My Williams

[onefaust]

О цене 2-х очков, тебе со слезами на глазах поведает сам Масса они на финише чемпионата ой как дороги....

Если в команде теперь будет конфликт, он будет стоить ей явно больше 2 виртуальных очков.

[Iron Frank]

Про смрад феррари очень высокопарно пожалуй... как и про гнуть под зеленого юнца,

Как умею...

Фактически сегодня Фелипе показал, что ставит свои интересы выше интересов команды

Сегодня интересы команды были глупы до невозможности. Возможно, просто мы привыкли к "командно-интересности" Фила... Но он тоже гонщик и тоже хочет очков и тоже хочет приехать первее (как минимум) напарника.

Не пойдет ли наш гонщик(любой за пять последних гран при до конца спину "подлечить"? Игнорирование приказов командного мостика ни к чему хорошему не приводят, а в интересах команды было поборотся за лишние очки

Вероятно, если ему не платить зарплату, у него и (вырезанный еще в детстве) аппендицит может внезапно разболеться. :dry: Только вот Кими нечего доказывать - он уже все доказал, а вот Филу есть, и аппендицит у него не разболится.

И вот тогда Великому будет предоставлена прекрасная возможность и "вытянуть" команду, и соблюсти командные приказы и настроить автомобиль, и не косячить на ровном месте. Это ли не есть удача для финна ?

[///Mpower]

К Массе было бы ровно на одну претензию меньше, если бы он, почти в самом начале гонке, на попытку Боттаса его обогнать отреагировал бы как нибудь спокойней, без истерик. Тем более опасную ситуацию там кроме Фелипе никто больше не увидел.

Это так. Может просто после Кобаяши, у него такая реакция. Как говорится : Обжегшись на молоке, дует на воду.

Но в любом случае ситуация не была такой опасной, как показалась Массе.

[EzioDaFirence]

Если в команде теперь будет конфликт, он будет стоить ей явно больше 2 виртуальных очков.

да не будет конфликта. Все всё понимают,каждая сторона в чем-то по-своему права. Ситуация совершенно не такая,как в Хоккенхайме'10. Все забудется и со следующих гонок каждый пилот будет мотивирован как и прежде. Мы так увлеклись массоспором,что не обращаем внимание на одну маленькую деталь - расход топлива у нас на 10(!) процентов меньше,чем у быков. Значит ли это,что у нас осталось на 10% топлива больше и,соответственно, машина стала тяжелей? Или мы просто слегка недоливаем топливо? Мы не раскручиваем в жару свои моторы до предельных значений,от чего у нас меньше мощности? Или же просто больше других боимся превысить установленные фиа лимиты?

[UnshavenPenguin]

Интересы команды заработать больше очков за гонку если это глупо до невозможности тогда я извиняюсь

[Leonora]

Это так. Может просто после Кобаяши, у него такая реакция. Как говорится : Обжегшись на молоке, дует на воду.

Но в любом случае ситуация не была такой опасной, как показалась Массе.

Уж не знаю, насколько там всё было взрывоопасно, но стартуя из глубины с такой компаниеей по соседству. можно было ожидать всего, что угодно

[Salatik]

Смысл держать более быстрого и уверенного в себе позади? Своё эго удовлетворить?

На одной чаше весов был призрачный шанс команды получить +2 очка в КК, на другой - репутация Массы на весь сезон. Понятно что ставки здесь несоизмеримы. Команда потеряла бы гораздо больше, если бы эта рокировка произошла.

[r-oss]

Мы так увлеклись массоспором,что не обращаем внимание на одну маленькую деталь - расход топлива у нас на 10(!) процентов меньше,чем у быков. Значит ли это,что у нас осталось на 10% топлива больше и,соответственно, машина стала тяжелей? Или мы просто слегка недоливаем топливо? Мы не раскручиваем в жару свои моторы до предельных значений,от чего у нас меньше мощности? Или же просто больше других боимся превысить установленные фиа лимиты?

А можно по регламенту не доливать топливо? Все же ехали так, как буд то его действительно было меньше чем у других.

[Hawa]

я отвлеку вас от очень важного спора

где можно посмотреть, какая максималка в гонке была у Вилов, а какая у Маков

хорошо бы еще по секторам

Присоединяюсь к вопросу. Раньше смотрел на http://www.formula1.com/, а теперь не могу найти там

Еще, вспоминая статейку про "в малайзии Вилки упрутся в лимитатор", интересно посмотреть на максималку относительно всех болидов

[onefaust]

Интересы команды заработать больше очков за гонку если это глупо до невозможности тогда я извиняюсь

Во-первых не за гонку, а за чемпионат. Во-вторых другие интересы (получить сильных пилотов, богатых спонсоров, умных технарей и.т.д.) у неё тоже есть.

[Style]

Мы так увлеклись массоспором,что не обращаем внимание на одну маленькую деталь - расход топлива у нас на 10(!) процентов меньше,чем у быков.

Положительные моменты тоже есть и это не может не радовать.

Из прошедших ГП:

1. Ни одного технического схода (это вообще мегауспех, ибо в каждой команде уже были технические сходы).

2. Пепелац, объективно, сейчас 3 по силе.

3. Расход топлива у нас вообще самый низкий, а значит есть возможность топить дольше.

4. Во 2 гонке оба болида финишировали в очках, что позволило сохранить 4 место в КК.

5. Известны точно слабые и сильные места, а значит и направление поиска, в отличие от прошлого года, особенно.

[EzioDaFirence]

Во-первых не за гонку, а за чемпионат.

Странная фраза. Всегда считал,что больше очков за гонку=больше очков в чемпионате!

[Salatik]

Интересы команды заработать больше очков за гонку если это глупо до невозможности тогда я извиняюсь

в последнем ГП такое можно делать, но не во втором. Убить мотивацию гонщика во второй гонке - это поставить крест на 60-70% его очков в остальных гонках сезона.

[UnshavenPenguin]

Я имел ввиду не глобальные интересы, а интересы на уикэнд, сильные пилоты, спонсоры, это у нас есть, теперь очки нужны, а лучше подиумы и победы

[den75]

Пепелац, объективно, сейчас 3 по силе.

А можно поподробней?

[EzioDaFirence]

Положительные моменты тоже есть и это не может не радовать.

Из прошедших ГП:

1. Ни одного технического схода (это вообще мегауспех, ибо в каждой команде уже были технические сходы).

2. Пепелац, объективно, сейчас 3 по силе.

когда у маков был технический сход? Да и у феррари сходов не было,вроде (если не считать проблему с по в австралии)

[Salatik]

А можно по регламенту не доливать топливо? Все же ехали так, как буд то его действительно было меньше чем у других.

можно наливать меньше чем 100 кг.

[UnshavenPenguin]

в последнем ГП такое можно делать, но не во втором. Убить мотивацию гонщика во второй гонке - это поставить крест на 60-70% его очков в остальных гонках сезона.

Если это и так, то команда уже Фелипе демотивировала, в любом случае это был выбор команды

[Salatik]

Я имел ввиду не глобальные интересы, а интересы на уикэнд, сильные пилоты, спонсоры, это у нас есть, теперь очки нужны, а лучше подиумы и победы

в Бахрейне Масса будет на подиуме. Я чувствую

[///Mpower]

в Бахрейне Масса будет на подиуме. Я чувствую

Надеюсь на первой ступеньке?

[onefaust]

Странная фраза. Всегда считал,что больше очков за гонку=больше очков в чемпионате!

Ничего странного в ней нет. Самый простой пример - замена Кими на Кову.

[UnshavenPenguin]

в Бахрейне Масса будет на подиуме. Я чувствую

Будем надеятся и верить надеялся на Фила сегодня, вроде Массафилы говорят , что Сепанг масса- трасса

[Salatik]

Если это и так, то команда уже Фелипе демотивировала, в любом случае это был выбор команды

а может наоборот? Масса же не послушался, и ему за это ничего не будет - это придаст ему уверенности в своем положении в команде. И Боттасу хороший урок в том плане, что подарков ждать не стоит, хочешь 7-е/6-е место - пойди и возьми. Финн провел сильную гонку, но он заслуженно финишировал за Массой, так как уик энд в целом отъездил более грязно - хуже заквалился, получил штраф.

[Salatik]

Будем надеятся и верить надеялся на Фила сегодня, вроде Массафилы говорят , что Сепанг масса- трасса

у Массы нет ни одной победы в Сепанге, даже скорее наоборот - был стыдный фейл в 2008-м.

Масса-трассы это: Бахрейн, Бразилия, Турция (очень её не хватает) на эти трассы приходится больше половины всех его побед в Ф1 (7)

[jurykovalev]

Ну и как бы это выглядело в итоге? "Пропусти Вальтери, пожалуйста, а если у него ничего не выйдет, мы попросим его пропустить тебя обратно"? Оно им обоим надо?

Это было бы отличным вариантом, показали бы себя настоящей командой.

За сколько кругов это происходило ты помнишь? Там уже не было времени для миндальничания. Поверю в такое, только после публикации радиопереговоров.

Всегда есть последний поворот.

А вот это еще один большой вопрос, как повел бы себя Валттери, когда бы ему напомнили про необходимость пропуска Масса.

на приказ не атаковать нормально же отреагировал.

А можно по регламенту не доливать топливо? Все же ехали так, как буд то его действительно было меньше чем у других.

А кто же запретит, хоть ваще на парах едь, и фастлапь два круга, а потом сетуй на судьбу злодейку с таким-то темпом офигенным.