Scuderia Ferrari

[Террорист]

какие изменения по сравнению с ГП Бахрейна

[Vt12]

Edit #2:

Тут было заявление Ч.Уайтинга, что FIA консультируется со всеми командами, разрешать или нет каждую доработку - следят, чтобы улучшалась именно надёжность, но не повышалась втихаря мощность.

Похоже, Мерседес до конца сезона получил преимущество.

Можно попробовать обставить это как повышение надежности. :bigwink:

[f1-fan-since-1992]

Не согласен, считаю что они создают начальный момент складывающийся с моментом MGU-H.

Обоснуй.

Я считаю, что вклад ОГ в разгон (в тех режимах, когда компрессор крутится от MGU-H) весьма незначительный, если он есть вообще.

Если бы вал был неразмыкаемый, турбину+ОГ пришлось бы раскручивать до тех же оборотов, что и компрессор, то есть существенно выше, чем могут сами ОГ. Если (гипотетически) в самом начале разгона они хотя бы компенсировали трение, то по мере раскрутки турбины становились бы мешающим балластом.

Да что мы спорим?!

Результаты на табло, как говорится.

Посмотрим, смогут ли Рено и Ф хоть что-то противопоставить в этом сезоне, и какими будут СУ в следующем.

А пока Мерседес и мощнее, и экономичнее. Я считаю - не в последнюю очередь благодаря такой конструкции MGUH+Т+К.

[f1-fan-since-1992]

Можно попробовать обставить это как повышение надежности. :bigwink:

Ага, придёт FIA с запросом Рено на консультацию к Мерседесу, не повлияет ли это на мощность, а те так сразу и разрешат?!

"Ja, ja, nadjozhnost'", скажут, делайте, мол!...

[Vt12]

Обоснуй.

Ну а я считаю что значительный. Компенсировали трение...выхлопные у формульного движка? Но этож не 1,2ТСИ.

А пока Мерседес и мощнее, и экономичнее. Я считаю - не в последнюю очередь благодаря такой конструкции MGUH+Т+К.

А я считаю, что вклад несомненно есть, но больше помогли проблемы с реализацией гибрида у оппонентов.

Ага, придёт FIA с запросом Рено на консультацию к Мерседесу, не повлияет ли это на мощность, а те так сразу и разрешат?!

"Ja, ja, nadjozhnost'", скажут, делайте, мол!...

А ФИА у нас теперь на консультацию к Мерсу ходит? Так с этого начинать надо было.

[Dòminoe]

Смит

Кто это?

[f1-fan-since-1992]

А ФИА у нас теперь на консультацию к Мерсу ходит? Так с этого начинать надо было.

Вот.

...мы абсолютно уверены, что изменения, которые мы позволили внести, связаны исключительно с надёжностью. Мы также проводим консультации со всеми остальными производителями двигателей, у которых есть возможность обратить наше внимание на некие потенциально скрытые хитрости...

Они и с мерседесовскими к Рено пойдут.

Edit

Этот сезон нас рассудит.

Ждём и наслаждаемся, ждём и наслаждаемся, парни!

Edit #2

Мне за Кими обидно!

[Vt12]

Вал в валу - не самое простое/надёжное решение, как мне кажется.

Верю, что если надо осилят.

Кстати решение Мерса по этому параметру проигрывает конкурентам.

[f1-fan-since-1992]

Кстати решение Мерса по этому параметру проигрывает конкурентам.

Обоснуй.

[Vt12]

...мы абсолютно уверены, что изменения, которые мы позволили внести, связаны исключительно с надёжностью. Мы также проводим консультации со всеми остальными производителями двигателей, у которых есть возможность обратить наше внимание на некие потенциально скрытые хитрости...

Они и с мерседесовскими к Рено пойдут.

Эээ, нет не могу из этого сделать вывод, что они понесут чертежи изменений в Меседес.

Обоснуй.

Более сложная конструкция, больше деталей.

[contemplador]

Наш новый босс:

[AiK]

есть теория "почему так неплохо в тренировках":

феры допилил установку, надо проверять, отсюда и тренировка на максимальных режимах у Фернандо, отсюда и время

Кими работал по обычной программе, ну или планировалось так.

[Антонио]

Думаю, что опять без подиума завтра будете

[Юра11]

Эээ, нет не могу из этого сделать вывод, что они понесут чертежи изменений в Меседес.

Более сложная конструкция, больше деталей.

Более того, разобщаемый ли вал, или вал в вале, это должно отрыгаться на массе ДУ. Неужели в рено или Феррари неизвестны в принципе материалы, применяемые в Мерсах. Надёжность однозначно снижается из-за увеличения количества элементов. Самое главное, мы не знаем, есть ли на самом деле такая конструкция.

[Юрич]

Думаю, что опять без подиума завтра будете

5-е место - первый номер Феррари, 7-е место - второй номер Феррари. Как-то так...

[AiK]

сплюнь блин! одни оптимисты собрались, я погляжу!

третье место наше! попробуем взять второе! и не трындтеть тут! :bleh:

[Fixxxer89]

третье место наше! попробуем взять второе! и не трындтеть тут! :bleh:

В зачёте "для тех, у кого нет Мерседеса"? Да, может быть

[mobut]

Более того, разобщаемый ли вал, или вал в вале, это должно отрыгаться на массе ДУ. Неужели в рено или Феррари неизвестны в принципе материалы, применяемые в Мерсах. Надёжность однозначно снижается из-за увеличения количества элементов. Самое главное, мы не знаем, есть ли на самом деле такая конструкция.

Мерс изготавливает турбокомпрессоры сам, а в Феррари пользуются услугами поставщика. Тоесть сам турбокомпрессор не разрабатывали.

[cyril]

Какое же Ferrari ведро. Не зря мне не хотелось, чтобы Кими переходил в эту команду.

[Salatik]

Масса ушел, а картина в Феррари не меняется.

[mobut]

Масса ушел, а картина в Феррари не меняется.

Главное что Масса ушел.

Кто это?

А был такой конструктор в Renault в то время.

Вот интересно, чего бы не поехать сразу же. Дождь ведь вроде усилился. Или ждут пока трассу водой зальет и можно будет со спокойной душой показать 10-ый результат?

[DevDM]

5-е место - первый номер Феррари, 7-е место - второй номер Феррари. Как-то так...

Ну с первым угадал

[Kibble]

Короче все ясно уже, Хэмилтон чемпион, Мерседес -КК, Росберга сливают.

Чемпионат закончен, расходимся.

[Fixxxer89]

Какое же Ferrari ведро.

В смысле "какой же Кими хреновый пилот"?

Феррари то 3 по скорости...

[Kibble]

Ах да, ну и как я прогнозировал, видимо завтрашнюю гонку смотреть уже нет смысла. Весело, ибо я не думал, что перестану смотреть чемпионат после смены регламента после 4-ой гонки. Даже в прошлом году дотянул до середины.