittman]

Так сейчас вроде и помоложе начинают в Ф1, не?

Да. Но мы изначально говорили о влиянии возраста на управление машиной Ф-1

[Вован America]

Вот просто интересно, где это Риккьярдо был быстрее Себа в Сильвере. Это когда заквалился на 8 месте против 2 у Себа? Или когда плёлся в 10 секундах позади в гонке?

он и не был быстрее. просто, тактика с одним пит-стопом прокатила,

[Bugeisha]

Да. Но мы изначально говорили о влиянии возраста на управление машиной Ф-1

Да понятно. Но раннее начало может повлиять и на время ухода из Ф1, так сказать в силу обмена веществ смены экосистемы необходимости свежей крови, новых лиц.